自由貿(mào)易港背景下境外物流研究：進(jìn)展與趨勢(shì)

李蕓嘉 李華

我國(guó)從1979年開(kāi)始使用“物流”一詞，物流學(xué)的發(fā)展歷經(jīng)近40年，不少學(xué)者從不同角度進(jìn)行了物流的發(fā)展探究。然而，研究者對(duì)于境外物流領(lǐng)域整體的發(fā)展樣態(tài)把握可能并不明晰。因此，把握國(guó)外物流研究的最新進(jìn)展與趨勢(shì)變得十分重要?；谝姆治龊椭R(shí)圖譜可視化分析法，對(duì)2000年—2020年物流領(lǐng)域最具影響力的前8種SSCI 期刊的數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)：2008年以來(lái)物流研究進(jìn)入爆發(fā)期，文獻(xiàn)數(shù)量和引文量逐年增加;美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)發(fā)文數(shù)量和質(zhì)量位居前三，大致形成3類(lèi)國(guó)家（地區(qū)）合作與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)合作凝聚子群，中國(guó)已經(jīng)稱(chēng)為亞洲物流研究前列國(guó)家。馬修·沃勒等學(xué)者及其經(jīng)典文獻(xiàn)在物流領(lǐng)域頗具影響力。本研究結(jié)果不僅對(duì)國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域研究者和實(shí)踐者具有借鑒與參考價(jià)值，也可在某種程度上為破解國(guó)內(nèi)物流發(fā)展過(guò)程中遇到的系列難題。

一、研究背景

2018年國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》，同年?？?、洋浦、三亞等被列入國(guó)家物流樞紐布局承載城市。政策的頒布既給海南物流發(fā)展帶來(lái)的前所未有的機(jī)遇，也為發(fā)展的高質(zhì)量提出了新的要求。自由貿(mào)易港的發(fā)展對(duì)標(biāo)國(guó)際高水平，從物流學(xué)術(shù)的發(fā)展角度，探索國(guó)外權(quán)威期刊論文的研究熱點(diǎn)，以推動(dòng)國(guó)內(nèi)（海南）相關(guān)的物流學(xué)術(shù)探索，助力海南自由貿(mào)易港發(fā)展，是十分必要的。

二、數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法

本文以科學(xué)引文庫(kù)（Web of Science Core Collection）核心合集為基礎(chǔ)，按湯森路透（Thomson Reuters）2020年期刊引證報(bào)告（JCR）檢索了物流領(lǐng)域的8種SSCI期刊共計(jì)3819條題錄信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。上述調(diào)查樣本具有代表性。使用引文和知識(shí)圖譜的可視化分析這些期刊的特點(diǎn)，了解我國(guó)專(zhuān)家學(xué)者的發(fā)文情況，整體把握國(guó)外物流研究的進(jìn)展與趨勢(shì)，為當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流學(xué)者提供借鑒與參考。

三、研究結(jié)果與分析

（一）年度分布

從發(fā)文總量看，物流研究呈現(xiàn)兩大態(tài)勢(shì)：一是2008年之后，物流研究進(jìn)入集中爆發(fā)期，文獻(xiàn)數(shù)量逐年增加。二是引文量也伴隨發(fā)文量的爆發(fā)式增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。

（二）學(xué)術(shù)期刊分布

8 種期刊十八年發(fā)文量及影響因子統(tǒng)計(jì)分析顯示：從發(fā)文量看，位列前三的期刊為《運(yùn)輸研究E部分：物流和運(yùn)輸評(píng)論》（Transportation Research Part e：Logistics And Transporation Review）、《配送與物流管理》（International Journal Of Physical Distribution & Logistics Management） 和《物流管理》（International Journal Of Logistics Management），發(fā)文量分別為1509篇、522篇和367篇，占總發(fā)文量的62.8%;從影響因子看，《配送與物流管理》（International Journal Of Physical Distribution & Logistics Management）、《運(yùn)輸研究E部分：物流和運(yùn)輸評(píng)論》《商業(yè)物流》（Journal Of Business Logistics）、《物流研究與應(yīng)用》（International Journal Of Logistics-Research And Application） 和《物流管理》位居前五，影響因子分別為4.215，3.289，2.891，1.820和1.776。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，《配送與物流管理》和《運(yùn)輸研究E部分：物流和運(yùn)輸評(píng)論》無(wú)論是刊載文章的數(shù)量還是質(zhì)量，均在境外物流研究領(lǐng)域頗具影響力。

（三）國(guó)家（地區(qū)）分布

使用Citespace軟件對(duì)8種期刊從2000年至2020年的文獻(xiàn)作者所屬?lài)?guó)家（地區(qū)）進(jìn)行分析，按文獻(xiàn)量排序取前十位。從地域分布情況出發(fā)，發(fā)文量上美國(guó)、中國(guó)占據(jù)了超過(guò)一半的量，呈現(xiàn)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，分別有30.636% 和20.87%，其發(fā)文量分別高達(dá)1170篇和797篇。美國(guó)學(xué)者在8 種期刊中的發(fā)文總量排名第一，反映出美國(guó)物流研究在世界上較高的學(xué)術(shù)地位。此外，英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、瑞典、荷蘭、加拿大均榜上有名，折射出這些國(guó)家的國(guó)際化學(xué)術(shù)實(shí)力與水平。

之后進(jìn)行國(guó)家合作圖譜分析，以探究各個(gè)國(guó)家（地區(qū)）間合作領(lǐng)域分布與合作強(qiáng)度。分析結(jié)果顯示，共形成了3類(lèi)凝聚子群國(guó)家（地區(qū)）合作圖譜，分別是以美國(guó)-法國(guó)-西班牙-丹麥為中心形成的凝聚子群，以澳大利亞-英格蘭為中心形成的凝聚子群和以中國(guó)大陸-中國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)-加拿大-新加坡為中心形成的凝聚子群?？梢园l(fā)現(xiàn)，中國(guó)大陸在物流領(lǐng)域的研究已經(jīng)具有一定影響力。

（四）學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)分布

從學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)分布看，位居期刊文獻(xiàn)發(fā)表量前四位的是中國(guó)香港理工大學(xué)、美國(guó)阿肯色大學(xué)、美國(guó)田納西大學(xué)和新加坡國(guó)立大學(xué)。美國(guó)奧本大學(xué)、美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)、美國(guó)馬里蘭大學(xué)、美國(guó)密歇根州立大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)和美國(guó)愛(ài)荷華州立大學(xué)分列五到十名。上述大學(xué)的物流科研實(shí)力不容小覷。值得指出的是，在前十所機(jī)構(gòu)中，美國(guó)的大學(xué)占據(jù)了7個(gè)位置，新加坡大學(xué)占據(jù)2個(gè)位置，中國(guó)占據(jù)1個(gè)位置。由此再度證明美國(guó)在世界上物流領(lǐng)域的影響力與絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。此外，香港理工大學(xué)位列文獻(xiàn)量第一，代表了亞洲的頂級(jí)物流學(xué)術(shù)研究水平。

綜上所述，美國(guó)、中國(guó)等國(guó)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)產(chǎn)出較多，發(fā)文量具有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。美國(guó)在世界物流領(lǐng)域期刊領(lǐng)域中短期內(nèi)都具有難以撼動(dòng)的學(xué)術(shù)地位與優(yōu)勢(shì)。中國(guó)和新加坡已走在亞洲國(guó)家物流研究的前列。

（五）學(xué)科類(lèi)別分布

物流研究論文主要分布在4大學(xué)科，分別為商業(yè)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸、管理學(xué)和工程學(xué)。商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域刊載的相關(guān)論文最多（3585 篇），占總論文數(shù)的93.873%。這顯示出物流學(xué)科同商業(yè)經(jīng)濟(jì)極其緊密的關(guān)聯(lián)性。運(yùn)輸、管理學(xué)、工程學(xué)領(lǐng)域發(fā)文量依次是53.758%，48.075% 和39.513%。