對(duì)公路橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)加固的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)研討

趙晗露

摘 要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)速度越來越快。在公路橋梁的建設(shè)實(shí)踐中，應(yīng)該科學(xué)全面地開展檢測(cè)養(yǎng)護(hù)加固工作。只有這樣，才能夠真正提升公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，行之有效地采用高效且科學(xué)的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)以及加固方式，真正夯實(shí)公路橋梁的使用成效。公路橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)加固是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作，在開展實(shí)踐中，有必要依托于高效且科學(xué)的方式，真正提升公路橋梁的使用成效以及運(yùn)行質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁檢測(cè);養(yǎng)護(hù)加固;認(rèn)識(shí)

中圖分類號(hào)：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在公路橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)加固的實(shí)踐過程中，有必要依托于科學(xué)且高效化的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)以及加固方法，科學(xué)精準(zhǔn)地提升公路橋梁的建設(shè)實(shí)效，全方位保障公路橋梁的運(yùn)行安全。公路橋梁是系統(tǒng)且復(fù)雜化的綜合性工作，在長期的使用過程中，可能會(huì)出現(xiàn)性能下降或者其他的質(zhì)量隱患。為卓有成效地保障公路橋梁的建設(shè)水平，科學(xué)全面地發(fā)揮它的關(guān)鍵作用，有必要依托于高效且科學(xué)的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)加固方式，真正意義上提升公路橋梁的質(zhì)量以及性能。

1 公路橋梁存在的問題分析

在交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中，公路橋梁扮演著關(guān)鍵性的作用。為提升公路橋梁的使用成效，應(yīng)該注重優(yōu)化公路橋梁的建設(shè)水平，特別是在公路橋梁的使用過程中，要依托于高效且科學(xué)的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)加固技術(shù)以及方法，真正提升公路橋梁的使用成效。但現(xiàn)階段，我國公路橋梁在實(shí)際運(yùn)用過程中，存在著較為突出的問題。公路橋梁問題多的原因，既包括技術(shù)層面的因素，也包含著管理層面的問題。從技術(shù)方面來分析，可以發(fā)現(xiàn)在公路橋梁的建設(shè)過程中，因設(shè)計(jì)、施工差錯(cuò)引發(fā)的橋梁事故問題多發(fā)。特別是在公路橋梁的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，設(shè)計(jì)理論不夠完善，使得公路橋梁在后期的使用過程中，經(jīng)常容易受到水害、風(fēng)災(zāi)害等影響，繼而出現(xiàn)較為嚴(yán)重的公路橋梁事故。從管理層面來分析，可以發(fā)現(xiàn)在公路橋梁的使用過程中，缺乏科學(xué)且持續(xù)化的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，或者相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理不夠系統(tǒng)和全面，養(yǎng)護(hù)管理的力度不夠強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)管理不及時(shí)等等，這些同樣會(huì)影響著公路橋梁的使用成效。公路橋梁因設(shè)計(jì)因素，所以它的承載力是相對(duì)固定的。一旦公路橋梁的承載力超過了它的實(shí)際荷載，那么必然會(huì)在很大程度上影響著公路橋梁的使用壽命，甚至還會(huì)造成公路橋梁的坍塌問題。在實(shí)踐過程中，因超載問題較為嚴(yán)重和普遍，無形之中增加了公路橋梁塌落的風(fēng)險(xiǎn)隱患。為此，在公路橋梁的使用過程中，應(yīng)該做好高效且科學(xué)的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)以及加固工作，整體保障公路橋梁的使用安全。

2 公路橋梁檢測(cè)以及損傷評(píng)價(jià)的方法

在公路橋梁的使用過程中，科學(xué)且精細(xì)化的檢測(cè)以及損傷評(píng)價(jià)是至關(guān)重要的。為卓有成效地提升公路橋梁的整體使用壽命，為科學(xué)全面地優(yōu)化公路橋梁的使用成效，有必要做好關(guān)鍵的檢測(cè)以及損傷評(píng)價(jià)工作?？梢哉f，只有保障檢測(cè)工作的精細(xì)化以及科學(xué)化，只有提升損傷評(píng)價(jià)的整體質(zhì)量，才能夠真正優(yōu)化公路橋梁的使用壽命。在公路橋梁檢測(cè)以及損傷評(píng)價(jià)的過程中，可以采用以下方法路徑。

2.1 外觀檢查

在公路橋梁檢測(cè)的過程中，通過一定的外觀檢查，能夠發(fā)現(xiàn)一些相對(duì)直觀的問題。為此，在檢測(cè)實(shí)踐中，要結(jié)合具體問題來采用針對(duì)性的檢測(cè)方法。外觀檢查具有直觀性的特征，檢測(cè)人員在開展工作的過程中，可以憑借自身的主觀經(jīng)驗(yàn)以及方法來進(jìn)行高效化的外觀檢測(cè)，整體提升外觀檢測(cè)的水平以及質(zhì)量。在外觀檢查的過程中，應(yīng)該對(duì)橋梁構(gòu)造的幾何尺寸、結(jié)構(gòu)的裂縫和附屬病害進(jìn)行檢查與測(cè)量，要求可以定量地反映當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)狀況。

2.2 材料檢測(cè)

在公路橋梁的建設(shè)實(shí)踐中，材料是非常重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，是公路橋梁得以正常施工建設(shè)的關(guān)鍵立足點(diǎn)。若公路橋梁的材料存在著較為突出的問題，或者公路橋梁的材料不符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，那么必然會(huì)影響著公路橋梁的整體建設(shè)實(shí)效。為此，在實(shí)踐過程中，有必要做好科學(xué)且高效化的材料檢測(cè)。在具體的檢測(cè)過程中，應(yīng)該對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)無損以及微損檢測(cè)。同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鋼筋混凝土材料的高效化檢測(cè)。通過必要且科學(xué)的材料檢測(cè)，能夠及時(shí)研判公路橋梁材料中存在的突出問題，也能夠充分明確公路橋梁的材料性能以及質(zhì)量，繼而明確改善或者加固的方法。

2.3 橋梁損傷評(píng)價(jià)

在公路橋梁的使用過程中，因長期使用，或者因后期的管理不到位，亦或是因?yàn)榇嬖谳^為嚴(yán)重的超載問題等，使得公路橋梁常常會(huì)出現(xiàn)不同程度的損害。在實(shí)踐過程中，公路橋梁的部分損害，不具備較大的威脅。但部分損害，若缺乏持續(xù)的關(guān)注，未進(jìn)行及時(shí)的改善以及加固，極有可能演變?yōu)榇蟮膿p傷，繼而影響公路橋梁的持續(xù)使用?！豆窐蚝B(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG H11—2004第3.3.1條“定期檢查根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過3年。新建橋梁交付使用1年后，進(jìn)行1次全面定期檢查。臨時(shí)橋梁每年檢查不少于1次?！痹趽p傷評(píng)價(jià)的過程中，可以通過理論計(jì)算的方式，有效勘驗(yàn)公路橋梁可能存在的損傷問題。再比如在損傷評(píng)價(jià)的過程中，可以對(duì)照相關(guān)的規(guī)范來進(jìn)行逐項(xiàng)的檢查，以此來充分明確損傷的類型以及程度。再比如在損傷評(píng)價(jià)的過程中，還可以通過現(xiàn)場(chǎng)的荷載試驗(yàn)來進(jìn)行有效化的評(píng)定，并按照損傷的嚴(yán)重程度來進(jìn)行必要的等級(jí)劃分。

3 公路橋梁的養(yǎng)護(hù)以及加固方法

公路橋梁在設(shè)計(jì)建設(shè)的初期，就已經(jīng)規(guī)定了它的使用壽命、實(shí)際荷載以及通行能力。在長期的使用過程中，受主客觀因素的影響和制約，公路橋梁極有可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的損傷，繼續(xù)做好關(guān)鍵的養(yǎng)護(hù)以及加固工作。在實(shí)踐過程中，為整體保障公路橋梁的使用成效，不斷夯實(shí)公路橋梁的使用質(zhì)量，應(yīng)該積極采用高效且科學(xué)化的養(yǎng)護(hù)加固方法，真正夯實(shí)公路橋梁的性能，全方位保障公路橋梁的安全。

3.1 公路橋梁上部承重結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)加固方法

在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)加固的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照公路橋梁的不同區(qū)域，精準(zhǔn)全面地開展高效且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)加固工作，整體提升養(yǎng)護(hù)加固的成效。在公路橋梁中，上部承重結(jié)構(gòu)是非常核心的內(nèi)容，也是養(yǎng)護(hù)加固的核心區(qū)域。在該區(qū)域的養(yǎng)護(hù)加固實(shí)踐中，可以結(jié)合實(shí)踐特征來采用不同的加固方法。如粘鋼加固法，粘鋼加固法是采用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或者其他薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，以提高構(gòu)件的抗彎、抗剪能力，改善鋼筋與混凝土的應(yīng)力狀態(tài)。在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)加固過程中，這一養(yǎng)護(hù)加固方法具有重要的作用，能夠在很大程度上提升公路橋梁的性能。再比如在養(yǎng)護(hù)加固的過程中，若橋面需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)加固時(shí)，還可以采用橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法。具體做法就是在橋面增設(shè)一層鋼筋混凝土，使其與橋梁主體結(jié)構(gòu)成為一體，以此來提升橋面的整體質(zhì)量，確保橋面的整體剛度符合實(shí)踐需要。再比如在公路橋梁養(yǎng)護(hù)加固的過程中，還可以采用增大梁截面積加固法。在公路橋梁的使用過程中，鋼筋混凝土筒支梁橋上部結(jié)構(gòu)往往由于原結(jié)構(gòu)或者由于施工質(zhì)量不佳等使得結(jié)構(gòu)部分容易出現(xiàn)不同程度的裂縫。在實(shí)踐過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，那么公路橋梁的整體承載能力必然會(huì)受到影響。為此，在實(shí)踐過程中，可以通過增大梁截面加固方法來予以有效且科學(xué)的加固作業(yè)，全方位提升加固作業(yè)的力度以及成效。

3.2 橋梁的下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)加固方法

在公路橋梁的具體使用過程中，它的下部結(jié)構(gòu)同樣是非常關(guān)鍵的。為科學(xué)全面地保障公路橋梁的長效發(fā)揮作用，應(yīng)該注重整體優(yōu)化公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)。在實(shí)踐過程中，公路橋梁下部結(jié)構(gòu)也容易出現(xiàn)不同程度的問題，亟待采用高效且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)加固方法。在公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)加固過程中，可以采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。在具體的養(yǎng)護(hù)加固實(shí)踐中，可以結(jié)合公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的變形問題或者承載力下降問題等，積極采用科學(xué)精準(zhǔn)地加固作業(yè)方法，以此來保障橋梁下部結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，科學(xué)全面地優(yōu)化它的使用安全與質(zhì)量。通過擴(kuò)大基礎(chǔ)的方式，不僅能夠在原基礎(chǔ)上進(jìn)行完善且系統(tǒng)化的養(yǎng)護(hù)管理，更能夠通過科學(xué)的加固方式來保障加固作業(yè)的實(shí)效，真正提升加固作業(yè)的力度。在養(yǎng)護(hù)加固的過程中，這種加固方式是較為常見的，同時(shí)它的操作流程也是較為簡單的。同時(shí)，在公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)加固過程中，還可以采用增補(bǔ)樁基加固法。在實(shí)踐過程中，依托于這一高效且科學(xué)的加固方法，能夠在很大程度上提升樁基的穩(wěn)定性以及可靠性，同時(shí)還能夠全方位保障樁基的整體質(zhì)量，確保公路橋梁長效發(fā)揮作用。當(dāng)然，在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)加固實(shí)踐中，還可以采用橋墩套箍加固法。在長時(shí)間的使用過程中，橋墩可能會(huì)受到水流的沖擊等，繼而使得橋墩鋼筋裸露在外，嚴(yán)重影響橋墩的整體穩(wěn)定性。鑒于此，在橋墩養(yǎng)護(hù)加固的過程中，可以對(duì)橋墩進(jìn)行必要的加固作業(yè)，真正提升橋墩的強(qiáng)夯性。

3.3 橋梁附屬建筑物養(yǎng)護(hù)加固的方法

在公路橋梁長效發(fā)揮作用的過程中，它的附屬建筑物同樣是重要的環(huán)節(jié)，同樣離不開高效且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)加固方式。在橋梁附屬建筑物的養(yǎng)護(hù)加固實(shí)踐中，應(yīng)該重點(diǎn)做好橋面的養(yǎng)護(hù)加固。在實(shí)踐過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)。在使用過程中，橋面鋪裝物會(huì)出現(xiàn)不同程度的破損或者脫落等問題，為此，有必要對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行高效且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)加固等，以此來保障橋面鋪裝的整體質(zhì)量以及性能。特別是在實(shí)踐過程中，若橋面鋪裝出現(xiàn)不同程度的裂縫，則應(yīng)該對(duì)裂縫進(jìn)行必要的修補(bǔ)。當(dāng)然，在實(shí)踐過程中，可以結(jié)合橋面破損的程度來決定養(yǎng)護(hù)加固的方式。若橋面鋪裝問題較為嚴(yán)重，則有必要進(jìn)行大的修補(bǔ)，以此來保障橋面鋪裝的整體成效，確保橋面鋪裝的性能以及質(zhì)量。同時(shí)，在橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐中，應(yīng)該針對(duì)存在的伸縮縫的問題以及現(xiàn)象等來進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)。經(jīng)過車輛的碾壓以及荷載等等，公路橋梁路面的伸縮縫問題是整體較為嚴(yán)重的。一旦出現(xiàn)伸縮縫問題，輕則影響公路橋梁的使用安全，重則可能會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的交通事故。為此，應(yīng)該針對(duì)公路橋梁伸縮縫的問題，積極采用高效且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)加固方式，不斷提升養(yǎng)護(hù)加固作業(yè)的整體實(shí)效。

4 結(jié)論

在公路橋梁長期使用的過程中，受內(nèi)外因作用的影響，使得公路橋梁的結(jié)構(gòu)以及橋面等會(huì)出現(xiàn)不同程度的問題，為整體保障公路橋梁的運(yùn)行質(zhì)量以及使用安全，應(yīng)該積極采用高效且科學(xué)的檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)以及加固方法，真正提升公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量以及運(yùn)行安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]屈豐來.橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)加固的初步探討[J].建筑·建材·裝飾，2018（23）：89.

[2]田潔，許軍燕.論述公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（13）：2405.

[3]汪步勝.關(guān)于公路橋梁檢測(cè)與信息管理探析[J].中國科技縱橫，2016（17）：87+89.