新能源汽車動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)策略探究

摘 要：近些年來，隨著社會科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，為我國的自然環(huán)境帶來了巨大的壓力，“臭氧層漏洞”、“南極冰川融化”等現(xiàn)象是我們在新聞中最常見到的問題，由此，我國政府越來越重視環(huán)保工作的開展，以及一些環(huán)保能源的利用，新能源汽車，就是順應(yīng)當(dāng)今社會發(fā)展趨勢的產(chǎn)物，其由于本身的環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，深受廣大人民群眾的喜愛，然而在新能源汽車實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用之后，出現(xiàn)了一些新的問題，其中動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)工作，就是一個十分重要且難點(diǎn)眾多的工作。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 動力電池 維護(hù) 保養(yǎng) 策略

Research on the Maintenance and Maintenance Strategy of the Power Battery of New Energy Vehicles

Lu Jianming

Abstract：In recent years， with the continuous progress and development of social science and technology， huge pressure has been brought to Chinas natural environment. "Ozone layer loopholes" and "Antarctic glaciers melting" are the most common phenomena we see in the news. As a result， the Chinese government is paying more and more attention to the development of environmental protection work and the use of some environmental protection energy. New energy vehicles are products that conform to the development trend of todays society. Due to their own environmental protection and economic characteristics， they are deeply loved by the people. But after the actual application of new energy vehicles， some new problems have appeared. Among them， the maintenance of the power battery is a very important and difficult task.

Key words：new energy vehicle， power battery， maintenance， maintenance， strategy

隨著“低碳出行”、“綠色環(huán)保”等理念深入人心，目前在我國的每一個行業(yè)當(dāng)中，都能夠發(fā)現(xiàn)環(huán)保能源的利用。其中，汽車，作為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾煌üぞ?，各大汽車企業(yè)也逐漸開始向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍，對此，我們應(yīng)該認(rèn)識到，新能源汽車最主要的動力來源途徑就是其內(nèi)部的動力電池，所以如果想要促進(jìn)我國新能源汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，提高新能源汽車的質(zhì)量，對動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)工作至關(guān)重要。在下文中，筆者將針對于新能源汽車的一些基本情況，以及其內(nèi)部的動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行探討，希望能夠有所幫助。

1 有關(guān)新能源汽車的概念以及發(fā)展

1.1 概念

如果想要更好的對新能源汽車動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行研究，首先我們應(yīng)該認(rèn)識到什么是新能源汽車。所謂新能源汽車，就是指將我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷南钠?、柴油等能源的汽車的動力形式轉(zhuǎn)化為電力消耗，以此來達(dá)到綠色環(huán)保的理念，并且能夠?qū)ζ嚨膭恿刂埔约膀?qū)動操控進(jìn)行整合，進(jìn)而生成一個全新的技術(shù)原理、全新的結(jié)構(gòu)構(gòu)造的新型汽車。但是現(xiàn)如今，我國的新能源汽車行業(yè)仍處在起步階段，并且發(fā)展速度相對比較緩慢，相關(guān)的發(fā)展經(jīng)驗也不夠充足，所以我國的新能源汽車的動力支持并不穩(wěn)定，呈現(xiàn)著曲折式進(jìn)步的現(xiàn)狀。因此，為了更好的適應(yīng)我國社會的發(fā)展現(xiàn)狀，新時期的新能源汽車不應(yīng)該只是單純的依靠電力資源，是要通過油電混合、汽電混合等手段來實(shí)現(xiàn)新能源汽車的健康可持續(xù)發(fā)展。

1.2 特征

目前，新能源汽車技術(shù)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了各種各樣的獨(dú)特特征，其中，以下幾點(diǎn)為主要特征：首先，就是目前的新能源汽車大多采用電力、油電混合、汽電混合等非常規(guī)的動力能源消耗來為汽車提供動能;其次，就是新能源汽車的技術(shù)應(yīng)用大多是跨時代的，是十分先進(jìn)的，因此新能源汽車不論是在結(jié)構(gòu)、原理還是在一些具體的技術(shù)應(yīng)用層面上，都更加領(lǐng)先于傳統(tǒng)的能源消耗汽車，是一種先進(jìn)的代表。

1.3 發(fā)展方向

就我國目前的新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r而言，其主要發(fā)展方向大致可以分為單純的電力新能源汽車以及混合型的新能源汽車兩種，之所以單純的電力新能源汽車以及混合型的新能源汽車都能夠在我國的新能源汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，主要是因為這兩種新能源汽車在綠色環(huán)保方面都有一定的作用以及良好的表現(xiàn)。但是相較于一些發(fā)達(dá)國家的新能源汽車技術(shù)來說，我國國內(nèi)的新能源汽車仍然處在起步階段，在資金的投入以及時間的發(fā)展上有著明顯的差距，所以在世界范圍內(nèi)，我國的新能源汽車發(fā)展不具有任何競爭力。正是由于這種現(xiàn)狀，對我國的新能源汽車發(fā)展產(chǎn)生了一種激勵，我國政府相繼出臺了一系列幫扶新能源汽車發(fā)展的政策，并在實(shí)際的新能源汽車發(fā)展工作當(dāng)中給予了充分的技術(shù)以及資金上的支持。由此可見，盡管目前我國的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀，但是伴隨著我國對新能源汽車技術(shù)的研究力度的不斷加大，對于傳統(tǒng)的汽車能源的依賴程度只會越來越低，一直廣為傳頌的新能源汽車時代也會更早到來，所以，我們更應(yīng)該重視新能源汽車動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)工作。

2 現(xiàn)如今國內(nèi)外的新能源汽車內(nèi)部動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀

了解完了我國新能源汽車的發(fā)展之后，我們接下來要與國外相比較，分析一下我國新能源汽車內(nèi)部動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀。除了上述內(nèi)容中筆者闡述的我國新能源汽車相較于國外發(fā)達(dá)國家的不足之處，在發(fā)展的規(guī)模上以及整體的結(jié)構(gòu)上也存在著一定的不完善。拿美國舉例，早在1900年，美國就已經(jīng)普及了電動汽車的使用，并且有相當(dāng)大一部分歐美國家將新能源汽車的維修以及銷售等方面的工作早就提上了議程。由此可見，我國的新能源汽車不論是在結(jié)構(gòu)上，還是在規(guī)模上，仍有一段艱辛的路需要走。具可靠調(diào)查顯示，目前我國的新能源汽車內(nèi)部動力電池已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化進(jìn)程，并且在電池材料的開發(fā)以及使用上也越來越豐富，所以在世界范圍內(nèi)，我國的新能源汽車動力電池生產(chǎn)還是處于比較領(lǐng)先的地位。但是就一些先進(jìn)的電池生產(chǎn)技術(shù)而言，仍然表現(xiàn)的比較落后，我國的動力電池的保質(zhì)期也相對較短，所以我國的新能源汽車內(nèi)部動力電池的發(fā)展整體仍然落后于發(fā)達(dá)國家。

3 新能源汽車動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)策略

3.1 定期進(jìn)行檢查

不論是何種設(shè)備，只要它存在損耗，就一定要對其進(jìn)行定期的檢查，新能源汽車動力電池也不例外，這也是新能源汽車動力電池維護(hù)與保養(yǎng)的一個重要手段。因為只有對新能源汽車進(jìn)行定期的檢查，相關(guān)的技術(shù)工作人員才能夠及時的發(fā)現(xiàn)新能源汽車動力電池存在的一些問題以及隱患，而后才能有針對性、有目的性的對動力電池存在的各種問題進(jìn)行逐一的解決，進(jìn)而也能夠在一定程度上減少因為動力電池?fù)p壞所帶來的交通事故。這就要求新能源汽車的車主，要時刻注意自己的車況，定期對自己的愛車進(jìn)行動力電池的檢查，真正做到“防患于未然”。

3.2 合理有效的控制動力電池的充電時間

傳統(tǒng)的汽車需要加油，電力的新能源汽車自然也就需要充電，所以，為了延長電池的使用壽命，盡可能避免因為充電時間過長而導(dǎo)致的電池?fù)p壞，需要對動力電池的充電時間進(jìn)行合理有效的控制。因為在我國，新能源汽車還不夠普及，我國公民對新能源汽車的理解還不夠充分，所以在實(shí)際進(jìn)行一些具體操作時，往往因為不夠熟練而出現(xiàn)各種狀況，其中，對于動力電池的充電時間，就有相當(dāng)大一部分人不知道正確的時長。就我國的絕大部分新能源汽車來說，充電時間一般為十個小時左右為最佳。

3.3 明確什么時候應(yīng)該充電

除了最基本的充電時間，新能源汽車的車主還要對充電的時機(jī)進(jìn)行掌握，頻繁的不合理的充電，對動力電池所造成的傷害往往是不可逆的。這就要求新能源汽車的車主，在實(shí)際用車的過程中，要時刻關(guān)注汽車內(nèi)部的電表狀態(tài)，絕大部分新能源汽車的電表都會顯示具體的電量，一般來說，當(dāng)新能源汽車內(nèi)部電表的指針指向“L”時，就說明需要對動力電池進(jìn)行充電了，但是新能源汽車的車主一定要注意具體的電量情況，切忌每次充電都在動力電池的電量消耗至0時才開始充電。

3.4 盡最大可能避免陽光的暴曬

新能源汽車內(nèi)部的動力電池，和普通的電池都擁有一個共同的特性，就是不能夠在陽光持續(xù)照射的條件下生存。一旦新能源汽車處在陽光的暴曬之下，其內(nèi)部的動力電池的溫度就會升高，所產(chǎn)生的壓力也會越來越大，由此會加劇動力電池的老化，極大的縮短動力電池的使用壽命。所以要求新能源汽車的車主，在對自己的愛車進(jìn)行停放時，要盡可能的尋找陰涼的庇護(hù)所，我國政府也要加大對新能源汽車停車場的投資建設(shè)力度，讓新能源汽車免遭太陽的暴曬。

3.5 閑置時要將動力電池充滿電

無論是傳統(tǒng)汽車也好，新能源汽車也罷，它們都是我們?nèi)粘Ｉ钪械拇焦ぞ?，所以?dāng)我們不需要使用的時候，就勢必會造成新能源汽車的閑置，而在閑置的時候，如果動力電池正處于低電量的狀態(tài)，那么長時間的閑置對動力電池的損害是巨大的，對此，就需要新能源汽車的車主在長時間不需要使用車輛的時候，要將車內(nèi)的動力電池充滿電，以此來降低電池的損耗。

3.6 做好對充電器的保護(hù)工作

除了以上對動力電池的直接保護(hù)之外，還有一些間接性的保護(hù)工作需要我們重視起來。其中，對動力電池充電器的保護(hù)工作就是一個重要內(nèi)容。對此，新能源汽車的車主要全面的了解動力電池的說明書，在充電過程中盡量選擇一些充電功率比較適合的插座，并且要讓充電器始終保持著通風(fēng)的狀態(tài)，切忌受到包裹造成散熱困難。

4 結(jié)束語

綜上所述，盡管我國的新能源汽車發(fā)展相對落后，但是在未來大范圍的應(yīng)用新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，所以，對動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)的研究要從現(xiàn)在開始。本文中，筆者闡述了新能源汽車的概念以及發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合國內(nèi)外進(jìn)行對比分析，最后提出新能源汽車動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)策略，希望能夠為我國的新能源汽車事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

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作者簡介

陸建明：（1983.10—），男，漢族，廣東省云浮市人，職稱：講師，學(xué)位：本科學(xué)士。研究方向：新能源汽車。