城市淺水區(qū)橋梁下部V構綜合技術研究

李寧 王卿 孫慶樂

摘要：廊坊臨空路網項目橋梁共計6座，全部為景觀橋梁，形式多樣，結構復雜，多為斜腿鋼構橋及V構橋梁。橋梁跨徑較短，但模板搭設形式不同，為工程施工帶來諸多困擾，本文以6座橋梁工程實例為研究背景，對斜腿剛構橋梁施工技術進行研究。首先對該工程概況進行了具體介紹。然后從斜腿剛構橋梁地基處理、斜腿支架和模板施工、鋼筋綁扎安裝、斜腿混凝土澆筑等方面詳細地分析了斜腿剛構橋梁的施工方法、施工質量注意事項及施工措施等，以供同類工程參考。

關鍵詞：景觀橋梁;結構復雜;施工方法;同類工程

1 引言

斜腿剛構橋梁是景觀橋梁中常見的結構形式，也是跨線橋梁經常使用的一種結構形式。景觀橋梁工程能夠滿足交通運行的需要，同時也可以形成一道亮麗的風景線，不僅可以確保交通運行的安全性，也可以提升橋梁的美觀性。通過對以往施工經驗總結分析發(fā)現(xiàn)，斜腿鋼構橋梁的結構主要由下部樁基、承臺、斜腿墩組成。本文以六座橋梁工程為例進行分析，深入了解斜腿墩施工技術，并積累總結經驗，為后續(xù)工程提供借鑒。

2 工程概況

廊坊臨空經濟區(qū)起步.區(qū)2 019年市政路網及配套基礎設施工程，橋.梁.共.計.六座，全部為剛構橋梁，橋.梁.下部由斜腿、承臺、樁基組成，六座橋梁高.度3.9m-6.6m，其中臨空路跨四干渠橋梁高度6.6m，寬度60m，長度45m，是所有橋梁中最具有代表性.的橋。

3 V型橋墩施工方法

3.1 地基處理

以當?shù)貙嶋H的地質條件作為設計方案的主要參考依據(jù)，選擇合理的地基處理方式對地基進行加固，本橋梁采用山皮石+級配碎石+混凝土的結構形式進行處理，確?；A有足夠的承載力，并根據(jù)現(xiàn)場情況，合理的設置排水。

3.2 斜腿支架和模板施工

支架間距橫向按600mm×順橋向600mm，步距按1500mm布置。在承臺結構部分澆筑施工過程中，由于斜腿基礎結構的部分位置尺寸存在偏差，工程技術人員對實際情況進行分析，消除尺寸偏差問題，一次性完成澆筑施工，并在完成澆筑后增設臺鉸的結合結構。斜.腿結構.通過現(xiàn)澆箱梁滿.堂碗扣支架的方式進行施工。

橋梁斜腿及梁邊模采用定制鋼模，鋼模面板厚度為4.75mm，橫肋采用10#槽鋼、背楞采用12#的槽鋼，間距根據(jù)結構物尺寸，等間距布設，對拉螺栓法蘭采用100×12mm鋼板，連接孔采用B22×28mm長孔，對拉螺桿直徑B22，對拉螺栓端頭采用2根10#槽鋼+10cm×10cm的角鋼支撐。位于斜腿及撐桿拐角位置，設置角拉桿，角拉桿采用10cm×10cm角鋼配合B25的拉桿進行對拉支撐。撐桿在施工時，模板應順橋臺原位置順時針旋轉相應的角度。

斜腿內部位置采用門洞式鋼支撐進行支撐，立柱及斜撐采用I36C工字鋼進行支撐，立柱上方采用雙層衡量，材料采用I25b工字鋼進行支撐，上端采用立桿間距為60cm均勻布設，下部支撐形成封閉三角形受力結構，在主立柱間采用I20b工字鋼做剪刀臂斜撐，主立柱下端與承臺預留鋼板采用焊接加固。

混凝土結構的模板工程是混凝土成型施工中..的重要組成部分。本工程主體采用定型鋼模板..等。

1）安裝橋墩模板：承.臺表面鑿毛清理后，.按.標.準.抹好水泥砂漿.找平層，按位置線做好.定位墩..臺，以便保證橋墩軸線與標高的準確;用拉桿.將..橋墩兩側鋼筋拉緊，.防止橋墩鋼筋下墜引起承臺..混凝土開裂;.首先安裝橋墩底模，底模安.裝支撐..好后，.用保.護層墊塊將橋墩鋼筋與底.模支撐好;安裝側模，就位后.先用鐵絲與主筋綁扎臨時固定，.并設.側模斜撐;將橋墩模板內清理.干凈.，封閉清.理，準備模板預檢。

3.3 鋼筋綁扎安裝

本工程施工前，對所有的鋼筋進行原材料抽檢及焊接檢驗復驗合格后，可采用。

1）核對成品鋼筋的鋼號直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單料牌相符。.準備綁.扎用的鐵.絲、綁.扎工.具、綁扎架.和控制混凝土.保護層用的.水泥砂漿墊.塊等。.

2）校正鋼筋，.箍筋轉角.與縱向鋼筋.交叉點均扎牢，綁扎.箍時，.綁扣相互成八字形。.

3）橋墩頂.面處鋼筋穿.插十分.稠密，控制主筋凈距不.小于30mm。

4）預埋鐵件.（支座螺栓和排水管等預埋件）找.準位置.，綁.扎牢固，必要時.采用焊接。

3.4 斜腿混凝土澆筑

模板及支架搭設施工結束之后，要及時上報監(jiān)理工程師進行質量檢查，達到合格的標準之后才能進行澆筑施工。

該橋梁斜腿結構的主要特點是斜度大、厚度大、鋼筋密集度較高、斜腿頂部與底部結構的高差較大、外觀質量要求較高等。為了能夠使支架結構的受力均勻，穩(wěn)定性更強，且能夠減少混凝土部分收縮、徐變等產生的影響，應注意斜腿的澆筑施工工藝，即：斜腿左、右對稱澆筑，逐步交替進行澆筑施工混凝土材料需在攪拌站內統(tǒng)一進行拌和，然后利用混凝土罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，通過汽車泵將其從斜腿頂部直接澆筑到模板結構內，同時應根據(jù)相關標準設置溜槽以確保澆筑工作順利進行。施工結束之后，要應用振搗泵進行振搗施工，確?；炷两Y構達到密實度的標準要求。

由于該工程是在夏季進行施工，施工現(xiàn)場溫度較高，所以需選擇氣溫較低的時段進行施工，且要確定合理的振搗速度，從而有效延長混凝土初凝時間，避免在施工中出現(xiàn)冷縫問題，否則將會影響工程質量。

混凝土的振搗.：采用機.械振搗.，.振搗棒.的操.作要.做到“快插.慢拔”。在振.搗過程.中，宜將振.搗棒上下抽動以使.上下振動.均勻，每點振動一般以20s-30s為.宜，同時還視.混凝土表.面呈水平，不再顯.著下沉、不.再出現(xiàn)氣泡表面泛出灰漿為準。分層澆筑.時，振搗棒插入下層5cm左右，以消除兩層之間的.接縫。振搗時要防.止振動模板，并盡量避免碰撞鋼筋、管道、預埋件等。.

混凝土的養(yǎng)護：為了保證新.混凝土有.適宜的硬化條件，防止早.期由于干縮產生裂.縫，混凝土澆筑完畢后，采用.滿鋪0.5mm.厚塑料.膜覆蓋，視氣溫變化情況.每間隔一定時間澆.水養(yǎng)護，.保證混凝土表面濕潤。

3.5 技術措施

1）下部.結構應采用坐標法精.確放樣，并用鋼尺檢查結構.尺寸是否符合設計，避免出現(xiàn)測量事故。....

2）支架、.模板要經過結構設計，保證有足夠的強度和剛度，并.要裝拆方便。

3）蓋梁支.架地基應.做壓實處理，避免施工中地基不均勻下沉支架搭設完后采取預壓措施，以減小支架的非彈.性變形。

4）鋼筋綁扎.應符合設計要求，同一.截面接頭數(shù)量不.超過50%，各部位保護層厚度應.滿足要求。模板采用大面積定型.鋼模板，加工.時嚴格按技術規(guī)范施工，選定有能..力的專業(yè).廠家進行精加工，實行三級驗收程序。

5）安裝梁部底.板模板時，按要求設置預拱度，在混凝土灌注過.程.中，對支架的彈性變形量或下沉量進行監(jiān)測，以便采取相應的處理措施。

6）混凝.土灌注過程中.，隨時檢查.混凝土是否拌和均勻及坍.落度是否符合要求，否則應對混凝土采取2.次拌和。

4 結束語

通過6座景觀V型剛構橋梁施工，采用鋼結構支撐配合鋼管支架進行支撐，將V型下部結構這種異形橋墩結構的施工轉化為常規(guī)形式的重復施工，簡化了施工難度，便于操作，容易為作業(yè)人員認識和接受。該施工技術取材方便，拼裝簡單，回收率高，節(jié)省材料，經濟效益明顯，整體采用定制鋼模保證了整體線型及外觀質量，同時保證了V型下部橋梁施工受力要求，經檢驗各項指標均滿足設計要求，節(jié)約費用，縮短工期，帶來了顯著的經濟和社會效益。

參考文獻：

[1]楊斐，李蕓，陳松柏，斜腿剛構橋梁荷載試驗淺談[J].公路交通科技（應用技術版），2011（4）：202-203.

[2]王健，論大跨徑V型墩連續(xù)剛構橋設計及施工要點[J].建材與裝飾（中旬刊）.2007（10）.

[3]王健，論大跨徑V型墩連續(xù)剛構橋設計及施工要點[J.建材與裝飾（中旬刊），2007（10）.