試論質(zhì)量控制在地鐵工程項(xiàng)目管理中的作用

李員鵬

摘 要：與傳統(tǒng)交通工具相比，地鐵具有運(yùn)行效率高、能源損耗低、旅客輸送量大、運(yùn)行速度快等優(yōu)勢。在運(yùn)行期間能夠緩解城市用地緊張問題，已成為現(xiàn)代城市交通的一項(xiàng)重要構(gòu)成部分。各城市地鐵施工項(xiàng)目建設(shè)也正陸續(xù)展開，在地鐵工程施工期間，施工成本大、施工工序復(fù)雜、技術(shù)要求高，因此在地鐵工程項(xiàng)目管理過程中，管理人員應(yīng)強(qiáng)化質(zhì)量控制，高效率、高質(zhì)量的完成地鐵工程建設(shè)，促進(jìn)我國交通事業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);項(xiàng)目管理;質(zhì)量控制

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，地鐵工程已在多個(gè)城市中得到了推廣及普及。在地鐵工程建設(shè)期間，消耗大量的人力及物力，施工技術(shù)較為復(fù)雜，施工存在不穩(wěn)定性。因此，在地鐵工程項(xiàng)目管理過程中，管理人員應(yīng)強(qiáng)化質(zhì)量控制，全面落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量控制工作，充分發(fā)揮出工程項(xiàng)目管理的積極作用，提高地鐵工程項(xiàng)目管理水平，提升地鐵工程施工成效，確保后期運(yùn)行安全。

1 地鐵工程施工特點(diǎn)

1.1 施工環(huán)節(jié)復(fù)雜且危險(xiǎn)性較強(qiáng)

在地鐵工程建設(shè)期間，借助明挖技術(shù)、暗挖技術(shù)等多種方式對基坑或隧道進(jìn)行挖掘。在施工時(shí)，各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)均有可能導(dǎo)致土地塌陷、沉降或隆起等問題出現(xiàn)。此外，施工環(huán)節(jié)易受多種因素影響，導(dǎo)致施工人員安全受到威脅。例如，地下環(huán)境可能存在沼氣層或地下暗流，如未采取科學(xué)有效的措施對其加以處理，不但會導(dǎo)致工程建設(shè)受到影響，還會使施工人員的人身安全難以得到保證。因此在地鐵工程建設(shè)期間，管理人員應(yīng)根據(jù)工程具體特點(diǎn)，利用科學(xué)有效的質(zhì)量控制措施，提高項(xiàng)目管理水平，強(qiáng)化施工工藝管理，避免安全事故發(fā)生。

1.2 管理模式有待完善

在地鐵工程項(xiàng)目管理過程中，管理人員主要利用文檔申報(bào)施工計(jì)劃，并通過施工規(guī)劃會議優(yōu)化調(diào)整施工進(jìn)度。因此，各部門提交的施工規(guī)劃大多由人工進(jìn)行審批，在一定程度上降低了各項(xiàng)環(huán)節(jié)的科學(xué)性及時(shí)效性，并且缺少統(tǒng)籌完善的控制手段，受人因素影響，施工環(huán)節(jié)存在不穩(wěn)定因素。此外，施工作業(yè)執(zhí)行效率較低等問題時(shí)有發(fā)生。

2 地鐵工程施工概述

地鐵工程施工是一項(xiàng)相對較為復(fù)雜的工作內(nèi)容。由于地鐵工程建設(shè)具有施工周期較長、施工環(huán)境復(fù)雜的特征，地鐵工程在建設(shè)期間，施工環(huán)節(jié)易受外界因素影響，各類突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生。具體來說，地鐵工程施工現(xiàn)狀主要存在以下幾點(diǎn)特征。第一，缺少科學(xué)有效的地鐵施工管理制度。對于施工管理制度來說，是確保地鐵工程建設(shè)有序展開的一項(xiàng)基礎(chǔ)因素，只有通過科學(xué)合理的管理制度，才能夠?qū)Ω鞴芾砣藛T與施工人員的行為加以約束。但目前，相關(guān)管理制度及監(jiān)理制度仍有待完善，管理人員缺少相應(yīng)的協(xié)調(diào)性，在管理過程中較為盲目，這將直接影響地鐵工程項(xiàng)目管理水平與管理成效。第二，對于施工單位來講，獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益是其經(jīng)營主要目標(biāo)。因此在地鐵工程建設(shè)期間，施工單位會通過多種手段降低施工成本，獲取更高的利潤。一些偷工減料問題時(shí)有發(fā)生，雖然可以降低成本支出，但工程材料性能、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會給地鐵工程埋下重大的安全隱患，影響工程使用過程的安全性，使施工人員與乘客的人身安全難以得到保障。此外，施工設(shè)備老舊，機(jī)械性能不符合施工要求，施工時(shí)頻繁發(fā)生故障，極大的影響施工效率，威脅操作人員人身安全。因此，為確保施工材料及設(shè)備滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)強(qiáng)化對施工材料及設(shè)備的管理力度，嚴(yán)格按照管理標(biāo)準(zhǔn)對施工設(shè)備及材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化管理，有效落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，確保鐵路工程建設(shè)有序展開。

3 地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量控制措施

3.1 完善監(jiān)督管理機(jī)制

為了提升地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平，應(yīng)建立科學(xué)完善的監(jiān)督管理機(jī)制，以此為基礎(chǔ)對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行全面管理，深入貫徹及有效落實(shí)好各項(xiàng)具體的管理細(xì)致及條例，由監(jiān)管人員負(fù)責(zé)監(jiān)督各項(xiàng)工作的落實(shí)情況，并設(shè)置相應(yīng)的信息反饋部門，當(dāng)出現(xiàn)施工問題時(shí)及時(shí)向上級反饋，對存在的重大質(zhì)量問題要及時(shí)整改，確保問題得到有效的解決。此外，還應(yīng)對監(jiān)督管理部門的工作人員定期培訓(xùn)及考核，在工作中形成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，高效落實(shí)本職工作，嚴(yán)格要求自身管理行為，使監(jiān)督管理部門形成良好的工作氛圍，確保各管理人員能夠全面落實(shí)其自身職責(zé)內(nèi)容，提高地鐵工程施工效率與施工質(zhì)量，延長其使用年限。

3.2 建設(shè)人員管理體系

在地鐵項(xiàng)目工程建設(shè)期間，工程參與人員能夠直接影響地鐵工程施工質(zhì)量與施工效率，因此全面落實(shí)施工人員及管理人員培訓(xùn)工作，并通過相應(yīng)的考核制度，確保其能夠充分掌握各項(xiàng)施工要點(diǎn)及管理要點(diǎn)，使其能夠養(yǎng)成良好的工作態(tài)度。其次，應(yīng)制定科學(xué)完善的競爭制度與激勵制度，提高施工人員與管理人員的工作積極性，確保其能夠完成自身本職工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)。

3.3 建設(shè)材料質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

為了提高地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平，應(yīng)對各施工材料質(zhì)量加以嚴(yán)格的管理，確保材料質(zhì)量滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。首先，材料采購人員應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況與施工方案，擬定科學(xué)合理的材料采購清單，并對材料市場加以調(diào)研，充分掌握材料市場價(jià)格變化情況，與質(zhì)量優(yōu)越、價(jià)格低廉的材料供應(yīng)商進(jìn)行長期合作，確保材料供應(yīng)持續(xù)穩(wěn)定。其次，在材料入場前應(yīng)由專業(yè)的質(zhì)檢人員對其加以檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容包括施工材料型號、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量等，并對其質(zhì)量合格證明及出廠證明進(jìn)行登記，便于后期查驗(yàn)。當(dāng)施工材料入場后，應(yīng)由專業(yè)的材料管理人員對其進(jìn)行保管，避免材料在存儲期間受到損壞。例如，對于水泥材料來說，應(yīng)確保其存儲環(huán)境干燥通風(fēng)。對于鋼筋材料來說，應(yīng)避免其在存儲期間出現(xiàn)銹蝕問題，導(dǎo)致其質(zhì)量受到影響。在施工材料領(lǐng)用前，應(yīng)由負(fù)責(zé)人員進(jìn)行簽字確定，避免出現(xiàn)漏領(lǐng)或多領(lǐng)的問題。

3.4 優(yōu)化設(shè)備管理體系

地鐵工程建設(shè)難度大，在施工時(shí)需借助施工設(shè)備，這就需要施工人員充分掌握各項(xiàng)施工設(shè)備應(yīng)用要點(diǎn)，通過施工設(shè)備操作代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工操作，提高施工效率與施工質(zhì)量，確保工程按期交付。例如，對于地基碾壓來說，由于回填土方數(shù)量較多，因此應(yīng)根據(jù)回填土質(zhì)特點(diǎn)選擇相應(yīng)的施工設(shè)備。當(dāng)回填土為黏土?xí)r，由于其粘性較大，在碾壓過程中阻力較強(qiáng)，所以應(yīng)選擇壓實(shí)效果較好的設(shè)備，要控制好壓實(shí)時(shí)間。但需要注意的是，對于長久未經(jīng)使用的設(shè)備來說，在其再次投入使用前應(yīng)對其功能加以調(diào)試。此外，當(dāng)設(shè)備暫停使用后，應(yīng)將其統(tǒng)一回收，集中存放至指定位置，并對其功能加以檢查，判斷是否存在損壞或故障，如存在此類問題，應(yīng)及時(shí)組織技術(shù)人員對其加以維修，便于后期再次投入使用，避免后期工程建設(shè)效率及進(jìn)度受到影響，確保工程按期交付。

3.5 強(qiáng)化施工工序管理

由于地鐵工程建設(shè)量較大，并由多個(gè)部門及單位協(xié)同作業(yè)，在施工時(shí)多個(gè)工程會出現(xiàn)交叉作業(yè)現(xiàn)象，因此為了確保地鐵工程建設(shè)有序展開，管理人員應(yīng)對施工工序加以科學(xué)合理的安排，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各工序之間的關(guān)系。做好施工現(xiàn)場人員、材料及設(shè)備協(xié)調(diào)工作，確保地鐵工程建設(shè)連續(xù)穩(wěn)定，并對交叉施工環(huán)節(jié)加以全面有效的管理，確保其施工質(zhì)量能夠滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

綜上所述，在地鐵工程建設(shè)期間，為了提升項(xiàng)目管理水平，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況與施工地區(qū)的地質(zhì)特點(diǎn)，優(yōu)化項(xiàng)目管理措施，利用科學(xué)有效的質(zhì)量控制手段，提高項(xiàng)目管理水平。在項(xiàng)目管理過程中，管理部門應(yīng)充分發(fā)揮出自身的管理作用，完善監(jiān)督管理機(jī)制、建設(shè)人才管理體系、優(yōu)化材料質(zhì)量及設(shè)備質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，對各項(xiàng)施工工序加以科學(xué)合理的規(guī)劃，對各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)加以全面有效的監(jiān)督，確保地鐵工程項(xiàng)目按期交付。

參考文獻(xiàn)：

[1]倪偉.地鐵施工對鄰近建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)管理的對策分析[J].四川水泥，2018（1）：217.

[2]張建設(shè)，曹丹輝，郜宏偉，等.城市地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制研究[J].市政技術(shù)，2018（1）：127-130.

[3]靳青天.強(qiáng)化地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的方案應(yīng)用[J].門窗，2014（6）：315.