鄉(xiāng)土植物在徽州大道帶狀游園綠化品質提升中的應用研究

楊玲玲

摘 要：帶狀游園是城市綠地中重要的生態(tài)廊道，串聯起城市各類型綠地，將城市破碎的綠地相互連接形成城市綠地生態(tài)網絡，為生物提供棲息地。鄉(xiāng)土植物與當地的自然環(huán)境相適應，能夠很好地抵御當地的極端天氣，有利于穩(wěn)定當地生態(tài)系統(tǒng)和突出本地文化特色。同時，鄉(xiāng)土植物對水肥的要求低，可降低綠化種植和維護成本。該文以濱湖新區(qū)道路品質提升工程項目的徽州大道建設為例，闡述了鄉(xiāng)土植物在徽州大道（錦繡大道—珠江路段）兩側帶狀游園中的運用，以期在工程建設中減少工程損耗、增加綠地生物多樣性、穩(wěn)定當地生態(tài)系統(tǒng)，為城市帶狀游園及公園的建設提供參考。

關鍵詞：帶狀游園;鄉(xiāng)土植物;植物景觀;徽州大道

中圖分類號 S731.2 文獻標識碼 A文章編號 1007-7731（2021）16-0092-04

Study on the Application of Native Plants in Improving the Greening Quality of Ribbon Garden in Huizhou Avenue

YANG Lingling

（Hefei Binhu New Area Construction Investment Co.， Ltd.， Hefei 230000， China）

Abstract： Ribbon garden is an important ecological corridor in urban green space， connecting various types of urban green space in series， connecting urban broken green space to form an ecological network of urban green space， providing habitat for living things; Native plants adapt to the local natural environment， resist the local extreme weather， stabilize the local ecosystem and highlight the local cultural characteristics. At the same time， native plants have low requirements on water and fertilizer， which can reduce the cost of greening planting and maintenance. Taking the construction of Huizhou Avenue， a road quality improvement project in Binhu New District， as an example， this paper expounds the application of native plants in the strip gardens on both sides of Huizhou Avenue （Jinxiu Avenue-Zhujiang Road）， in order to reduce the engineering loss， increase the biodiversity of green space， benefit the stability of local ecosystem， and provide reference for the construction of urban strip gardens and parks.

Key words： Ribbon garden; Native plants; Plant landscape; Huizhou Avenue

《城市綠地分類標準（CJJ/T 85-2017）》將原標準中沿水濱、道路、古城墻等建設的“帶狀公園”取消，新設“游園”，根據其功能將具備游憩功能的綠地歸入“游園”，不具備游憩功能的綠地歸入“防護綠地”，基于生態(tài)廊道效應和游園的景觀及服務功能，明確帶狀游園的寬度宜不小于12m。帶狀游園是城市重要的線性生態(tài)廊道，串聯起城市各地不同類型綠地，將城市破碎的綠地相互連接，形成巨大的城市綠地生態(tài)網絡，為生物提供棲息地和遷徙通道，對增加城市生物多樣性、維持城市生態(tài)平衡發(fā)揮著重要作用;同時，帶狀游園是綠地系統(tǒng)中的重要組成部分[1]，也逐漸成為城市戶外公共空間的重要組成部分[2]。

鄉(xiāng)土植物又稱本土植物，是指原產于本地區(qū)或通過長期引種、栽培和繁殖，被證明已經完全適應本地區(qū)的氣候、土壤條件且生長良好的一類植物，是經過長期的自然選擇及物種演替后，對某一特定地區(qū)有高度生態(tài)適應性的自然植物的總稱[3]。鄉(xiāng)土植物歷經長期的優(yōu)勝劣汰和自然選擇留存下來，不管是從結構還是外貌來看，均與當地的自然環(huán)境相適應，能夠很好地抵御當地極端天氣和氣候，有著穩(wěn)定的生態(tài)結構，有利于生態(tài)環(huán)境的保護和可持續(xù)發(fā)展。為此，筆者結合實際案例，闡述了安徽省合肥市徽州大道兩側帶狀公園的植物設計中鄉(xiāng)土植物的應用，以期提高鄉(xiāng)土植物在城市各類型綠地中的應用水平，更好地形成具有地方特色的城市植物景觀。

1 研究地概況

濱湖新區(qū)道路品質提升工程徽州大道段位于合肥濱湖科學城中心，徽州大道（錦繡大道——珠江路）是南北貫穿的城市快速路，是進入濱湖科學城的門戶道路，是城市主干道，連接老城區(qū)到濱湖科學城的快速通道，南端為巢湖，全長7.1km，綠線寬度兩側各50m，景觀面積約71萬m2（圖1）。錦繡大道至紫云路段兩側以商業(yè)和居住用地為主;紫云路至方興大道北段以商業(yè)用地為主，南段為居住用地和公園綠地;方興大道至珠江路段兩側以金融銀行用地為主，道路兩側綠地較寬、整體綠量充足。

2 現狀綠化存在的問題

因道路建設之初道路兩側還是農田，徽州大道兩側綠地按“防護綠地”要求進行建設，為確保兩側綠地快速成景并形成障景，喬木種植密度大，種類較為單一，雖起到了隔絕噪聲、防塵、防污染的重要作用，但建成20年后問題逐漸顯現：兩側綠地寬度較大，可作為帶狀游園利用，但未充分挖掘;建設后期，道路兩側建筑林立，商業(yè)、辦公、居住集中，兩側綠量雖充足，但林帶中林木過密，導致林下活動空間喪失，且阻礙了周邊建筑與道路景觀的交流;局部片林密閉，隔絕了與塘西河河道、塘西河公園景觀的銜接和融合;綠量充足，但選用植物單調，以楊樹、法國梧桐、雪松、香樟為主，鄉(xiāng)土植物比例低、地域特色不明顯（圖2）。

3 綠化品質提升植物設計

3.1 設計理念 據調查，合肥城市綠化喬木中鄉(xiāng)土樹種占41.38%，而徽州大道兩側綠化喬木中鄉(xiāng)土樹種的占比遠低于這一比例，鄉(xiāng)土樹種未得到充分利用?；谠摤F狀，徽州大道兩側帶狀游園的綠化設計理念為：充分利用鄉(xiāng)土樹種，尤其是色葉和開花鄉(xiāng)土樹種，打造以合肥本土植物為特色的城市景觀大道。營造林下空間舒朗通透、季相變化明顯的帶狀游園植物景觀，根據道路兩側現有綠化條件、周邊用地性質及自然環(huán)境條件，將全段綠化劃分為探綠、爭艷、溢彩3段植物主題段，分別凸現春、夏、秋3季景觀。徽州大道兩側帶狀游園的植物設計中運用的鄉(xiāng)土樹種主要有女貞（Ligustrum lucidum）、垂柳（Salix babylonica）、河柳（Salix chaenomeloides）、榆樹（Ulmus pumila）、櫸樹（Zelkova serrata）、樸樹（Celtis sinensis）、豆梨（Pyrus calleryana）、海棠花（Malus spectabilis）、山櫻花（Cerasus serrulata）、合歡（Albizia julibrissin）、國槐（Sophora japonica）、烏桕（Sapium sebiferum）、黃連木（Pistacia chinensis）、三角楓（Acer buergerianum）、無患子（Sapindus mukorossi）、欒樹（Koelreuteria paniculata）、毛泡桐（Paulownia tomentosa）、白花泡桐（Paulownia fortunei）、梓樹（Catalpa ovata）、楸樹（Catalpa bungei）、枇杷（Eriobotrya japonica）、桃花（Amygdalus persica）[4]。

3.2 分段設計

3.2.1 徽州大道北段（錦繡大道—紫云路） 周邊主要為商住及辦公，如金融港、要素大市場、酒店等，人流集中，方案設計考慮以休閑、活力都市為主線，通過設計激活城市街道與商業(yè)、辦公的公共空間參與性與連接性。該段植物設計主題為探綠。設計通過調整常綠、落葉喬木比例，梳理下層灌木，營造通透的行政辦公區(qū)域以及疏朗、通透的林蔭空間，炎炎夏日提供綠蔭，同時豐富植物群落的季相變化（圖3～5）。以福州路至紫云路為例，該路段原有喬木主要為雪松（Cedrus deodara）、桂花（Osmanthus fragrans）、香樟（Cinnamomum camphora），以常綠喬木為主，落葉與常綠喬木比例為1∶4。設計過程中增加了落葉鄉(xiāng)土樹種的種植，如合歡、無患子、欒樹、梅花（Armeniaca mume）、山櫻花，群落改造后落葉與常綠喬木比例約為1∶2，季相變化更加明顯。

3.2.2 徽州大道中段（紫云路—方興大道） 道路西側綠地緊鄰塘西河，東側有塘西河公園，周邊用地為居住區(qū)、醫(yī)院、學校等，以休閑、通行人群為主，交通便利。方案設計把路側綠地塑造為可親、可游、可賞的高品質城市帶狀游園，結合水系，強化特色水岸空間。該段植物設計主題為爭艷。設計通過調整春季開花植物與其他喬木的比例，抽疏香樟、桂花片林，主要種植冬春季節(jié)開花的喬木，冬春時節(jié)觀滿樹繁花，花瓣飄落，營造落英繽紛的城市花林景觀（圖6～8）。以中山路至方興大道為例，該路段道路兩側場地內現有植物群落主要為香樟、桂花片植成林，前期種植密度大，導致下層開敞的空間緊缺，活動空間極為有限。道路西側綠地緊鄰塘西河，但由于種植密度過大，行人無法親近塘西河，導致塘西河自然景觀無法很好地融入帶狀游園景觀中。原有綠化喬木中春季開花喬木與其他喬木的比例為1∶10。設計通過梳理上層喬木，留出下層活動空間，增加春季開花的鄉(xiāng)土樹種，如山櫻花、白玉蘭（Magnolia denudata）、海棠花、白花泡桐、毛泡桐等，群落改造后春季開花喬木與其他喬木比例約為1∶3，春季開花植物比例大大增加，同時抽疏原有密林，實現通透、疏朗的林下空間，塘西河盡收眼底，植物與水結合，營造濱水區(qū)春花爛漫之感。

3.2.3 徽州大道南段（方興大道—珠江路） 道路兩側以金融辦公、高品質住宅空間為主，如四大銀行以及交通銀行、浦發(fā)銀行等，具有典型的CBD城市發(fā)展形態(tài)。方案設計主要考慮未來高頻率使用的白領人群，以釋壓、商務交流、休閑漫游、快速通行為導向，營造高品質商務休閑空間。該段植物設計主題為溢彩。植物群落以密林為主，喬木長勢好壞不一，景觀較單一，設計通過增加秋色葉類的鄉(xiāng)土樹種，改變整體植物群落空間的同時，充分利用華中地區(qū)的氣候條件，加強植物秋季色彩的表達（圖9、10）。以遵義路至珠江路為例，路段內有較多待建設地塊，該路段道路兩側現有喬木主要為楊樹（Populus spp.）、雪松、香樟等，片植成林，以防護功能為主，原有喬木中秋色葉喬木與其他喬木比例為1∶3。通過改造，增加具有秋葉景觀的鄉(xiāng)土植物如楓香（Liquidambar formosana）、三角楓、無患子、烏桕、黃連木、櫸樹，下層則以草地為主，改造后色葉喬木與其他喬木比例約為1∶1，實現場地空間開闊通透，營造秋季流光溢彩的植物景觀，打造商務休閑區(qū)樹林草地空間，既可作為休閑漫游場地，也是一個快速通行的通道空間。

4 結語

植物設計遵循適地適樹的原則，充分利用鄉(xiāng)土植物的特性，營造當地特色植物景觀，在徽州大道帶狀游園的植物設計過程中，增加櫸樹、海棠、山櫻花、合歡、烏桕、黃連木、三角楓、無患子、欒樹、毛泡桐、白花泡桐的運用，豐富植物景觀的同時，也是一次鄉(xiāng)土植物運用的具體案例。本研究僅為方案設計及擴初階段的研究結果，仍存在不足之處，如工程實施過程中如何更準確地將各類型植物的比例關系落到實處，將鄉(xiāng)土植物在城市帶狀游園中的運用推廣落到實處等，有待在工程建設過程中進一步的落實，實際景觀效果有待項目建成后進行詳細比較。

參考文獻

[1]朱竹，吳素琴.北京市街頭綠地調查[J].中國園林，1995，11（1）：37-44.

[2]李曉瓊.淺談城市街頭綠地景觀設計[J].山西建筑，2008，34（29）：347-348.

[3]孫衛(wèi)邦.鄉(xiāng)土植物與現代城市園林景觀建設[J].中國園林，2003，19（7）：63-65.

[4]姚曉潔，黃成林，張路紅.合肥市城市綠化鄉(xiāng)土喬木樹種的調查研究[J].安徽農業(yè)大學學報，2012，39（5）：758-764.

（責編：徐世紅）