我國交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用的關(guān)鍵問題

馬廣鑫

摘 要：在當(dāng)前我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中，保證交通運(yùn)輸安全十分重要，也是交通運(yùn)輸中的基礎(chǔ)保障，而相關(guān)科技創(chuàng)新應(yīng)用對交通運(yùn)輸安全保障十分有利，這也就需要對交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用加強(qiáng)重視。本文針對我國交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用的關(guān)鍵問題進(jìn)行分析，從而使交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用取得更滿意的成果，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的更好發(fā)展提供支持。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸安全;科技創(chuàng)新應(yīng)用;關(guān)鍵問題

在目前交通運(yùn)輸不斷快速發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸安全問題也越來越重要，監(jiān)管人力的不足，無法實(shí)現(xiàn)全天候、全過程的安全監(jiān)管。在這種情況下，向科技要生產(chǎn)力也就成為必然需求，同時(shí)科技創(chuàng)新也是提升交通運(yùn)輸安全的重要抓手。作為交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)對交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用中的關(guān)鍵問題加強(qiáng)認(rèn)識，在把握這些關(guān)鍵問題的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸安全科技的更有效創(chuàng)新應(yīng)用，以更好地滿足交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求及要求，并使其取得更滿意的成果。

1 我國交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用中的關(guān)鍵問題

就目前我國交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐而言，雖然取得一定的成果，然而也存在一些問題，依據(jù)實(shí)際情況來看，存在的關(guān)鍵問題主要包括以下幾點(diǎn)。

1.1 交通企業(yè)未充分重視安全科技

目前，很多交通企業(yè)對安全科技的重視程度不夠，其具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。首先，有些企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏安全主體責(zé)任意識，過于注重效益而輕視安全，對當(dāng)前的裝備水平及安全生產(chǎn)現(xiàn)狀缺乏改進(jìn)意識。對于有些交通運(yùn)輸企業(yè)，其經(jīng)濟(jì)效益不夠理想，在新技術(shù)及新裝備的購置方面缺乏充足的資金能力。很多企業(yè)仍舊是處于對國家政策觀望的態(tài)度，在利用科技創(chuàng)新及應(yīng)用實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)水平的提升方面缺乏充足的內(nèi)在動(dòng)力。其次，有些企業(yè)內(nèi)部的安全管理人員所具備的能力和安全生產(chǎn)要求相比存在很大差距，對安全科技先進(jìn)水平缺乏充分認(rèn)知，創(chuàng)新能力較差，在管理創(chuàng)新方面缺乏充足動(dòng)力，未能符合當(dāng)前的社會科技發(fā)展趨勢。第三，在行業(yè)安全管理方面更注重于管理體系建設(shè)，與安全技術(shù)支持之間有脫節(jié)情況存在，安全技術(shù)與安全管理之間未實(shí)現(xiàn)密切結(jié)合，對安全技術(shù)提升缺乏充分重視，這些對安全科技創(chuàng)新應(yīng)用都會產(chǎn)生影響。

1.2 安全科技研發(fā)缺乏充足資金支持

在目前的交通運(yùn)輸安全科技研發(fā)方面，相關(guān)資金渠道不夠通暢，具體表現(xiàn)在幾個(gè)方面。首先，在當(dāng)前交通行業(yè)科技研發(fā)中，需要的經(jīng)費(fèi)基本上都是依賴于政府部門的投入，然而在目前我國科技體制不斷改革的背景下，在交通運(yùn)輸科技研發(fā)方面所投入的資金也越來越少。目前國家實(shí)施的科技支持技術(shù)雖然其中涉及到交通運(yùn)輸安全方面，然而項(xiàng)目數(shù)量較少，無法使行業(yè)安全科技發(fā)展需求得到滿足，不利于安全科技創(chuàng)新發(fā)展及應(yīng)用。在交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新應(yīng)用方面缺乏充足的頂層設(shè)計(jì)，行業(yè)參與度相對比較低，未形成多方聯(lián)動(dòng)促使科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的機(jī)制。其次，基于市場導(dǎo)向的企業(yè)為主體的安全科技創(chuàng)新體系仍未形成，企業(yè)在這一方面投入的研發(fā)資金仍不夠充足。第三，由于穩(wěn)定且充足的經(jīng)費(fèi)渠道缺乏，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)外的相關(guān)科研機(jī)構(gòu)在交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新方面的投入缺乏，無法使有關(guān)科研保證連續(xù)性，影響安全科技創(chuàng)新及應(yīng)用效果。

1.3 缺乏有效的成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用途徑

在目前交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面，還有一個(gè)問題就是，缺乏有效途徑實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，在實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化方面缺乏理想的渠道及途徑，很多科技機(jī)構(gòu)研發(fā)并未能夠符合企業(yè)實(shí)際需求，往往會出現(xiàn)的結(jié)果就是交通運(yùn)輸企業(yè)雖然具有安全科技需求，然而無法獲取相關(guān)的科技產(chǎn)品。其次，在安全科技推廣方面缺乏有效平臺及途徑。很多科研企業(yè)雖然開發(fā)出產(chǎn)品，然而并未在交通行業(yè)進(jìn)行廣泛宣傳，相關(guān)銷售渠道不夠通暢，這對企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的積極性也會造成不利影響。第三，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不符合科技興安產(chǎn)品發(fā)展速度，而這種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏的情況，會導(dǎo)致一些新技術(shù)產(chǎn)品在質(zhì)量上存在很大差異性，然而會導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，對安全科技成果推廣也會產(chǎn)生一定程度的影響[1-2]。

2 我國交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用問題的解決對策

2.1 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)及組織領(lǐng)導(dǎo)

在目前的交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面，應(yīng)當(dāng)對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)加強(qiáng)重視，為能夠使人們的生命財(cái)產(chǎn)安全得到保證，需要依賴安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)。在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)當(dāng)積極實(shí)施科技興安戰(zhàn)略，對交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)安全監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)出臺關(guān)于科技興安的指導(dǎo)意見。另外，針對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)中存在的各種問題，對交通運(yùn)輸進(jìn)一步加快科技研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化，對交通運(yùn)輸安全監(jiān)管政策標(biāo)準(zhǔn)及安全應(yīng)急技術(shù)需要加強(qiáng)研發(fā)力度，對安全適用的安全生產(chǎn)技術(shù)及創(chuàng)新成果需要加強(qiáng)推廣力度，同時(shí)，對各個(gè)安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中現(xiàn)代科技創(chuàng)新技術(shù)的深入應(yīng)用加強(qiáng)重視。此外，在交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面，還需要對相關(guān)的政策環(huán)境進(jìn)一步完善，加大力度構(gòu)建市場、企業(yè)以及產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)與政府相結(jié)合的綜合性工作機(jī)制，需要進(jìn)一步提升企業(yè)發(fā)展能動(dòng)性，倡導(dǎo)企業(yè)在安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面加強(qiáng)投入，同時(shí)，需要鼓勵(lì)企業(yè)對先進(jìn)技術(shù)及裝備進(jìn)行應(yīng)用，使企業(yè)自身安全水平得以全面提升，可以科技力量保證安全。同時(shí)，對于交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用，需要構(gòu)建相關(guān)評估考核制度，并且在年度安全檢查中將安全科技政策及措施的具有實(shí)施情況納入其中，促使各個(gè)交通部門可以真正落實(shí)安全科技創(chuàng)新及應(yīng)用工作。

2.2 進(jìn)一步提升安全科技技術(shù)水平

在目前的交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面，還應(yīng)當(dāng)積極堅(jiān)持以具體問題及需求為導(dǎo)向，組織開展交通運(yùn)輸行業(yè)的安全科技需求調(diào)研工作，收集交通行業(yè)內(nèi)需要解決的一些關(guān)鍵性技術(shù)問題，編制相關(guān)的研究任務(wù)指南，對行業(yè)內(nèi)部的重點(diǎn)鼓勵(lì)、引導(dǎo)及支持的有關(guān)任務(wù)及方向需要明確。對于在交通行業(yè)內(nèi)具有重要影響并且行業(yè)急需的一些安全技術(shù)應(yīng)當(dāng)積極研發(fā)，以得到與企業(yè)實(shí)際需求相符合的一些科技創(chuàng)新成果，使交通運(yùn)輸安全可以由以往的被動(dòng)應(yīng)對轉(zhuǎn)變成為主動(dòng)保障。對交通安全生產(chǎn)基礎(chǔ)理論方面的研究，需要進(jìn)一步加強(qiáng)投入力度，以保證在安全綜合理論、安全風(fēng)險(xiǎn)管理及大數(shù)據(jù)輔助交通運(yùn)輸安全管理方面得到理想的效果，在對信息化技術(shù)手段應(yīng)用的基礎(chǔ)上，使企業(yè)安全管理及行業(yè)監(jiān)管、執(zhí)法可以真正實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，有效解決存在的各方面問題。

2.3 進(jìn)一步加強(qiáng)科研成果推廣

針對交通行業(yè)內(nèi)有關(guān)的安全技術(shù)及產(chǎn)品，需要發(fā)布強(qiáng)制推廣目錄及淘汰目錄，從而引導(dǎo)交通企業(yè)可以將一些落后設(shè)備及時(shí)淘汰，對比較成熟的安全生產(chǎn)防控技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行應(yīng)用，使主動(dòng)防控在安全生產(chǎn)方面的作用充分發(fā)揮出來。對于交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新的相關(guān)案例開展征集工作，對相關(guān)的安全技術(shù)推廣應(yīng)用平臺進(jìn)行構(gòu)建，對安全科技創(chuàng)新成果進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布與推廣，使安全科技創(chuàng)新成果可以提升知名度，使企業(yè)可以對這些產(chǎn)品更好了解及應(yīng)用。對安全科技創(chuàng)新成果加強(qiáng)宣傳，使一些成熟的先進(jìn)科技實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化，使安全科技創(chuàng)新成果得到普及，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更好應(yīng)用，保障交通運(yùn)輸安全[2-3]。

3 結(jié)語

在目前我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中，保障交通運(yùn)輸安全屬于重要任務(wù)，也是基本要求，而交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用有助于這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。因此，交通運(yùn)輸行業(yè)工作人員需要對交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用中的關(guān)鍵問題加強(qiáng)認(rèn)識，針對存在的問題通過有效策略將其解決，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用，促使交通運(yùn)輸行業(yè)更安全、更健康的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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