廣西交通運(yùn)輸行業(yè)船舶電氣專業(yè)人才需求調(diào)研分析

文章根據(jù)廣西交通運(yùn)輸行業(yè)人才需求調(diào)研情況，闡述了船舶電氣行業(yè)現(xiàn)狀，分析了船舶電氣專業(yè)人才需求缺口較大和現(xiàn)有人才質(zhì)量有待提升等問(wèn)題，探討了新形勢(shì)下船舶電氣專業(yè)發(fā)展前景與職業(yè)教育改革措施。

交通運(yùn)輸行業(yè);船舶電氣;人才培養(yǎng)方案;調(diào)研

U491.1+1A531925

0 引言

在世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅猛發(fā)展中，航運(yùn)因具有物流成本低廉、吞吐量大、安全性高的特點(diǎn)成為國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，約占貿(mào)易總量的90%。廣西壯族自治區(qū)擁有得天獨(dú)厚的海洋資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)：海岸線為1 595 km;國(guó)家一類口岸17個(gè)，二類口岸8個(gè);直通廣東、香港、澳門(mén)的西江“黃金水道”橫貫全區(qū);欽州、北海、防城港三個(gè)海上貿(mào)易出海港口，是我國(guó)西南地區(qū)最便捷的出?？诤蛯?duì)外開(kāi)放的窗口。隨著航運(yùn)業(yè)的智能化發(fā)展，尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)控制設(shè)備在船舶中的廣泛應(yīng)用，船舶電氣專業(yè)人員已成為現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)不可或缺的高級(jí)人才。如何培養(yǎng)適應(yīng)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高素質(zhì)實(shí)用型航運(yùn)船舶電氣專業(yè)人才成為廣西交通運(yùn)輸行業(yè)教育面臨的新課題。

1 調(diào)研概述

1.1 行業(yè)背景

隨著西部大開(kāi)發(fā)進(jìn)程和中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的加快，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和“西江億噸黃金水道”上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。為充分發(fā)揮廣西海洋資源的優(yōu)勢(shì)，更好地對(duì)接廣西交通運(yùn)輸行業(yè)，滿足現(xiàn)代化航運(yùn)智能化、電氣化要求，通過(guò)加快船舶電氣專業(yè)建設(shè)、增強(qiáng)校企合作、創(chuàng)新職業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)模式，組建產(chǎn)、學(xué)、研、用戰(zhàn)略聯(lián)盟等手段，培養(yǎng)出高素質(zhì)、實(shí)用型的船舶電氣專業(yè)人才，推進(jìn)船舶電氣專業(yè)職業(yè)教育與行業(yè)發(fā)展對(duì)接，成為實(shí)現(xiàn)廣西交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

1.2 調(diào)研目的

通過(guò)調(diào)研，了解廣西交通行業(yè)船舶電氣專業(yè)人才需求缺口;掌握現(xiàn)有修造船、港口企業(yè)對(duì)不同崗位專業(yè)人員在專業(yè)知識(shí)、技術(shù)能力結(jié)構(gòu)以及職業(yè)素養(yǎng)方面的要求;發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代船舶主要設(shè)備、系統(tǒng)與相應(yīng)技術(shù)管理適應(yīng)度等的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，為完善船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案奠定基礎(chǔ)。

1.3 調(diào)研對(duì)象

本次調(diào)研對(duì)象有：中船廣西船舶及海洋工程有限公司（欽州基地）、貴港海事局、中船華南船舶機(jī)械有限公司、中船桂江造船有限公司、北部灣港防城港碼頭有限公司、匯通物流（防城港）有限公司、廣西中燃船舶燃料有限公司、廣西北部灣港安船舶環(huán)保有限公司等。

1.4 調(diào)研方法

本次調(diào)研采取文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式，深入相關(guān)企事業(yè)單位，與人事主管、企業(yè)經(jīng)理、一線船員、人力資源部主管座談，采用問(wèn)卷調(diào)查、行業(yè)專家咨詢等方法，對(duì)廣西區(qū)內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)相關(guān)企事業(yè)單位船舶電氣工程技術(shù)人員、電氣設(shè)備配套、維修人員、技術(shù)管理人員等人才需求情況進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研。

2 調(diào)研基本情況

經(jīng)走訪相關(guān)企事業(yè)單位，基本掌握了區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位現(xiàn)有船舶電氣專業(yè)人才的配置情況，同時(shí)，也了解了其對(duì)專業(yè)人才的各項(xiàng)需求（表1）。

3 調(diào)研情況分析

3.1 行業(yè)現(xiàn)狀

3.1.1 職業(yè)崗位

交通行業(yè)中，船舶電氣專業(yè)對(duì)應(yīng)的企業(yè)崗位主要有：電機(jī)員、配電工、電氣檢修、維修工、電路設(shè)計(jì)員、質(zhì)檢員、產(chǎn)品銷(xiāo)售等。

現(xiàn)廣西船舶電氣專業(yè)技術(shù)人才基本集中在技術(shù)工人、質(zhì)量監(jiān)控、生產(chǎn)管理、行政管理四種職業(yè)崗位，其分布情況如下頁(yè)圖1所示。

由于廣西區(qū)內(nèi)航海類產(chǎn)業(yè)起步較晚，故高端技術(shù)應(yīng)用與開(kāi)發(fā)尚未大面積展開(kāi)，現(xiàn)階段對(duì)此類人才需求不大。

3.1.2 從業(yè)人員基本情況

3.1.2.1 學(xué)歷結(jié)構(gòu)

調(diào)查顯示，目前廣西區(qū)內(nèi)船舶電氣專業(yè)從業(yè)人員高技能人才的空缺十分明顯，大專及高職以上僅占7.1%，中職學(xué)歷最多，約為90.7%。可見(jiàn)船舶電氣專業(yè)需重點(diǎn)培養(yǎng)高學(xué)歷、高層次人才。

3.1.2.2 技能等級(jí)分布

調(diào)查結(jié)果顯示，廣西區(qū)內(nèi)企業(yè)中，從事船舶機(jī)電設(shè)備裝配的中級(jí)工比例最高，占37.2%;高級(jí)工比例為26.6%，主要從事船舶機(jī)電設(shè)備檢測(cè)、維護(hù);從事電氣設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試等生產(chǎn)技術(shù)管理的技師相對(duì)較少，共占19.7%，其中高級(jí)技師僅為3.5%。

3.1.2.3 人員分布

因從事技術(shù)管理崗位的人員數(shù)量占從業(yè)人員總數(shù)比例較低，缺乏行業(yè)代表性，所以，只對(duì)現(xiàn)階段廣西區(qū)內(nèi)船舶電氣技術(shù)工人在設(shè)備裝配、調(diào)試、操作、維修等崗位人數(shù)分布情況進(jìn)行分析，結(jié)果如圖2所示。

由以上分析可知，相對(duì)于簡(jiǎn)單的設(shè)備操作、維修，本專業(yè)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)裝配、調(diào)試部分的高技能人才需求有很大的缺口。

3.2 船舶電氣專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)

本次調(diào)查過(guò)程中，被調(diào)查的各企事業(yè)單位從業(yè)者均受過(guò)一定程度的職業(yè)培訓(xùn)，并持有國(guó)家對(duì)應(yīng)的職能部門(mén)頒發(fā)的職業(yè)資格證書(shū)，如：電子員（電機(jī)員）、電工電子、通用設(shè)備維修、維修電工、裝配鉗工、氣液電控制、普通車(chē)工、普通鉗工、現(xiàn)代測(cè)量、AutoCAD等各類證書(shū)。

4 現(xiàn)階段行業(yè)存在問(wèn)題

4.1 專業(yè)人才需求缺口較大

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2020年年底，廣西大小修造船廠超過(guò)150家，其中中船廣西船舶及海洋工程有限公司、中船西江造船有限公司、中船桂江造船有限公司均為國(guó)有大中型造船企業(yè)。目前，廣西內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)有277家，內(nèi)河約有船舶9 230艘、近475萬(wàn)載重噸;沿海造船近100萬(wàn)載重噸，合計(jì)年修造船能力超1 000艘。

隨著廣西水運(yùn)資源的大力開(kāi)發(fā)和充分利用，船舶載貨量大、運(yùn)營(yíng)成本低、利潤(rùn)高的優(yōu)勢(shì)日益突顯，現(xiàn)代船舶也逐漸向大型化、智能化、專業(yè)化發(fā)展。自動(dòng)控制設(shè)備以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在船舶中的應(yīng)用占比越來(lái)越大，船舶電氣技術(shù)的發(fā)展日新月異。因此，急需大量具備專業(yè)知識(shí)與技能的船舶電氣人才補(bǔ)充到船舶修造及研發(fā)隊(duì)伍中，尤其是掌握現(xiàn)代電氣工程技術(shù)的船舶電氣技術(shù)人員尤為重要。

按此發(fā)展趨勢(shì)，以平均每年修造船舶1 000艘為例，按需求每艘配備1名技術(shù)電氣技術(shù)管理人員，1名電氣工程技術(shù)應(yīng)用人員，以及3～5名電工計(jì)算，一年就需要約7 000名船舶電氣專業(yè)人員，除去固有配備人數(shù)，至少需要新增2 000名左右。

但是，以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，每年船舶電氣專業(yè)畢業(yè)生不足200名，且不完全按本專業(yè)就業(yè)。同時(shí)，大部分修造船企業(yè)工作環(huán)境較差，畢業(yè)生個(gè)人發(fā)展需求與現(xiàn)實(shí)差距較大，造成嚴(yán)重人才流失。長(zhǎng)此以往，隨著廣西航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，港口碼頭、修造船企業(yè)對(duì)專業(yè)人才需求缺口將日趨擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展將面臨巨大阻礙。

另外，隨著國(guó)際海事組織對(duì)《STCW78公約馬尼拉修正案》強(qiáng)制配員約定的履行，海船電子電氣員和電子技工等船舶電氣技術(shù)人才成為各航運(yùn)企業(yè)的迫切需求。目前，廣西區(qū)內(nèi)此類人才絕大部分來(lái)自湖北武漢、廣東，同時(shí)，具備相應(yīng)培訓(xùn)資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也僅為北部灣大學(xué)（本科學(xué)歷）、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專學(xué)歷）、廣西交通運(yùn)輸學(xué)校（中專學(xué)歷）等三所學(xué)校。隨著廣西航運(yùn)業(yè)的深入發(fā)展，各航運(yùn)企業(yè)對(duì)船舶電氣技術(shù)人員的需求以及對(duì)在職人員再培訓(xùn)的要求日漸緊迫。

4.2 現(xiàn)有人才質(zhì)量有待提升

廣西港口、航運(yùn)行業(yè)起步較晚，專業(yè)人才儲(chǔ)備不足。由于港口企業(yè)及航運(yùn)產(chǎn)業(yè)船舶電氣人員的工作特性，許多從業(yè)者難以承受其艱苦的工作環(huán)境，人才流失現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)，相關(guān)專業(yè)辦學(xué)歷史較短，課程體系、教材選用、基礎(chǔ)設(shè)施及實(shí)訓(xùn)條件尚未成熟，師資力量比較薄弱;教學(xué)配套尚在建設(shè)完善中，教學(xué)模式大多為理論加實(shí)訓(xùn)，真正系統(tǒng)性、規(guī)范性的實(shí)船操作無(wú)法實(shí)現(xiàn)，學(xué)生掌握的知識(shí)、技能難以達(dá)標(biāo)，專業(yè)人才質(zhì)量亟待提高。

5 新形勢(shì)下船舶電氣專業(yè)發(fā)展前景

5.1 從業(yè)方向多元化

隨著“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的國(guó)家戰(zhàn)略部署的實(shí)施，以及廣西得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，船舶修造業(yè)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)日漸興盛，船舶電氣專業(yè)人才就業(yè)也逐漸向多元化發(fā)展。

目前在廣西區(qū)內(nèi)船舶電氣專業(yè)技術(shù)人員主要就業(yè)服務(wù)方向?yàn)椋海?）船舶修造業(yè)的船舶電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶電氣設(shè)備安裝維護(hù)、船舶電氣質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)察等技術(shù)工作;（2）船舶運(yùn)輸業(yè)的港口電氣設(shè)備管理和維護(hù)、船舶電氣員等工作;（3）海事管理、船級(jí)社等電氣工程管理工作;（4）船舶電氣工程、港口電氣設(shè)備院校及科研院所等教育、科研工作。

5.2 高素質(zhì)從業(yè)人員需求增加

隨著船舶逐漸大型化、智能化、專業(yè)化的轉(zhuǎn)變，自動(dòng)化系統(tǒng)、數(shù)控設(shè)備及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在船舶上的應(yīng)用急速增加。

為適應(yīng)現(xiàn)代化船舶要求，船舶電氣從業(yè)人員在原有傳統(tǒng)電氣知識(shí)與操作技能儲(chǔ)備的基礎(chǔ)上，還需要熟練掌握包括通訊電子、電力電子技術(shù)在內(nèi)的電子電氣技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電氣設(shè)備自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)知識(shí)和設(shè)備操作技能，能夠勝任現(xiàn)代船舶各項(xiàng)自動(dòng)裝置的維護(hù)和修理任務(wù)。航運(yùn)類企業(yè)的從業(yè)人員還需滿足“電氣、電子和控制工程”“維護(hù)和修理”和“無(wú)線電通訊”這三項(xiàng)國(guó)際海事組織STCW國(guó)際公約中規(guī)定的高級(jí)海員的技能要求。

經(jīng)調(diào)查，受訪企事業(yè)單位現(xiàn)階段均以對(duì)高職以上從業(yè)人員的需求為主，個(gè)別研發(fā)、制造單位對(duì)人才需求要求達(dá)到本科以上。因此，高級(jí)船舶電氣工程技術(shù)人才成為現(xiàn)階段廣西區(qū)內(nèi)船舶電氣專業(yè)人才需求的重要部分。

5.3 高職教育優(yōu)勢(shì)明顯

隨著科技的發(fā)展，高科技產(chǎn)品越來(lái)越多地被應(yīng)用到船舶上，對(duì)船舶電氣從業(yè)人員要求從最初的明確的職能劃分，到現(xiàn)階段理論與實(shí)操均需掌握，知識(shí)與技術(shù)兼?zhèn)涞闹匾栽桨l(fā)明顯。因此，船舶、港口電氣專業(yè)從業(yè)人員需求向既要有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，又要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力的高層次實(shí)用型人才傾斜。

廣西區(qū)內(nèi)船舶電氣行業(yè)起步較晚，相關(guān)的基礎(chǔ)教育尚未全面鋪開(kāi)，船舶電氣從業(yè)的特殊性又無(wú)法吸引較高層次人才常駐。而高職教育要求專業(yè)人才在掌握理論知識(shí)基礎(chǔ)上，還需具備扎實(shí)的實(shí)操技能，同時(shí)，人才定位能上能下，恰好符合現(xiàn)階段廣西區(qū)內(nèi)船舶電氣行業(yè)需求。因此，船舶電氣專業(yè)的高職教育發(fā)展前途大好。

5.4 職業(yè)道德修養(yǎng)需求增高

現(xiàn)代企業(yè)不斷發(fā)展，職場(chǎng)對(duì)人才的要求由看重學(xué)歷到看重能力，從重視表現(xiàn)到重視職業(yè)價(jià)值觀和道德觀，從強(qiáng)調(diào)特定能力到強(qiáng)調(diào)核心能力。因此，強(qiáng)化專業(yè)人才的素質(zhì)教育不僅有利于其順利就業(yè)，而且對(duì)社會(huì)的發(fā)展也有著積極的推動(dòng)作用，其中職業(yè)道德修養(yǎng)尤為重要。

6 職業(yè)教育改革意見(jiàn)與措施

6.1 貫徹國(guó)家方針，建立職業(yè)教育新機(jī)制

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》以及《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的執(zhí)行，帶動(dòng)了廣西職業(yè)教育的發(fā)展。廣西壯族自治區(qū)政府印發(fā)的《廣西職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出，要經(jīng)過(guò)5～10年努力，形成具有廣西特色的現(xiàn)代職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，大幅提升全區(qū)職業(yè)教育現(xiàn)代化水平。

6.2 以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)高素質(zhì)實(shí)用型技能人才

廣西內(nèi)各高校，包括基礎(chǔ)教育學(xué)校、中高職院校，應(yīng)根據(jù)船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，將學(xué)生從基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和系統(tǒng)能力四個(gè)層面進(jìn)行全方位打造，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，更新從業(yè)能力評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，使其各層面能力的提升具體化、可操作、可測(cè)量，并使學(xué)校教育具有更加明確的方向性和系統(tǒng)性。

在提高大學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力的同時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同崗位的需要，依托專業(yè)及專業(yè)群，在整合現(xiàn)有教育資源的基礎(chǔ)上，借助學(xué)生喜聞樂(lè)見(jiàn)的方式和平臺(tái)，構(gòu)建職業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)、專業(yè)素質(zhì)拓展、職業(yè)心理塑造等實(shí)踐項(xiàng)目，鞏固并擴(kuò)展專業(yè)技能，不斷增強(qiáng)大學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的專業(yè)性和針對(duì)性。讓學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中了解社會(huì)、鍛煉能力、磨練意志，感受職業(yè)魅力，增強(qiáng)職業(yè)認(rèn)同感與自豪感，達(dá)到職業(yè)意識(shí)與職業(yè)技能同步增長(zhǎng)的教育目的。

6.3 夯實(shí)師資基礎(chǔ)，提高教學(xué)質(zhì)量

通過(guò)派員掛職鍛煉、高校進(jìn)修、主持和參與教學(xué)科研項(xiàng)目、指導(dǎo)或參加技能大賽、深入企業(yè)等途徑，開(kāi)闊教師視野，變換教學(xué)思維;加強(qiáng)船舶電氣專業(yè)帶頭人、骨干教師及“雙師型”教師的培養(yǎng)，打造高素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì);邀請(qǐng)資深從業(yè)人員進(jìn)學(xué)校擔(dān)任兼職教師，將教學(xué)、生產(chǎn)、科研活動(dòng)緊密結(jié)合。

7 結(jié)語(yǔ)

在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，區(qū)內(nèi)外船舶修造及航運(yùn)從業(yè)者普遍看好行業(yè)的發(fā)展。行業(yè)的興盛帶動(dòng)了船舶大型化、智能化、專業(yè)化的需求，船舶電氣專業(yè)成為業(yè)內(nèi)人士職業(yè)選擇的重要崗位之一。區(qū)內(nèi)外各相關(guān)企事業(yè)單位對(duì)船舶電氣專業(yè)技術(shù)人員和在職人員的再培訓(xùn)需求日趨迫切。同時(shí)，對(duì)高等院校，特別是高職院校的人才培養(yǎng)模式、方案的創(chuàng)新與完善，以及相應(yīng)的師資培養(yǎng)也亟須完善。希望行業(yè)內(nèi)各企事業(yè)單位與專業(yè)院校緊密結(jié)合起來(lái)，積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為廣西交通運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)、實(shí)用型的船舶電氣專業(yè)人才作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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