地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)的日常檢修維護(hù)技術(shù)研究

梁充

摘要：專用無(wú)線系統(tǒng)是地鐵的重要系統(tǒng)設(shè)備，也是保障地鐵內(nèi)部快速通信的重要技術(shù)支持。對(duì)于地鐵來(lái)說(shuō)，不論是維檢修人員、行調(diào)人員、行車值班人員還是司機(jī)，都需要在專用的無(wú)線環(huán)境下進(jìn)行通話，而專用無(wú)線系統(tǒng)就是為無(wú)線環(huán)境下的通話提供最大的技術(shù)支持。因此，對(duì)于地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，日常的維檢修工作非常的重要。本篇文章也是以此為切入點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際的專用無(wú)線系統(tǒng)，詳細(xì)探討一下地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)的日常檢修維護(hù)內(nèi)容，從而為后續(xù)進(jìn)一步提升無(wú)線系統(tǒng)的維檢修能力提供最大的幫助。

關(guān)鍵詞：地鐵;專用無(wú)線系統(tǒng);日常檢修維護(hù);技術(shù)研究

一、前言

地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)是確保地鐵在行駛的過(guò)程中，所有與地鐵行駛有關(guān)的專業(yè)人員相互通話的途徑。比如司機(jī)與行調(diào)人員的通話，行調(diào)人員與車站值班人員的通話，維檢修人員之間的通話等等。這些都是地鐵行駛必須要保證的通話內(nèi)容。如果地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，很容易導(dǎo)致地鐵列車的行駛出現(xiàn)安全隱患，因此，對(duì)于地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，需要加強(qiáng)日常的維檢修內(nèi)容，提升設(shè)備的維護(hù)技術(shù)水平，對(duì)于故障及時(shí)處理，更好的確保地鐵的安全運(yùn)行。接下來(lái)，我將詳細(xì)探討一下地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)的具體內(nèi)容。

二、專用無(wú)線系統(tǒng)的設(shè)備組成

（一）客運(yùn)人員使用

客運(yùn)人員使用的專用無(wú)線系統(tǒng)主要有固定臺(tái)和手持臺(tái)。所謂固定臺(tái)就是固定的呼叫臺(tái)，客運(yùn)人員可以通過(guò)固定臺(tái)與行調(diào)人員通話，而且在緊急情況下，比如下放站控的時(shí)候，客運(yùn)人員可以利用站管區(qū)呼叫與司機(jī)進(jìn)行通話，因此，這也保障列車在任何降級(jí)模式下都可以通話暢通。另外，客運(yùn)人員在日常工作的時(shí)候，手持臺(tái)也是他們重要的工具，遇到特殊情況，可以利用手持臺(tái)與他們進(jìn)行聯(lián)系，手持臺(tái)也是移動(dòng)的手機(jī)，有了手持臺(tái)之后，客運(yùn)人員工作將會(huì)更加便利。

（二）行調(diào)人員使用

行調(diào)人員使用的設(shè)備是行車調(diào)度臺(tái)，行車調(diào)度臺(tái)會(huì)將所有在線運(yùn)行的列車顯示在行車調(diào)度臺(tái)上面，這樣行調(diào)人員可以實(shí)時(shí)的通過(guò)行車調(diào)度臺(tái)與列車進(jìn)行聯(lián)系，這樣不但提升了通話的順暢程度，而且對(duì)于行調(diào)人員實(shí)時(shí)的調(diào)度列車提供了最大的保障。

（三）檢修人員使用

檢修人員使用的專用無(wú)線設(shè)備主要就是手持臺(tái)。手持臺(tái)的外觀與手機(jī)基本上相同，不但可以實(shí)時(shí)的相互移動(dòng)聯(lián)系，而且對(duì)于應(yīng)急突發(fā)情況，也可以確保檢修人員通話無(wú)阻。近幾年，我國(guó)的地鐵出現(xiàn)了幾起應(yīng)急突發(fā)情況，手持臺(tái)在其中起到了很大的作用，這對(duì)于檢修人員及時(shí)處理故障有很大的幫助。因此，手持臺(tái)在日常的維檢修作用是比較大的。

（四）司機(jī)使用

司機(jī)使用的就是車載臺(tái)。車載臺(tái)對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，就是移動(dòng)的固定臺(tái)。它安裝在列車的車頭和車尾，確保司機(jī)可以與行調(diào)人員實(shí)時(shí)的聯(lián)系。車載臺(tái)配置PTT按鍵和手柄，司機(jī)只要拿起手柄就可以快速與行調(diào)人員聯(lián)系。總而言之，車載臺(tái)對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，是通話的重要工具，更是日常聯(lián)絡(luò)的主要手段，確保車載臺(tái)的使用安全性就是保證司機(jī)駕駛列車的穩(wěn)定性。

三、專用無(wú)線系統(tǒng)的日常檢修維護(hù)內(nèi)容

對(duì)于專用無(wú)線系統(tǒng)的日常檢修維護(hù)內(nèi)容主要就是對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的維護(hù)。對(duì)于行車調(diào)度臺(tái)來(lái)說(shuō)，需要每日進(jìn)行巡檢，確保行車調(diào)度臺(tái)的使用是沒(méi)有任何問(wèn)題的，尤其是上面顯示的列車，必須是實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的，確保列車的穩(wěn)定運(yùn)行，也保障行調(diào)人員與司機(jī)的有效溝通。對(duì)于固定臺(tái)，一般也是采用同樣的巡檢內(nèi)容，更好的保障行車值班人員的使用。對(duì)于司機(jī)的車載臺(tái)，則需要在列車晚上回車輛段的時(shí)候進(jìn)行實(shí)時(shí)的巡檢，對(duì)于車載臺(tái)的功能進(jìn)行有效的恢復(fù)，確保司機(jī)在第二天的使用是沒(méi)有任何問(wèn)題的。對(duì)于長(zhǎng)期使用的手柄，要實(shí)時(shí)的更換，對(duì)于可能出現(xiàn)歸屬地出現(xiàn)問(wèn)題的情況，要有效的把控，總而言之，對(duì)于車載臺(tái)的巡檢是非常有必要的。確保車載臺(tái)的使用功能正常，就是確保司機(jī)的溝通手段，這也是確保列車遇到緊急問(wèn)題時(shí)候的溝通手段，更好的保障列車的運(yùn)行穩(wěn)定性。最后就是手持臺(tái)的使用。手持臺(tái)屬于專用無(wú)線系統(tǒng)當(dāng)中使用頻率比較高的設(shè)備，由于地鐵下發(fā)的手持臺(tái)數(shù)量比較多，因此日常的巡檢也是不太現(xiàn)實(shí)。對(duì)于手持臺(tái)的維檢修，一般采用故障修的情況。尤其是手持臺(tái)的電池、充電器等易損易耗件，可以進(jìn)行定期更換，這樣確保手持臺(tái)的使用穩(wěn)定性，進(jìn)一步為專用無(wú)線系統(tǒng)的日常穩(wěn)定運(yùn)行起到最大的幫助。

四、結(jié)論

綜上所述，地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)是地鐵通信專業(yè)的重要系統(tǒng)組成，也是確保地鐵相關(guān)人員全面聯(lián)系的重要手段。對(duì)于地鐵維檢修人員來(lái)說(shuō)，需要全面把控地鐵專用無(wú)線系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性，對(duì)于可能影響地鐵無(wú)線系統(tǒng)穩(wěn)定性的問(wèn)題要及時(shí)處理，對(duì)于前端設(shè)備進(jìn)行有效的巡檢，對(duì)于后臺(tái)設(shè)備要實(shí)時(shí)的查看告警，總之，要確保專用無(wú)線設(shè)備的穩(wěn)定性，更好的保證地鐵列車的運(yùn)行，為地鐵乘客帶來(lái)最優(yōu)異的乘車體驗(yàn)。

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