解析交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)

梅儀榮

摘 要：本文先分析了應(yīng)用混凝土施工技術(shù)于交通工程土建施工中的要點;又通過強化混凝土材料的壓實技術(shù)、注重混凝土路面滑模技術(shù)實施、加強混凝土施工過程管理以及提升混凝土施工技術(shù)與設(shè)備管控等諸多方面對提高混凝土施工技術(shù)應(yīng)用于交通工程土建施工中的有效措施進行了詳細論述。

關(guān)鍵詞：交通工程;土建施工;混凝土施工;技術(shù)分析

0 前言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通發(fā)展水平也有了顯著的提升。為了更好的推進交通工程的完善與發(fā)展，應(yīng)全面提高交通工程和土建工程中的施工質(zhì)量，使用質(zhì)量良好的混凝土材料、應(yīng)用科學(xué)的混凝土施工技術(shù)，以提高相關(guān)交通工程的穩(wěn)定程度和安全效果。

1 應(yīng)用混凝土施工技術(shù)于交通工程土建施工中的要點

1.1 合理配制混凝土配比

混凝土的配比決定其自身的實際效果，這就要求施工技術(shù)人員在工程施工建設(shè)過程中應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求做好混凝土的配比工作，為混凝土工程后續(xù)工作的開展奠定堅實基礎(chǔ)?；炷了x用的材料、配制比例，能夠直接影響混凝土的實際質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)實際基礎(chǔ)材料的特性來合理配比混凝土，以提升混凝土的耐用程度。溫度也是混凝土配比的重要因素，如果沒有合理的控制溫度，則會造成混凝土中的水泥發(fā)生水凝變化現(xiàn)象，還會引起混凝土出現(xiàn)收縮不良問題。所以說，應(yīng)提前做好實驗工作，通過具體的實驗數(shù)據(jù)信息來獲取混凝土的科學(xué)配比方式，進而提高混凝土的實際應(yīng)用效果[1]。

1.2 優(yōu)化節(jié)點與縫隙連接位置的處理方式

在實際施工建設(shè)過程中，在鋼筋連接位置和節(jié)點處容易發(fā)生裂縫問題，應(yīng)注重對以上位置的處理工作。由于鋼筋型號規(guī)格不同，其實際連接方式也各不相同，再加上交通工程在土建施工中具有一定的復(fù)雜性，每一項環(huán)節(jié)的施工建設(shè)中所使用的鋼筋材料都有所不同，對于不同位置需要選用承受能力不同的鋼筋材料，這在一定程度上增加了交通工程建設(shè)的施工難度和復(fù)雜程度，針對以上現(xiàn)象應(yīng)及時采取正確的焊接技術(shù)方式，盡最大限度保障鋼筋焊接的實際質(zhì)量效果，以確保交通工程的整體質(zhì)量水平。除此之外，在鋼筋焊接工程完畢之后，還有后續(xù)的混凝土澆筑工藝，這也就要求施工技術(shù)人員在開展?jié)仓こ讨皯?yīng)做好相應(yīng)的鋼筋焊接工作，為下一個工程項目提供良好的技術(shù)保障[2]。

1.3 完善混凝土振搗與澆筑工藝的管控工作

在完成混凝土配比工作之后，應(yīng)該開展振搗和澆筑施工工程。根據(jù)混凝土中不同的預(yù)制結(jié)構(gòu)來選用合適的振搗方法，一般情況下，預(yù)制結(jié)構(gòu)相對較小，需要采取振動的方式。應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)開展振搗工作，不可以為了省時省力而提前結(jié)束振搗，這樣才能夠保證混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)的密實程度。不僅如此，還有混凝土的澆筑技術(shù)應(yīng)用，其使用效果能夠直接影響混凝土的實際固化水平，這要求施工技術(shù)人員在澆筑過程中應(yīng)確保其具有持續(xù)性，可以根據(jù)實際操作狀況來做好不同類型混凝土的粘合處理工作，進而保證混凝土具有良好的品質(zhì)。

1.4 科學(xué)養(yǎng)護混凝土結(jié)構(gòu)

為了減少混凝土工程發(fā)生質(zhì)量問題，應(yīng)在完成相應(yīng)的工程建設(shè)之后對混凝土結(jié)構(gòu)做好保養(yǎng)和護理工作。良好的混凝土養(yǎng)護手段可以有效地增加混凝土工程的使用壽命，大多數(shù)情況下，在混凝土模型板塊拆除一周之后就可以開展一系列的養(yǎng)護工作。在實際進行養(yǎng)護之前，應(yīng)檢查工程混凝土質(zhì)量是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，完善對伸縮縫的切割處理工作，以確保工程路面具有合理的伸縮性;在養(yǎng)護期間，合理控制溫度和水分，以減少工程后續(xù)出現(xiàn)裂縫問題，進而提高交通工程的使用成效。

2 提高混凝土施工技術(shù)應(yīng)用于交通工程土建施工中的有效措施

2.1 強化混凝土材料的壓實技術(shù)

為了進一步提高混凝土的壓實技術(shù)，除了注重本身的碾壓技術(shù)之外，還應(yīng)該重視其在施工碾壓環(huán)節(jié)中的具體問題環(huán)境。在路面混凝土實際開展施工建設(shè)中應(yīng)注意以下幾個方面：第一，對施工路面做好灑水處理工作，以保證其具有良好的壓實效果;第二，應(yīng)根據(jù)工程路面的具體情況、使用的壓路操作設(shè)備，采取與之適應(yīng)的壓實技術(shù);第三，應(yīng)盡可能增加路面碾壓時間，這樣能夠減少對路面的損壞程度、增加路面的使用壽命;第四，為了確保交通工程的路面質(zhì)量，在施工建設(shè)期間需要完成三次碾壓處理工作。第一階段，使用重量相對較小的設(shè)備進行碾壓。第二階段，使用重量相對較大的設(shè)備開展碾壓工作，需要勻速進行碾壓處理，以保證實際碾壓效果。第三階段，繼續(xù)使用勻速碾壓方式，這次需要使用大噸位的碾壓設(shè)備開展相應(yīng)的工作，每項工程至少碾壓五至六次，以保證工程的最終質(zhì)量。

2.2 注重混凝土路面滑模技術(shù)實施

路面滑模技術(shù)在交通工程施工建設(shè)過程中具有重要的作用，相關(guān)技術(shù)人員在實際建設(shè)中應(yīng)格外注意該項技術(shù)的運用。路面滑模技術(shù)的施工程序較為復(fù)雜，對相關(guān)施工要求標(biāo)準(zhǔn)也相對較高，這也給施工人員在實際施工過程中增加了工程難度，因此需要提高對該技術(shù)的重視程度。需要注意的是，滑模技術(shù)的合理實施應(yīng)具備一定的前提條件，那就是必須確保路面具有較高的平整程度，這樣才能夠進一步保證施工工程具有良好的安全性以及穩(wěn)定性。在此過程中，為了保證路面的平整性，可以采取相應(yīng)的鋼筋混凝土鋪裝技術(shù)來開展施工建設(shè)工作，不僅如此，此項施工技術(shù)還能夠提升路面施工的工作效率，減少交通工程在土建施工中出現(xiàn)斷面問題，降低施工投入成本，以完成高品質(zhì)的道路施工建設(shè)。

2.3 加強混凝土施工過程管理

在交通工程土建施工建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，應(yīng)做好施工期間的工程管理工作，以保證混凝土的實際施工質(zhì)量，在此過程中需要做到以下兩個方面：第一，嚴(yán)格管控工程施工期間的原材料質(zhì)量，杜絕質(zhì)量不達標(biāo)現(xiàn)象。積極開展質(zhì)量監(jiān)測工作，對施工所使用的水泥、骨料以及添加劑等材料做好相應(yīng)的檢查處理，必須保證其符合質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。第二，根據(jù)交通工程的實際狀況和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，及時建立健全的技術(shù)監(jiān)督管理制度，做好對各項施工環(huán)節(jié)的工程驗收，以保證該工程項目在施工全過程的質(zhì)量和效率;制定完善的工程安全管理體系，加強對工程設(shè)計圖紙的監(jiān)督和審核工作，保證項目工程中的各項混凝土施工技術(shù)能夠做到有章可依;工程施工建設(shè)期間，所有的管理人員以及施工人員都應(yīng)該明確自身的崗位職責(zé)，將工作任務(wù)落實到具體個人身上，以提高施工效率;做好在施工建設(shè)期間的預(yù)案工作，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，能夠在第一時間予以解決，進而保證工程管理具有較高的科學(xué)性和合理性。

2.4 提升混凝土施工技術(shù)與設(shè)備管控

根據(jù)混凝土工程的不同種類，來選擇合適的施工設(shè)備。在施工建設(shè)期間，應(yīng)對設(shè)備做好相應(yīng)的維護工作，以保證施工設(shè)備在施工期間可以高效運轉(zhuǎn)。針對設(shè)計施工工程標(biāo)準(zhǔn)，選取與之相適應(yīng)的設(shè)備規(guī)格，提前做好監(jiān)測工作，以預(yù)防潛在問題。除此之外，還應(yīng)重視混凝土施工技術(shù)，實時監(jiān)督施工人員的操作技術(shù);加強培訓(xùn)與教育管理，以提高施工人員的專業(yè)技能水平。

3 結(jié)論

綜上所述，施工單位應(yīng)在確保混凝土材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷完善混凝土的施工技術(shù)，以保證交通工程的使用價值，進而推動我國交通工程向更好的方向發(fā)展。

參考文獻：

[1]宋清峻.交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（32）：158-159.

[2]賈志強.混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的價值與應(yīng)用[J].建材與裝飾，2020（17）：248-249.