城市道路路基工程的基本性能及施工關(guān)鍵技術(shù)研究

王后兵

安徽潤通建設(shè)工程有限公司 安徽 六安 231300

1 引言

在城市道路工程中,路基工程作為工程建設(shè)的基礎(chǔ)與核心,直接決定道路工程的質(zhì)量以及車輛行駛的安全性。但是根據(jù)城市道路工程維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)可知,在道路工程運(yùn)營過程中,受到車輛載荷等外力影響,以及長時(shí)間受到周圍地質(zhì)環(huán)境、水文和氣候等因素的影響,容易縮短路基工程壽命,增加病害發(fā)生。這就需要在道路工程施工中,掌握路基工程施工關(guān)鍵技術(shù),提升我國城市道路建設(shè)整體水平。

2 路基工程的基本性能及施工質(zhì)量要求

路基工程作為城市道路工程的核心和基礎(chǔ),首先對其穩(wěn)定性有著極高的要求,需要采取科學(xué)的施工方法來處理軟土路基以及伊寧對凍雨等天氣災(zāi)害,保證路基工程的承載能力和抗剪強(qiáng)度達(dá)標(biāo),確保荷載的均勻性,避免路面裂縫的出現(xiàn),提升路基工程的整體穩(wěn)定性。其次是耐久特性的要求。此要求就是路基在長時(shí)間運(yùn)營過程中承受周圍環(huán)境和運(yùn)營周期等因素的影響而不發(fā)生形變的性能。再次是承受上層高壓負(fù)荷的要求。城市道路運(yùn)營中由于車流量較大,車輛荷載會傳遞到路基而造成其變形問題,降低路基的穩(wěn)定性。這就需要在路基施工中做好夯實(shí)處理,提升路基的整體承載能力。最后是強(qiáng)度要求。路基作為道路工程基礎(chǔ),容易由于形變問題而引發(fā)路面災(zāi)害,表現(xiàn)出受到車輛荷載影響而出現(xiàn)車轍、沉降塌陷和裂縫等問題。這就需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求開展路基開挖和修復(fù)等施工,結(jié)合現(xiàn)場情況做好質(zhì)量管控,保證路基強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。

3 道路路基工程施工相關(guān)技術(shù)

3.1 挖方施工

在施工現(xiàn)場按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置好截水溝和排水渠之后開展挖方施工,同時(shí)結(jié)合施工地特點(diǎn)做好防滲工作等保護(hù)工作,避免路基施工影響周圍構(gòu)筑物等。上述工作完成之后需要清除施工區(qū)域內(nèi)的障礙物等,保證邊坡穩(wěn)定性。在開挖作業(yè)中按照分層開挖的方式從上到下開展,結(jié)合機(jī)械開挖和人工開挖方式,保證符合邊坡參數(shù)設(shè)計(jì)與施工方案要求,避免出現(xiàn)超挖問題。

3.2 填筑施工技術(shù)

在開展填筑作業(yè)之前需要檢驗(yàn)填筑材料的性能,并選取試驗(yàn)段開展填筑試驗(yàn),確定填筑施工方案中的松鋪系數(shù)、碾壓次數(shù)、設(shè)備使用方案等內(nèi)容。針對土方回填厚度在80cm以上的路基施工,在清理填筑區(qū)域之后,將路基基底整平和壓實(shí)之后再開展填筑施工。在施工中應(yīng)將路基填筑區(qū)域分為平整、填作、檢測和震壓四個(gè)區(qū)域,在填筑料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)使用平地機(jī),結(jié)合松鋪系數(shù)所確定的攤鋪厚度要求,控制實(shí)際厚度在30cm左右。在對最上層開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),應(yīng)控制其厚度在8cm以下,每層的攤鋪層路拱保證一致,確保路基工程整體的排水性能。對于填筑材料來說,經(jīng)過取樣檢驗(yàn)分析,保證其強(qiáng)度和滲水性等達(dá)標(biāo),同時(shí)還要具有便于運(yùn)輸、挖取和容易壓實(shí)等特點(diǎn)。目前較常用的填筑料為具有較大強(qiáng)度和較高水穩(wěn)性的礫石混合料與石質(zhì)土,或者是經(jīng)過處理之后的煤渣等工業(yè)廢棄物,但不允許使用淤泥和沼澤土等。

3.3 壓實(shí)施工技術(shù)

路基壓實(shí)作業(yè)中按照先輕后重、先慢后快、從中間到兩邊的原則開展,保證碾壓作業(yè)之后的路面緊實(shí)度和平整度符合要求。為此需要在攤鋪填筑料過程中,在路面中間和兩側(cè)預(yù)留3°左右的夾角,保證路面緊實(shí)度達(dá)標(biāo)。比如要保證路面下150cm位置的壓實(shí)度在93%以上,80cm位置的壓實(shí)度在94%以上,距離路面80cm以內(nèi)的壓實(shí)度則需要在96%以上。

3.4 排水施工技術(shù)

在路基工程施工中通常設(shè)置專門的排水系統(tǒng)用于應(yīng)對自然降水和地下水,主要作用時(shí)及時(shí)排出積水和降低地下水位,防止雨水和地下水長期對路基浸泡而導(dǎo)致其強(qiáng)度的降低和使用壽命的縮短。同時(shí)還要求排水系統(tǒng)本身不會對路基穩(wěn)定性產(chǎn)生影響,能夠及時(shí)將路面積水排除干凈。目前常用的排水系統(tǒng)采取地上和地下結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式。地上系統(tǒng)的主要作用就是將路面積水在最短時(shí)間內(nèi)排除,防止向路面下滲而影響路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而地下系統(tǒng)則通過地面兩側(cè)橫坡邊溝和流槽等形式,通過預(yù)制混凝土或現(xiàn)場澆筑混凝土隔離帶的方式來阻隔雨水?；蛘呤窃谟猜芳缏访嫖恢猛ㄟ^三角集水槽的設(shè)置,起到對路面排水的輔助作用。排水口間距應(yīng)合理設(shè)置,且保證各排水口和排水溝相通,及時(shí)將積水匯集到排水溝中,同時(shí)要保證排水系統(tǒng)的嚴(yán)密性,防止向地下滲透而影響路基穩(wěn)定性。

4 道路路基軟土地基的處理方法

軟土地基是道路路基工程施工中常遇到的問題,由于軟土路基自身強(qiáng)度較低且含水量高、壓縮量高,如果不加以處理,容易在道路運(yùn)營中受到車輛等外部荷載的影響而出現(xiàn)變形或不均勻沉降問題。為此要重點(diǎn)針對軟土地基做好加固處理工作,提升其承載能力。目前比較常用的方法有換填土層法、擠密法和化學(xué)加固法等。其中的換填土法就是將軟土地基挖除或擠出之后,使用符合要求的砂石等材質(zhì)加以替換。擠密法則是通過一定靜載壓力的施加,加速地面沉降速度,在短時(shí)間內(nèi)提升軟土地基的穩(wěn)定性并提升其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。化學(xué)加固法則是在軟土地基中加入某種化學(xué)藥劑,在充分?jǐn)嚢杌旌现蠹铀倨淠Y(jié),提升軟土地基的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性,使之滿足設(shè)計(jì)要求。

5 道路路基工程施工質(zhì)量措施

為了確保路基工程施工質(zhì)量,首先應(yīng)加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量管控。做好對材料供應(yīng)商資質(zhì)的選擇以及入場材料的抽檢和復(fù)核工作。其次應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)和現(xiàn)場監(jiān)管,確保施工作業(yè)的規(guī)范性。最后贏重點(diǎn)做好對壓實(shí)施工質(zhì)量的檢驗(yàn)工作,確保壓實(shí)充分以及壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

6 結(jié)語

路基工程作為城市道路工程施工的基礎(chǔ)和重點(diǎn),其質(zhì)量直接決定道路工程整體質(zhì)量和使用壽命。為此應(yīng)合理選擇施工技術(shù),重點(diǎn)做好對攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量和技術(shù)管控,提升施工技術(shù)水平和質(zhì)量管理水平。