道路橋梁路面平整度的控制措施

張世強(qiáng)

摘 要：隨著城市化建設(shè)水平的不斷升級，道路橋梁工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在不斷的升高，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的安全性和舒適性成為了人們關(guān)注的重點內(nèi)容。道路橋梁在施工建設(shè)過程中，對路面平整度標(biāo)準(zhǔn)需具備全面分析能力和整體限制能力。路面平整度會影響行車的舒適度和安全度，為此，我們當(dāng)從技術(shù)控制和外部影響因素兩方面考慮，對道路橋梁平整度控制提出具體的管理措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路面施工;平整度;控制措施

0 前言

當(dāng)前我國城市化發(fā)展的速度在不斷的加快，道路橋梁建筑行業(yè)的載體量以及發(fā)展規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，推動產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展了除了社會經(jīng)濟(jì)的整體進(jìn)步，還有我國交通事業(yè)的飛速運行。車輛的增多與貨運業(yè)務(wù)量的激增都在不斷地挑戰(zhàn)道路橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和基本質(zhì)量。因此行業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)注重外部環(huán)境因素的影響，不斷加深道路橋梁平整度的控制，為整個道路交通運輸行業(yè)，提供更為完備且舒適安全的發(fā)展環(huán)境。

1 道路橋梁路面平整度概述

作為道路橋梁施工的基礎(chǔ)類建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，平整度控制是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵性步驟。也是如今現(xiàn)代化道路橋梁設(shè)計與施工的關(guān)鍵性標(biāo)志。道路橋梁平整度是指路面表面相對于理想平面之間的豎向偏差，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的完整。首先道路橋梁平整度的重要性在于它能夠直觀的體現(xiàn)該道路橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)是否合格，施工質(zhì)量是否到位。其次是它能夠直觀的具體的體現(xiàn)出該段施工道路和橋梁運行的安全性和舒適性，從側(cè)面能夠反映出城市化進(jìn)程的發(fā)展速度和發(fā)展水平。體現(xiàn)該城市的現(xiàn)代化和建設(shè)水平。道路橋梁施工，與交通運輸業(yè)的發(fā)展關(guān)系十分密切，并且伴隨著我國道路承載能力的提升和車流量的增多，路面的平整度又進(jìn)一步的影響到了車輛行駛的安全性以及輪胎的磨損程度，因此路面平整度可作為道路交通整體功能的一方面給予呈現(xiàn)。

2 影響道路橋梁路面平整度的因素

2.1 路面沉降問題影響

路面的沉降問題是道路橋梁施工過程中無法避免的影響類因素，造成這一因素的主要原因有地理環(huán)境因素和地基承載能力不足等因素。在實際施工的過程中幾乎無法避免道路的沉降和不均勻沉降問題，道路的垂直向落差的產(chǎn)生幾乎是影響所有道路橋梁施工的必要因素。在施工過程中，外部各因素的影響會直接反映到沉降問題上，地基承載力不足，會造成壓縮沉降現(xiàn)象的發(fā)生。外部地理環(huán)境不適宜，在沼澤和松軟的土路上修建公路，可能會導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，出現(xiàn)不均勻沉降。而高負(fù)荷以及水溫變化情況的影響，甚至可能會造成路基的塌陷。由此可見，導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降的問題和原因有很多。并且路基沉降會直接的反映在路面橋梁平整度建設(shè)之中，降低路面的安全性和施工質(zhì)量。

2.2 施工材料選擇不佳

施工中所有意外情況或質(zhì)量不合格情況幾乎有一半原因可歸結(jié)為施工材料的選擇問題。究其原因，是因為在道路橋梁施工的過程中，受到的外部環(huán)境因素影響較大，因此對材料的選擇本身具備一定的挑剔性。瀝青路和混凝土路是目前我國多數(shù)道路橋梁建設(shè)過程中使用到的路面類型，這兩種路面施工都會應(yīng)用到大量的混凝土和基礎(chǔ)材料，因此整體施工對于原材料的依賴程度非常深。很多的混凝土路面后續(xù)使用過程中出現(xiàn)短板和大規(guī)模的裂縫，就是因為混凝土材料的性能不佳，抗壓能力弱，并且在最初施工建設(shè)的過程中，混凝土的配比工作就沒有做到位，導(dǎo)致后續(xù)使用過程中混凝土的使用壽命被極大的縮短。一般情況下造成混凝土使用壽命短，病害問題多的根本原因是施工原材料選擇的不嚴(yán)謹(jǐn)和不匹配。實際上不同區(qū)域在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中應(yīng)該根據(jù)自身環(huán)境以及施工需求，配套選擇相對應(yīng)的混凝土材料。

2.3 后期養(yǎng)護(hù)不到位

道路橋梁施工建設(shè)項目完成之后，必須要有效的及時的道路橋梁養(yǎng)護(hù)，才能夠保障路面實際的使用安全性和穩(wěn)定性。為此道路橋梁施工過程以及后期養(yǎng)護(hù)過程同等的重要。但是目前我國因為道路橋梁發(fā)展速度過快，各個方面的管理模式和制度均不夠完善，對于道路橋梁施工之后的養(yǎng)護(hù)工作尚未有明確的限制和提示。因此很多的路面施工結(jié)束后因為長期得不到保養(yǎng)和維護(hù)，會出現(xiàn)路面坑洞甚至是路面斷裂。比如說瀝青路面在使用的過程中會經(jīng)常出現(xiàn)瀝青結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的情況，比如滲水、表面裂縫、面部局部出現(xiàn)松動掉粒而發(fā)展成的坑槽等等。承載能力和路面的平穩(wěn)度都會受到影響。所有施工和后期養(yǎng)護(hù)過程中，瀝青材料都需要降溫之后才能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，但是很多施工單位為了追求施工的進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，忽視了瀝青路面對溫度的控制，在材料尚未穩(wěn)定，溫度尚未平衡的時候就已經(jīng)宣布了施工結(jié)束，將瀝青路面真正投入了使用。這樣的使用狀態(tài)并不利于路面的平整度保持。

3 強(qiáng)化道路橋梁平整度的控制措施

3.1 注重路基施工

為了針對性解決路面沉降問題影響下的路面平整度，首先需對影響路面沉降的各因素進(jìn)行解決。在路面沉降問題中，路基的施工質(zhì)量影響頗深。因此提升路基結(jié)構(gòu)的承載能力，因地制宜完成路基施工，是提升路基使用安全性，降低沉降問題產(chǎn)生率的必要保證。在部分特殊區(qū)域內(nèi)完成道路橋梁的建設(shè)，比如沼澤和軟土區(qū)域，需要提前對該區(qū)域的土質(zhì)進(jìn)行檢測。在考慮到道路橋梁路基施工特殊性的前提下，選擇更為適合該路面施工的路基施工技術(shù)來幫助解決和改善路基土的條件，提升路基施工的穩(wěn)定性。在軟土地地基施工的過程中，需要采用到淺層和墊層處理，后續(xù)用碎石和砂礫石屑等完成墊層的施工。使用真空預(yù)壓技術(shù)對軟土層的地基進(jìn)行處理。其次是要完善道路橋梁施工中排水設(shè)施的建設(shè)水平，確保整個道路路基結(jié)構(gòu)的完整性以及后期使用的安全性，保證路面平整度和抗壓能力，提升對路面平整度的整體控制。

3.2 加強(qiáng)對施工原材料的控制

施工材料需根據(jù)施工的個體特色進(jìn)行選擇，為此我們需要專門針對施工單位以及道路橋梁施工工程來進(jìn)行材料的合理分配和選用。材料的選擇在很大程度上決定著道路橋梁施工的整體質(zhì)量，而通過眾多的道路橋梁工程實踐，我們發(fā)現(xiàn)混凝土原材料在選擇和調(diào)配的過程中，其性能會受到很大的影響。首先是材料的選擇，根據(jù)道路橋梁需求，選用相同規(guī)格的材料，是保證道路承載能力的根本。其次是材料的配比，原材料在使用過程中需要嚴(yán)格的材料配比才能徹底的發(fā)揮出材料的真正性能，混凝土配比以及瀝青料的加熱都是最常出現(xiàn)的影響材料使用質(zhì)量和使用壽命的因素。加強(qiáng)對以上各類因素的控制，就能夠減輕材料問題帶來的路面不穩(wěn)定情況，從而提升路面的平整度控制能力。

3.3 注重路面的后期養(yǎng)護(hù)與管理

實際上在道路橋梁施工完畢投入使用的時候，外部環(huán)境的影響以及過往車輛的磨損，隨時都有可能造成路面的裂縫和不平整，因此路面平整度無法徹底得到保障，我們只能通過定期的路面養(yǎng)護(hù)來發(fā)現(xiàn)磨損問題進(jìn)而完成護(hù)理，最大程度上保護(hù)和維護(hù)路面的平整度。在道路實際使用的過程中，要重視后期的保養(yǎng)問題。按照當(dāng)前路段車流量以及日常車輛來往情況判斷路面養(yǎng)護(hù)的周期長短，短期之內(nèi)定點定位對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行巡查和路面養(yǎng)護(hù)，并界定長期的病害維護(hù)作業(yè)任務(wù)，全面及時并且有固定周期的對相關(guān)路面的平整度進(jìn)行管理，這樣一來路面養(yǎng)護(hù)能力會不斷升級，路面平整度也會更加有所保障。

4 結(jié)束語

伴隨著道路運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，社會對于基礎(chǔ)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量以及運行標(biāo)準(zhǔn)都提出了更高的要求，這意味著未來在道路橋梁施工以及后期運行的過程中，我們都需要實現(xiàn)路面運行的高效率和高標(biāo)準(zhǔn)，在保證安全的同時，還能提升路面交通的舒適度和平整度。因此我們需要從當(dāng)前問題出發(fā)，通過全面的科學(xué)的管理手段來提升道路橋梁路面的平整度，為整個道路橋梁工程的發(fā)展提供助力。

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