淺談電氣控制系統(tǒng)故障原因分析及檢修策略

闞洪亮

摘要：控制系統(tǒng)是電氣設(shè)備的“大腦”，企業(yè)要重視電氣控制系統(tǒng)檢修，制定科學(xué)的檢修制度，定期對(duì)電氣控制系統(tǒng)的線路、元器件等進(jìn)行檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)老化和破損的元器件，利用信息技術(shù)和先進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行全方位檢測，堅(jiān)持一絲不茍、精益求精的維修工作態(tài)度，保障電氣控制系統(tǒng)安全運(yùn)行，為企業(yè)生產(chǎn)保駕護(hù)航，為提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益出一份力?；诖耍恼抡归_分析，期望帶來借鑒。

關(guān)鍵詞：電氣控制系統(tǒng);故障原因;檢修策略

1常見的電氣控制系統(tǒng)故障

1.1電路故障

電氣控制系統(tǒng)主要由電路和各種電子元件組成，電路運(yùn)行過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，例如短路、短接、接線錯(cuò)誤和斷線等故障，這些故障會(huì)影響電氣控制系統(tǒng)的供電，一旦發(fā)生電路故障會(huì)影響整個(gè)電氣設(shè)備的運(yùn)行。檢修人員在工作中要重視電路故障，先用專業(yè)設(shè)備檢測電路電流量、電壓大小，電路溫度、電路接觸點(diǎn)等，一旦導(dǎo)線連接不合理、電氣元件接觸不良很容易發(fā)生電路故障[1]。

1.2設(shè)備和元件故障

電氣自動(dòng)化需要依靠專業(yè)設(shè)備和元件來實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)機(jī)、變壓器等設(shè)備在運(yùn)行中很容易發(fā)生故障，電子元件在運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)熱，可能會(huì)出現(xiàn)過熱燒毀等故障。例如整個(gè)電氣控制系統(tǒng)斷電，這種情況下優(yōu)先檢查電動(dòng)機(jī)，對(duì)電動(dòng)機(jī)的電路、正負(fù)極、導(dǎo)線連接點(diǎn)等檢查，確認(rèn)電動(dòng)機(jī)是否可以正常供電，如果電動(dòng)機(jī)檢查正常，需要對(duì)電子元件進(jìn)行檢查，例如三相電連接是否正常、變壓器是否正常以及電氣元件焊接點(diǎn)是否牢固等，盡快確定故障位置。

1.3電源故障

電氣設(shè)備主要有電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等提供動(dòng)力，電力供應(yīng)直接關(guān)系著電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)行，長期高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)很容易發(fā)生電源故障，一旦設(shè)備發(fā)生電壓、頻率偏差、極性接反、三相電源混亂、交直流電混淆等故障，電源就會(huì)中斷供電，電氣控制系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。一旦發(fā)生電源故障，很容易損壞電子元件，如果頻繁斷電還可能損壞電路，影響整個(gè)電氣設(shè)備運(yùn)行[2]。

2電氣控制系統(tǒng)故障檢修策略

2.1建立完善的信息化檢測系統(tǒng)，提升檢修效率

由于電氣設(shè)備運(yùn)用了很多細(xì)小的電氣元件、傳感器，部分控制線路和電機(jī)都隱藏在設(shè)備內(nèi)部，檢修難度比較大，為了實(shí)現(xiàn)全方位電氣控制系統(tǒng)檢修，很多企業(yè)開始建立信息化檢測系統(tǒng)，運(yùn)用一些信息化檢測設(shè)備對(duì)電氣設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行檢測。例如汽車主要使用電子點(diǎn)火系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)磨損比較大，很容易發(fā)生電路斷路或電子元器件接觸不良的問題，汽修人員可以運(yùn)用高抗阻萬用表檢測相關(guān)測量點(diǎn)的電壓和電阻，并把這些數(shù)值和正常值進(jìn)行對(duì)比，盡快確定故障部位，不用用刮火的方式來檢查線路，避免電路中自感線圈產(chǎn)生的電壓擊穿電子元件。維修過程中一旦啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，不可進(jìn)行斷開任何電氣設(shè)備的操作，避免電路中的感應(yīng)電動(dòng)勢損壞電子元件，維修人員需要斷開蓄電池，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，先檢查汽車自診斷故障代碼是否存在，如果出現(xiàn)故障代碼，根據(jù)故障碼進(jìn)行檢修即可。

2.2運(yùn)用智能化檢測系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)檢修

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，一些智能化檢測儀器和技術(shù)開始運(yùn)用在電氣自動(dòng)化設(shè)備上，這給電氣控制系統(tǒng)檢修提供了新的技術(shù)支撐。檢修人員可以把故障代碼、電氣設(shè)備技術(shù)參數(shù)和說明書等資料錄入智能化檢測系統(tǒng)，利用手機(jī)掃描故障代碼，利用系統(tǒng)快速篩選出對(duì)應(yīng)的故障代碼，并調(diào)出對(duì)應(yīng)的線路圖、設(shè)備參數(shù)等，快速確定故障點(diǎn)，幫助檢修人員盡快制定維修方案，縮短檢修時(shí)間，減少對(duì)正常生產(chǎn)的影響。此外，維修人員可以借助智能化機(jī)器人對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢測，例如一些工作環(huán)境比較惡劣的石油化工企業(yè)，可以用一些工業(yè)機(jī)器人對(duì)設(shè)備進(jìn)行拍照、掃描等檢測，對(duì)大型鉆探設(shè)備、發(fā)電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢測，把電氣設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、外表溫度和線路運(yùn)行等情況會(huì)傳到系統(tǒng)，檢修人員通過影像、溫度曲線和電流數(shù)值等分析電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。智能化檢測系統(tǒng)可以保存設(shè)備維修記錄、電氣元件更換和控制系統(tǒng)穩(wěn)定性等數(shù)據(jù)，檢修人員可以科學(xué)預(yù)判出容易發(fā)生故障的位置，及時(shí)更換老舊電子元件、導(dǎo)線和熔斷體等零部件，保證電氣控制系統(tǒng)安全運(yùn)行[3]。

2.3定期對(duì)電氣設(shè)備線路進(jìn)行故障排查

線路是電氣設(shè)備最容易發(fā)生故障的部分，也是電氣控制系統(tǒng)故障檢修的重點(diǎn)，檢修人員要定期對(duì)電氣設(shè)備線路進(jìn)行檢測，主要是對(duì)繼電器、電氣元件、導(dǎo)線和電動(dòng)機(jī)的線路進(jìn)行檢測。檢修人員可以先從主電路開始，分析幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)各自特點(diǎn)，仔細(xì)查看電動(dòng)機(jī)額定功率和電流，檢查各個(gè)連接點(diǎn)是否牢固，使用了哪些電氣元件，控制系統(tǒng)原理等，根據(jù)電動(dòng)機(jī)主電路圖區(qū)號(hào)、控制要求等來找到相應(yīng)的控制電路，分析出可能發(fā)生故障的部位，再通過詳細(xì)檢查確定最終的故障點(diǎn)。檢修人員要先切斷電源，再對(duì)可能故障點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢測，可以先檢查電源進(jìn)線處是否存在破損，電源接地是否合理，用電流表檢測是否存在短路，觀察螺旋式熔斷器的熔斷警示器是否跳出，繼電器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常等。在通電檢查時(shí)可以先單獨(dú)操作某一個(gè)按鈕或開關(guān)，觀察線路中的接觸器、繼電器動(dòng)作順序，如果動(dòng)作符合操作規(guī)范，則證明該按鈕或開關(guān)線路正常，如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)作不符合要求，說明該元件或電路存在問題，需要對(duì)此段電路進(jìn)行逐項(xiàng)分析，故障排除后再連接主電路，檢查主電路運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，及時(shí)解決電氣控制系統(tǒng)線路故障。

結(jié)束語

隨著智能制造理念的提出，電氣自動(dòng)化在機(jī)械制造、特種設(shè)備中的運(yùn)用越來越廣泛，電氣控制系統(tǒng)是電氣自動(dòng)化技術(shù)的核心，關(guān)系著整套設(shè)備的安全運(yùn)行和工作效率。電氣設(shè)備維修人員要積極學(xué)習(xí)最新的電氣控制系統(tǒng)檢修技術(shù)，定期對(duì)電氣設(shè)備電路、電源、元器件等進(jìn)行檢修，運(yùn)用智能化檢測設(shè)備進(jìn)行全面檢測，運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)存在的安全隱患，為企業(yè)和市民提供安全的使用環(huán)境，更好地為社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]馮國成.電氣控制系統(tǒng)故障分析診斷及維修技巧[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2020（12）：141-142.

[2]李濤.電氣控制系統(tǒng)故障診斷及維修技巧[J].中國設(shè)備工程，2020（10）：170-171.

[3]張茗.淺談電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修方法[J].計(jì)算機(jī)產(chǎn)品與流通，2018（02）：98.