道路軟土路基強(qiáng)夯法施工技術(shù)研究

孫萬(wàn)寶

（陸野橋隧工程有限公司，山西 大同 037000）

城市道路建設(shè)受到許多復(fù)雜因素的影響，道路建設(shè)困難。主要要素包括高速公路、干道和干道、干道和干道，它們采用流線形式，在施工過(guò)程中應(yīng)與城市的居住區(qū)、市政區(qū)和工業(yè)區(qū)充分連接，包括城市道路、人行道和綠地，作為建設(shè)項(xiàng)目的一部分，并建立高效的城市道路運(yùn)輸系統(tǒng)，為居民提供服務(wù)。城市道路建設(shè)前應(yīng)充分考慮土地條件，形成城市道路發(fā)展的基本要素。

1 道路軟土路基的處理原則

處理道路施工套件時(shí)，應(yīng)注意施工時(shí)間的選擇，盡量避免雨季，并按照嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)工藝科學(xué)減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)擔(dān)。地下建筑分段的處理較為謹(jǐn)慎，需要嚴(yán)格的回填和坡型要求。軟土本身是不規(guī)則水中長(zhǎng)時(shí)間積聚而產(chǎn)生的粘合劑。選擇合適的技術(shù)，對(duì)于飽和軟粘土地基，安裝時(shí)需要的不是裝備和擠壓，而是選擇適當(dāng)?shù)牡胤降刭|(zhì)調(diào)查方法，同時(shí)促進(jìn)建筑工程在施工過(guò)程中的合理利用，道路設(shè)計(jì)以動(dòng)態(tài)原則為基礎(chǔ)，在施工過(guò)程中適應(yīng)道路的實(shí)際情況，確保土層穩(wěn)定，以確保采取綜合實(shí)用的方法，這一點(diǎn)在原則方面十分重要。當(dāng)前道路施工中采用的軟路基處理策略包括循環(huán)工藝、膠合板廠、堆疊預(yù)壓泵和真空泵、水泥攪拌、防阻塞壩、高壓預(yù)壓樁帽。

2 軟土路基的特點(diǎn)

2.1 結(jié)構(gòu)不均勻

各個(gè)地區(qū)的軟土路基在土質(zhì)上有所不同，因此不同地塊的軟土路基的硬度、密度、強(qiáng)度都有一定的差異。在相同條件下，不同土質(zhì)組成的軟土路基會(huì)使部分路基的密度與強(qiáng)度相對(duì)較小，另一部分的路基密度與強(qiáng)度相對(duì)較大，因此在進(jìn)行道路施工過(guò)程中，由于不同程度的外力作用，會(huì)使軟土路基受到外力影響造成結(jié)構(gòu)不均勻的情況。這樣的話不僅會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，還會(huì)提高施工單位的工作量。

2.2 耐受力低

由于軟土路基具有高含水性特點(diǎn)，因此，軟土路基孔隙較多，大的空隙和高含水性使道路潮濕并且有車輛駛過(guò)時(shí)壓縮軟土路基的情況容易發(fā)生。所以這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致軟土路基承載耐受力小，使得道路容易出現(xiàn)不同程度的變形或者損壞，便會(huì)大大降低道路的使用壽命。同時(shí)這些情況對(duì)道路安全性和穩(wěn)定性形成很大的挑戰(zhàn)。

3 道路軟土路基施工技術(shù)選擇的影響因素

3.1 環(huán)境因素

對(duì)于軟土路基處理技術(shù)的選擇而言，環(huán)境因素對(duì)其有著十分重要的影響，因此在選擇技術(shù)的過(guò)程中，一定要對(duì)環(huán)境因素進(jìn)行重點(diǎn)考慮。在進(jìn)行路基施工時(shí)會(huì)遇到不同類型的地質(zhì)情況與不同的天氣情況，同時(shí)不同工程的地理位置也會(huì)有所差異，這些因素都會(huì)對(duì)軟土路基造成不同的影響。比如在工程施工時(shí)遇到經(jīng)常下雨的天氣，就會(huì)使軟土路基的含水量提升，使軟土路基施工面臨更大的挑戰(zhàn)。一旦防水工作做得不到位，就會(huì)在軟土路基當(dāng)中儲(chǔ)存大量的水，進(jìn)而為施工帶來(lái)更大的影響，進(jìn)而降低軟土路基的施工質(zhì)量，造成水土流失的現(xiàn)象，較易發(fā)生地基沉降的問(wèn)題，為工程施工帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。

3.2 形狀因素

道路工程的形狀會(huì)對(duì)軟土路基施工技術(shù)造成一定的影響，在進(jìn)行軟土路基施工時(shí)，如果不對(duì)形狀因素進(jìn)行充分考慮，就會(huì)對(duì)道路工程的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。如果路堤較寬，一旦通過(guò)換填法或者碎石樁技術(shù)進(jìn)行施工，就會(huì)使路堤結(jié)構(gòu)遭到破壞，使路面所承受的壓力加大。這樣的道路在投入使用以后，會(huì)很容易出現(xiàn)路基沉降的情況。

3.3 施工技術(shù)不健全

軟土的構(gòu)造塊，土木工程師在其中要認(rèn)真對(duì)待應(yīng)用技術(shù)的過(guò)程，優(yōu)化建筑行業(yè)的技術(shù)資源，有效應(yīng)對(duì)軟土地區(qū)，提高道路建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的效益。但是，由于技術(shù)要求，工廠中還沒(méi)有機(jī)械裝置，機(jī)械技術(shù)的選擇是盲目的。大多數(shù)情況下，采用傳統(tǒng)的構(gòu)造塊技術(shù)解決方案，無(wú)疑限制了建筑技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)的利用，而軟子集很難證明這一點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能性，例如b.地下的吊降較高。主要問(wèn)題是施工技術(shù)差，施工管理方法差，往往導(dǎo)致軟土路基的獨(dú)立性很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。如果這個(gè)問(wèn)題得不到有效解決，將會(huì)影響道路的穩(wěn)定性和舒適性，從而增加交通事故的可能性。軟土地基降水的原因是土體承載力差，因?yàn)閼?yīng)力分布不均導(dǎo)致不同軟土地區(qū)彈性變形不同。軟土地基承載力因軟土路基施工單元存在的問(wèn)題而不切實(shí)際，影響了道路整體質(zhì)量，縮短了道路壽命。妨礙開(kāi)展下一條街的維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)。

4 道路軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用舉措

4.1 前期準(zhǔn)備事宜

為確保順利開(kāi)展工作，必須作出充分的安排，并在每個(gè)環(huán)節(jié)配備專門的工作人員。一是為施工準(zhǔn)備機(jī)床設(shè)備，特別是起重裝置、錘、需要足夠重力的起重裝置，錘可以選擇圓錘來(lái)保證均勻的動(dòng)力面。第二，應(yīng)確保施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，人員整潔，營(yíng)造良好的施工工作環(huán)境，清潔時(shí)不破壞現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域結(jié)構(gòu)，以避免對(duì)施工活動(dòng)產(chǎn)生影響。第三，在對(duì)現(xiàn)有道路基礎(chǔ)的地下?tīng)顩r進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查之前，施工應(yīng)包括復(fù)雜的地下?tīng)顩r，包括各種地下管線、建筑物、運(yùn)輸路線等的設(shè)施，而不會(huì)造成施工損害。第四，在正式開(kāi)工前，應(yīng)認(rèn)真努力，將實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)與預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行比較，找出差距，及早尋求科學(xué)解決辦法，以避免安全風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 美學(xué)

處理軟土地基時(shí)，產(chǎn)生方法是一種廣泛使用的施工技術(shù)，其中大多數(shù)道路工程都采用堅(jiān)固的方法來(lái)提高軟土地基的強(qiáng)度，而這些方法在工作時(shí)間中只占很小一部分，操作簡(jiǎn)單，管理相對(duì)較好。重金屬規(guī)律的主要原理是通過(guò)自由落體產(chǎn)生的高錘摔落所產(chǎn)生的強(qiáng)大力量反復(fù)撞擊地面，從而使道路變窄，達(dá)到了提高道路承載能力的目的。但是，該創(chuàng)建方法僅適用于不飽和土質(zhì)量，在這種情況下，高飽和值和高粘度是不可預(yù)期的。對(duì)于分頁(yè)填充，是一種相對(duì)硬的材料，需要硅石。顆粒直徑不得大于50cm。

4.3 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法一般情況下用于黏性土與沙土相對(duì)較多的軟土路基，該項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)@類地基的強(qiáng)度有很大提升。高壓噴射注漿法的工作原理就是通過(guò)注漿管把用來(lái)固化的液體噴射到軟土路基的土體當(dāng)中，讓土壤與固化液體進(jìn)行有效結(jié)合，在其凝固后會(huì)形成強(qiáng)度較高的混合土體，進(jìn)而使路基的承載能力得到很大程度地提高。在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該注意，要先對(duì)施工區(qū)域的土質(zhì)成本進(jìn)行了解，進(jìn)而為該項(xiàng)技術(shù)的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.4 表層排水處理技術(shù)

一種常用的表格級(jí)污水處理技術(shù)。該技術(shù)類型有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)檐浲两Y(jié)構(gòu)本身決定了儲(chǔ)存大量地表水的難易程度，導(dǎo)致軟土處理中出現(xiàn)較大問(wèn)題。處理地表水時(shí)，需要進(jìn)行軟化，以在一定程度上提高軟土地基的承載力和抗拉強(qiáng)度。從軟土中排水時(shí)，主要使用頂層污水技術(shù)，該技術(shù)在實(shí)際操作過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生以下因素：首先必須創(chuàng)建孔。設(shè)置槽時(shí)，必須適當(dāng)?shù)卮_定槽的溝渠深度。通常需要科學(xué)地確定地下水水位、土壤形態(tài)等。水分含量較高、營(yíng)養(yǎng)密度較高的濕地。地基含水量低時(shí)，可相應(yīng)降低槽密度以控制施工成本。第二，你可以使用下水道。這也是軟土表面徑流最常用的技術(shù)類型。此技術(shù)需要在應(yīng)用過(guò)程中對(duì)軟場(chǎng)地內(nèi)的管道進(jìn)行邏輯排列。

4.5 交換法的適用

某些未分割的軟底基層目前主要使用交換方式。為了確保充填過(guò)程的有效性，土木工程師必須仔細(xì)確定軟土路基深度參數(shù)，確定軟土路基施工項(xiàng)目，確定軟土路基套件的施工尺寸，并根據(jù)施工量評(píng)估軟土路基施工的可行性和可用性。過(guò)去，建筑行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大大提高了軟土路基的承載力，有效防止了軟土路基沉降。與固定排水規(guī)律共同應(yīng)用，可提高軟土自身的穩(wěn)定性，在合理框架內(nèi)遏制軟土的凍結(jié)尺寸，并為進(jìn)一步道路建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。在置換過(guò)程中，結(jié)構(gòu)工程師除了要計(jì)算軟土的深度外，還必須對(duì)填充材料進(jìn)行科學(xué)選擇。一般來(lái)說(shuō)，可選材料應(yīng)穩(wěn)定、耐沖擊、耐沖擊，用材料交換硅石、石頭、石頭，以說(shuō)明效果。

5 結(jié)語(yǔ)

軟土路基對(duì)道路施工有重大影響，施工技術(shù)應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況加以運(yùn)用，以防止道路在調(diào)試過(guò)程中進(jìn)一步惡化或出現(xiàn)路面裂縫。為解決軟子集問(wèn)題，大多數(shù)建筑管理機(jī)構(gòu)都采用了強(qiáng)有力的方法。對(duì)道路場(chǎng)地應(yīng)用強(qiáng)外力有效地將水排除在各種軟土之外，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的目標(biāo)，確保道路的強(qiáng)度，并確保符合標(biāo)準(zhǔn)。