公路改擴建道路路基加寬施工技術(shù)存在的問題及方法

王英彬　尹樹春

摘要：路基加寬施工作為公路改擴建的關(guān)鍵工序，對施工技術(shù)和施工質(zhì)量具有較高要求，而這將需要公路工程施工設(shè)計相關(guān)人員不斷提升技術(shù)能力，同時面對路基加寬施工中存在的問題，應(yīng)加強對新舊路基處理措施的研究，以確保路面平整性的提升，降低路基的不均勻沉降，從而為公路的改擴建施工質(zhì)量提供保證。

關(guān)鍵詞：公路改擴建;道路路基加寬;施工技術(shù);問題;方法

在城市化建設(shè)趨勢的不斷加深下，公路改擴建道路加寬施工也正在如火如荼的開展，由于受到不同地形的限制以及施工技術(shù)和施工人員專業(yè)能力等方面的限制，仍會存在一定的技術(shù)問題。為了保證各施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)到位，在擴建的過程中需要嚴格關(guān)注填土、排水、路基以及邊坡等方面的問題，在保證路基結(jié)構(gòu)完整性的基礎(chǔ)上，避免出現(xiàn)路面開裂現(xiàn)象，從而提升公路改擴建道路加寬施工水平。

1.公路改擴建中加寬路基施工技術(shù)存在的問題分析

1.1路基損壞問題

在路基加寬施工中產(chǎn)生的路基損壞問題，通常表現(xiàn)在：新老路基的連接不流暢，存在很大的沉降差，路面結(jié)合處產(chǎn)生滑移，從而使路基產(chǎn)生總體失穩(wěn)等狀況，無法有效確保路基的工程質(zhì)量。

1.2路面開裂問題

在公路路基加寬工程中，路面開裂屬于常見問題之一。因新來路基的沉降速度不同，使得在其結(jié)合處產(chǎn)生應(yīng)力集中或突變等現(xiàn)象，嚴重時也可能會在結(jié)合處產(chǎn)生錯臺。邊坡坡腳受填土重力影響，也可能會出現(xiàn)側(cè)向位移現(xiàn)象，并致使上面填土發(fā)生側(cè)移或沉降，從而造成路面裂縫的產(chǎn)生。在新老路基的結(jié)合處施工中存在很大困難，且施工工藝較為復雜，如果施工設(shè)計不合理，缺乏充分密實，則也將造成開裂問題。路面開裂，不但會對路面的外觀造成影響，并且若未及時采取措施加以處理，則將造成開裂寬度的不斷擴大，嚴重影響車輛的行駛安全。

1.3性能降低

如果公路改擴建路基加寬施工的設(shè)計方案缺乏合理性，且忽略了質(zhì)量的控制過程，則極易造成總體路基性能的降低。同時，在路面出現(xiàn)問題時，若未及時采取措施處理，或當公路的縱橫坡發(fā)生改變時，都會使公路的使用性能與工程質(zhì)量降低，如路面狀況、平整度及結(jié)構(gòu)承載性等參數(shù)都會降低，從而無法有效達到工程要求，同時，如果未進行及時改進或修復，將嚴重影響交通運行狀況。

2.公路改擴建道路路基加寬施工技術(shù)的方法

2.1臺階施工

在對道路路基進行擴建施工的過程中應(yīng)該從道路的實際情況出發(fā)，設(shè)置臺階對路基及逆行施工。為了合理的控制邊坡的比例，我們應(yīng)該在原有道路的邊坡處設(shè)置臺階，使原有路基邊坡的坡率和現(xiàn)在邊坡的坡率比例為1：1.5。在開挖臺階前，應(yīng)該清理舊路基周圍的灌木、雜草等雜物，防止這些雜物與土層混合對擴建后的路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。與此同時，為了保證路基的攤鋪及壓實作業(yè)順利進行，在開挖臺階的時候應(yīng)該保證開挖的深度不小于2米，如果施工環(huán)境不允許，施工人員可以適當?shù)恼{(diào)整臺階的高度，但是臺階的整體高度不可以小于1米，為了使新舊路更好的進行銜接，施工人員在對臺階進行施工的過程中應(yīng)該將臺階設(shè)置為內(nèi)傾臺階，內(nèi)傾的角度應(yīng)該控制在2.1%—4.1%的范圍之內(nèi)。

2.2填筑材料的選擇

道路質(zhì)量的好壞與路基填筑材料的質(zhì)量有直接的關(guān)系，在對公路路基進行施工的時候一般會選用巖體材料或者砂石作為施工材料，這種材料一方面可以使路基的質(zhì)量得到保證，另一方面也可以滿足重載車輛的壓實和填筑要求，使公路在施工的過程中不會出現(xiàn)變形。碎石土或砂石不但具有良好的透水性，還具有較小的沉降量，所以使用這兩種材料作為擴建工程的填筑材料可以有效的保障公路路基的質(zhì)量。

2.3路基填筑

在對路基進行填筑的過程中，施工應(yīng)該嚴格按照相應(yīng)的施工方案執(zhí)行，從而保證施工技術(shù)滿足施工的技術(shù)操作要求。必要的時候，工作人員應(yīng)該對填筑材料的含水率進行檢測，使施工材料和施工設(shè)備能夠有機的結(jié)合在一起，保證施工的質(zhì)量。

2.4路基碾壓

為了保證擴建后的路基的質(zhì)量和強度滿足施工設(shè)計的相關(guān)標準，我們應(yīng)該采用分層壓實技術(shù)對改擴建道路路基的壓實度和填筑厚度及逆行有效的控制。在對路基進行碾壓的過程中應(yīng)該使用重量大于20噸的雙驅(qū)雙震壓路機，在進行壓實的過程中應(yīng)該時刻的關(guān)注新舊道路的連接部位，從而使壓實后的每一層路基都能平整光滑。

2.5排水施工技術(shù)的應(yīng)用

在對路基進行加寬施工過程中，路面排水也是一個重點問題，為了防止加寬部位的積水滲透到原有的路基中，施工路面的積水應(yīng)該達到迅速排除的效果，使原有路基的穩(wěn)定性得到保證。與此同時，對施工路面進行有效的排水還可以防止拓寬路基的邊坡被積水沖刷掉。在本施工段采取的排水方法為集中快速排水法，這種方法可以快速的把施工作業(yè)面的積水導出。

2.6土工加固施工

由于新舊路基之間會產(chǎn)生不均勻沉降的問題，為了分解不均勻沉降效應(yīng)，我們可以運用受力轉(zhuǎn)移的原理解決這一問題。在對路基及逆行施工的過程中，我們應(yīng)該采用土工格柵加固技術(shù)來提高土工格柵和路基下土體結(jié)構(gòu)之間的相互摩擦，增加路基土體的承載力，從而使路基的穩(wěn)定性得到保證，防止裂縫的出現(xiàn)。

2.7加固新舊路基結(jié)合部位

改善新舊新路基結(jié)合部位出現(xiàn)的問題既是施工的重點也是施工的難點。如果新舊路基之間出現(xiàn)分離的現(xiàn)象就會影響路基的承載能力，所以施工單位為了提高擴展后路基的承載能力，使路基具有足夠的強度和剛度，在施工的過程中應(yīng)該盡量避免路基連接處出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。施工單位可以采用如下方法對新舊路基結(jié)合部位進行加固處理：第一，施工土工格柵來加強路基土體結(jié)構(gòu)的相互粘結(jié)力，使路基整體結(jié)構(gòu)的承載力得到提高;第二，對新舊路基結(jié)合部位及逆行補夯處理，使新路基的受力與舊路基的受力保持一致，減少不均勻沉降造成的裂縫。

綜上所述，路基加寬施工作為公路改擴建的關(guān)鍵工序，對施工技術(shù)和施工質(zhì)量具有較高要求，而這將需要公路工程施工設(shè)計相關(guān)人員不斷提升技術(shù)能力，同時面對路基加寬施工中存在的問題，應(yīng)加強對新舊路基處理措施的研究，以確保路面平整性的提升，降低路基的不均勻沉降，從而為公路的改擴建施工質(zhì)量提供保證。

參考文獻：

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