皇冠陸放下線 一汽豐田上行

文 / 盧山

反復(fù)的疫情打亂了下半年車企的節(jié)奏，但消費(fèi)者信奉“好飯不怕晚”的真理，對(duì)于一輛即將到來的好車，可以再等等。

8月16日，一汽豐田旗下全新SUV——皇冠陸放在一汽豐田天津工廠正式下線。目前，陸放已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)28萬-37萬元。

無論是下線還是上市，儀式只是一種形式。真正的意義在于，隨著陸放的全面投產(chǎn)，皇冠品牌得到了復(fù)活，一汽豐田的品牌向上戰(zhàn)略，也邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

下線

曾經(jīng)，皇冠作為豐田的高端車型，給中國(guó)消費(fèi)者留下過難以磨滅的印象；今天，皇冠以豐田的高端品牌，書寫屬于皇冠的全新歷史。從這個(gè)角度來說，陸放肩負(fù)的，不僅是一款車型的成敗，更是一個(gè)新品牌的成敗。

放作為開端之作，其中既有巧思也不乏冒險(xiǎn)。

巧思在于，眾所周知，陸放與漢蘭達(dá)同出一支，產(chǎn)品力已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可和口碑，加上皇冠采用美版的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，以及更著力于工藝和材質(zhì)的高端品質(zhì)，相當(dāng)于給皇冠陸放上了雙保險(xiǎn)。

冒險(xiǎn)則在于，漢蘭達(dá)已經(jīng)是銷量百萬的成熟車型，而陸放則是在皇冠全新價(jià)值體系的首款產(chǎn)品，消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)對(duì)定位高端的陸放有著更高的期待值，同時(shí)也會(huì)拿著放大鏡尋找兩者的差別。如何管理和滿足消費(fèi)者預(yù)期，將對(duì)皇冠陸放未來的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，提出相當(dāng)高的要求。

《汽車人》認(rèn)為：

首先，在一汽豐田的全面護(hù)航下，皇冠的高端品質(zhì)毋庸置疑，甚至?xí)鲱A(yù)期。

一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇也非常自信地表示，擔(dān)當(dāng)皇冠陸放投產(chǎn)使命的TNGA新一工廠，是以“高標(biāo)準(zhǔn)籌備，高質(zhì)量投產(chǎn)，高效率達(dá)成”為目標(biāo)，以精益求精、極致改善的匠心精神，打造出“品控管理、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)、靜謐設(shè)計(jì)”等多維度的皇冠級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，成功確?；使陉懛诺臉O致品質(zhì)。

其次，有了高品質(zhì)，還需要有差異化。不僅是與漢蘭達(dá)之間的差異化，更是與上至BBA、下至理想ONE之間的差異化。

事實(shí)上，《汽車人》在不久前已經(jīng)試駕過第四代漢蘭達(dá)和皇冠陸放兩款車型，并且從中發(fā)現(xiàn)了很多不同的細(xì)節(jié)之處，但由于保密協(xié)議的要求，本文并不展開描述。只能說，作為一款皇冠車，陸放完美繼承了皇冠在舒適性、靜謐性等方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時(shí)又全面用力地把過去對(duì)于皇冠“老”的印象打破。

在陸放身上，可以看見一個(gè)找到了新平衡的皇冠。不僅是空間與油耗之間的平衡，也是性能與智能的平衡，更是消費(fèi)者需求與體驗(yàn)之間的平衡。

再次，是價(jià)格的制定?；使诘某霈F(xiàn)，既是一汽豐田核心競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)的體現(xiàn)，同時(shí)也補(bǔ)齊了一豐在高端產(chǎn)品上的戰(zhàn)略布局。在既是豐田又是皇冠的雙重品牌加持下，陸放的定價(jià)就顯得尤為重要。

第四代漢蘭達(dá)的定價(jià)是26.88萬-34.88萬元，皇冠陸放的預(yù)售價(jià)略高于此。作為定位更高端的皇冠品牌，這個(gè)溢價(jià)部分是比較合理的。至于最終售價(jià)這個(gè)關(guān)鍵性的謎底，要留到真正上市時(shí)才會(huì)揭曉。

上行

從皇冠品牌發(fā)布，到今天皇冠首款車型下線，一汽和豐田股東雙方對(duì)于此事有多重視，從這場(chǎng)直播的嘉賓量級(jí)就能看出一二。

在皇冠陸放的下線儀式上，中國(guó)一汽總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東和豐田汽車公司中國(guó)本部本部長(zhǎng)上田達(dá)郎都通過視頻發(fā)來祝福，并表示：一汽豐田雙方母公司將在“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)”等領(lǐng)域深化交流與合作，持續(xù)豐富產(chǎn)品布局，進(jìn)一步促進(jìn)汽車電動(dòng)化的普及和未來出行戰(zhàn)略的落地應(yīng)用。

作為中國(guó)一汽合資版圖中的重要一子，一汽豐田的品牌塑造、市場(chǎng)表現(xiàn)、體系建設(shè)、人才培養(yǎng)等等方面，對(duì)于中國(guó)一汽的整體表現(xiàn)都起著積極的作用。

今年1至7月，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)銷量219.6萬輛，同比增長(zhǎng)12.4%。其中，一汽豐田實(shí)現(xiàn)銷量49.8萬輛，同比增長(zhǎng)16.9%，表現(xiàn)相當(dāng)突出亮眼。

2021年，一汽豐田制定了銷量必達(dá)88萬輛、挑戰(zhàn)92萬輛的整體目標(biāo)。如果不是被愈演愈烈的芯片供給問題和不斷反復(fù)的疫情影響，前7個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更加出色。

目前，一汽豐田累計(jì)產(chǎn)銷量已突破800萬輛，即將迎來900萬輛的新里程碑。預(yù)計(jì)到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬的千萬級(jí)車企。

而陸放的到來，不僅讓皇冠品牌的光芒重新閃耀，也標(biāo)志著一汽豐田的體系能力再上了一個(gè)新的臺(tái)階。這將給一汽豐田實(shí)現(xiàn)“百萬輛、翻一番”的二次創(chuàng)業(yè)目標(biāo)提供有力支撐，同時(shí)也為把一汽豐田打造成中國(guó)合資企業(yè)新典范注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

陸放的下線時(shí)刻，是皇冠重新加冕的起點(diǎn)，更是一汽豐田品牌上行的起點(diǎn)。