鮮為人知的汪偽中央航校及“八二○起義”

楊濤

全面抗日戰(zhàn)爭時期，汪精衛(wèi)投敵建立汪偽政權(quán)后，曾建立一所中央航校，圍繞著這所偽航校，也留下許多鮮為人知的往事。

汪偽中央航校的成立

1940年3月，汪精衛(wèi)在南京成立偽國民政府，侵華日軍立即指使其組建偽軍以配合日軍圍攻抗日武裝，實現(xiàn)其“以華治華”的侵略陰謀。

當時，汪精衛(wèi)委托其小舅子陳昌祖擔任航空署長，陳昌祖一上任就四處搜羅“人才”組建“中央航?！薄＿@些人魚龍混雜，有的是舊軍閥割據(jù)時期在南苑、保定、沈陽、廣州等航校培訓(xùn)的舊人員，有的是在國外學(xué)習航空技術(shù)回到香港混日子的空、地勤人員，更有投敵的部分原國民政府機務(wù)員、飛行員。偽中央航校校址選在常州原國民黨滬寧線民航備降機場，陳昌祖兼任首任校長。

偽航校本部設(shè)在常州城內(nèi)覓渡橋畔，下轄教務(wù)、副官、政訓(xùn)等辦事機構(gòu)；飛機場在常州西郊陳渡橋附近；空曠的草地機場上，任何設(shè)施都沒有，決定建校后，馬上就動工興建機庫、教學(xué)樓和宿舍。機場的警衛(wèi)營官兵及20多名航空機工則住在機場邊的民房里。

學(xué)校有了，自然要有學(xué)生，為了解決這一問題，1941年夏，汪偽政權(quán)在上海的偽海軍學(xué)校、偽陸軍軍官訓(xùn)練團及偽武漢陸軍軍官學(xué)校選拔32名身體素質(zhì)較好的學(xué)生入學(xué)。六七月間，學(xué)生陸陸續(xù)續(xù)來到常州，住在城內(nèi)烏衣橋附近一個織布廠的空樓房內(nèi)，一樓為隊部及食堂，二樓為教室，三樓為宿舍。

這些學(xué)生大都是20來歲的小青年，閱歷淺，來到航校，都想學(xué)一技之長，但偽航校的教學(xué)狀況卻令學(xué)生失望至極：其所設(shè)基礎(chǔ)課程包括飛行力學(xué)、飛機構(gòu)造、航空發(fā)動機、氣象學(xué)、無線電原理及收發(fā)報實習等，全都是中文教材，不學(xué)外語；教官上課才來，下課就走。管理學(xué)生的隊長是從陸軍部隊調(diào)來的，對航空知識一竅不通。

這些年輕人就讀的盡管是偽航校，但卻沒影響他們的愛國心。學(xué)生們都愛唱愛國歌曲，比如《義勇軍進行曲》《大路歌》等，在眾多愛國歌曲中，最愛唱《紅纓槍之歌》，甚至當唱到“拿起紅纓槍，去打那小東洋”的歌詞時，大家群情激昂，熱烈萬分，這不能不說是對偽航校最大的諷刺。校方發(fā)現(xiàn)后，派來所謂政訓(xùn)員調(diào)查。這些政訓(xùn)員軟硬兼施，好言誘導(dǎo)，威脅恐嚇，甚至逐個追查，但學(xué)生都很機智，異口同聲說這些歌都是在小學(xué)、中學(xué)里學(xué)的，沒有人教。就這樣，公開、秘密審查多日，學(xué)校最終也沒能查出什么“帶頭人”，最后只能作罷。

日本憲兵卻不肯善罷甘休，責令繼續(xù)追查“帶頭人”。為了保護同學(xué)，一位名叫譚仲嘉的年輕人挺身而出，主動承認帶頭領(lǐng)唱，最終被開除，遣返回南京。通過這件事，同學(xué)們發(fā)現(xiàn)中間有“眼線”——新調(diào)來的學(xué)生隊長以關(guān)心同學(xué)的名義，到處巡視。從此，愛國歌聲再也聽不到了。

1942年，機場設(shè)施及教學(xué)樓、宿舍等建筑竣工后，住在城內(nèi)的一批學(xué)生遷往新居，編為飛行一連，3月又從“南京陸軍軍官學(xué)校”調(diào)來30名學(xué)生，組成飛行二連，另設(shè)一個機務(wù)連，有20多名機械學(xué)員。機場警衛(wèi)營有200余人，全航校有300余人。

盡管航校里沒有一個日本人，但一切大權(quán)仍由日本侵華派遣軍掌控，飛機、汽油、航空器材全靠日本海軍供給。當時太平洋戰(zhàn)爭已經(jīng)爆發(fā)，日軍軍需物資早已自顧不暇，汽油、橡膠更是稀缺。偽航校建校一年有余，卻只有3架初級教練機，學(xué)生60多人。僧多粥少，只能讓一連、二連上下午輪流訓(xùn)練，一天中起飛著陸次數(shù)太多，飛機磨損嚴重，特別是初級教練機的輪軸減震器，不是一般常用的油壓式，而是用粗橡膠繩代替，在飛機著陸時經(jīng)常受劇烈震動而斷裂。配件太少，補充來源困難，飛行訓(xùn)練經(jīng)常因此中斷。

此后，偽航校訓(xùn)練條件越來越差，最終當汽油、飛行器材等物資用完后，校方干脆直接宣布停飛。學(xué)生入校已兩年，卻連初級飛行訓(xùn)練科目都沒有完成，經(jīng)過學(xué)生抗議，航校才勉強運營下去。

首批學(xué)生畢業(yè)后，偽航校既無權(quán)也無力繼續(xù)招生，只能換湯不換藥地將偽航校改成偽中央空軍教導(dǎo)總隊，繼續(xù)培訓(xùn)原航校的飛行員。

待到重新開辦，學(xué)生只剩下50多人，偽航校對于逾期未歸學(xué)生也不在乎。訓(xùn)練重新開始時，偽航校并未進行任何考試就放手讓飛行員單飛，造成有位學(xué)生駕駛教練機進入航線編隊轉(zhuǎn)彎時，僚機操縱失控撞擊長機機翼，迅速墜地，最終機毀人亡。事故發(fā)生后，校方不準學(xué)員去事故現(xiàn)場探望，只是將遇難飛行員草草地埋在常州城外荒草里，連追悼會都沒有舉行，更不用說總結(jié)事故原因了。

偽航校實質(zhì)上只是汪偽政權(quán)的裝飾品，官員們?yōu)榱藫朴退?，勾心斗角，互相爭奪；學(xué)員們內(nèi)心苦悶，只是消磨時間混日子，苦于虛度年華，前途渺茫。整個航校上下，人心渙散，紀律松弛。在這種情況下，抗爭事件的出現(xiàn)也就自然而然了。

偽航校警衛(wèi)營起義

偽航校機場警衛(wèi)營由中條山會戰(zhàn)被俘的200多名國民黨軍隊的官兵組成，分駐在機場南北兩側(cè)；營長叫顧濟民，河北人，30多歲，待人寬厚，曾在上海江灣偽陸軍軍官訓(xùn)練團擔任少校教官。他們與大多數(shù)汪偽空軍人員一樣，都不甘心當漢奸，于是一場震動汪偽政權(quán)的起義發(fā)生了。

1942年春，新四軍地下工作人員深入警衛(wèi)營內(nèi)部與營長顧濟民接觸聯(lián)系后，警衛(wèi)營開始積極活動，隨時準備舉行起義。5月12日午夜，機場周圍雨霧茫茫，伸手不見五指。風雨聲中，突然響起一陣短促激烈的槍聲。早已緊急集合、整裝待發(fā)的200多名官兵，在顧濟民的帶領(lǐng)下，立即奔赴指定地點，跟隨新四軍地下工作人員一鼓作氣向西南方向轉(zhuǎn)移，經(jīng)過一整夜急行軍，到達丹陽附近山區(qū)的新四軍游擊區(qū)，受到當?shù)剀娒駸崃覛g迎。兩天后起義隊伍被編入該部隊，顧濟民升任團長。

警衛(wèi)營起義后，偽航校頭目驚恐萬狀，調(diào)來武裝力量，加強機場警戒，同時宣布暫停飛行，不準學(xué)員隨便外出行動；另外向附近村民詢問，同時鼓勵學(xué)員提供線索，但得到的回答都是一問三不知，偽航校頭目只得向偽航空署報告請罪。

偽航校警衛(wèi)營起義給了日偽強烈沖擊，驚恐之余，日偽當局換了校長，張?zhí)枨谧唏R上任。張?zhí)枨谠诘诙伍L沙會戰(zhàn)時投敵，這樣的人來當校長，更不能阻止偽航校學(xué)生奔向光明，1943年夏，又有3名分別擔任通訊員、轟炸員、機械員的學(xué)員沖破牢籠，投入抗日行列。

汪偽“建國號”起義飛延安

1944年是世界反法西斯戰(zhàn)爭進入反攻的一年，不甘沉淪的學(xué)員都在探尋新的出路。

周致和是1944年夏天從南京調(diào)來的飛行教官，國民黨中央航校第十期畢業(yè)生，曾多次襲擊侵華日軍，在一次飛行任務(wù)中，被侵華日軍擊中座機，迫降后被俘，后被保釋出獄，分配到常州空軍教導(dǎo)總隊擔任少校飛行教官。與此前偽航校官員相比，他為人正直，對學(xué)生和藹可親，循循善誘，深受學(xué)生愛戴。

周致和深知日本遲早要投降，決定起義后參加新四軍。他和因頂撞上司被開除軍籍的少尉飛行員黃哲夫志同道合，兩人做好分工，由黃哲夫聯(lián)絡(luò)中共組織，周致和則設(shè)法將汪偽政權(quán)專機弄到手。

中共宣城縣委書記彭海濤告訴黃哲夫有關(guān)起義計劃，專門派出1個班護送黃哲夫到新四軍蘇浙軍區(qū)司令部。司令員粟裕聽完黃哲夫匯報后，十分高興，不過因為事關(guān)重大，他需要請示軍部及延安黨中央。

3天后，延安方面復(fù)電：“待機而動，配合反攻?！?/p>

粟裕向黃哲夫講述了抗日戰(zhàn)爭的反攻形勢及延安飛機場周圍情況，明確指示南京和揚州的聯(lián)絡(luò)人、代號及聯(lián)絡(luò)地點，再三叮囑此時已化名于飛的黃哲夫要小心謹慎，提高警惕。粟裕專程派全副武裝的游擊隊員護送黃哲夫到張渚，黃哲夫化裝成商人，經(jīng)宜興、常州乘火車直達南京，第一時間將聯(lián)絡(luò)情況告訴周致和。周致和十分高興，決定爭取更多的人參加起義。

與此同時，黃哲夫到江北見到了新四軍揚州軍分區(qū)政委程明并告知其來意，程明表示新四軍也在準備爭取偽空軍起義，新四軍隨時可以幫助周致和、黃哲夫，希望他們帶領(lǐng)更多的人，駕駛更多的飛機來解放區(qū)。

黃哲夫回到江南后，聯(lián)系到白景豐。白景豐是遼寧人，他不僅是沈陽航?？瓢喑錾?，畢業(yè)后還被公派法國學(xué)習飛行兩年，與空軍英雄高志航是同班同學(xué)，在張學(xué)良航空司令部擔任過中隊長，此后幾經(jīng)沉浮，直到擔任汪偽航訓(xùn)處少將主任。在抗戰(zhàn)勝利大形勢下，他越發(fā)向往光明，當黃哲夫?qū)⑵鹆x計劃告知他后，他隨即同意，表示必定全力以赴。此后陸續(xù)又有何健生、秦傳佳、吉翔3人加入。

1945年7月底，黃哲夫、周致和、白景豐等6人聚集在南京珠江飯店，傳達粟裕的指示及程明的具體意見。經(jīng)過研究，他們制定了詳細的起義計劃，具體分工如下：白景豐回到揚州后，假借組織飛行日活動，駕駛所有可以起飛的飛機集體飛到解放區(qū)；吉翔則先到揚州楊家廟與程明聯(lián)系，設(shè)法找到一個臨時迫降場地，準備布置地面信號，迎接起義飛機著陸；何健生負責率領(lǐng)地勤人員及部分家屬，在新四軍武裝人員護送接應(yīng)下，轉(zhuǎn)移至解放區(qū)；周致和負責將飛機搞到手，在黃哲夫的協(xié)助下駕機去延安。

1945年8月，隨著美國在日本廣島、長崎投下原子彈和蘇聯(lián)紅軍對日宣戰(zhàn)，進攻關(guān)東軍，抗日戰(zhàn)爭即將迎來最后的勝利。此時此刻，蔣介石為了防止人民軍隊解放敵占區(qū)，迅速委任偽軍將領(lǐng)龐炳勛、孫良誠、孫殿英、吳化文、葉蓬等為先遣軍司令，配合接收。在這緊急時刻，周致和獲悉，在南京開會的葉蓬到武漢就任第七路先遣軍總司令。周致和與葉蓬交往頗深，便想借送葉蓬上任之機將汪偽政權(quán)專機“建國號”弄到手。

8月18日上午，周致和以偽軍委會命令對“建國號”進行檢查并加滿油。19日，周致和送葉蓬到武漢后，沒有飛回南京，而是飛到揚州機場。周致和到揚州后，派人去楊家廟與黃哲夫聯(lián)系，向程明匯報情況，請他發(fā)電報給中共中央和毛澤東、朱德，告知“日內(nèi)有機來延安，萬勿誤為敵機”。接到電報后，毛澤東非常高興，親自布置著陸機場，并手書一封電文給華中局，“（一）飛機一架從揚州起飛今午飛抵延安；（二）延安機場可容二十架飛機。此外，太行之遼縣城西及五臺之靈丘城東廿公里各有一可用之機場。”

一切準備就緒，8月20日清晨，周致和、黃哲生駕駛“建國號”飛機朝著西北方向展翅翱翔，當日14時順利飛抵延安，受到中共中央和延安軍民的熱烈歡迎。后來，“建國號”改名為“八二〇號”，以紀念起義壯舉。

何建生、吉翔、秦傳佳、白景豐等人先后離開敵占區(qū)來到蓮花塘解放區(qū)，得到妥善安置。張云逸曾高度評價他們的起義行動，直接命名為“八二○揚州汪偽空軍起義”。

此后，周致和、黃哲生等人成為人民軍隊第一所航校的籌建者。