淺談公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

朱文娥

摘 要：對于公路工程的施工工作而言，其既會對交通運輸?shù)陌踩兄匾绊?，而且還會對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。這篇文章主要根據(jù)公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)展開深入地研究與分析，從中找出存在的問題，并且根據(jù)這些問題給出相應(yīng)的解決策略，希望能夠為公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新打下良好基礎(chǔ)，為施工質(zhì)量的提高貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：建筑工程;公路施工;關(guān)鍵技術(shù)

0 前言

通常來說，公路工程對于建筑工程有著重要的意義，而且核心位置的施工技術(shù)管控決定著整個工程的施工質(zhì)量的高低。因此相關(guān)工作人員必須要高度重視核心部位中相關(guān)的技術(shù)，并且根據(jù)實際的施工狀況展開科學(xué)合的監(jiān)管與控制，從而有效減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

1 公路工程施工的關(guān)鍵部位分析

1.1 路基分析

眾所周知，路基建設(shè)是公路建設(shè)的核心，路基的重要作用是結(jié)合具體狀況承載高負(fù)荷。等到高速鄉(xiāng)村道路建設(shè)成功并且順利通車以后，高速城鎮(zhèn)道路上的行人和車輛的負(fù)荷與高速公路路基的建設(shè)是息息相關(guān)的。在此過程中，需要高度重視擋土墻的作用，這充分說明路基建設(shè)項目的整體質(zhì)量決定著道路建設(shè)的質(zhì)量。除此之外，在進(jìn)行現(xiàn)場施工的時候，相關(guān)工作人員還需要根據(jù)相關(guān)的技術(shù)文件和科學(xué)方法展開項目施工。并且在進(jìn)行擋土墻壓實的時候，應(yīng)該高度重視質(zhì)量水平，同時對模型和建筑工程部分的測量結(jié)果展開有效操作，從而確保該位置能夠充分滿足路基建筑工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2 路面分析

就鋪在路面上的結(jié)構(gòu)而言，水泥路面是最基本的，其是車輛正常行駛的基礎(chǔ)前提。結(jié)合所鋪建筑的材料和類型，我們知道，瀝青路面通常分為兩種，分別為水泥高速路面和瀝青路面。通常來說，倘若道路不一樣，那么路面施工單位的建筑工程關(guān)鍵點就不一樣。例如：瀝青路面，其基層的具有較高的強(qiáng)度，并且基層人員的水平度也是不一樣的。因此嚴(yán)格審核水泥材料、瀝青油的比例、運輸瀝青油的工具以及施工單位室內(nèi)的溫度等等都是至關(guān)重要的。除此之外，還需要特別重視的就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)基地的硬度與平整度、水泥材料等等。通過比較我們不難發(fā)現(xiàn)，建筑材料的關(guān)鍵點與道路瀝青高速路的關(guān)鍵點是不一樣的，因此在具體的結(jié)構(gòu)分析過程中，我們必須要進(jìn)行明確區(qū)分。

2 公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

2.1 路基與路面施工的基本要求

通常來說，擋土墻和人行道的施工是有具體要求的，例如：協(xié)同工作，其主要涉及相關(guān)工作人員的配置要求問題。就我國傳統(tǒng)的施工而言，其主要包括人工與人工控制的自動機(jī)械，因此人員配置水平如果足夠合理，那么會對路基和路基產(chǎn)生特別大的影響，促使施工質(zhì)量大幅度提升，除此之外，還應(yīng)該對獨特基層崗位制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，只有具備相關(guān)證書的人才可以正式上崗工作，并且對每一種機(jī)械設(shè)備都進(jìn)行嚴(yán)格檢測。近幾年來，社會發(fā)展迅速，促使施工工作的難度系數(shù)變得非常大，而且各種先進(jìn)的施工設(shè)備應(yīng)運而生，變成了現(xiàn)代建筑過程中必不可少的一部分。所以，選用多種機(jī)器設(shè)備，并且定期對相關(guān)設(shè)備展開必要的維修與檢測是非常有必要的。另外，還應(yīng)該高度關(guān)注瀝青路面施工單位的施工通道與材料，倘若材料不合格，那么就不允許其進(jìn)入施工現(xiàn)場。就目前而言，高速公路對于人們的日常生活來說是必不可少的，因此確保其施工質(zhì)量的提高是非常關(guān)鍵的。

2.2 路基的施工技術(shù)研究

公路路基建設(shè)工程是國家公路工程建設(shè)最為重要的組成部分。高速公路路基除了要承受自身重量增加的力量以外，還需要承受路面上的水泥路面和車輛，所以，路基工程的施工質(zhì)量水平的高低決定性整個高速公路的質(zhì)量水平的高低。通常來說，公路路基施工的核心技術(shù)主要有兩部分，分別為擋土墻開挖施工技術(shù)與公路路基開挖技術(shù)。就路基施工的人工開挖技術(shù)而言，國家公路工程建設(shè)受到多個因素的影響，其中最重要的有三個，分別為路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平整度。眾所周知，在進(jìn)行路基開挖的時候，其要求是非常高的，在通過人工對施工道路進(jìn)行開挖的過程中，其相關(guān)工作人員的主要任務(wù)就是清淤。要想能夠減少施工時間，提高施工工程強(qiáng)度，那么在人工開挖路基的時候，必須要結(jié)合準(zhǔn)確的計算方法，有效的把握道路路基的圍堰范圍，與此同時，還需要做好新開挖的路基的清理工作。

3 公路工程施工主要質(zhì)量通病及防治對策

3.1 瀝青混凝土路面不平整的防治對策

在對綠色混凝土路段進(jìn)行接縫處理的時候，要想實現(xiàn)道路瀝青高速路面的接縫和結(jié)構(gòu)的開閉縫的穩(wěn)定，那么通常需要先攤鋪石油瀝青砂漿面層，然后在展開結(jié)構(gòu)延伸和連接工作。結(jié)合混合水泥的整體性質(zhì)與特點，必須要避免對原油產(chǎn)生劇烈的作用。在進(jìn)行具體施工之前，制定出合理的工程施工時候的初始壓力室溫度，并且結(jié)合總重量和類型確定壓路機(jī)的功能，科學(xué)制定出恰當(dāng)?shù)恼穹⒄駝宇l率和碾壓速度。總之，要想把攤鋪機(jī)的速度固定在某一范圍之內(nèi)并且能夠正常運行，那么在進(jìn)行具體施工的時候，必須安排專業(yè)人員對運輸車輛進(jìn)行指導(dǎo)。除此之外，要想使得整平設(shè)備和攤鋪機(jī)能夠順利運行，那么在使用之前還需要對其展開精確的調(diào)整。同時，等到完成攤鋪工作以后，也必須安排專業(yè)人員對攤鋪機(jī)展開必要的清潔。

3.2 石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治對策

要想避免白石灰出現(xiàn)裂縫，那么必須要做好以下幾點工作：①為了降低白石灰出現(xiàn)裂縫的概率，必須要在相應(yīng)的位置設(shè)計出寬度為5米到10米之間的延伸部分;②必須對土壤層中包含的水分進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保其水分含量保持在一定范圍之內(nèi)，不能太大，也不能太小，從而避免不良影響產(chǎn)生，與此同時，要想使得土壤質(zhì)量得到有效改善，那么應(yīng)該預(yù)留出五米或者十米的伸縮縫，這樣一來，土壤的可塑性就會大大降低，必要的時候可以把爐灰加入到土壤中;③加強(qiáng)土壤的抗開裂性，從而減少土壤開裂的概率，例如，可以用礫石在高速路面下鋪設(shè)相應(yīng)的隔離層;④準(zhǔn)確把握分層結(jié)構(gòu)的鋪裝方法，由于漂浮的土壤團(tuán)聚以后，通常會有很多的裂縫，要想能夠避免這一問題出現(xiàn)，那么就需要鋪設(shè)另一層。

3.3 水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治對策

要想能夠避免水泥裂縫的出現(xiàn)，必須要特別注意以下幾點：①選擇多種科學(xué)合理的計算方法，確保水與水泥的比例更加的科學(xué)合理，同時，還需要對其進(jìn)行必須要的攪拌;②在砂漿的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的時候，對水泥的使用數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格把控;③在對水泥進(jìn)行攪拌的時候，必須要采用獨特的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并且對建筑材料的流失問題進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少水泥中的含水量;④由于建筑材料存在許多不穩(wěn)定因素，所以必須要采用具有可塑性并且市場指數(shù)低的土壤才行。

4 結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)對公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行深入研究與分析是非常有必要的。眾所周知，公路設(shè)施的建設(shè)對我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，近幾年來，盡管我國在公路工程建設(shè)過程中取得了一定的進(jìn)步，但是在具體施工過程中仍舊存在很多的不足之處急需解決，因此，相關(guān)工作人員必須要高度重視技術(shù)管理工作，且在進(jìn)行公路工程施工的時候，嚴(yán)格落實各項管理工作，從而為工程質(zhì)量的提高打下良好基礎(chǔ)。

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