淺談完善春運(yùn)期間鐵路車站旅客安全的措施

趙雅娜

摘 要：目前，我國鐵路車站在春運(yùn)期間普遍存在一些問題，因此社會各界開始越來越關(guān)注春運(yùn)期間如何能夠安全有序的安排旅客安全乘降。鑒于此，本文主要對目前我國鐵路車站旅客乘降過程中的問題，以及影響鐵路車站旅客乘降安全的幾大因素進(jìn)行分析，再對春運(yùn)期間鐵路車站確保旅客安全的具體策略進(jìn)行進(jìn)一步探究。

關(guān)鍵詞：鐵路車站;旅客安全;春運(yùn);措施

一般來說，旅客出行最為集中的時期就是節(jié)假日期間和春節(jié)，特別是春運(yùn)期間，基本等于各類旅客運(yùn)輸?shù)募?，因此具有明顯的周期性特征。通常，旅客中務(wù)工、學(xué)生、探親等是春運(yùn)的主要客流，旅客運(yùn)輸持續(xù)時間較長，旅客運(yùn)輸量大。綜合近幾年的數(shù)據(jù)來看，全國客流量在春運(yùn)期間整體呈現(xiàn)上升趨勢?；诖朔N情況下，進(jìn)一步確保旅客的安全乘降已然成為社會廣泛關(guān)注的重要問題。

1 我國鐵路車站旅客乘降過程中的問題分析

1.1 人身傷害

踩踏擠傷等問題是在客運(yùn)站內(nèi)是由于過度擁擠而產(chǎn)生的，一般發(fā)生在旅客站臺上候車、電扶梯擁擠以及排隊(duì)檢票時居多。當(dāng)處于擁擠狀態(tài)下時，人的身體很容易失去平衡，而出現(xiàn)摔倒和擠壓別人的情況出現(xiàn)。一旦旅客出現(xiàn)摔倒的情況，由于周邊環(huán)境的擁擠，導(dǎo)致其他旅客緊跟其后而無法停下，因此容易發(fā)生踩踏事件，情況嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)其他連鎖反應(yīng)。導(dǎo)致旅客摔傷一般有兩種典型原因，一種是地面出現(xiàn)積水或積冰。一旦產(chǎn)生積水或積冰但未及時清理干凈，則很容易導(dǎo)致旅客摔傷;第二是車站內(nèi)部分設(shè)施存在缺陷，例如列車與站臺間縫隙較大，因此在上下車過程中容易導(dǎo)致旅客掉入到縫隙而出現(xiàn)損傷。

1.2 財產(chǎn)受損

在鐵路運(yùn)輸期間，旅客的財物受到損害主要包括以下幾種情況：①財物被盜。當(dāng)旅客來排隊(duì)等候時，容易警惕性降低且心情急迫，加之候車時旅客密度很大，因此很容易有其他不法分子接近旅客;其次當(dāng)旅客進(jìn)出車站及天橋時，由于走行速度較快，因此互相之間會發(fā)生較多身體接觸，不法分子容易在這一期間實(shí)施偷盜行為;②財物丟失。由于車站的客流量十分密集，所以部分旅客會由于保管不善而將自身的財物丟失，或是在進(jìn)出車站的過程中容易導(dǎo)致財物遺失。

2 影響鐵路車站旅客乘降安全的幾大因素

2.1 設(shè)備因素

所謂設(shè)備因素，指的是關(guān)乎鐵路車站和旅客乘降的所有相關(guān)設(shè)備，主要包括那些安全防范設(shè)備和一些基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備。所謂基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，即能夠?yàn)槁每吞峁┓?wù)，且保障車站能夠正常運(yùn)行的旅服設(shè)備。一旦出現(xiàn)不完備的情況，將會直接導(dǎo)致旅客無法正常完成其他各項(xiàng)乘降環(huán)節(jié)，從而對旅客的安全產(chǎn)生影響;所謂安全防范設(shè)備，指的是那些能夠?qū)β每蜕敭a(chǎn)安全進(jìn)行保護(hù)的主要工具，包括站臺寬度、站臺雨棚、車站地面、旅客信息提示、導(dǎo)向系統(tǒng)、進(jìn)出站通道等，一旦這些設(shè)施出現(xiàn)問題，將會影響旅客的安全乘降，導(dǎo)致極大的安全隱患。

2.2 人的因素

作為車站的工作人員，其肩負(fù)著為旅客服務(wù)以及提供各種有效信息的重要責(zé)任，其是能夠引導(dǎo)旅客順利上車、解決旅客途中遇到的各種問題的直接人員。因此，在工作過程中有任何的失誤和懈怠，都可能會導(dǎo)致引客旅客出現(xiàn)安全問題。因此，對于工作車站工作人員而言，其操作技能，安全意識以及服務(wù)態(tài)度等，同時還有旅客自身的安全防范意識以及身體素質(zhì)等，均是影響乘降安全的相關(guān)因素。

2.3 環(huán)境因素

所謂環(huán)境因素，指的是車站內(nèi)部環(huán)境問題，包括室內(nèi)溫度、旅客人均占有面積以及空氣濕度等等。由于內(nèi)部環(huán)境會直接作用于旅客，因此會對旅客自身的精神狀態(tài)和身體狀態(tài)有嚴(yán)重影響。春節(jié)期間客流量較大，因此旅客的車站人均占有面積相對較小，一旦過度擁擠則很容易出現(xiàn)踩踏擠壓等安全事故。特別是當(dāng)列車出現(xiàn)晚點(diǎn)時，候車室旅客發(fā)生滯留，加之旅客心態(tài)會相對焦急，因此在上下車過程中很容易出現(xiàn)摔傷及磕傷的問題[1]。一般來說，鐵路車站分布在鐵路沿線，且不分晝夜地行進(jìn)，受自然環(huán)境的影響較大。當(dāng)出現(xiàn)雨雪天氣時，車站地面會相對濕滑，容易造成旅客摔傷。

3 確保春運(yùn)期間鐵路車站確保成功安全的具體策略

3.1 加強(qiáng)車站的安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

對于鐵路車站而言，需要加強(qiáng)安全設(shè)施的投入與建設(shè)，對旅客的安全乘降條件進(jìn)行有效改善。例如，合理規(guī)劃旅客進(jìn)出站流線，建立天橋或地下通道;配置落地屏、警示牌等旅客乘降的引導(dǎo)設(shè)備，且設(shè)置在相比較容易發(fā)生事故的處所;在站臺端部設(shè)置紅外線報警監(jiān)控裝置，以免部分旅客由于不了解車站環(huán)境而進(jìn)入到比較危險的區(qū)域;將車站的導(dǎo)向系統(tǒng)和信息提示系統(tǒng)進(jìn)行有效改善;定期對手檢儀、查危儀、檢票閘機(jī)等車站旅服設(shè)備等進(jìn)行全面檢查及維護(hù);設(shè)置服務(wù)臺為旅客提供解釋問詢及醫(yī)療等應(yīng)急服務(wù);及時配備及更新客運(yùn)備品，并定期進(jìn)行檢查與維護(hù)，完善安全警示標(biāo)識、照明等客運(yùn)服務(wù)設(shè)備。

3.2 提升旅客安全防范意識

為了能夠有效提升旅客的安全防范意識，可以多渠道通過候車室電子顯示屏、人工宣傳、廣播等方式，向旅客宣傳攜帶易燃、易爆、危險品乘車的危害，同時提醒旅客不將這三種物品帶入車站。此外，向旅客宣傳關(guān)于防騙、防火、防盜、防踩踏、防擠壓等相關(guān)的鐵路安全旅行常識，使其聽從鐵路工作人員安排，按照車站引導(dǎo)標(biāo)志進(jìn)出站，從而全面提升旅客的安全防范意識[2]。

3.3 加強(qiáng)鐵路工作人員安全知識培訓(xùn)

隨著鐵路設(shè)備的不斷更新、相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，鐵路車站還需通過多種方式將工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行進(jìn)一步提升，從而使其能夠符合當(dāng)前鐵路運(yùn)輸形勢下對職工的新要求。可定期組織安全教育培訓(xùn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)以及消防知識培訓(xùn)等，同時安排各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)際演練，在培訓(xùn)之后還需通過相關(guān)考試，考試合格后才可上崗工作。培訓(xùn)可以采取多種形式，尤其可以結(jié)合工作人員身邊發(fā)生過的案例進(jìn)行相關(guān)的警示教育，促使工作人員可以嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，同時具有更強(qiáng)的工作責(zé)任感?？蔀楣ぷ魅藛T制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)規(guī)劃，將每日一題的學(xué)習(xí)規(guī)劃進(jìn)行落實(shí)，實(shí)現(xiàn)每月一小考，每年一大考，同時將每次考試所獲得成績納入到日常的獎懲機(jī)制中，從而激勵員工能夠更好的對相關(guān)業(yè)務(wù)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，提升培訓(xùn)的效果及質(zhì)量[3]。

3.4 做好應(yīng)急處理

對于車站而言，需要對安全隱患及風(fēng)險進(jìn)行全面梳理與分析，將安全保障措施進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，做好充分準(zhǔn)備。例如，因天氣原因而造成旅客滯留的問題以及列車大面積晚點(diǎn)等問題，結(jié)合以上情況，需要在日常進(jìn)行針對性的模擬演練及培訓(xùn)，將可能發(fā)生的問題進(jìn)行充分預(yù)想，從而做到有備無患，將所有的應(yīng)急處置方案進(jìn)行進(jìn)一步完善與細(xì)化，將相應(yīng)的應(yīng)急人員及應(yīng)急物資儲備充分。例如一旦遇到惡劣天氣問題，關(guān)于旅客進(jìn)出站通道、聚集區(qū)、乘降梯以及站臺等都需要做好充分的防凍防滑措施，不得出現(xiàn)任何的積雪、積冰和積水的情況。對于旅客的步行通道需要及時將防滑備品準(zhǔn)備好，同時在容易發(fā)生滑倒的地方，安排人員專門進(jìn)行提示和安全宣傳。

4 結(jié)語

綜上所述，作為車站乘降中難度最大也最為重要的環(huán)節(jié)之一，春運(yùn)工作普遍存在列車密度大、天氣變化快、停車時間短、上車人數(shù)多、中間停站多等特點(diǎn)。全國客流量在春運(yùn)期間整體呈現(xiàn)上升趨勢，進(jìn)一步確保旅客的安全乘降已然成為社會廣泛關(guān)注的重要問題。鑒于此，只有充分做好相應(yīng)的安全防范措施，不斷進(jìn)步采取更加完善的防范措施，才能確保旅客在春運(yùn)期間能夠安全乘降。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙路.春運(yùn)期間鐵路車站保障旅客乘降安全的探討[J]. 百科論壇電子雜志，2020（6）：1997-1998.

[2]徐曉蕓，魏家沛.春運(yùn)期間異地車票對天水站客運(yùn)組織的影響及對策[J].甘肅科技，2020（10）：55-58.

[3]春運(yùn)期間客運(yùn)場站和交通運(yùn)輸工具疫情分區(qū)分級防控指南出臺[J].珠江水運(yùn)，2021（2）：33-34.

[4]孫曉華.淺談鐵路春運(yùn)期間旅客乘降組織安全[J].絲路視野，2018（14）：155-156.