市政道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工技術(shù)探討

吳元海

摘 要：在現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展階段我國(guó)城市工程的發(fā)展也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，公路和橋梁作為一種交通工具，在人類社會(huì)的發(fā)展中起著重要的作用。當(dāng)前城市道路和橋梁過(guò)渡的道路和人行道建設(shè)將對(duì)人們的出行安全產(chǎn)生一定影響。為了避免橋梁過(guò)渡段的路基路面施工質(zhì)量受到影響，在施工過(guò)程中必須采用相應(yīng)的施工技術(shù)保證公路橋梁的性能。因此有關(guān)施工單位必須充分注意其實(shí)際施工情況，只有這樣才能更好地保證城市道路橋梁過(guò)渡段的人行道施工質(zhì)量，本文討論和分析了城市道路和橋梁過(guò)渡段中當(dāng)前的道路和人行道施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;過(guò)渡段;路基路面施工技術(shù)

0 引言

過(guò)渡段路基鋪裝是道路橋梁工程中非常重要的施工環(huán)節(jié)，在實(shí)際施工中施工工藝直接影響工程的最終質(zhì)量，因此在實(shí)際施工期間絕對(duì)必要，特別注意道路的施工技術(shù)和過(guò)渡段的人行道。

1 過(guò)渡區(qū)道路和人行道的現(xiàn)狀

1.1 過(guò)渡段橋頭處的泄漏

在建設(shè)城市道路和橋梁的過(guò)渡段的過(guò)程中，洪水問(wèn)題也是一個(gè)需要特別注意的問(wèn)題。施工完成后在路橋過(guò)渡段的尖端可能會(huì)看到水，這是因?yàn)榻ㄔO(shè)者在施工過(guò)程中選擇的骨料的等級(jí)不符合要求導(dǎo)致細(xì)骨料的損失。如果損失了太多的細(xì)骨料，結(jié)構(gòu)層或人行道的水分會(huì)影響道路和橋梁的過(guò)渡部分水分會(huì)增加，過(guò)量的水分會(huì)導(dǎo)致水從橋頭泄漏從而縮短了橋頭的使用壽命時(shí)存在可能的。道路和橋梁施工期間可能會(huì)出現(xiàn)惡劣天氣，在下雨雪的情況下當(dāng)?shù)缆飞系挠暄┻M(jìn)入路基過(guò)渡段的伸縮縫時(shí)，泄漏的水很容易進(jìn)入建筑物內(nèi)部，該材料用于使結(jié)構(gòu)本身穩(wěn)定，由于其性能的下降在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)層的水分含量。

1.2 道路和橋梁過(guò)渡段的倒塌和損壞

當(dāng)大多數(shù)項(xiàng)目完成時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，道路和橋梁工程尤其是道路和橋梁過(guò)渡的損壞和破損也不例外，造成這種情況的主要原因是材料質(zhì)量不合格以及配比的科學(xué)性不足，這會(huì)導(dǎo)致用過(guò)的混凝土膨脹從而導(dǎo)致基礎(chǔ)嚴(yán)重沉降。另一個(gè)原因是建造特殊路面所需的特殊材料不符合適用標(biāo)準(zhǔn)從而導(dǎo)致路面裂縫。

2 路橋轉(zhuǎn)換中的問(wèn)題分析

2.1 路基沉降經(jīng)常發(fā)生在道路和橋梁之間的過(guò)渡段

在設(shè)計(jì)城市道路和橋梁的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員沒(méi)有對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)和全面的檢查，而是盲目地進(jìn)行了項(xiàng)目設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致項(xiàng)目設(shè)計(jì)不合理橋孔尺寸不規(guī)則。在下一個(gè)路基上同時(shí)一些工程項(xiàng)目經(jīng)理沒(méi)有優(yōu)先考慮質(zhì)量，而是為了獲得自己的利益而忽略了過(guò)渡路段的建設(shè)重要性，因此過(guò)渡部分路基和人行道的質(zhì)量嚴(yán)重達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)將嚴(yán)重威脅人們的出行安全。

2.2 對(duì)公路橋梁區(qū)域的承諾不足

主要建筑材料、施工技術(shù)、施工設(shè)備、施工人員經(jīng)驗(yàn)及各種施工現(xiàn)場(chǎng)等，道路和橋臺(tái)基臺(tái)回填承諾的因素，如果道路和橋梁的準(zhǔn)備工作不夠充分則會(huì)導(dǎo)致高速公路過(guò)渡，沉降不均勻的現(xiàn)象。另外在道路和橋梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，路基在重力等一系列自然因素的影響下會(huì)發(fā)生塑性變形，這會(huì)對(duì)道路和橋梁的路面產(chǎn)生一定的不利影響。

2.3 橋梁出入口過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)布置不徹底

在道路和人行道的路橋過(guò)渡段施工中常用的施工方法分為鋼筋混凝土過(guò)渡板和加筋土，這些技術(shù)可以有效地改善道路和人行道的質(zhì)量。但在實(shí)際工作中，實(shí)際情況與原始情況會(huì)有很大的差異。首先施工人員缺乏技能，在施工過(guò)程中沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第二結(jié)構(gòu)的不利影響來(lái)自使用鈑金，這些問(wèn)題導(dǎo)致橋頭過(guò)渡段的布局不均勻，通常導(dǎo)致諸如板破損和車輛跳動(dòng)的問(wèn)題。

2.4 橋頭漏水嚴(yán)重

在道路和橋梁之間過(guò)渡時(shí)最明顯的問(wèn)題是尖點(diǎn)處的漏水。此問(wèn)題有兩個(gè)原因，首先在建筑中不正確地使用細(xì)顆粒，由于施工過(guò)程中施工人員的不適當(dāng)或粗心而導(dǎo)致的顆粒使用不當(dāng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層的水分含量增加，土壤基礎(chǔ)承載力不足以及橋頭漏水的問(wèn)題。第二，自然環(huán)境因素的影響，自然環(huán)境是無(wú)法預(yù)測(cè)的，大雨、冰雹、雪和干旱等惡劣環(huán)境會(huì)導(dǎo)致橋頭漏水，這反映了自然因素的影響因此沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)措施。

3 路橋過(guò)渡轉(zhuǎn)換段鋪裝及地面施工技術(shù)

在道路和橋梁過(guò)渡段的施工過(guò)程中所用材料的性質(zhì)不同，因此回填和軟土地基處理可以滿足相關(guān)要求，但兩者的抗力仍存在一定差異，該問(wèn)題尚未得到合理解決，在施工過(guò)程中必須控制施工技術(shù)以滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高鋪裝道路施工技術(shù)在道路橋梁過(guò)渡段的應(yīng)用。

3.1 橋臺(tái)與大堤連接施工方法

在連接施工期間必須確保將橋臺(tái)和路堤的連接位置與路面壓縮在一起，以確保橋過(guò)渡段和橋路面的凝聚力。在施工過(guò)程中注意過(guò)渡段的控制，變形控制應(yīng)在控制沉降后，根據(jù)技術(shù)要求和施工實(shí)際情況，確保施工變形以控制施工階段和進(jìn)度等，以提高施工總體質(zhì)量。該項(xiàng)目符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在建立過(guò)渡路段時(shí)，主要是對(duì)道路和橋梁的位置進(jìn)行管理，以減少和控制過(guò)渡路段中道路和橋梁之間的沉降差異，從而防止重大的沉降和其他相關(guān)問(wèn)題。

3.2 施工技術(shù)與物資管理

在道路橋梁工程中在管理施工質(zhì)量時(shí)，主要包括施工階段的所有階段，因此在施工道路和橋梁時(shí)必須對(duì)整個(gè)施工技術(shù)和材料進(jìn)行管理。施工中使用的材料是確保路基和人行道質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在施工期間必須很好地控制所有材料的質(zhì)量并避免材料堆積。同時(shí)有必要在施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)材料，以免雨水或陽(yáng)光影響材料的質(zhì)量。其次必須對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行良好的管理，并且施工部門(mén)必須派遣專家對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)督以免出現(xiàn)問(wèn)題。

3.3 橋臺(tái)的軟基處理技術(shù)

在施工過(guò)程中橋基的光滑基礎(chǔ)處理是非常重要的一點(diǎn)，在此階段一般解決方案中通常有兩種處理方法，用于治療橋臺(tái)的光滑基礎(chǔ)。首先是在樁上噴水泥粉，這種方法花費(fèi)的時(shí)間更少并且可以減少整體施工?？梢约庸袒A(chǔ)以確?；_(tái)的穩(wěn)定性并獲得最佳效果但這種方法很昂貴。第二種是過(guò)載和預(yù)加載方法，該方法時(shí)間短且相對(duì)便宜。因此有必要選擇最合理的處理技術(shù)，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況考慮施工成本，避免在進(jìn)行實(shí)際處理時(shí)出現(xiàn)倒塌的問(wèn)題。

3.4 進(jìn)行后期維護(hù)

長(zhǎng)期使用路橋過(guò)渡段存在許多問(wèn)題，一些小問(wèn)題由于環(huán)境因素的影響而變得更嚴(yán)重，從而影響整個(gè)路橋質(zhì)量縮短了使用壽命。因此除了注重施工質(zhì)量外，還必須注意對(duì)道路和橋梁的檢查和維護(hù)是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，越來(lái)越重視建筑基礎(chǔ)設(shè)施。城市道路和橋梁過(guò)渡段的道路和人行道建設(shè)對(duì)人們的出行安全影響很大，因此有關(guān)建設(shè)單位必須充分注意道路和橋梁的建設(shè)。為了更好地保證城市道路和橋梁過(guò)渡段路基和人行道的施工質(zhì)量，有關(guān)建設(shè)單位必須在現(xiàn)階段首先針對(duì)該項(xiàng)目的問(wèn)題采取目標(biāo)措施，只有這樣才能更好地解決這些問(wèn)題。當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求至于如何在路橋過(guò)渡段建造路基和人行道，施工單位可以遵循上述方法，重點(diǎn)是對(duì)路橋過(guò)渡段路基的有效邊坡防護(hù)。道路和橋梁的過(guò)渡區(qū)和道路中心橋梁的過(guò)渡段應(yīng)設(shè)計(jì)得合理，這些方法可以有效地提高道路和橋梁的施工質(zhì)量。

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