闡述感性工學(xué)下的汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)意象

張楠

摘 要：汽車設(shè)計(jì)是最復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的一種。在不細(xì)分條件下，可以把汽車設(shè)計(jì)分為汽車工程設(shè)計(jì)與汽車造型設(shè)計(jì)，兩者互相不可缺少。汽車造型設(shè)計(jì)可以分為內(nèi)飾設(shè)計(jì)、外飾設(shè)計(jì)，其中內(nèi)飾CMF（Color Material Finishing）設(shè)計(jì)能夠提升用戶使用認(rèn)可度，提高汽車內(nèi)飾品質(zhì)感。CMF設(shè)計(jì)中，顏色與材料都攜帶突出的感性因素，恰當(dāng)挑選、搭配它們可以有力激起用戶的感性共鳴，進(jìn)而有效提高使用感受，強(qiáng)化用戶體驗(yàn)。本文闡述感性工學(xué)內(nèi)涵、感性工學(xué)同汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)性、設(shè)計(jì)流程核心步驟，以期推動(dòng)汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)意象獲得更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：感性工學(xué);汽車內(nèi)飾;CMF設(shè)計(jì)意象

伴隨汽車工業(yè)快速發(fā)展，人們對(duì)汽車的本身作用從代步工具轉(zhuǎn)成移動(dòng)空間，對(duì)汽車內(nèi)飾也提出更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。而汽車內(nèi)飾 CMF 設(shè)計(jì)的好壞會(huì)很大程度影響到用戶的視覺(jué)習(xí)慣與心理體驗(yàn)。與此同時(shí)，以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念已基本成熟，人們已經(jīng)不過(guò)分注重功能主義和理性主義的特質(zhì)，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出多樣化的感性要求。

1 感性工學(xué)內(nèi)涵

感性工學(xué)一詞最早是出現(xiàn)在1986年馬自達(dá)汽車集團(tuán)前會(huì)長(zhǎng)山本健的一篇名為《汽車文化論》的演講稿中。感性工學(xué)是研究“人”的感性意象與“物”的設(shè)計(jì)成果兩者的關(guān)聯(lián)性，把消費(fèi)者心中形成的虛擬意象感知或概念轉(zhuǎn)變成肉眼能見(jiàn)的實(shí)物設(shè)計(jì)[1]。感性工學(xué)把人們的感性需求放在首要位置，同時(shí)把其轉(zhuǎn)變成設(shè)計(jì)元素的產(chǎn)品研究技術(shù)與研究方法。感性工學(xué)應(yīng)用工學(xué)方法，定量化消費(fèi)者的感性因素，并分析感性量同各設(shè)計(jì)要素或物理量間的數(shù)學(xué)關(guān)系，并把此當(dāng)成設(shè)計(jì)產(chǎn)品與工程的前提。感性工學(xué)同 CMF設(shè)計(jì)融合，可以協(xié)助設(shè)計(jì)師精準(zhǔn)掌握消費(fèi)者的感性需求，從而設(shè)計(jì)出切實(shí)滿足消費(fèi)者情感化的產(chǎn)品[2]。

2 感性工學(xué)同汽車內(nèi)飾 CMF設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)性

通過(guò)研究感性工學(xué)與CMF設(shè)計(jì)，我們可以發(fā)現(xiàn)感性工學(xué)的研究范圍與研究方法特別適合CMF設(shè)計(jì)。比如：在研究CMF設(shè)計(jì)當(dāng)中的色彩的情感性時(shí)，我們可以發(fā)現(xiàn)感性工學(xué)的心理研究領(lǐng)域就涉及情感性的研究。所以，兩個(gè)學(xué)科有著極高的交叉性，感性工學(xué)能夠轉(zhuǎn)變消費(fèi)者的感性需求為具體數(shù)值定量，設(shè)計(jì)師可以將設(shè)計(jì)要素與其融合，獲得設(shè)計(jì)方案[3]。反過(guò)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)師一樣可以采用感性工學(xué)方法完成設(shè)計(jì)方案，轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)方案為消費(fèi)者的感性意象評(píng)價(jià)，在同消費(fèi)者的感性需求比較后，找出缺陷，并調(diào)整方案。對(duì)于正向設(shè)計(jì)，還是逆向設(shè)計(jì)，感性工學(xué)都能夠給予有力指導(dǎo)，進(jìn)而在設(shè)計(jì)當(dāng)中，當(dāng)輸入概念和輸出方案時(shí)，都可以讓消費(fèi)者加入其中，盡最大可能確保設(shè)計(jì)吻合消費(fèi)者感性需求。

3 設(shè)計(jì)流程核心步驟

3.1 明確汽車內(nèi)飾特點(diǎn)的研究與設(shè)計(jì)元素

為了更好研究，在挑選實(shí)驗(yàn)樣本前，需要明確汽車內(nèi)飾特點(diǎn)與設(shè)計(jì)元素。在分析研究現(xiàn)有汽車內(nèi)飾前座艙部分的基礎(chǔ)上，把汽車內(nèi)飾前座艙部分劃為5 個(gè)主要研究構(gòu)件組，包括穹頂組、儀表板組、地板地毯組、門(mén)板組、座椅組。在調(diào)查內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)并非全部車型都具有相同的部分構(gòu)件，源于使用場(chǎng)景與車型間存在差異。例如：SUV 的主儀表板偏高，并且厚。轎車的主儀表板偏薄。為增加研究結(jié)果的精度與全面性，在挑選研究樣本時(shí)，盡量挑選詳實(shí)的設(shè)計(jì)樣本。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)元素主要包含五種類型的色彩材質(zhì)。

3.2 挑選感性意象形容詞

在篩選感性意象的形容詞時(shí)，存在兩種情況：第一，有確切的感性目標(biāo)，僅從詞庫(kù)中挑選形容詞就行;第二，沒(méi)有確切的感性目標(biāo)，這就要求自行搜尋形容詞[4]。在搜尋當(dāng)中，盡可能全方位搜尋有關(guān)研究對(duì)象的感性意象形容詞，形成詞庫(kù)。然后，繼續(xù)對(duì)目標(biāo)用戶加以分析，明確多主題的用戶模型，對(duì)上述模型可能用到的形容詞，進(jìn)行分類。接著，初步篩選上述形容詞，挑選出典型的形容詞，通過(guò)聚類分析法進(jìn)行應(yīng)用。最后，再次篩選以上形容詞，明確需要使用的形容詞。

（1）收集：收集與此次研究有關(guān)的電視廣告、汽車期刊，同時(shí)拜訪汽車設(shè)計(jì)師。

（2）初步分類：利用聚類分析法，遵循元素相近原則，收集與分類感性形容詞。

（3）初次篩選：再次細(xì)化分類形容詞，去掉意義近似的詞匯，挑選出典型的詞匯。

（4）二次篩選：在拜訪相關(guān)專業(yè)人士之后，即汽車設(shè)計(jì)師、汽車設(shè)計(jì)培訓(xùn)老師，再結(jié)合初次篩選的結(jié)果，開(kāi)展二次篩選，可以采用調(diào)查問(wèn)卷方法，量化研究二次篩選出的詞匯，然后結(jié)合研究結(jié)果，明確所需形容詞。

3.3 明確實(shí)驗(yàn)樣本

此項(xiàng)與明確感性意象詞匯操作基本相同。首先，以下列兩方面作為前提條件：目標(biāo)用戶、汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)元素。接著，采用多種方式收集樣本，比如：瀏覽網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而獲取樣本庫(kù)。樣本庫(kù)中，需要包括有關(guān)汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)部件所有CMF 特點(diǎn)。此次研究主要收集主視圖。

（1）初次篩選。為排除造型因素帶給 CMF的干擾，解構(gòu)所收集的汽車內(nèi)飾樣本的特征。結(jié)合色彩與材質(zhì)，初次篩選出汽車內(nèi)飾樣本，剔除特點(diǎn)近似的內(nèi)飾樣本。

（2）構(gòu)建基礎(chǔ)樣本庫(kù)。初次篩選結(jié)合后，對(duì)內(nèi)飾樣本加以分類，再進(jìn)行整理，然后再繪制以下項(xiàng)目的聚類分析圖，即：穹頂?shù)纳逝c材質(zhì);儀表板的色彩與材質(zhì);門(mén)板的色彩與材質(zhì);座椅的色彩及材質(zhì);地板地毯的色彩和材質(zhì)，與此同時(shí)，于聚類分析圖中，挑選出恰當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)和色彩，并且構(gòu)建出基礎(chǔ)樣本庫(kù)。

（3）補(bǔ)充樣本庫(kù)。在分析目標(biāo)用戶文化價(jià)值的前提下，結(jié)合汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)走向，收集與設(shè)計(jì)走向，或是收集吻合用戶模型的資料，進(jìn)而制作好意向版[5]。接著，在其中，提取樣本元素。之后，安排車企內(nèi)部汽車設(shè)計(jì)師提取意向版中的樣本元素，再把所提取的元素歸到基礎(chǔ)樣本庫(kù)中，最后獲取實(shí)驗(yàn)樣本。

3.4 量化實(shí)驗(yàn)樣本

采用調(diào)查問(wèn)卷的方式，結(jié)合語(yǔ)意差分法，采集感性測(cè)量數(shù)據(jù)。接著，通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方式，賦予各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)樣本感性意象分值，依據(jù)分值大小，按順序排列，挑選可以闡釋感性意象形容詞的設(shè)計(jì)元素。

3.5 定性分析實(shí)驗(yàn)樣本

利用定性分析方法對(duì)研究結(jié)果展開(kāi)分析定量，以構(gòu)建兩者間的映射關(guān)系。這兩者是指設(shè)計(jì)元素與感性意象形容詞。接著通過(guò)汽車內(nèi)飾 CMF設(shè)計(jì)，把這些感性意象反映出來(lái)。

3.6 明確最終設(shè)計(jì)流程架構(gòu)

以初步架構(gòu)為基礎(chǔ)，最后就可以確定汽車內(nèi)飾 CMF設(shè)計(jì)流程。

4 小結(jié)

色彩與材質(zhì)都屬于與時(shí)俱進(jìn)的要素，每年的流行色與新的材質(zhì)都會(huì)產(chǎn)生全新CMF映射關(guān)系。汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)值得深入研究，而深入研究汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)能夠提升汽車整體的品質(zhì)感與用戶的使用體驗(yàn)。感性工學(xué)是一種方法理論，其特點(diǎn)是較強(qiáng)的兼容性強(qiáng)，廣泛的適用性，正慢慢普及到設(shè)計(jì)領(lǐng)域中。然而，就汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)而言，感性工學(xué)還是缺少足夠的關(guān)注度。近些年以來(lái)，出現(xiàn)用戶定制汽車內(nèi)飾的態(tài)勢(shì)，相信在未來(lái)，感性工學(xué)定會(huì)發(fā)揮其更大的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]牛歲清，章芳穎，侯潔茹.基于TOPSIS法的汽車內(nèi)飾CMF意象感知研究[J].科技與創(chuàng)新，2020（9）：20-22+26.

[2]陳俊潔.基于感性工學(xué)的汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)意象評(píng)價(jià)研究[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2020（2）：62-63.

[3]宋明亮，陳琪，虞慧嵐，等.面向低齡老人的房車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)研究[J].設(shè)計(jì)，2019，4（3）：27-34.

[4]尹彥青.基于多模態(tài)感知的汽車內(nèi)飾品牌調(diào)性研究[D].湖南：湖南大學(xué)，2018.

[5]陳楊威，郁舒蘭.基于用戶感知的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究[J].科技與創(chuàng)新，2018（6）：49-51.