鐵路通信設(shè)備及通信系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

宋磊

摘要：我國鐵路正在迅猛的發(fā)展，鐵路建設(shè)也達(dá)到了較高的水平，但是這并不代表著鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到頂尖。鐵路通信作為鐵路建設(shè)重要基礎(chǔ)設(shè)施，在保障鐵路發(fā)揮其正常的作用以外，還要保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩母咝?，鐵路通信技術(shù)不單是靠一種技術(shù)和一種手段就可以建設(shè)，他需要社會各行業(yè)的密切配合。由于鐵路運(yùn)輸至關(guān)重要，鐵路通訊就對通信行業(yè)提出了較高的要求，通信業(yè)務(wù)的不斷增長，導(dǎo)致對于通訊設(shè)備有了大量的要求、對于設(shè)備的效能提出了較高的要求。鐵路通信的搭建，離不開通信設(shè)備和通信系統(tǒng)，只有這兩者發(fā)揮作用，運(yùn)行好，才能使鐵路通信發(fā)揮力量。

關(guān)鍵詞：鐵路通信;通信設(shè)備;通信系統(tǒng);維護(hù)保養(yǎng)

引言

鐵路通信指在鐵路發(fā)揮正常作用不可或缺的有效手段，在指揮列車的運(yùn)行，指揮鐵庫運(yùn)輸、組織鐵路建設(shè)方面發(fā)揮了重要的作用，鐵路通信需要以安全的原則進(jìn)行鋪設(shè)，堅(jiān)持服務(wù)人民，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全為導(dǎo)向發(fā)揮其作用。。《鐵路通信維護(hù)規(guī)則》作為我國的通信的行業(yè)準(zhǔn)則，自2010年施行以來，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了設(shè)備維護(hù)的總體要求，我們要借鑒鐵路通信維護(hù)規(guī)則》的具體要求，創(chuàng)新的進(jìn)行借鑒，取長補(bǔ)短順應(yīng)時代的革新。以下會通過幾個方面的探析，尋求鐵路通信設(shè)備及通信系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)的方式方法。縱觀幾代的發(fā)展，鐵路通信在不同的歷史時期，不同的環(huán)境背景下都有著不同的使用要求，現(xiàn)階段的維護(hù)方法要仔細(xì)論證，順應(yīng)時代的變化，能夠在多種設(shè)備和多種系統(tǒng)下一以貫之。

1通信設(shè)備的存放與使用

1.1通信設(shè)備機(jī)房的環(huán)境管理

機(jī)房作為存放通信設(shè)備的唯一地方，要使通信設(shè)備發(fā)揮其最高效力，就要對于其存放做好管理，機(jī)房主要是保持一定溫度、適度、做好防火、防塵、以及電源方面的管理1.1.1對于溫度濕度的要求通信設(shè)備電子原價(jià)較為精密，其運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量過高，會使得通信設(shè)備燒毀、散熱不暢，使晶體管的工作參數(shù)產(chǎn)生漂移，影響電路的正常運(yùn)作。所以通信設(shè)備在長期的運(yùn)行期間，要始終保持其溫度的可控，主要是18℃-25℃之間。適度對于設(shè)備的影響也較為突出，如果空氣過于潮濕，會使某些金屬元件報(bào)廢或者生銹，引起特殊元件和電路的損傷。如果空氣過于干燥，則會產(chǎn)生靜電效應(yīng)，影響通信設(shè)備的安全，根據(jù)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)房的相對空氣濕度應(yīng)該保持在40%到60%之間。

1.1.2設(shè)備間防塵要求

因?yàn)殡娮釉O(shè)備的相關(guān)材料的要求，金屬元件有時候可能因?yàn)榉蹓m的原因?qū)е码娐返膿p壞，空氣中如果大量的存在粉塵，就會在無形中損壞很多的精密元件，粉塵的增加，附著在電子元件和外殼上，直接導(dǎo)致了散熱功能的失常，從而導(dǎo)致設(shè)備的損壞。同時，粉塵達(dá)到一定的濃度，遇到電火，就會發(fā)生爆炸，出現(xiàn)安全的隱患。

1.1.3消防功能的配備

通信設(shè)備間所有的材料均應(yīng)該使用防火材料，消防的登記要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，不能存在僥幸心理，根據(jù)樓體的建造，同時要配有消防通道、設(shè)備轉(zhuǎn)移設(shè)備、傳感器的使用，并且在醒目的位置配備干粉滅火器或者二氧化碳滅火器，切不可使用水來進(jìn)行救災(zāi)。水直接會導(dǎo)致電路的短路，不但造成二次危險(xiǎn)，更會造成設(shè)備的二次損壞。

1.1.4備份電源的使用

備份電源在斷電的情況下應(yīng)該自動投入運(yùn)營。因?yàn)橥蝗坏臄嚯姡蜁?dǎo)致通信設(shè)備的失常，通信設(shè)備一旦出現(xiàn)癱瘓，就會導(dǎo)致整個鐵路系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，正在運(yùn)行的車輛，就會因?yàn)闊o法聯(lián)系車站導(dǎo)致乘客生命安全受到傷害。所以配套電源，應(yīng)該有智能化高度的集成，各種動力設(shè)備應(yīng)該具有良好的電磁兼容性和電氣的隔離隔離性能，就不會影響其他設(shè)備的正常工作。

2鐵路通信設(shè)備維護(hù)的問題分析

2.1安全管理體系缺失

長期以來安全問題都是鐵路建設(shè)和發(fā)展階段一個備受關(guān)注的話題，也是鐵路要為之不斷努力的主要方向。若鐵路系統(tǒng)在運(yùn)行期間存有安全隱患，且未采取及時有效的措施進(jìn)行控制和處理，必將會加大安全事故的發(fā)生幾率、造成不可估量的損失。結(jié)合實(shí)踐來看，不少鐵路都未將安全管理視作企業(yè)發(fā)展的基本依仗，缺乏對安全管理工作的重視，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部并未形成完善的安全管理體系，管理人員、技術(shù)人員的安全意識普遍較為薄弱。在日常工作中由于安全管理制度的缺失，導(dǎo)致違規(guī)操作、消極怠工等的現(xiàn)象層出不窮，直接影響到鐵路的健康發(fā)展。另外一些細(xì)節(jié)性的內(nèi)容和環(huán)節(jié)也缺乏合理的處理，如鐵路通信系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行操作票的項(xiàng)目繁瑣，導(dǎo)致辦票環(huán)節(jié)存在一定的疏漏。

2.2設(shè)備檢修模式不當(dāng)

設(shè)備是保證鐵路通信系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)步運(yùn)行的基本前提，開展對設(shè)備的有效檢修和維護(hù)非常有必要。在系統(tǒng)運(yùn)行中，一旦設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障需及時找出故障點(diǎn)，判斷故障原因及類型，據(jù)此采取恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞竭M(jìn)行處理，確保能在最短的時間內(nèi)排除并解決故障。但目前來看，由于很多鐵路并未高度重視設(shè)備的檢修工作，實(shí)施檢修的頻率較低，難以在問題發(fā)生的第一時間進(jìn)行有效控制，這樣將會大大增加后期的維護(hù)成本，且會影響到整體鐵路通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另外，若檢修模式不能高度適應(yīng)當(dāng)前電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，不僅無法達(dá)到理想的工作效果，還會造成資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。

3鐵路通信設(shè)備的維修以及保養(yǎng)

3.1通信傳輸電纜線路的檢查

電纜線路的檢查，不應(yīng)該采用抽查的方式，應(yīng)該全部使用全線巡查，主要檢查電纜是否有接近地面的現(xiàn)象。沿線的居民是否出現(xiàn)挖土栽樹的現(xiàn)象，是否出現(xiàn)一些排泄物腐蝕電纜。并且注重巡查在電纜鋪設(shè)的路線中是否有施工的現(xiàn)象。

3.2運(yùn)行時狀態(tài)的檢查

已經(jīng)運(yùn)行的線路，要充分考慮他的傳輸效率和傳輸質(zhì)量，所以對于電壓、電流、電阻都要認(rèn)真的核查。在相關(guān)固定中，測量出的電壓不能超過電纜額定電壓的15%，測量出的電流不能超過設(shè)計(jì)的規(guī)定數(shù)值，在不同的溫度下測量電阻。

3.3通信設(shè)備傳輸常見故障的排除方法

通信傳輸電纜在常見的問題中，主要會出現(xiàn)短路、受潮和短線等主要故障，造成這種原因的主要有收到外界損傷的原因，所以電纜發(fā)生故障時，故障的地方難以推斷，所以就需要精準(zhǔn)的檢查方式，平時用500v或者1000v搖表來區(qū)別故障的原因。而關(guān)于信號的傳遞和發(fā)送，在安全系統(tǒng)正常維護(hù)的基礎(chǔ)上，要深入內(nèi)部原因，找尋思路，如果解決不了的問題，就要及時上報(bào)，確保設(shè)備的正常使用。

3.4加大人力投入，提高工作水平

鐵路通信設(shè)備的管理維護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作內(nèi)容，不僅要求工作人員具有較高專業(yè)技術(shù)水平，對人員數(shù)量的需求也更高，所以鐵路要在人力資源配置方面做出及時的調(diào)整，加大隊(duì)伍建設(shè)力度，全面提升管理隊(duì)伍的整體水平。配線模板、光纜、光路路由等是電力通信系統(tǒng)的重要組成部分，也是設(shè)備管理工作所要側(cè)重的內(nèi)容，故而要在這幾個重點(diǎn)環(huán)節(jié)適當(dāng)增加工作人員的數(shù)量，促進(jìn)實(shí)際工作高效化、規(guī)范化的開展。與此同時，要定期對技術(shù)人員和管理人員展開專業(yè)的培訓(xùn)，確保設(shè)備維護(hù)管理的工作水平能得到持續(xù)性的提升。

結(jié)束語

鐵路通信設(shè)備及通信系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作是一份關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，要以醉半滿的姿態(tài)做好鐵路通信設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，用一種崇高的使命感和責(zé)任感在細(xì)節(jié)處發(fā)現(xiàn)問題。

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