植物在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

周士峰

摘 要：隨著高速公路的持續(xù)建設(shè)，一系列生態(tài)問題也隨之產(chǎn)生，因此高速公路的邊坡防護(hù)與綠化迫在眉睫。而植物邊坡防護(hù)是防止水土流失、改善環(huán)境惡化、保護(hù)生物多樣性的有效手段。本文中先對植物應(yīng)用在高速公路邊坡防護(hù)中的優(yōu)勢展開分析，然后探討了高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)的原則，介紹出邊坡防護(hù)中的幾點主要方法，對邊坡防護(hù)的作用進(jìn)行闡述。最后，分析我國高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)中植物防護(hù)的應(yīng)用[1]。希望對我國高速公路安全運行提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路;水土保持;坡面;坡面防護(hù)方法;植物防護(hù)

0 引言

俗話說，要致富，先修路。公路作為人們生活和社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其推動著經(jīng)濟(jì)、文化、政治等各個方面的進(jìn)步。我國的公路交通也隨著我國持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)而快速發(fā)展，達(dá)到了一個新的臺階。我國高速公路總里程也在不斷延長。僅04年高速公路總里程就達(dá)到了3萬多千米，而如今總里程早已翻番且還在不斷增長，高速公路建設(shè)僅十幾年就有了如此成就。但是，隨著高速公路的持續(xù)建設(shè)，各種生態(tài)環(huán)境、水土流失等問題也隨之而來，生物的多樣性也遭到了嚴(yán)重的破壞。只因高速公路占用了大量的土地，一定程度上改變了氣候、破壞了原生生態(tài)系統(tǒng)，阻礙了原有生態(tài)信息的交流?？偠灾俟返慕ㄔO(shè)在很大程度上破壞了自然生態(tài)環(huán)境，打破了生態(tài)平衡。

現(xiàn)如今，如何加強高速公路的綠化和防護(hù)，緩解高速公路與自然之間的矛盾，提高生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化，減少對環(huán)境的破壞，逐漸成為了當(dāng)今高速公路發(fā)展的主體。其中，高速公路最脆弱的地方是高速公路邊坡，因此，加強對高速公路邊坡的防護(hù)就顯得尤為重要，加強對高速公路邊坡的防護(hù)與綠化，對公路安全和景觀都起到了舉足輕重的作用。

高速公路由于其跨境大的原因，在一條公路上常常出現(xiàn)各種各樣的風(fēng)貌。有些地區(qū)地形崎嶇，土壤貧瘠，有些地區(qū)氣候炎熱。再加上公路施工的影響，邊坡的生態(tài)環(huán)境就及其脆弱，正因此加強對邊坡的防護(hù)與綠化是公路建設(shè)的重中之重。由于高速公路一般都跨境十分大，因此高速公路邊坡面積都很大，且大部分邊坡都處在野外，這就為工作人員的工作提高了很大的難度。因此，應(yīng)加強邊坡公路防護(hù)措施的探討，仔細(xì)研究邊坡建設(shè)方法，提出合理的有效的防護(hù)方法，已達(dá)到減少人力、物力、財力浪費的現(xiàn)象，起到防護(hù)的最佳效果[2]。此外，加強高速公路的邊坡綠化還有利于緩解駕車疲勞，提高行車安全同時還能夠美化環(huán)境。因此，高速公路邊坡防護(hù)設(shè)計是集土木工程、園林工藝、審美學(xué)等為一身的綜合性問題。需要多部門、多人才的共同探討。

1 分析高速公路邊坡防護(hù)中植物應(yīng)用的優(yōu)點

植物在高速公路邊坡防護(hù)中有著許多優(yōu)點，不同的植物所發(fā)揮的作用也不盡相同，對植物根系進(jìn)行合理的配置能夠有效起到固定土壤的作用，能使邊坡得到最穩(wěn)定的固定。設(shè)計人員可以通過不同植物的根系特征進(jìn)行合理的分配，根據(jù)其特有的優(yōu)勢構(gòu)建一個嚴(yán)密的地下根系網(wǎng)，做到對地下土壤的全方位覆蓋，并設(shè)計出獨特的植物群落，達(dá)到對土壤的可持續(xù)固定，這也是植物在進(jìn)行邊坡防護(hù)中的最大的優(yōu)勢。此外植物的價格低廉也是其在高速公路邊坡防護(hù)中的重要優(yōu)勢。與工程防護(hù)相比，進(jìn)行播種防護(hù)要具有更多的優(yōu)點，植物具有再生的能力是一種可以進(jìn)行邊坡的可持續(xù)防護(hù)，植物生命周而復(fù)始，另外植物防護(hù)還可以加強邊坡的綠化美化[3]。植物是多種多樣的由于其自身擁有不同的顏色，有的高有的低因此就可以將不同高度的灌木花草進(jìn)行空間上的規(guī)劃，進(jìn)行合理的配置，這樣就可以用花擺設(shè)出不同的效果，在沿線中呈現(xiàn)出多樣的美，提高顏色和形態(tài)的多種美，同時還有利于行車人員緩解疲勞，提神醒腦保證了行車人員的人身安全。

2 高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)原則

2.1 通過放緩以及防護(hù)來確保邊坡的穩(wěn)定性

施工時要高度重視對地基進(jìn)行的過度改造，尤其是高挖深填，在進(jìn)行設(shè)計時要專門成立調(diào)查組，對不穩(wěn)定的路基進(jìn)行調(diào)查和分析。對水文、地址、氣候、巖石、裂隙等進(jìn)行嚴(yán)格的分析，優(yōu)化不穩(wěn)定的路基，這其中就可以通過放緩邊坡和加強防護(hù)這兩種方式進(jìn)行，加強防護(hù)固定地基，然后進(jìn)行逐級改造，根據(jù)邊坡地質(zhì)的差異，采用擋土墻，鋪設(shè)草坪等等不同的方法，對邊坡進(jìn)行及時的防護(hù)和分類，最終達(dá)到穩(wěn)定邊坡的目的。

2.2 要以剛?cè)嵯酀?jì)的新方法取代傳統(tǒng)防護(hù)方式

在高速公路的防護(hù)中，我國一般采用砌土墻或噴射技，這種過于剛性的防護(hù)技術(shù)雖然在一定程度上起到了對邊坡的防護(hù)，但是并不適合長久的防護(hù)，因為剛性過大一旦出現(xiàn)小范圍的裂縫或損毀，便會造成連鎖反應(yīng)，出現(xiàn)大面積的損毀[4]。這種方法不但不利于邊坡的長久持續(xù)防護(hù)，還會對沿路的人員行使安全造成極大的隱患，嚴(yán)重影響行駛質(zhì)量，不符合綠色、環(huán)保、安全的理念。

2.3 經(jīng)濟(jì)美觀環(huán)保

科學(xué)技術(shù)在不斷進(jìn)步，人們掌握了越來越多的高新技術(shù)，大大促進(jìn)了各行各業(yè)的發(fā)展，通過使用基數(shù)，提高技術(shù)含量來達(dá)到經(jīng)濟(jì)利益的最大化，是現(xiàn)時代的工作重點。高速公路建設(shè)過程中，可以摒棄傳統(tǒng)的水泥澆灌方法和框架錨桿方法，而根據(jù)邊坡地質(zhì)的不同以及坡度采用鋪設(shè)草坪等新方法。其不但起到了緩解疲勞的效果還有利于環(huán)境的綠化，起到愉悅身心的效果，體現(xiàn)了現(xiàn)代高速公路的人性化特點。

3 植物在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用及具體原則

3.1 高速公路邊坡防護(hù)中植物的應(yīng)用的原則分析

在進(jìn)行高速公路邊坡防護(hù)中，如果將采用植物邊坡防護(hù)技術(shù)，應(yīng)首先做到遵循客觀原則，只有如此才能充分發(fā)揮出防護(hù)的作用。首先，邊坡的坡度要小于40度，只有如此才能使用植物的綠化方式。由于各地的地質(zhì)特點以及土壤結(jié)構(gòu)不同，因此邊坡的穩(wěn)定程度也不同。因此當(dāng)坡度一旦大于40度時，就要采用工程加固的方法進(jìn)行邊坡的防護(hù)。其次在進(jìn)行邊坡防護(hù)前要加強調(diào)查邊坡的氣候條件以及土壤類型，分析植物防護(hù)的可行性，其中應(yīng)主要分析土壤類型、降水量以及蒸發(fā)量，還要對分析進(jìn)行論證，在進(jìn)行高速公路邊坡防護(hù)中還要充分融入生態(tài)理念。加強生態(tài)安全意識。同時還應(yīng)根據(jù)環(huán)境的實際情況，進(jìn)行植株的選擇并設(shè)計合理的植株搭配，對后期的養(yǎng)護(hù)培育要設(shè)計出合理的方法，分析各地的氣候類型對降水過多的地區(qū)應(yīng)加設(shè)配水系統(tǒng)，對較干旱的地區(qū)增設(shè)澆灌系統(tǒng)，保證植株的順利成長。

3.2 高速公路邊坡防護(hù)中植物防護(hù)的具體應(yīng)用

植物防護(hù)在高速公路防護(hù)中擁有各種各樣的方法，且每種方法都有其優(yōu)點，因此在進(jìn)行植物防護(hù)選擇時，應(yīng)對各地實際情況進(jìn)行考量，選擇最適合的防護(hù)方法。植物防護(hù)其實就是通過植物覆蓋達(dá)到對邊坡的防護(hù)作用，其中植物的根系能夠?qū)ν寥榔鸬接行У墓潭ㄗ饔茫詼p少流水侵蝕以及暴雨對邊坡的沖刷，達(dá)到保護(hù)路基的目的。流水在經(jīng)過植物時期沖擊力會受到極大的削弱，減少對土壤的沖刷[5]。植物由于其擁有發(fā)達(dá)的枝葉能夠?qū)涤陰淼臎_刷力進(jìn)行有效的削弱，而且植物根系還能夠吸收與部分的水分。

4 結(jié)束語

邊坡防護(hù)是當(dāng)今社會發(fā)展的一項重要事業(yè)，高速公路邊坡加固是一項長期工作，因此既要考慮防護(hù)的質(zhì)量還要考慮長期效果。那么在進(jìn)行高速公路邊坡防護(hù)中，要根據(jù)地質(zhì)環(huán)境，分析可能影響到邊坡防護(hù)質(zhì)量的一切因素，對防護(hù)形式進(jìn)行合理的選擇。

參考文獻(xiàn)：

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[5]蔣勇.高速公路生態(tài)環(huán)境恢復(fù)與景觀綜合設(shè)計研究[D].華南理工大學(xué)，2014.