環(huán)保節(jié)能背景下的新能源節(jié)能技術(shù)應(yīng)用

摘要：人們普遍認(rèn)為機(jī)動(dòng)車尾氣的過(guò)度排放會(huì)導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，同時(shí)機(jī)動(dòng)車也在消耗著大量的能源資源。機(jī)動(dòng)車在方便了人們的出行的同時(shí)，也在每時(shí)每刻造成著環(huán)境污染，影響著人們的正常生活質(zhì)量。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，追求能源的高效率利用成為了我國(guó)能源發(fā)展的目標(biāo)之一。在這個(gè)過(guò)程中，我國(guó)的新能源事業(yè)得到了巨大的政策扶持，新能源汽車也在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。因此本篇論文主要結(jié)合新能源汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)走向，分析了新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)的并對(duì)新能源汽車的發(fā)展提出一些意見和看法。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;節(jié)能環(huán)保;科技創(chuàng)新

引言

機(jī)動(dòng)車需要消耗大量的能源資源，自身排放的尾氣也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，這引起了國(guó)家和社會(huì)各方的普遍關(guān)注。近年來(lái)，節(jié)能減排成為了全國(guó)各地的環(huán)保主題，各行各業(yè)都開始著手于新能源技術(shù)，以提升自身的節(jié)能減排效率，降低對(duì)環(huán)境的污染。汽車行業(yè)是污染排放的重點(diǎn)行業(yè)，因此更有必要著手于對(duì)新能源汽車的研發(fā)，在這樣的背景下，我國(guó)的新能源節(jié)能技術(shù)得到了大力的推廣和發(fā)展。

一、為什么發(fā)展新能源汽車節(jié)能技術(shù)

（一） 能源危機(jī)的大背景下能源消耗量只增不減

目前我國(guó)大部分汽車使用的燃料仍是汽油和柴油，他們來(lái)自于石油，然而現(xiàn)在世界上的石油消耗量與日俱增，在不久的將來(lái)，石油資源有可能面臨枯竭，能源結(jié)構(gòu)的改革勢(shì)在必行。中國(guó)近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，人們生活水平得到了極大的提高，一般家庭都會(huì)購(gòu)買汽車來(lái)方便出行，這也就對(duì)燃料提出了更多的需求。能源的供給與社會(huì)的需求之間存在著愈加明顯的矛盾，而新能源汽車的出現(xiàn)恰恰能夠緩解這個(gè)矛盾，新型能源能夠減少對(duì)石油資源的消耗，重新調(diào)整我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，避免了我國(guó)對(duì)石油資源的過(guò)分依賴，可見新型能源的作用是非常重要的。

（二）與人類社會(huì)的發(fā)展相適應(yīng)

新能源汽車節(jié)能技術(shù)是我國(guó)實(shí)施的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)。目前環(huán)境保護(hù)引起了世界各國(guó)的高度重視，隨著溫室效應(yīng)的加劇和空氣質(zhì)量的下降，人們也開始認(rèn)識(shí)到汽車節(jié)能減排對(duì)于保護(hù)環(huán)境和提升空氣質(zhì)量的重要性。目前有更多的家庭愿意傾向于選擇新能源汽車，一是價(jià)格優(yōu)惠，二是利于保護(hù)環(huán)境。除此之外，新能源汽車項(xiàng)目也得到了國(guó)家政策的大力扶持。人與自然和諧相處是時(shí)代的發(fā)展的潮流，也是保護(hù)人類賴以生存的家園的應(yīng)有之義。構(gòu)建環(huán)境友好型，資源節(jié)約型社會(huì)，需要著眼于對(duì)汽車節(jié)能技術(shù)的開發(fā)和研究。

二、新能源汽車節(jié)能技術(shù)

（一） 動(dòng)力方面

新能源技術(shù)的迅速發(fā)展離不開對(duì)清潔能源的研究，對(duì)提供動(dòng)力的能源的創(chuàng)新其實(shí)新能源汽車“新”的含義所在。目前新能源汽車的動(dòng)力形式主要有以下幾種，分別是混合動(dòng)力、純電動(dòng)力、燃料電池、氫發(fā)動(dòng)機(jī)等?；旌蟿?dòng)力指的是使用傳統(tǒng)燃料與電力相結(jié)合的方式為汽車提供動(dòng)力，從而降低傳統(tǒng)燃料的消耗量，優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)。純電動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)則意味著完全使用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。使用電力為汽車提供動(dòng)力，幾乎不排放任何污染源，也不會(huì)產(chǎn)生尾氣，能夠有效的保護(hù)環(huán)境。但是純電動(dòng)力汽車的主要問題存在于續(xù)航能力差和有效動(dòng)力不足方面。燃料電池。也非常利于環(huán)境保護(hù)。另外，新型燃料氫氣也在研究當(dāng)中，部分地區(qū)氫能源已經(jīng)投入了使用。氫能源的投入使用可以實(shí)現(xiàn)零排放，它也是是迄今為止最清潔的燃料，而且能夠充分保障騎車的動(dòng)力。氫氣可以說(shuō)是日后汽車能源中最值得推廣的燃料，應(yīng)該加大對(duì)氫能源的研究，降低氫氣的制取和儲(chǔ)存的成本，從而逐漸將氫能源推廣開來(lái)，推動(dòng)汽車能源的創(chuàng)新改革。

（二）節(jié)能方面

首先，混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)是目前最成熟的技術(shù)，在我國(guó)也得到了行業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可。在世界范圍內(nèi)，混合動(dòng)力節(jié)能基礎(chǔ)在汽車產(chǎn)業(yè)中也得到了廣泛的運(yùn)用。目前，最主要的石油燃料如汽油和柴油等都有與電力相配合的系統(tǒng)，來(lái)為汽車提供動(dòng)力，是目前最為常見的兩種混合動(dòng)力模式。使用混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)的機(jī)動(dòng)車，不僅能夠節(jié)省石油資源，也為節(jié)能減排做出了一定貢獻(xiàn)。而至于汽油直噴燃燒技術(shù)和高壓共軌燃油噴射技術(shù)而言，前者主要是通過(guò)霧化燃料，使得燃料在汽缸內(nèi)得到充分燃燒，而后者主要是通過(guò)對(duì)輸油管道內(nèi)壓力的控制來(lái)進(jìn)行輸送，能夠有效降低油耗損失。同時(shí)它們都能夠減少汽車驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的噪音，有效擴(kuò)大燃燒程度，增強(qiáng)燃料的利用效率。

三、新能源汽車節(jié)能技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)策略

（一）擴(kuò)大新能源汽車的產(chǎn)量

新能源汽車目前在市場(chǎng)上的占有率還普遍偏低，而想要提高市場(chǎng)占有率首先就要擴(kuò)大新能源汽車的產(chǎn)量，比如擴(kuò)大油電混合汽車的生產(chǎn)和推廣。把新能源汽車推廣到人們當(dāng)中去是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要先讓人們對(duì)新能源汽車有所接觸，同時(shí)再逐步生產(chǎn)出其他類型的新能源汽車，使得清潔能源供給型汽車逐步取代傳統(tǒng)燃料汽車。

（二）投入更多精力培養(yǎng)相關(guān)人才

目前我國(guó)的節(jié)能技術(shù)在汽車的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中得到了普遍的運(yùn)用。因此需要進(jìn)一步對(duì)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行研究和探索，這就離不開相關(guān)人才的培養(yǎng)。首先，對(duì)技術(shù)人員的管理和定期考察是必須的，需要培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才來(lái)提升汽車的技術(shù)含量和質(zhì)量水平。其次，國(guó)家要重點(diǎn)扶持擁有節(jié)能技術(shù)的汽車生產(chǎn)行業(yè)，從而促進(jìn)汽車節(jié)能生產(chǎn)工藝的進(jìn)一步研究，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語(yǔ)

近些年來(lái)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景之下，對(duì)綠色發(fā)展，節(jié)能減排也提出了更多更嚴(yán)格的要求，因此新能源汽車發(fā)展具有很大的發(fā)展空間。但是需要引起注意的是，即使新能源汽車在節(jié)能、環(huán)保方面發(fā)揮著不可或缺的作用，但是由于新能源技術(shù)還處于起步階段，發(fā)展的速度比較緩慢，還需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)使得技術(shù)趨于成熟。因此希望本文能夠提供有效的理論支撐，助力新能源汽車取得更好更快的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：何夢(mèng)珂，安徽蕪湖人，1990年5月，漢，本科 工作單位：奇瑞商用車（安徽）有限公司，研究方向：新能源汽車。

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