地鐵滅火救援工作的現(xiàn)狀及對策

周賡

摘要：為了讓城市的交通壓力更小，各大城市都對地鐵的建設(shè)投入更多的人力財力。隨著社會城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的范圍也在不斷擴(kuò)大，城市的交通更加擁堵已經(jīng)成為了目前很嚴(yán)重的問題，因此利用地鐵解決交通問題是很有效的途徑，但是地鐵火災(zāi)的發(fā)生對社會的影響極大，本文將研究地鐵滅火救援工作的滅火難度大等問題，得出了一系列的解決策略。

關(guān)鍵詞：地鐵滅火;救援工作;現(xiàn)狀研究;對策分析

正文：

對于整個世界來說，地鐵的滅火和救援是一個難題，尤其最近幾年來，地鐵的建設(shè)發(fā)展很快速。但是如何將消防器材準(zhǔn)備得更加充分也引起了更多的關(guān)注。隨著地鐵中客流量的增加，滅火工作難度也在不斷的加大，許多城市的地鐵站的設(shè)備投入不符合救援的要求，針對這些出現(xiàn)的問題對滅火救援工作要進(jìn)行更加有效的改進(jìn)。

一、地鐵火災(zāi)的特點

目前地鐵在城市中大規(guī)模的被使用，但是地鐵的空間比較小，在有限的空間中運(yùn)載了很多人，這也就導(dǎo)致了救援過程中難度的增大并且使救援更加復(fù)雜。地鐵分為以下幾種特點：首先是，地鐵的環(huán)境比較具有封閉性，如果突發(fā)火災(zāi)，封閉性比較強(qiáng)，救援人員不能及時地進(jìn)行援助;其次是，地鐵的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，地鐵一般距離都很長，緊急情況下很難區(qū)分出哪里是出口，不便于救援人員進(jìn)入進(jìn)行救援行動、也不便于人民群眾在發(fā)生火災(zāi)時逃生;再有就是地鐵中若有火災(zāi)會導(dǎo)致信號中斷或者導(dǎo)致群眾的視線不清楚，救援人員也很難了解地鐵中的真實情況，導(dǎo)致處理時存在困難;最后是地鐵的人流量比較大，人也比較集中，一旦發(fā)生火災(zāi)很難逃跑，造成更多的人員傷亡。

二、地鐵火災(zāi)救援工作的現(xiàn)狀

2.1滅火難度大、救援力量有限

地鐵的主要特點是環(huán)境比較窄并且地鐵的長度是非常長的，輸水帶的長度是有限的，就算輸水帶的長度足夠長，但是地鐵中的座椅或指示牌等會限制輸水帶的進(jìn)入，很難展開有效的救援，因此需要靠其他設(shè)施進(jìn)行滅火，但是在生活中比較常用的滅火器等器材很難去解決重大的火災(zāi)，所以很多方面的因素限制了地鐵滅火工作的進(jìn)行。讓滅火裝置很難有效的運(yùn)用到地鐵滅火過程中，這就無疑會影響被困人員的生命或經(jīng)濟(jì)安全;另一方面情況是火災(zāi)救援力量比較有限，在地鐵發(fā)生火災(zāi)后很難有效的進(jìn)行滅火，消防隊員到達(dá)現(xiàn)場救援之前，地鐵失火現(xiàn)場不能夠有效地進(jìn)行緊急救援，首先工作人員對于地鐵滅火方面的知識不了解，其次工作人員責(zé)任意識不強(qiáng)，遇到火災(zāi)后不進(jìn)行救援工作，但是乘客的自救能力也不強(qiáng)，從而讓地鐵救援工作難上加難。面對這種情況只能等待消防人員的到來。

2.2群眾逃生難、環(huán)境局限大

目前在地鐵運(yùn)行過程中，緊急逃生環(huán)節(jié)不健全導(dǎo)致群眾逃生難的問題日益凸顯。在地鐵站中緊急逃生的出口設(shè)置并不是很明顯，往往都設(shè)置在角落，或者是有各種限制出入的標(biāo)識，雖然沒有用門限制出入，但是逃生的通道不能容納更多的人進(jìn)行逃生，沒有將工作落實到緊急疏散人群上。因此很多緊急逃生的通道形同虛設(shè)。另一方面緊急逃生的標(biāo)識一般設(shè)置的都比較明顯，可是在設(shè)置過程中標(biāo)識有時高有時低，有時就無法讓人能夠準(zhǔn)確的找到位置，還有很多老年人或者是兒童不懂得如何辨別標(biāo)識，就給滅火工作造成了困難，遇到緊急情況亂上加亂，導(dǎo)致人員傷亡;另外一方面是環(huán)境局限度比較大的問題，目前地鐵中現(xiàn)有的救援設(shè)備是非常有限的，可能配備了一些面臨小火災(zāi)可以使用的器材，但是這些設(shè)備將會成為影響重大消防事件的主要因素。

2.3滅火設(shè)備選擇困難

對于火勢比較小的火災(zāi)利用二氧化碳等重填就能夠?qū)嵤缁鹁仍?，但是?dāng)火勢過大時需要大量的材料進(jìn)行滅火，很多消防隊會使用水進(jìn)行滅火，但是地鐵隧道中的距離很長，電子設(shè)備使用量比較大，若用水進(jìn)行滅火會使地鐵中電子設(shè)備出現(xiàn)漏電等狀況，使搜救更難進(jìn)行。在搜救過程中，既要保證滅火材料不導(dǎo)電，還要保證不能給群眾和國家造成大量的財產(chǎn)損失，就會產(chǎn)生很多方面的顧慮。

三、地鐵火災(zāi)救援工作的對策

3.1組建專業(yè)的地鐵救援隊

在消防隊伍的組建過程中，為了能夠更好地應(yīng)對地鐵滅火救援系統(tǒng)，就可以組建專業(yè)的地鐵救援隊，對他們進(jìn)行特殊的訓(xùn)練和演練從而使消防人員對地鐵系統(tǒng)中突發(fā)的事故更加從容的應(yīng)對。除了加強(qiáng)專業(yè)救援隊的培訓(xùn)外，還要組建更加專業(yè)的救援隊伍融入到專業(yè)隊伍建設(shè)和管理中，組織有一批可以有點到線，再由線面的專業(yè)化隊伍。除此之外，每一個消防隊伍中應(yīng)當(dāng)積極建立一個應(yīng)急救援工作小組，能夠協(xié)助專業(yè)隊伍做好地鐵滅火救援工作并配備相關(guān)的器材;在突發(fā)事故時這個應(yīng)急工作小組能夠最先到達(dá)火災(zāi)的現(xiàn)場，并且做好設(shè)備的管理工作，以便在消防人員需要他們時，能適時地進(jìn)行補(bǔ)充，也能對現(xiàn)場的人員進(jìn)行安撫和疏散。

3.2制定網(wǎng)絡(luò)化地鐵滅火預(yù)案

為了做好地鐵滅火工作，首先可以對地鐵火災(zāi)發(fā)生的情況進(jìn)行預(yù)案，然后結(jié)合地鐵中的真實情況制定相關(guān)策略，這些策略要立足于消防人員的現(xiàn)狀、消防現(xiàn)場狀況以及消防裝備的真實狀況。將這些內(nèi)容全部用互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，制作一個相關(guān)的系統(tǒng)，讓各個救援隊伍都熟練的使用，更加方便在火災(zāi)發(fā)生時進(jìn)行查詢。在滅火的過程中要及時的根據(jù)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，充分的考慮當(dāng)時的狀況以及地下的通訊信號、通風(fēng)和滅火的狀況，力求在最短的時間內(nèi)將滅火救援工作完成，并且要合理的進(jìn)行安排。

3.3完善地鐵內(nèi)消防系統(tǒng)的設(shè)施

在地鐵的設(shè)備投入時，一定要注意設(shè)備投入的地點和設(shè)備投入的情況，并且不定期的進(jìn)行檢查，檢查那些被損壞的消防系統(tǒng)，避免發(fā)生緊急情況時消防設(shè)備已經(jīng)損壞的狀況。一定要在人流密集的出口的位置都部有相關(guān)的消防設(shè)備，以便在消防人員進(jìn)入救援時可以使用這些消防設(shè)備，并且保證消防人員在救援過程中能夠有充足的水源供應(yīng)。此外，地鐵內(nèi)的應(yīng)急設(shè)備也要保證能夠正常運(yùn)行，使地鐵和外界人員能夠良好進(jìn)行交流。地鐵的各個車廂內(nèi)也要配備相應(yīng)的器材，能夠讓火災(zāi)在剛開始發(fā)生時就被控制，從而避免造成大量的人身和財產(chǎn)損失。國家還要投入大量的人力財力，研究更加實用的消防材料，幫助地鐵專業(yè)消防隊伍進(jìn)行救援。

結(jié)束語

通過本文的敘述可以知道地鐵救援隊伍的重要性，因此只有將專業(yè)的地鐵救援隊伍建設(shè)抓好、并且完善救援機(jī)制，并且在不定期的開展實戰(zhàn)演練提高城市地鐵滅火救援的效率，讓人員傷亡最少，財產(chǎn)損失最小，讓社會的發(fā)展更加穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)：

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