海外高溫環(huán)境下高模量瀝青混凝土中間連接層質量控制

李志偉

中交一公局集團海外分公司，北京 100000

1 工程概況

吉布提塔朱拉項目主線全長為9km，擬進行道路改建，道路起點為9號線與11號線交匯處，終點為塔朱拉港口。吉布提塔朱拉主要氣候類型為熱帶沙漠氣候，終年炎熱少雨，全年分涼、熱兩季，4月至10月為熱季，平均氣溫為37℃，最高氣溫達45℃以上；11月至翌年3月為涼季，氣溫通常在23～30℃，平均氣溫為27℃。路面結構規(guī)劃為瀝青混凝土磨耗層4cm+高模量瀝青混凝土中間層6cm＋高模量瀝青穩(wěn)定碎石基層14cm。

2 施工溫度控制

高模量瀝青混凝土的施工條件較為嚴格，施工溫度中間層表面溫度應保持在15℃以上，才能開展高模量瀝青混凝土鋪筑施工。具體的高模量瀝青混凝土施工溫度控制標準如表1所示。

表1 高模量瀝青混凝土施工溫度 單位：℃

采用帶有金屬探針的插入式數(shù)顯溫度計，如需在運輸過程中測量瀝青混合料的溫度，可采取在運輸車廂側板下放位置打孔插入的方式進行測量，插入深度≥15cm，而如果需要測量碾壓溫度，可利用金屬螺絲刀插入檢測瀝青混凝土攤鋪路面。

3 施工質量控制

3.1 混合料的拌和

（1）為了控制運輸距離及瀝青混合料的質量，需充分調研拌和工廠與施工現(xiàn)場的距離，安排好運輸車輛，規(guī)劃確定運輸路線，避免因交通堵塞而導致出現(xiàn)混合料溫度不符合工程規(guī)范的情況?？紤]到高模量瀝青混合料的特性，應采用間歇式機械拌制的方式，規(guī)定冷供料裝置的集供料曲線，同時要確保拌和工廠基礎設施完備、排水供電穩(wěn)定，各類材料的存放區(qū)位置明確，環(huán)境清潔，并裝配防雨頂棚等保護設施。此外，用于高模量瀝青混凝土拌制的各類機械設備與傳感器在開工前應實施校正檢查，確保日常養(yǎng)護良好。

（2）先由試驗室開展高模量瀝青混凝土配比試驗，確定用料計量與拌制時間。通過分析眾多高模量瀝青混凝土施工實例，確定間歇式拌和機每盤生產周期保持在50s以上，干拌時間≥10s，加入瀝青后濕拌時間≥40s。

（3）結合不同的工程情況和集料粒徑選擇合適的間歇式拌和機的振動篩，保持振動篩篩孔稍大于混合料最大粒徑，其余篩孔根據(jù)不同級配混合料的類型靈活選擇。

（4）間隙式拌和機不僅能夠進行瀝青混合料的拌制，同時成品儲倉具有一定的保溫效果，能夠進行瀝青混合料的儲存，但在開展高模量瀝青混凝土拌制時應保證混合料溫度降差≤10℃，并且拌制好的混合料不得保留到第二天使用。在拌制高模量瀝青混凝土過程中，外摻劑可與粗集料一起加入，干拌10s后，加入礦粉。

3.2 混合料的運輸

（1）高模量瀝青混合料運輸車輛應選擇噸位較大的自卸汽車，并且在轉運混合料的過程中不得急剎車和掉頭，應保持勻速，平穩(wěn)地將混合料轉運到道路施工現(xiàn)場。料車嚴禁出現(xiàn)超載運輸?shù)那闆r，應保持料車運力有一定預留。在運輸高模量瀝青混凝土前，應清理料車車廂，清掃雜物和余液，并且在料車車廂板上涂刷一層隔離劑或防黏劑。在裝料過程中，應保持料車與拌制倉的距離，勻速平穩(wěn)地進行瀝青混凝土裝料作業(yè)，減少混凝土離析問題出現(xiàn)的概率。

（2）規(guī)范混合料入場，運單接收瀝青混合料，加強入場質量檢查，檢查高模量瀝青混凝土的溫度、質量是否符合施工要求，合格的混合料才能進入攤鋪現(xiàn)場，用于攤鋪施工。實施攤鋪作業(yè)時，應將運料車在攤鋪機面前進行混合料卸載作業(yè)，盡量保持連續(xù)進行供料，控制運料車與攤鋪機之間的距離，防止撞擊事故的發(fā)生，兩者距離保持在100～300mm為宜。

3.3 混合料的攤鋪

（1）為了提高高模量混合料的攤鋪效率，在開始瀝青攤鋪作業(yè)前，應為攤鋪機受料斗涂刷一層隔離劑或防黏劑，并觀察混合料離析情況，確定熨平板的寬度。同時，要根據(jù)季節(jié)和溫度具體情況實施熨平板預熱，保證熨平板溫度≥100℃。綜合考慮工程需要和不同振搗、夯實作業(yè)的特點，確定最佳的振動頻率與振動幅度，保證路面攤鋪效果。

（2）連續(xù)勻速開展攤鋪作業(yè)，確定攤鋪速度，攤鋪速度控制在1～3/min攤鋪效果最佳，在實施高模量瀝青混凝土攤鋪施工過程中禁止變更攤鋪速度，不得中途停機、轉頭，及時處理修整離析、波浪裂縫等攤鋪問題。

（3）為了達到理想的攤鋪效果，應根據(jù)攤鋪作業(yè)的實際情況確定攤鋪機的螺旋布料器的轉動速度。嚴格執(zhí)行攤鋪規(guī)范，檢查修整攤鋪路面。如果攤鋪作業(yè)發(fā)生的季節(jié)為雨季，應與當?shù)貧庀笈_保持密切的聯(lián)系，記錄好陰雨天氣的時間，并編制科學的攤鋪碾壓施工方案，若在施工過程中突然遭遇陰雨天氣，則應鏟除攤鋪施工中未壓實的路面部分。

3.4 混合料的壓實

以《高模量瀝青混凝土施工技術規(guī)范》（DB21/T1 1754—2009）為基準，控制壓實層厚度，確保壓實層厚度≤80m。為了控制施工成本，提高施工質量，應合理配置施工設備，確定科學的路機組合方式，確定碾壓線路、長度、方向，設置科學的初壓、復壓及終壓相關參數(shù)，碾壓作業(yè)具體參數(shù)的設置如表2所示。

表2 路機碾壓速度 單位：km/h

在施工條件滿足的基礎上，應盡量保證初壓、復壓以及終壓三個環(huán)節(jié)的碾壓作業(yè)都在高溫環(huán)境下進行。

（1）瀝青混合料的初壓應滿足以下要求：①初壓環(huán)節(jié)緊隨著攤鋪作業(yè)，整個壓實作業(yè)的壓實度較高，并且攤鋪后要盡快壓實，避免混合料溫度的快速散失。綜合國內眾多瀝青混合料壓實施工實例發(fā)現(xiàn)，采用振動或輪胎路機的碾壓效果較好，且可以直接進入復壓環(huán)節(jié)。②采用振動或輪胎路機碾壓時，應遵循“自外側至中心”的碾壓原則，若是在超路段、坡道實施碾壓作業(yè)，則應遵循“先低后高”的碾壓原則。完成初壓后，施工人員要落實質量驗收，檢查路面平整度是否達到設計要求，出現(xiàn)嚴重質量缺陷時應采取針對性措施給予修整，修整無效時應進行返工。

（2）瀝青混合料的復壓及終壓應滿足以下要求：①完成初壓，并驗收質量合格后即可開展復壓作業(yè)，在復壓過程中應盡可能縮短路機碾壓段的總長度，控制在60～80m為宜，同時要配置1臺壓路機承擔全幅碾壓作業(yè)的任務，保證路面不同部位均能夠被充分碾壓。②考慮到高模量瀝青混凝土的性質，應優(yōu)先選擇重型輪胎路機作為復壓施工設備，實施搓揉碾壓。若輪胎路機的噸位＜25t，可采用附加重物的方式提高路機重量，直至輪胎路機每一輪胎壓力≥15kN，控制輪胎充氣壓力與相鄰碾壓帶領寬，相鄰兩個碾壓帶的重疊應達到1/3～1/2輪寬。③根據(jù)項目體量和施工實際，壓路機的振動頻率與振動幅度應分別保持在35～50Hz和0.3～0.8m。根據(jù)中間連接層不同的層厚調整振動頻率與振動幅度，厚度較大時采用高頻率大振幅，確保碾壓效果；反之，若中間連接層層厚較小時，則應采用高頻率低振幅，保證集料的完整性。④對于路面邊緣或港灣式停車帶等處理難度較高的特殊位置，應選擇使用小型振動壓路機或振動夯板實施碾壓，保證碾壓作業(yè)的內外效度。針對道路改建工程中直接在半剛性基礎上鋪筑高模量瀝青混凝土的實際情況，可靈活選擇膠輪壓路機，振動碾壓。⑤終壓可靈活根據(jù)施工的實際情況和施工單位配備的機械設備選擇壓路機，可采用膠輪壓路機或雙輪鋼筒式振動壓路機實施反復碾壓作業(yè)，碾壓遍數(shù)≥2遍，直至路面無明顯輪跡，保證碾壓效果。在正式開始終壓作業(yè)前，應對膠輪或鋼輪進行處理，涂刷一層隔離劑或防黏劑，也可以選擇噴水的方式，但需要控制噴水量，防止噴水過多而降低瀝青混合料的溫度，影響攤鋪效果。在復壓和終壓過程中，要均勻平穩(wěn)地進行碾壓作業(yè)，折返時要先停止振動路機。

4 結束語

綜上所述，在路面施工中應用高模量瀝青混合料鋪筑，能夠有效提升路基路面的穩(wěn)定性和安全性，控制路面的變形量與沉降量。文章重點分析了高模量瀝青混凝土中間連接層的質量控制要點，希望所提內容對相關工作人員有所幫助。