上海作為中共中央機(jī)關(guān)的長(zhǎng)期駐扎地原因探析

摘要：上海是中國(guó)共產(chǎn)黨的誕生地，從1921年7月中國(guó)共產(chǎn)黨成立到1933年中共中央遷至蘇維埃地區(qū)，中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)曾長(zhǎng)期駐滬，見(jiàn)證了無(wú)數(shù)共產(chǎn)黨人為民族解放、國(guó)家獨(dú)立前赴后繼的發(fā)展歷程。發(fā)達(dá)的內(nèi)外貿(mào)易、強(qiáng)大的工人階級(jí)力量、全國(guó)性的金融中心、完備的城市設(shè)施、便利的交通網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)共產(chǎn)黨早期領(lǐng)導(dǎo)人和共產(chǎn)國(guó)際代表把目光聚焦到上海，黨中央長(zhǎng)期駐扎于上海，正是上海發(fā)展過(guò)程中種種合力的結(jié)果。

關(guān)鍵詞：上海;中共中央機(jī)關(guān);駐扎地

中圖分類號(hào)：D231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-6916（2021）15-0008-03

上海是中國(guó)工人階級(jí)的重要集聚地，有著中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)革命的階級(jí)基礎(chǔ);其雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)為中國(guó)共產(chǎn)黨開展革命活動(dòng)和長(zhǎng)期駐留上海提供了物質(zhì)條件;金融中心的形成有力支撐了中國(guó)共產(chǎn)黨組織的運(yùn)行和活動(dòng)開展;配套齊全、先進(jìn)時(shí)尚的城市設(shè)施為中國(guó)共產(chǎn)黨在上海的活動(dòng)提供了極大的便利和較好的掩護(hù);與國(guó)內(nèi)國(guó)際重要城市建立了水陸交通聯(lián)系，成為推動(dòng)建黨工作的重要樞紐。

一、上海是地位穩(wěn)固的貿(mào)易中心

對(duì)外貿(mào)易是近代上海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)。開埠以前的上海城市歷史并不悠久，在中國(guó)的地位并不顯赫。1843年上海開埠后，迅速打破了廣州對(duì)外貿(mào)易的壟斷地位。1843年11月8日，英國(guó)派以巴富爾為首的代表團(tuán)來(lái)到上海，與蘇松太兵備道、上海道臺(tái)宮慕久就開埠?jiǎn)栴}進(jìn)行具體談判。11月14日，巴富爾發(fā)告示通告英國(guó)人，英國(guó)領(lǐng)事館已設(shè)立，并宣布上海將于11月17日對(duì)外開放，所有條款均自該日起生效。1843年11月17日，上海正式開埠。宮慕久在洋涇浜北設(shè)立西洋商船盤驗(yàn)所，征收進(jìn)口貨稅，開設(shè)銀號(hào)，收納稅餉。自此，上海從一個(gè)普通的沿海城市變成對(duì)外開放的通商五口之一。

第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，上海成為中國(guó)外貿(mào)、外交中心，在全國(guó)外貿(mào)、外交格局中的地位更加重要。1865年，上海的對(duì)外貿(mào)易額占全中國(guó)外貿(mào)總額的一半，“對(duì)外貿(mào)易的心臟就是上海，而其他口岸不過(guò)是血管罷了。”十九世紀(jì)七十年代左右，西方資本主義列強(qiáng)更依仗著協(xié)定關(guān)稅、沿海貿(mào)易權(quán)、內(nèi)河航行權(quán)等在華特權(quán)，以及交通電信、金融信貸等手段，加強(qiáng)了對(duì)上海的商品輸出和輸入。上海在全國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的地位愈來(lái)愈重要，逐漸成為世界資本主義市場(chǎng)的一部分，在急劇動(dòng)蕩的中國(guó)政局中扮演著舉足輕重的角色。

對(duì)外貿(mào)易使上海經(jīng)濟(jì)發(fā)生連鎖變化，帶動(dòng)了上海對(duì)內(nèi)貿(mào)易及相關(guān)商業(yè)的發(fā)展，上海的部分進(jìn)口貨物要轉(zhuǎn)到內(nèi)地或其他通商口岸，來(lái)自內(nèi)地和沿海附近地區(qū)的商品也集中在上海進(jìn)行出口，上海實(shí)際已經(jīng)成為長(zhǎng)江流域的商業(yè)中心。從1870年至1930年，運(yùn)往上海的貨物中有40%～60%是運(yùn)往國(guó)外的，從國(guó)外進(jìn)口的貨物中也有30%～70%是從上海輸入內(nèi)地的。通過(guò)商品往來(lái)、交通運(yùn)輸、金融匯兌收支等活動(dòng)，上海原有的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式開始發(fā)生變化，舊的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)受到?jīng)_擊，交通運(yùn)輸、電力通信、金融機(jī)構(gòu)的建立擴(kuò)大了上海與世界市場(chǎng)的聯(lián)系，從而推進(jìn)了上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)的近代化。

二、工人階級(jí)在上海迅速崛起

近代中國(guó)其他地方經(jīng)常動(dòng)蕩不安，工業(yè)發(fā)展受到影響，而上海則不然，雖然上海的地價(jià)貴、水源不清、工資也比其他地方高，但在上海特別是在租界內(nèi)有較為穩(wěn)定的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境。尤其是在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，租界受到外國(guó)資本主義列強(qiáng)的庇護(hù)，可一定程度上免受政局動(dòng)蕩的影響，這就形成工業(yè)集中于上海的有利條件和趨勢(shì)，許多本應(yīng)開設(shè)在原料產(chǎn)地的工廠也設(shè)在上海。多種產(chǎn)業(yè)行業(yè)的誕生，進(jìn)一步穩(wěn)固了上海在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中的地位。尤其在二十世紀(jì)，工業(yè)制造成為影響上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素，幾乎各行各業(yè)都有大規(guī)模工業(yè)制造企業(yè)的壟斷集團(tuán)。

上海是近代中國(guó)最大的工業(yè)中心，大批新式近代工業(yè)孕育催生了中國(guó)第一批產(chǎn)業(yè)工人，因此，上海是中國(guó)工人階級(jí)的重要起源地和聚集地，是產(chǎn)業(yè)工人最集中的城市。1919年前后，中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人總數(shù)達(dá)288.5萬(wàn)人，加上其他非產(chǎn)業(yè)工人，人數(shù)超過(guò)2000萬(wàn)，已經(jīng)是一支不可忽視的力量。根據(jù)《新青年》的統(tǒng)計(jì)，到1920年，全國(guó)共有194.6萬(wàn)工人，上海占四分之一，將近51.38萬(wàn)，其中上海新型產(chǎn)業(yè)工人的比例尤為突出。在1919年的“六三”罷工中，上海工人階級(jí)登上政治舞臺(tái)，顯示出強(qiáng)大的力量，這一階級(jí)條件促使早期中共創(chuàng)始人把目光聚焦到上海。

1926年，蘇聯(lián)駐華顧問(wèn)納烏莫夫撰寫《中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)明歷史》一文，指出“上海是最工業(yè)化的地區(qū)，有比中國(guó)任何地方都多的工人，陳獨(dú)秀利用上海為勞工運(yùn)動(dòng)的基地和他的工作的中心?！敝泄驳囊环菸募峒埃骸吧虾Ｌ幱谌珖?guó)最重要地位，工人至少四五十萬(wàn)，就是新式產(chǎn)業(yè)工人，也有二三十萬(wàn)。”至二十世紀(jì)三十年代，工人群體及其家屬成為上海主要的市民群體，是中國(guó)工業(yè)無(wú)產(chǎn)階級(jí)的基本核心，成為中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)革命重要的階級(jí)基礎(chǔ)和力量源泉?？梢哉f(shuō)，上海雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及數(shù)量眾多的產(chǎn)業(yè)工人，為中國(guó)共產(chǎn)黨開展革命活動(dòng)和長(zhǎng)期駐留上海提供了物質(zhì)條件、奠定了階級(jí)基礎(chǔ)。

三、上海是功能完整的金融中心

上海開埠前只有單一為內(nèi)貿(mào)服務(wù)的金融體系，其后歷經(jīng)錢莊、洋行兼營(yíng)金融業(yè)、外資銀行并存階段，發(fā)展為匯豐銀行統(tǒng)治的金融體制，隨著華資銀行的迅速崛起、外資銀行的相繼成立以及錢莊重新成為一支獨(dú)立力量，上海金融市場(chǎng)上形成了三大勢(shì)力。

在經(jīng)歷了三大金融勢(shì)力爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的局面后，至1925年，三大金融勢(shì)力中華資銀行的比重達(dá)到40.8%，外資銀行占36.7%，錢莊占22.5%。這一時(shí)期，外資銀行林立，外資銀行一般都和本國(guó)的金融中心密切聯(lián)系，匯豐銀行的實(shí)力大為削弱，華資銀行已處于領(lǐng)先地位，成為上海金融勢(shì)力中最強(qiáng)的一股勢(shì)力。至二十世紀(jì)三十年代，設(shè)立在全國(guó)主要通商口岸的外資銀行達(dá)到84家，其中上海有28家，占總數(shù)的三分之一，國(guó)際收支方面的金融業(yè)務(wù)大部分是通過(guò)上海進(jìn)行的，上海已成為全國(guó)外匯、金銀交易的中心，在抗戰(zhàn)前夕基本形成功能比較完整的近代上海金融中心。

金融中心的形成對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨組織的運(yùn)行和發(fā)展起了重要作用。早在中共一大正式召開之前，共產(chǎn)國(guó)際代表維經(jīng)斯基就曾經(jīng)為中共上海發(fā)起組提供過(guò)經(jīng)濟(jì)援助。為籌措經(jīng)費(fèi)，俄共（布）中央西伯利亞局東方民族部曾派特使帶價(jià)值10萬(wàn)美元的鉆石來(lái)上海，并多次托人帶錢或匯款給維經(jīng)斯基，后者利用東方民族部提供的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)在上海成功地展開工作。1921年7月建黨之后，中共中央駐扎在上海指揮全國(guó)黨組織的建設(shè)和工人運(yùn)動(dòng)，每項(xiàng)活動(dòng)的組織和開展都需要大量的經(jīng)費(fèi)支持。陳獨(dú)秀在中共一大報(bào)告中提到：這時(shí)黨的全部經(jīng)費(fèi)中，自籌款數(shù)僅不足6%，絕大部分活動(dòng)經(jīng)費(fèi)都來(lái)自于國(guó)際協(xié)款。陳獨(dú)秀在中共三大報(bào)告中提到：“黨的經(jīng)費(fèi)，幾乎完全是我們從共產(chǎn)國(guó)際得到的?！比鐝垏?guó)燾、蔡和森、陳獨(dú)秀于1922年12月9日、1923年4月30日、1923年5月17日、1923年5月19日、1923年5月20日分別簽收得到工作用款400美元、1000墨西哥元、2940港幣、兩個(gè)3000中國(guó)元的收條。1923年7月莫斯科匯款1840墨西哥元用于撫恤大罷工罹難者家屬，1927年9月共產(chǎn)國(guó)際為中共撥款17128美元。共產(chǎn)國(guó)際撥出的經(jīng)費(fèi)通常借助上海的德國(guó)銀行匯給中共中央有關(guān)負(fù)責(zé)人，其經(jīng)費(fèi)支持有力支撐了中國(guó)共產(chǎn)黨組織的運(yùn)行和活動(dòng)開展。

四、上海有著配套齊全的城市設(shè)施

上海城市設(shè)施的現(xiàn)代化起步堪稱全國(guó)第一，配套設(shè)施齊全，蔣介石曾一語(yǔ)道破：“無(wú)論軍事、經(jīng)濟(jì)、交通等問(wèn)題無(wú)不以上海特別市為基礎(chǔ)，若上海特別市不能整理，則中國(guó)軍事、經(jīng)濟(jì)、交通等則不能有頭緒?！?/p>

開埠后，外國(guó)殖民主義者掠奪中國(guó)主權(quán)，設(shè)立租界，并取得事實(shí)上的土地所有權(quán)，石庫(kù)門里弄在上海迅速流傳，成為上海住宅建筑的底色，至二十世紀(jì)三十年代遍布全市各個(gè)角落。弄堂基本都建在租界內(nèi)，對(duì)中國(guó)內(nèi)陸及海外交通聯(lián)系方便，加上受不平等條約的保護(hù)，中國(guó)政府無(wú)權(quán)管轄，是當(dāng)時(shí)反動(dòng)政府統(tǒng)治的薄弱環(huán)節(jié)，成為革命勢(shì)力可以利用的大舞臺(tái)，一直是中國(guó)早期共產(chǎn)主義者的聚集地和活動(dòng)地點(diǎn)。

早期的中共機(jī)關(guān)設(shè)于環(huán)龍路銘德里老漁陽(yáng)2號(hào)（今南昌路）、霞飛路新漁陽(yáng)里（今淮海中路567弄6號(hào)）、南成都路輔德里（今成都北路7弄）的石庫(kù)門房子里。1920年8月22日，上海共產(chǎn)主義小組成員在上海法租界霞飛路漁陽(yáng)里6號(hào)成立上海社會(huì)主義青年團(tuán)——中國(guó)第一個(gè)青年團(tuán)。中共一大會(huì)址望志路106號(hào)是始建于1920年的老式石庫(kù)門里弄房子。李達(dá)寓所（上海南成都路輔德里625號(hào)）是黨內(nèi)通信收轉(zhuǎn)站，也是中共二大召開的會(huì)址。中共三大后，中央局機(jī)關(guān)秘密所在地設(shè)在今天上海閘北區(qū)浙江北路118號(hào)的小弄堂里，那里道路縱橫交錯(cuò)，與外界聯(lián)絡(luò)十分便捷，周圍全是居民百姓，便于隱蔽。毛澤東在上海時(shí)曾居住于安義路南里29號(hào)，鄧小平曾在上海的中共中央政治局秘書處（今青海路19弄21號(hào)、西康路24弄11號(hào)）辦公至1929年8月。蔡元培、郭沫若、魯迅、瞿秋白、鄒韜奮、豐子愷、郁達(dá)夫、田漢、聶耳等都住在弄堂住宅里。從中國(guó)共產(chǎn)黨成立到遷往中央蘇區(qū)，中共中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)長(zhǎng)期駐扎在上海指揮著全國(guó)革命。

道路建設(shè)、水電煤氣、交通、通信事業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)共產(chǎn)黨成立和開展革命活動(dòng)創(chuàng)造了便利條件。如1920年共產(chǎn)國(guó)際在上海設(shè)立俄華通訊社，該通訊社擁有無(wú)線電臺(tái)，至1925年8月，中國(guó)共產(chǎn)黨通過(guò)這些無(wú)線電臺(tái)與共產(chǎn)國(guó)際進(jìn)行聯(lián)系。1926年3月，布勃諾夫率團(tuán)訪華經(jīng)過(guò)上海，專門問(wèn)陳獨(dú)秀為什么堅(jiān)持要把上海作為中共中央駐地，陳獨(dú)秀說(shuō)：上海集中了大部分中國(guó)無(wú)產(chǎn)階級(jí);上海有很好的通信設(shè)備。1929年10月，在上海建立黨的第一個(gè)秘密無(wú)線電臺(tái)。抗戰(zhàn)前，上海有交通部上海電報(bào)局、國(guó)際電臺(tái)，大北、大東、太平洋水線電報(bào)收發(fā)處，上海海岸線無(wú)線電臺(tái)等多種電信機(jī)構(gòu)。

五、上海有著多元便捷的交通網(wǎng)絡(luò)

馬克思指出，西方殖民主義者必然要“按照自己的面貌，為自己創(chuàng)造出一個(gè)世界。”所謂“自己的面貌”首先就是經(jīng)濟(jì)流通所需要的交通設(shè)施。開埠前，上海的交通結(jié)構(gòu)是適應(yīng)封建小生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)體制的封建性城市交通結(jié)構(gòu);開埠后，上海城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化。

上海水上航路可分為沿海航路、內(nèi)河航線、長(zhǎng)江航線、遠(yuǎn)洋航線，和港口有關(guān)的設(shè)施也有相應(yīng)的發(fā)展，至二十世紀(jì)三十年代，上海航運(yùn)事業(yè)更趨繁盛，已成為全國(guó)最大的綜合性海港，是全國(guó)航運(yùn)業(yè)的中心與樞紐，并被列為世界十大港口之一。除了航運(yùn)業(yè)繁榮發(fā)展以外，上海的長(zhǎng)途汽車業(yè)也進(jìn)入新階段，鐵路、航空線路全面開通、十分便捷，對(duì)于上海交通事業(yè)的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。上海已與世界上80多個(gè)國(guó)家開通直接航路，輪船航班暢通東亞、東南亞，直達(dá)蘇聯(lián)海參崴等地區(qū)，和國(guó)內(nèi)重要城市建立了水陸交通網(wǎng)絡(luò)，擁有便利的交通條件。

在此基礎(chǔ)上，中國(guó)共產(chǎn)黨建立了連接國(guó)內(nèi)外的秘密交通網(wǎng)絡(luò)，1927年8月，中共中央發(fā)出通告：“中央須建立通達(dá)各省的交通，各省建立通達(dá)各縣的交通，構(gòu)成一個(gè)黨的全國(guó)交通網(wǎng)。”1930年9月，周恩來(lái)在上海作了《關(guān)于傳達(dá)國(guó)際決議的報(bào)告》，強(qiáng)調(diào)“要按照蘇聯(lián)內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期的辦法，建立交通線和交通站，聯(lián)結(jié)蘇區(qū)和白區(qū)之間的來(lái)往關(guān)系”，中共中央將軍委交通總站改為中央交通局，主要任務(wù)是打通蘇區(qū)交通線路，以及布置全國(guó)交通網(wǎng)。根據(jù)中共中央的指示，上海逐步打通了通往各蘇區(qū)的秘密交通線，當(dāng)時(shí)共有三條線路：從上海到北京的北方線，到廣州的南方線，到漢口的長(zhǎng)江線。交通線主要溝通上海和蘇維埃地區(qū)，向蘇維埃地區(qū)護(hù)送干部、運(yùn)送物資以及錢款等，毛澤東曾贊譽(yù)它們“就像我們身上的血脈”。據(jù)中共中央秘書處1929年的統(tǒng)計(jì)，一年內(nèi)僅中央秘書處一家送往各地的文件就有5528件，各省通過(guò)地下交通線送到中央的文件達(dá)4687件，而且中央和各地出版的報(bào)刊發(fā)運(yùn)和傳遞數(shù)量尚未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。中央組織部交通處和中央秘書處外交科還承擔(dān)著給共產(chǎn)國(guó)際傳遞文件的任務(wù)，僅1929年后半年，黨中央傳遞給共產(chǎn)國(guó)際的文件就多達(dá)570余件。

除了國(guó)內(nèi)秘密交通線以外，中共共產(chǎn)黨還開辟了從上海到莫斯科等多條國(guó)際運(yùn)輸線路。上海中共中央與全國(guó)各革命根據(jù)地緊密相連，形成以上海為中心的國(guó)家秘密運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，中共中央與共產(chǎn)國(guó)際也已建立聯(lián)系。上海的交通設(shè)施始終處于國(guó)際先進(jìn)行列，完備、便捷的交通條件不僅利于開展革命活動(dòng)，還能在突發(fā)情況下讓人員快速轉(zhuǎn)移。

六、結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，二十世紀(jì)二十年代，上海所具有的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、信息暢通、交通便利等種種優(yōu)勢(shì)凸顯，使中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)始人、蘇俄和共產(chǎn)國(guó)際工作人員選擇這座城市作為推動(dòng)建黨工作的指揮中樞。中國(guó)共產(chǎn)黨成立后，黨中央長(zhǎng)期駐扎于上海，這樣的歷史機(jī)遇是近代上海發(fā)展過(guò)程中種種合力的結(jié)果。

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作者簡(jiǎn)介：王蒙茹（1992—），女，蒙古族，陜西渭南人，上海立信會(huì)計(jì)金融學(xué)院專職組織員，研究方向黨史黨建。

（責(zé)任編輯：朱希良）