基于“1+X”證書制度的汽車檢測與維修技術專業(yè)的校企合作研究

范祖慶 彭桂枝

摘要：隨著國家“1+X”證書制度在職業(yè)院校的的穩(wěn)步推行，對我國的職業(yè)院校的教學教育產(chǎn)生了重大而深遠的影響，勢必促進校企合作新的變革，作為試點專業(yè)之一的汽車檢測與維修技術專業(yè)，研究基于“1+X”證書制度下的校企合作的辦學機制、培養(yǎng)模式、運行機制等工作迫在眉睫。

關鍵詞：“1+X”證書;汽車檢測與維修技術專業(yè);校企合作

中圖分類號：G718.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）15-0158-02

0? 引言

“1+X”證書出臺的背景是國務院發(fā)布的《國家職業(yè)教育改革實施方案》文件，該實施方案提出普遍實行啟動“1+X”證書制度?！?+X”證書制度即一張學歷證書+若干張職業(yè)技能資格等級證書，目的是通過在職業(yè)院校開展學歷教育+技能培訓的育訓形式、學歷證書+技能證書的書證融通模式，來培養(yǎng)符合國家職業(yè)發(fā)展的高質(zhì)量的學歷性技能人才。職業(yè)院校的汽車檢測與維修技術專業(yè)（以下簡稱汽檢專業(yè)）作為首批試點專業(yè)之一，在“1+X”的證書制度下開展校企合作研究是十分必要的。

1? 汽車檢測與維修技術專業(yè)“1+X”證書特點

作為先行試點專業(yè)之一的汽檢專業(yè)，之前實行的普遍是一張學歷證書和一張技能等級證書為主，汽車檢測與維修技術專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車檢測、維修、營銷、管理、保險等方面工作的應用型人才，顯然一張職業(yè)技能等級證書不能滿足培養(yǎng)復合型人才的時代需求，很多畢業(yè)生在職務崗位晉升、轉崗方面也受到限制。單從汽車檢測維修崗位來說，其涉及的作業(yè)內(nèi)容和崗位也很多，不管是從學生的興趣點和專長培養(yǎng)方面來說講，還是學生的個性化特點來說，一張大的證書不能全面反映學生的具體技能水平，“1+X”證書將汽車維修技術領域的技能進行模塊化、分層次，按照實際維修崗位和作業(yè)內(nèi)容進行技能等級的劃分，如動力系統(tǒng)、舒適性系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)等，經(jīng)過模塊化的訓練，取得相應的模塊證書，持證上崗，企業(yè)可根據(jù)學生持證，安排相應崗位和工種，既可以最大化地發(fā)揮學生技能專長，也可優(yōu)化利用人才，提高維修質(zhì)量和效率，這是雙贏局面。

目前，業(yè)內(nèi)普遍認識到推行“1+X”證書制度，并非是簡單在職業(yè)院校中引入一個獨立的考證認證制度，人社部考評機制的退出和行業(yè)認證制度的引入，顯然不是職業(yè)證書與學歷證書制度相加這么簡單，長期以來人才培養(yǎng)與企業(yè)的需求不銜接制約著職業(yè)教育的發(fā)展，“1+X”證書制度的到來，在積極引導校企合作方面尤為明顯，促進企業(yè)參與職業(yè)教育的積極性，在人才培養(yǎng)、師資共建、考證認證等方面不斷革新，增強企業(yè)和院校活力，提高辦學能力，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量方面影響是深層次的，它完善了符合當代職業(yè)發(fā)展的人才評價系統(tǒng)，緩解了人才側供給需求矛盾。

2? 汽車檢測與維修技術專業(yè)“1+X”證書的校企合作

在職業(yè)院校人才培養(yǎng)的道路上，校企合作是最常見的一種人才培養(yǎng)路徑，校企合作程度與院校的教育教學模式密切相關，之前的政策是以教育行政管理部門建立以政府為主導，院校為主，企業(yè)參與的校企合作機制，如何在“1+X”證書制度下開展汽檢專業(yè)的校企合作，可以從以下幾點著手：

2.1 建立校、企二元一體合作辦學新機制

在地方和主管教育部門的支持和引導下，打破常規(guī)的辦學體制，積極與企業(yè)合作，可以選取長期合作的汽車維修和4S企業(yè)單位商議共建合作辦學，建立一些合作學院，也可以引入多家企業(yè)進行“招標”式競爭合作辦學。在人事、教學管理、保障后勤、激勵措施等方面進行合作，形成緊密的校企合作辦學新機制，學校和合作企業(yè)雙方簽訂合作辦學的章程，明確辦學的權利與義務，合作學院區(qū)別于以往的以院系部的教學管理學院，合作學院需要有企業(yè)深度的參與管理，與企業(yè)零距離對接，企業(yè)從發(fā)展規(guī)劃、招生就業(yè)、專業(yè)建設、教育教學到生產(chǎn)實習、社會服務等全過程參與管理。作為學校則要做到充分放管服：簡政放權、放管結合、創(chuàng)新監(jiān)管、優(yōu)化服務、營造合作辦學的便利環(huán)境，充分尊重企業(yè)在合作學院的權利與義務。

2.2 打造校企聯(lián)合培養(yǎng)新模式

這種聯(lián)合培養(yǎng)模式改變了學校只培養(yǎng)、企業(yè)只被動接收的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，企業(yè)和學校一樣都是培養(yǎng)人才主體，與以往的校企合作下企業(yè)只參與培養(yǎng)目標、教學計劃、教學內(nèi)容方面不同，企業(yè)參與到教育教學的實踐中來。具體可以從以下幾個方面來談如何共建實施：

①共建“1+X”師資隊伍。通過校企合作平臺，共建一支“1+X”認證的師資隊伍，首先職業(yè)院校要與企業(yè)雙方挑選符合“1+X”證書制度的潛在人選，一道做好師資培訓的整體方案，該方案重點圍繞“1+X”證書制度編制，其次規(guī)劃好師資能力的發(fā)展路徑，該路徑要貫穿于師資隊伍的終身發(fā)展，最后做好培訓師資資質(zhì)的等級認證，企業(yè)認證和教師崗位雙認證。師資由學校和企業(yè)選拔和培養(yǎng)，企業(yè)的師資必須進校從教，學校的師資必須進廠，打造真正具有學校和企業(yè)背景的新型“雙師”隊伍，既是技術專家能手，又是教育教學能手，教師的技術技能培養(yǎng)由企業(yè)承擔，同樣企業(yè)師資的教學能力培養(yǎng)由學校承擔。教師取得相應的行業(yè)或企業(yè)資格證書，企業(yè)的師資也要取得相應的資格證書或通過相應的教學能力評估測試。最后將這樣一支師資隊伍送出去，參加“1+X”認證的培訓，取得相應的“1+X”職業(yè)資格證書，成為名副其實的雙師，使其具備課證融通的人才培養(yǎng)方案開發(fā)、課程實施方案開發(fā)、X證書評價標準和考試題庫開發(fā)能力，以及建設所在學校汽檢專業(yè)領域“1+X”培訓站、及考核站能力等等。練兵先練將，有了這樣的師資隊伍，是基于“1+X”證書制度的汽檢專業(yè)的校企合作基礎。

②共建“1+X”考證和育人認證站點?！?+X”證書的認證對汽檢專業(yè)提出了新的要求，其中考證模塊是重中之重，而考試站點認證是關鍵之一，各院校在籌備和在建符合“1+X”考試認證站點，就汽檢專業(yè)目前來說很多院校面臨一些困難擺在院校面前，如：一些院校汽檢專業(yè)發(fā)展相對弱勢，實驗場地、設備等這些硬件條件較為短缺，那么利用校企合作是解決這些問題的有效途徑，引入合作企業(yè)的資金、設備、場地等。引入校企合作共建“1+X”認證站點，立申報新建“1+X”汽檢專業(yè)考核站或考試站，依照“1+X”證書的要求，籌備具備獨立的校企合作管理團隊，包括主任和考評員隊伍及行政后勤人員;具有獨立的辦公場所，包括理論考試和實踐考核場地。在實驗器材投入、場地建設、后勤人員方面充分挖掘學校和企業(yè)資源。共建認證站點既能服務學校的師生考證要求，也能滿足企業(yè)自身的認證需求，在后期的收益方面做好分配，實現(xiàn)“1+X”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式的共贏。

③共建“1+X”人才培養(yǎng)計劃。校企雙方共建“1+X”人才培養(yǎng)計劃，對人才培養(yǎng)計劃方案進行商議和修訂，由學校和企業(yè)聯(lián)合企業(yè)合作委員會制定和修訂人才培養(yǎng)目標;由院系部專業(yè)委員會聯(lián)合企業(yè)導師制定“1+X”人才培養(yǎng)的具體方案，共同進行專業(yè)課程設置和校本教材合作開發(fā)，由院校和企業(yè)共同承擔具體的實訓實習基地管理。企業(yè)的參與共建使得人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求完全對接，專業(yè)設置與崗位需求無縫對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接，教學過程與企業(yè)生產(chǎn)過程對接。培養(yǎng)符合“1+X”證書制度的汽車檢測與維修技術專業(yè)人才。

④共建“1+X”課堂。課堂是教學開展的主要載體，“1+X”證書制度必然對課堂提出了新的要求，傳統(tǒng)的課堂模式已經(jīng)不能滿足。充分利用校企合作平臺，共建“1+X”課堂，依據(jù)“1+X”汽車運用與維修職業(yè)技能等級證書考核項目中的模塊證書，進行模塊化培訓、項目化教學、任務化實施的課堂建設。將企業(yè)導師引入到課堂進行核心技能知識點的講解及經(jīng)驗的傳授。同時由企業(yè)導師承擔和參與實訓實習課程，形成校企合作共建課堂，共同培養(yǎng)符合“1+X”證書制度下的人才。在課堂的教學設計上，結合實際崗位作業(yè)內(nèi)容來設計，提供職業(yè)環(huán)境、真實案例教學任務、教學資源，引導學生主動參與教學過程;在教學方法上，引入項目導入、任務驅動的教學模式，培養(yǎng)學生主動獲取和利用教學資源、團隊合作探究的能力;在信息化教學手段上，充分調(diào)用多種媒體手段，如在線課堂、網(wǎng)絡資源平臺、手機學習通等，還可以在一些案例課程中，連線企業(yè)導師在線答疑解答等，充分調(diào)動學生的學習興趣。

3? 汽車檢測與維修技術專業(yè)“1+X”證書的校企合作運行機制

俗話說“開店容易守店難”，同樣校企合作簽個協(xié)議容易，運行維護缺不容易，要想長久健康地保持校企合作機制，必須要有有效的運行機制來保障實施。

3.1 驅動運行機制

強烈的利益驅動是校企合作的動力來源，校企合作雙方各取所需：院校為社會培養(yǎng)所需的專門化人才，企業(yè)為了獲得競爭力和院校人才，院校看中了企業(yè)的技術、設備、場地等資源，而企業(yè)看中了院校的人力資源。雙方目標都是一致：完成產(chǎn)品—高技能高素質(zhì)人才，故培養(yǎng)高技能高素質(zhì)人才是校企合作利益的驅動核心，圍繞這個驅動核心，構建校企合作動力機制，校企之間要彼此坦誠、真誠合作，確保培養(yǎng)的高技能高素質(zhì)人才滿足合作共贏。

3.2 保障運行機制

保障機制由管理機構和管理制度以及執(zhí)行隊伍組成。校企合作委員會組成管理協(xié)調(diào)機構，有院系主要領導和企業(yè)高層雙方共同人員組成;建立合理科學的校企合作管理制度，在合作協(xié)議職責、權利與義務合同文件到具體的合作成果、人員管理辦法做出明確規(guī)定;師資隊伍是保障運行機制的關鍵，建立前述的一支高素質(zhì)高技能的“1+X”證書制度師資專業(yè)隊伍，確保保障機制運行開花結果。同時政府要建立起合作單位、職業(yè)院校、教育主管部門之間的緊密關系，積極參與、協(xié)調(diào)，注重政策上的保障機制。

3.3 激勵運行機制

激勵運行機制是調(diào)動積極性的重要手段，不光要充分調(diào)動教師的積極性也要激勵學生積極投入到“1+X”證書制度的教學活動中來，對于獲取“1+X”證書的學生給與一定的補助和獎勵，對于“1+X”突出貢獻的教師給與表彰，當?shù)卣块T和主管教育部門也要出臺相應的激勵措施，如績效考核方面、教育培訓經(jīng)費等方面給與傾斜，部分省市“1+X”專項經(jīng)費上的投入，已經(jīng)起到了較好的效果。

4? 結語

校企合作在職業(yè)院校中已經(jīng)走過了很長的一段路，取得了豐碩的成果，在面對“1+X”證書制度新形勢下，汽檢專業(yè)“1+X”證書的校企合作在辦學機制、培養(yǎng)模式上要不斷探索，轉變觀念，在運行機制上要不斷創(chuàng)新，如何更好地開展校企合作，并不會一帆風順，但是隨著職業(yè)教育改革的頂層設計路線指引，全社會形成共識，群策群力，校企合作的路子會越走越寬，有幸作為“1+X”證書制度試點專業(yè)之一的汽檢專業(yè)在校企合作前景會一片光明，大有作為，為服務社會經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)人才做出自己的貢獻。

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