我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向淺談

房愛國

摘要：我國道路橋梁工程發(fā)展迅速，施工技術(shù)和相關(guān)理論要求較高，導(dǎo)致新技術(shù)發(fā)展十分繁榮，豐富了我國橋梁施工技術(shù)?；诖?，本文就我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀及其發(fā)展方向展開探究，首先分析了施工技術(shù)突破及其缺陷，其次對(duì)其發(fā)展方向進(jìn)行深入探究，以期能夠進(jìn)一步完善施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);發(fā)展方向

新時(shí)期，我國道路橋梁工程建發(fā)展迅速，施工經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)理論知識(shí)都已經(jīng)得到擴(kuò)充，同時(shí)隨著科技發(fā)展，道路橋梁施工技術(shù)也得到了提高，建設(shè)工程面貌得到更新。而隨著新技術(shù)的迅猛發(fā)展，道路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用要求也隨之提高，進(jìn)而提高了施工質(zhì)量。

一、我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀

（一）技術(shù)突破

我國科技發(fā)展迅速，道路橋梁建設(shè)技術(shù)取得了較大成就，突破了傳統(tǒng)限制，技術(shù)越發(fā)成熟，進(jìn)一步提高了橋梁建設(shè)質(zhì)量。具體體現(xiàn)在以下幾方面：

1.防水技術(shù)。近些年，我國開始深入研究高分子材料，并發(fā)現(xiàn)了一些新型防水材料，可在道路橋梁建設(shè)防水工程中應(yīng)用。新時(shí)期橋梁防水主要采用的是柔性防水材料，這類材料包括膠結(jié)密封、高分子材料、瀝青防水卷材、防水涂料等，且均已應(yīng)用在了橋梁施工中[1]。

2.地基加固技術(shù)。地基加固對(duì)于橋梁建設(shè)十分重要，其對(duì)后續(xù)橋梁施工影響巨大，其也是橋梁建設(shè)基礎(chǔ)施工。當(dāng)前，我國已經(jīng)開始應(yīng)用復(fù)合地基加固施工技術(shù)，且獲得了一些效果。該技術(shù)基礎(chǔ)為道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)不同地質(zhì)情況，綜合選擇施工材料和工藝，之后進(jìn)行工程建設(shè)。復(fù)合地基加固技術(shù)主要包括水泥碎石樁、攪拌樁、渣土夯填樁、石灰樁、碎石樁等。當(dāng)前，預(yù)應(yīng)力管樁取代了預(yù)應(yīng)力混凝土樁。

3.鋼筋和混凝土施工技術(shù)。鋼筋混凝土作為道路橋梁施工基礎(chǔ)，其中的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)包括混凝土技術(shù)、連接技術(shù)等，混凝土技術(shù)是其中的關(guān)鍵技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)于橋梁建設(shè)也有極大幫助。

（二）技術(shù)缺陷

盡管我國道路橋梁施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)了迅速發(fā)展，但是其中也存在一些重大缺陷，導(dǎo)致道路橋梁施工技術(shù)無法滿足質(zhì)量和管理要求。

一方面，施工技術(shù)無法滿足質(zhì)量要求。當(dāng)前我國橋梁建設(shè)因?yàn)閾Q季復(fù)雜，材料與需求不符，同時(shí)由于施工技術(shù)類型多，不同工藝效果不同，導(dǎo)致橋梁耐用度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無法滿足使用要求，對(duì)橋梁建設(shè)工作產(chǎn)生影響。例如我國橋梁施工混凝土制作時(shí)，鋼筋混凝土不符合要求，這是因?yàn)榧夹g(shù)不足導(dǎo)致的事故。我國傳統(tǒng)鋼筋制作技術(shù)所制造的鋼筋缺陷較多，不僅存在質(zhì)量問題，抗拉強(qiáng)度、抗腐蝕性能也比較低。傳統(tǒng)鋼筋長(zhǎng)期使用極易被腐蝕，需要更換，但是更換工作繁瑣，施工難度很大，造成損失比較大[2]。在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁制作時(shí)，需要在膜板內(nèi)部預(yù)先埋設(shè)管道，進(jìn)而使工作量增加，經(jīng)濟(jì)性和抗震性不高。同時(shí)，我國道路檢測(cè)技術(shù)落后，當(dāng)前檢測(cè)技術(shù)無法準(zhǔn)確反映橋梁施工技術(shù)質(zhì)量。

另一方面，管理技術(shù)不夠完善。道路橋梁施工管理直接影響著橋梁施工效果。但是，當(dāng)前我國橋梁施工管理中存在很多問題，進(jìn)而對(duì)橋梁施工產(chǎn)生了影響。首先，我國施工管理技術(shù)相對(duì)落后，只是簡(jiǎn)單記錄了施工流程，很少記錄工程整體所用的使用技術(shù)。其次，橋梁施工人員素質(zhì)相對(duì)較低，普通工人負(fù)責(zé)管理工作，其本身并不了解施工管理技術(shù)，進(jìn)而使施工技術(shù)資料的記錄、收集不夠完整，進(jìn)而使橋梁工程技術(shù)人員難以制定出有效的施工技術(shù)方案。

二、我國道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展方向

（一）廣泛化

我國道路橋梁施工正處于不斷變化過程中，波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)等各種新技術(shù)在道路橋梁設(shè)計(jì)施工中普遍應(yīng)用。波形鋼腹板由于橫載內(nèi)力、箱梁自重減少，抗震性能比較好，逐漸取代傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土腹板得到了廣泛應(yīng)用。此外，波形鋼腹板由于使用體外預(yù)應(yīng)力索，并將腹板內(nèi)的預(yù)埋管道工藝簡(jiǎn)化，導(dǎo)致工期大大縮短。此外，在道路橋梁檢測(cè)技術(shù)中，光纖傳感技術(shù)這種新興技術(shù)也得到了廣泛應(yīng)用，其與傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)不同，檢測(cè)范圍、精度得到優(yōu)化，科學(xué)性更高，不僅可以檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)，工作狀態(tài)，同時(shí)也能夠及時(shí)根據(jù)信息科學(xué)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問題，進(jìn)而確保橋梁技術(shù)能夠得到更好發(fā)展[3]。

（二）智能化

日常生活中，道路橋梁發(fā)揮著重要作用，橋梁工程建設(shè)需要保證安全性和便捷性，但是只憑借人工難以達(dá)到該目標(biāo)，需要考慮在其中應(yīng)用一些高新技術(shù)，例如在橋梁內(nèi)部設(shè)置通信以及安全防范預(yù)警系統(tǒng)等，并利用智能化手段監(jiān)管橋梁施工。智能化施工技術(shù)憑借著高精度和安全性優(yōu)勢(shì)成為未來施工技術(shù)主要發(fā)展方向

（三）節(jié)能化

我國工程建設(shè)逐漸朝向節(jié)能化方向發(fā)展，施工工藝、材料、技術(shù)等方面也開始逐漸向節(jié)能化方向發(fā)展，例如防水技術(shù)、混凝土技術(shù)、鋼筋連接技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)等均朝向節(jié)能型方向發(fā)展，并獲得了相應(yīng)成就。防水卷材也研發(fā)了三元乙丙橡膠材料、改性瀝青油氈等，朝向復(fù)合材料、有機(jī)材料等方向發(fā)展[4]?；炷良夹g(shù)研發(fā)了能夠替代木材的竹膠板、塑料板等材料，同時(shí)處于不斷深入研究階段。鋼筋連接技術(shù)逐漸發(fā)展成為對(duì)頭焊接等技術(shù)，鋼筋制作材料中的低合金材料，未來可能會(huì)成為鋼筋主材。

（四）綠色化

道路橋梁施工需要遵循綠色施工原則，未來發(fā)展也逐漸朝向綠色化，細(xì)化施工流程，詳細(xì)分配用料，加強(qiáng)管控工程，規(guī)范施工資源，同時(shí)要避免施工污染周邊生態(tài)環(huán)境，及時(shí)處理施工污染物，全封閉施工，采取灑水方式避免揚(yáng)塵，回收再利用施工材料，及時(shí)清理不可循環(huán)利用垃圾，減少污染[5]。施工時(shí)，需要有效處理污水之后才能夠排放。一般施工企業(yè)要沉淀處理污水，確保其符合排放標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)水污染問題，同時(shí)嚴(yán)格控制生活用水污染度，根據(jù)污水處理標(biāo)準(zhǔn)處理污水，進(jìn)而達(dá)到水資源節(jié)約目的。

（五）綜合化

施工隊(duì)伍綜合素質(zhì)提高十分必要，尤其是隨著各種新技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用，從業(yè)人員需要更新自身知識(shí)，掌握各種新的施工技術(shù)，規(guī)范操作工程，保障施工質(zhì)量，并定期組織人員培訓(xùn)理論技能和實(shí)踐技能，創(chuàng)建微信群和知識(shí)競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)人員學(xué)習(xí)積極性。此外，還需要引進(jìn)專業(yè)人才，提高應(yīng)聘門檻，使其能夠迅速進(jìn)入工作，并發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。而通過建立專業(yè)團(tuán)隊(duì)也能夠進(jìn)一步提高施工水平，為施工提供智力和技術(shù)支持。

結(jié)束語：

綜上所述，當(dāng)前我國開始加大應(yīng)用橋梁建設(shè)工程施工進(jìn)度，為使施工技術(shù)與國際接軌，需要進(jìn)一步研究施工新技術(shù)，提高橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量也在逐漸提高，發(fā)展空間越來越大，對(duì)此我們需要總結(jié)其中的不足，借鑒西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上不斷完善施工技術(shù)，與我國實(shí)際情況結(jié)合發(fā)展新的施工技術(shù)，研究更節(jié)能環(huán)保、更實(shí)用的材料和技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]黨隨愿.基于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的城市通信工程規(guī)劃研究[J].數(shù)字通信世界，2019，172（04）：147-148.

[2]巖李.淺談市政道路橋梁在施工中存在的質(zhì)量問題與對(duì)策[J].工程技術(shù)研究，2020，2（3）.

[3]夏曉磊.道路橋梁施工技術(shù)與管理分析[J].建材與裝飾，2020，No.605（08）：257-258.

[4]劉海濤.淺談BIM技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展前景[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，v.28;No.711（13）：28-28.

[5]吝代代.淺談道路橋梁施工技術(shù)的保障舉措[J].居舍，2019，000（023）：P.56-56.