關(guān)于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

閆雪

摘要：隨著城市建設(shè)范圍的不斷擴(kuò)大，城市道路建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多。雖然總體上道路建設(shè)水平在不斷提高，但仍有一些道路工程由于技術(shù)操作不規(guī)范，實(shí)際使用壽命達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，甚至連行駛車輛都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，為了有效地處理這些問題，從源頭上加以預(yù)防，本文分析了預(yù)防性維修技術(shù)的操作要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性;公路養(yǎng)護(hù)技術(shù);現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù);應(yīng)用

導(dǎo)言

公路是我國(guó)交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，承擔(dān)著重要的交通運(yùn)輸功能，保障著人們的出行安全和便利。我國(guó)公路建設(shè)中使用的材料大多是瀝青，價(jià)格相對(duì)便宜，使用壽命短。也容易受外界環(huán)境影響產(chǎn)生變形和裂紋。因此，公路養(yǎng)護(hù)非常重要。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展相對(duì)落后，技術(shù)手段也不是很先進(jìn)。要不斷發(fā)展更先進(jìn)的技術(shù)手段和工作方法，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展和公路事業(yè)的現(xiàn)代化。

1公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

在公路工程養(yǎng)護(hù)中，有多種技術(shù)可以結(jié)合使用。工程技術(shù)人員要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇，保證技術(shù)作用的充分發(fā)揮。其中，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)以其自身的優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)的適應(yīng)性受到眾多道路工程技術(shù)人員的青睞。

首先，從這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)的名稱可以看出，當(dāng)?shù)缆肥褂弥谐霈F(xiàn)問題時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施可以從源頭上消除和治理這些問題。因此，這也是區(qū)別于其他維護(hù)技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)。其次。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)還可以使道路工程的使用壽命更長(zhǎng)，因?yàn)槿绻麑?duì)路面病害采取預(yù)防性措施進(jìn)行處理，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題時(shí)就可以及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，使補(bǔ)救措施發(fā)揮最大的作用。因此，路面不會(huì)產(chǎn)生大范圍的病害，進(jìn)而保證道路的使用壽命。從而有效地提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)是應(yīng)對(duì)公路路面病害的一種預(yù)見性措施，可以有效防止重大病害的發(fā)生，有效降低病害治理資金的比例，準(zhǔn)確控制整治成本。采用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以保證公路的通行能力，修繕范圍相對(duì)較小，有效節(jié)約成本。在應(yīng)用預(yù)防性維修技術(shù)時(shí)，維修人員需要定期進(jìn)行檢查和檢查，避免遺漏任何細(xì)節(jié)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免對(duì)道路造成嚴(yán)重影響，為道路的使用提供完善的條件。

2我國(guó)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析

瀝青路面是我國(guó)的主要道路。瀝青作為一種廉價(jià)、長(zhǎng)壽命的路面施工形式，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。然而，瀝青作為一種傳統(tǒng)的路面施工材料，極易發(fā)生變形和破壞。本文分析總結(jié)了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀，主要是由于公路養(yǎng)護(hù)方法和公路建設(shè)的落后。技術(shù)的發(fā)展并沒有帶動(dòng)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的進(jìn)步。目前我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)仍采用較為傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)方法，這就需要大量的養(yǎng)護(hù)人員參與到道路養(yǎng)護(hù)工作中來。為此，維修隊(duì)伍比較龐大，占10%。龐大的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍無疑會(huì)加大養(yǎng)護(hù)成本的投入，這使得道路運(yùn)營(yíng)單位無法投入這一項(xiàng)目，而道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的升級(jí)和道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的改進(jìn)也沒有效果，阻礙了我國(guó)道路交通的發(fā)展。

3施工工藝

3.1工藝流程

施工按以下工藝流程進(jìn)行：臨時(shí)封閉道路交通;對(duì)原有路面進(jìn)行清理、除塵;對(duì)現(xiàn)有標(biāo)線、路緣石進(jìn)行必要的保護(hù);連續(xù)噴灑沙霧封層混合料兩次;開放道路交通。

3.2混合料制備

3.2.1在乳化瀝青中加入各種原材料，包括增稠劑和粘結(jié)劑進(jìn)行拌和，拌和時(shí)間應(yīng)大于1.5h。

3.2.2攪拌制備濃縮液后，向濃縮液中加入抗凝冰料，攪拌時(shí)間持續(xù)1h以上，攪拌完畢后，將濃縮液放入密封容器中妥善保存。

3.2.3在將濃縮液添加到噴涂設(shè)備之前，應(yīng)使用2.36mm篩網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行過濾。此外，在正式噴涂作業(yè)前應(yīng)添加金剛砂。一般情況下，加入量為50kg/min。加入金剛砂后，以高速連續(xù)攪拌至少10min，直至均勻。

3.3施工控制

3.3.1施工速度

采用成套設(shè)備施工時(shí)，嚴(yán)格按3.0～6.0km/h控制行車速度，使噴灑量達(dá)到要求。在正式施工前，選擇一段長(zhǎng)度為10～15m的路段進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)路段的施工可確定噴灑量、行駛速度等各項(xiàng)參數(shù)。

3.3.2噴灑量檢測(cè)

面積重量法是噴灑量的主要檢測(cè)方法，每次檢測(cè)面積應(yīng)大于0.20m2。

3.3.3技術(shù)要點(diǎn)

3.3.3.1環(huán)境溫度：施工時(shí)環(huán)境溫度不低于10℃，地溫不低于15℃。

3.3.3.2過濾處理：濃縮液進(jìn)入攪拌容器前，應(yīng)用濾網(wǎng)過濾，避免施工過程中物料結(jié)塊堵塞管道或噴嘴。

3.3.3.3噴涂材料應(yīng)采用智能噴涂車進(jìn)行。噴涂前，應(yīng)使用合適的噴嘴，以確保噴涂量和速度穩(wěn)定。對(duì)于灑布機(jī)，保證設(shè)計(jì)用量的設(shè)施應(yīng)嚴(yán)格按照要求的用量均勻噴灑。人工噴涂只能在相對(duì)較小的范圍內(nèi)使用。具體方法是用噴桿手動(dòng)噴射。如需連續(xù)噴兩層，應(yīng)在第一層完成后0.5小時(shí)噴第二層。噴灑后，未達(dá)到干燥狀態(tài)的人員和車輛不得進(jìn)入。

3.3.3.4施工完成后，具體開放時(shí)間需要根據(jù)天氣溫度和交通狀況確定和調(diào)整，一般超過2小時(shí)。

3.3.3.5施工結(jié)束后，應(yīng)立即對(duì)設(shè)備和管道進(jìn)行沖洗，將噴嘴、罐和管道內(nèi)殘留的濃縮液清除干凈，以免堵塞和影響下次使用。

3.3.3.6在施工過程中，如有滲漏，應(yīng)立即用手工涂刷，即用滾刷涂刷。

4提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可采取的措施

4.1提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)重視程度

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在我國(guó)整體發(fā)展中尚處于起步階段。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平的限制，一些地區(qū)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的重要性還不夠高。不少高速公路工作人員認(rèn)為，沒有問題就不需要修高速公路，有問題也該修高速公路了。這一傳統(tǒng)觀點(diǎn)使得很多公路質(zhì)量問題因養(yǎng)護(hù)不善而出現(xiàn)得過多、過早。公路修繕過程耗時(shí)長(zhǎng)，耗費(fèi)大量人力和資金，影響車輛正常行駛，不得不改路，增加了公路資金的投入，進(jìn)一步阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)難以提高。因此，應(yīng)重視公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，改變傳統(tǒng)觀念。政府和有關(guān)公路部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重要性的宣傳，提高人們的重視程度。同時(shí)，要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，改進(jìn)落后的養(yǎng)護(hù)手段，切實(shí)發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要作用，讓人們感受到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路上的重要作用，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。

4.2稀漿封層技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)也是我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重要方面。稀漿封層技術(shù)是一種較好的養(yǎng)護(hù)方法，又稱微表處處理技術(shù)，它能提高公路的抗滑能力，具有耐磨、防水的優(yōu)點(diǎn)，還能增加路面的堅(jiān)固性。稀漿封層技術(shù)適用于一些好路面但氧化程度高的路面，利用乳化瀝青材料的粘結(jié)力，對(duì)路面進(jìn)行封層，從而提高高速公路的抗滑能力。稀漿封層技術(shù)需要嚴(yán)格配合比，材料包括石屑和水泥、石灰、粉煤灰、石粉等填料，再與乳化瀝青、外加劑、水混合，按合理比例混合，均勻攤鋪在路面上。當(dāng)其中的水分蒸發(fā)后，整個(gè)路面的顏色和硬度都會(huì)得到提高，從而達(dá)到耐磨、防滑、防水的目的。

4.3加強(qiáng)預(yù)防性保護(hù)的技術(shù)支持

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷深入發(fā)展，受影響的產(chǎn)業(yè)越來越多，帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)也越來越多。公路養(yǎng)護(hù)還應(yīng)繼續(xù)加大科技支持力度。首先，要建立保護(hù)數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括多種數(shù)據(jù)收集、分析和評(píng)價(jià)機(jī)制。建立良好的信息分析系統(tǒng)，對(duì)需要預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路段進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，及時(shí)評(píng)價(jià)預(yù)防效果，檢驗(yàn)防護(hù)效果。其次，要制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)性文件，幫助一些缺乏公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的地區(qū)提高公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)和能力。要形成科學(xué)的決策機(jī)制，就要全面檢驗(yàn)已經(jīng)運(yùn)行的公路養(yǎng)護(hù)工作的養(yǎng)護(hù)效果，包括路況評(píng)價(jià)、采用的技術(shù)、資金投入和未來規(guī)劃等。，從而保證維修機(jī)構(gòu)的合理運(yùn)行，在良好運(yùn)行的前提下不斷開發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)。最后，不斷提高技術(shù)水平，培養(yǎng)一批公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)人才。

結(jié)語

在瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工中，既要注意預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本情況，又要選擇合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，促進(jìn)施工進(jìn)程。同時(shí)，要將交通運(yùn)行維護(hù)管理系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容納入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，按照瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)辦法做好基本使用管理工作，確保公路交通信息和數(shù)據(jù)的有效共享。此外，還應(yīng)關(guān)注氣候和環(huán)境的變化，為以后的養(yǎng)護(hù)工作提供更有效的信息支持，將路面養(yǎng)護(hù)管理提升到一個(gè)新的高度。

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