高速公路路基施工質(zhì)量控制與管理

常惠宗

摘 要：高速公路是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，也是交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分。現(xiàn)階段，我國(guó)高速公路建設(shè)正在朝著現(xiàn)代化、科技化發(fā)現(xiàn)前進(jìn)，路基作為高速公路的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，必須要保障整體質(zhì)量，并能夠嚴(yán)格根據(jù)工藝標(biāo)準(zhǔn)施工，以此來(lái)達(dá)到更高的施工質(zhì)量。本文中，筆者便圍繞高速公路路基施工的質(zhì)量控制與管理進(jìn)行了深入探討。

關(guān)鍵詞：高速公路路基;施工質(zhì)量;控制管理

1 目前我國(guó)高速公路路基施工的質(zhì)量控制管理中存在的不足

1.1 忽視把握施工質(zhì)量的控制與管理要點(diǎn)

在高速公路的施工中，根據(jù)目前情況看，施工單位嚴(yán)重忽視了施工質(zhì)量的控制和管理，導(dǎo)致高速公路中存在著許多的安全隱患。不僅如此，路基施工屬于高速公路項(xiàng)目的第一步，在開(kāi)展此環(huán)節(jié)的施工時(shí)，施工人員一定要對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行合理地控制與管理，這樣做能夠保證路基的施工質(zhì)量，為后期工作的開(kāi)展提供保障。但是，在實(shí)際的施工中，由于我國(guó)的高速公路進(jìn)程特別快，使工作人員的重心發(fā)生了轉(zhuǎn)變，將注意力集中放在施工的時(shí)間和工期上面，僅僅為了在短時(shí)間內(nèi)完成施工而完全忽略了施工質(zhì)量的監(jiān)管，導(dǎo)致工程的質(zhì)量大大降低。近年來(lái)，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)在不斷地提升，施工單位為了更好地提高工程施工的質(zhì)量，其根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定出了一系列的完善政策，但是高速公路是一項(xiàng)大工程，工期時(shí)間長(zhǎng)，所需要的原材料也比較多，最終導(dǎo)致政策不能得到很好地落實(shí)，嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。基于此，施工單位只有對(duì)路基施工的質(zhì)量做好控制和管理工作，保證原材料不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，才能提高工程的效率和進(jìn)度，為工程后續(xù)的進(jìn)展情況提供保障[1]。

1.2 施工工藝

現(xiàn)代社會(huì)，采取科學(xué)的施工工藝是控制路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在高速公路的施工中，基底處理、開(kāi)挖、運(yùn)輸以及填筑和平整是路基施工的重要組成部分，其將會(huì)直接關(guān)系著施工質(zhì)量，那么施工單位一定要保證每道工序的合理搭配和精準(zhǔn)施工，才能給施工質(zhì)量提供保障。

1.3 缺乏統(tǒng)一化、專(zhuān)業(yè)化的監(jiān)管部門(mén)，監(jiān)管措施不到位

目前，我國(guó)高速公路工程的相關(guān)施工單位缺乏統(tǒng)一化、專(zhuān)業(yè)化的監(jiān)管部門(mén)，其嚴(yán)重忽視了路基施工的質(zhì)量和管理工作，使工程出現(xiàn)了質(zhì)量參差不齊的情況，不利于行業(yè)的發(fā)展。不僅如此，施工單位缺失監(jiān)管部門(mén)，不僅會(huì)威脅到施工人員的人身安全，還會(huì)在一定程度上給高速公路的路基質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的傷害，從而大大降低了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。另外，施工安全問(wèn)題一直是施工單位所關(guān)注的重點(diǎn)，而怎樣在施工中保證工作人員的安全、如何努力減少施工安全事件的出現(xiàn)成為我國(guó)政府及施工單位想要克服的問(wèn)題。因此，施工單位一定要根據(jù)實(shí)際情況給員工的安全提供相應(yīng)的保障制度，不斷的完善監(jiān)管措施，設(shè)置出統(tǒng)一化、專(zhuān)業(yè)化的監(jiān)管部門(mén)，更好地對(duì)高速公路路基施工的質(zhì)量開(kāi)展控制與管理工作，保證其質(zhì)量[2]。此外，還要在原來(lái)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)員工的安全意識(shí)培養(yǎng)，定期開(kāi)展培訓(xùn)教育工作，讓其能夠明確崗位職責(zé)，認(rèn)真工作，發(fā)揮出監(jiān)管部門(mén)的最大作用，幫助高速公路的路基施工建設(shè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

1.4 人為因素

在高速工程的施工中，對(duì)質(zhì)量開(kāi)展控制工作的是人，選擇施工方法、機(jī)械設(shè)備的操作、施工效果的檢驗(yàn)以及質(zhì)量工序的驗(yàn)收也是由人來(lái)完成，由此可見(jiàn)，人為因素是整個(gè)工程中最重要的因素，同時(shí)其也是影響工程質(zhì)量的主要原因，如果施工人員工作執(zhí)行的不到位，那么就會(huì)給工程帶來(lái)嚴(yán)重的傷害和影響，使工程存在著質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，甚至還會(huì)產(chǎn)生安全隱患，無(wú)法保證人們的人身安全。

2 高速公路路基施工質(zhì)量控制管理

2.1 選擇合適的施工方式

在高速公路的施工中，選擇合適的施工方式是非常重要的一件事，因?yàn)檎_的施工方式能夠給工程質(zhì)量提供保障，不僅可以提升工作效率，還能提高行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。相反，如果未能選擇正確的施工方式那么將會(huì)給工程施工帶來(lái)嚴(yán)重地影響，在原來(lái)的基礎(chǔ)上極大地延長(zhǎng)了施工的工期和進(jìn)度，使工程無(wú)法按時(shí)交工，后果也會(huì)非常嚴(yán)重，阻礙了行業(yè)在未來(lái)的發(fā)展道路。因此，施工單位一定要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定出施工方案，采取正確的施工方式，讓工作人員嚴(yán)格按照要求來(lái)進(jìn)行施工，規(guī)范操作;這樣一來(lái)，不僅能夠提高工作的質(zhì)量和效率，還能保證工程按時(shí)地交工，實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展。

2.2 加強(qiáng)控制施工的原材料

高速公路路基施工的主要原材料就是混凝土、鋼筋以及砂石等，那么在購(gòu)置原材料時(shí)，相關(guān)工作人員一定要對(duì)材料做到嚴(yán)重控制與檢查，同時(shí)還要讓材料供應(yīng)商提供材料的合格證書(shū)，從中選擇出社會(huì)信譽(yù)高、實(shí)力雄厚的企業(yè)，并與其合作。與此同時(shí)，檢驗(yàn)材料的使用性能和質(zhì)量控制也是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)椴牧显谡麄€(gè)工程中占據(jù)著非常重要的位置，如果沒(méi)有材料，那么一切將會(huì)成為空談，所以，有必要嚴(yán)格按照要求來(lái)選擇材料。除此之外，還需要按照材料的種類(lèi)和性能來(lái)對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)存放，并且還要保證存放材料的位置是最佳條件，這樣才能有效避免材料與化學(xué)物質(zhì)相融合，保證其質(zhì)量和使用性能。

2.3 對(duì)高速公路路基施工工藝進(jìn)行控制與管理

當(dāng)高速公路還處在路基施工階段時(shí)，設(shè)計(jì)師一般會(huì)針對(duì)施工工藝來(lái)進(jìn)行合理地安排，其只有對(duì)路基的施工工藝進(jìn)行控制與管理，那么才能從施工層面來(lái)對(duì)路基施工的成果進(jìn)行控制，保證其質(zhì)量[3]。不僅如此，施工單位還要對(duì)路基的碾壓工藝進(jìn)行控制和管理，因?yàn)槟雺杭夹g(shù)是路基施工工藝最直觀地展示方式，要想提高路面施工社會(huì)的整體好感，那么就必須要做好路基的碾壓工藝，這樣一來(lái)，既能更加直觀地提升路基施工成果的美觀程度，還能保證工程的質(zhì)量，讓行業(yè)實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展。

2.4 加強(qiáng)高速公路路基施工的監(jiān)管

現(xiàn)階段，做好高速公路路基質(zhì)量的監(jiān)管工作是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其主要原因就是能夠更好地提高工程的施工質(zhì)量，保證行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[4]。另外，施工單位還要根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定出科學(xué)、合理地控制管理制度，使其能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的管理工作提供保障。與此同時(shí)，待管理、控制工作完成以后，施工單位必須要將各個(gè)規(guī)章制度的要求和現(xiàn)場(chǎng)工作人員的責(zé)任與義務(wù)進(jìn)行落實(shí)和明確的劃分，讓工作人員做好崗位分內(nèi)的事，全身心地投入到工作中，讓工程滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的要求。此外，在完成施工工作后，還需要工作人員在現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行自檢，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)地解決，然后再上交給專(zhuān)門(mén)的檢查機(jī)構(gòu)，讓其來(lái)對(duì)工程進(jìn)行檢查、評(píng)定，只有驗(yàn)收合格后才能真正地竣工。這樣做既能保證高速公路的質(zhì)量，還能提高行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，讓行業(yè)向著良好的方向發(fā)展。

2.5 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理

攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備是高速公路工程施工的主要機(jī)械設(shè)備，但是在施工過(guò)程中，施工單位需要定期對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，確保其在使用過(guò)程中的運(yùn)行參數(shù)，盡可能地發(fā)揮出其最大的效率和作用，同時(shí)還要將其放在防雨、干燥的地方，防止設(shè)備出現(xiàn)損害情況，給工程帶來(lái)影響[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，在高速公路的施工中，路基施工的質(zhì)量是整個(gè)工程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其關(guān)系著高度公路能否穩(wěn)定的發(fā)展。不僅如此，在路基的施工過(guò)程中，相關(guān)施工單位一定要采取正確的措施來(lái)進(jìn)行工作，讓施工的質(zhì)量得到有效地控制，促進(jìn)施工工藝的良好運(yùn)行，為路基的施工質(zhì)量提供保障。另外，高速公路的施工本身就存在著復(fù)雜性，要想保證工程和路基的質(zhì)量，那么施工單位必須要運(yùn)用科學(xué)、合理的施工技術(shù)，使行業(yè)向著良好的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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