基于市政道路工程軟土路基施工技術(shù)研究

易曉云

摘要：在建設(shè)市政道路時(shí)，軟土地帶會(huì)對(duì)工程質(zhì)量帶來一定影響。當(dāng)處理軟土路基的工作不達(dá)標(biāo)時(shí)，則會(huì)讓道路結(jié)構(gòu)受到破壞，使其道路穩(wěn)定性受到影響。為促進(jìn)市政道路施工水平的增長(zhǎng)，文章分析軟土路基施工的一些問題，探究市政道路軟土路基施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù);軟土路基;市政道路;工程

引言：在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，道路會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用，而具體的道路建設(shè)往往會(huì)被各類因素所影響，如土質(zhì)因素、人員因素等。而軟土地帶會(huì)導(dǎo)致道路施工的安全、質(zhì)量及進(jìn)度等都受到較大影響。當(dāng)?shù)鼗唧w承載力不能滿足要求時(shí)，則道路整體會(huì)失穩(wěn)，還會(huì)導(dǎo)致附加影響，讓開挖土方石的活動(dòng)出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)等等。由此可見，探索軟土路基的施工技術(shù)便顯得非常重要。

一、軟土路基施工的一些問題

（一）土體變形問題

在漿體注入軟基后，會(huì)導(dǎo)致周圍土體出現(xiàn)塑形擠動(dòng)類型、固結(jié)壓密類型的變形。在軟基的注漿修復(fù)中，一般有兩個(gè)階段。一則是注漿中沒有增加下土體的有效應(yīng)力，沒有增加路基的強(qiáng)度[1]。二則是在完成注漿后，受排水固結(jié)所影響，土體強(qiáng)度得到了增加，有利于軟基提高穩(wěn)定性。因?yàn)樽{及擠出具體變形體的實(shí)際體積相等，為此則軟土路基有著特定尺寸、幾何形狀等時(shí)，其側(cè)向所擠出具體的變形量，往往和軟基內(nèi)注漿量會(huì)呈現(xiàn)一類線性關(guān)系。

（二）路基變形裂縫

在施工中，當(dāng)路基土沒有充分壓實(shí)度，壓實(shí)也不均勻時(shí)，則路基容易變形出現(xiàn)裂縫，此類裂縫往往和軟基的穩(wěn)定性及變形沒有關(guān)系。

（三）交界處裂縫

在軟基還有填土荷載出現(xiàn)空間分布的不均勻狀況，或軟基處理的方法在空間上存在差異時(shí)，便會(huì)帶來差異沉降。在差異沉降帶來的剪力會(huì)比路堤填土具體抗剪強(qiáng)度更大時(shí)，則路基便會(huì)出現(xiàn)裂縫。此類因差異沉降導(dǎo)致的裂縫，便是差異沉降式的裂縫。當(dāng)軟基處理采用不同方式時(shí)，所加固具體路基交界面便容易出現(xiàn)此類裂縫。

（四）軟基變形

在路基的坡腳處，當(dāng)開展挖塘、干塘等作業(yè)帶來一定卸荷效應(yīng)之后，會(huì)讓軟基出現(xiàn)水平向的較大變形，最終讓路基出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重會(huì)帶來路基失穩(wěn)的這一事故[2]。而卸荷效應(yīng)導(dǎo)致的路基裂縫，會(huì)出現(xiàn)在彈性變形、屈服還有滑動(dòng)破壞等的階段中，它也往往有滑塌裂縫、臨滑裂縫等等類型。

二、市政道路軟土路基施工技術(shù)

（一）回填處理

在一般狀況下，當(dāng)在道路施工時(shí)，會(huì)面臨存在下沉、上浮等狀況類軟土路基后，施工時(shí)可以嘗試此類方式，對(duì)軟土路基有效處理，讓道路路基可以強(qiáng)化穩(wěn)固性，提高道路的強(qiáng)度。施工時(shí)應(yīng)該首先將定位工作做好，確保找到在軟土路基內(nèi)的問題，再通過針對(duì)性手段解決問題，讓路基可以更為堅(jiān)固，讓下沉問題得以避免，讓軟土路基可以提高性能。在對(duì)此類路基做好加固之后，施工時(shí)需要參考路基具體狀況，對(duì)回填的適宜材料進(jìn)行選擇，將材料在路基具體下沉路段內(nèi)填入，且確保路基表面實(shí)際的平整性。而在回填材質(zhì)中，其強(qiáng)度需要保持和下沉路段中地質(zhì)的一致強(qiáng)度，施工時(shí)也要參考科學(xué)比例做好回填，以此避免路基出現(xiàn)下沉問題。在此技術(shù)的支持下，施工時(shí)可以讓軟土路基提高實(shí)際抗剪強(qiáng)度，讓路基的承載能力得到有效提升，使其能承受更理想的荷載。而它也擁有一定平整路面功能，當(dāng)路基表層不夠平整時(shí)，它的應(yīng)用也較為廣泛。

（二）表層排水法

在道路工程中，當(dāng)遇見軟土路基，則施工可以嘗試此類方式，讓施工獲得更理想的效果。當(dāng)軟土路基有著過多水分，且軟土土質(zhì)相對(duì)更好時(shí)，則它的應(yīng)用會(huì)更為廣泛。在具體操作中，施工時(shí)需要在路基填筑之前，將排水工作首先做好，在軟土路基內(nèi)進(jìn)行挖槽，在溝槽內(nèi)引入過多水分，再順溝槽讓水分可以排出土體，讓軟土路基以此降低其中水含量，讓土質(zhì)可以變得更為緊密。在多余水分已經(jīng)排出之后，施工時(shí)需要回填溝槽，此時(shí)可以選擇如砂礫的這一回填土質(zhì)，因?yàn)樗耐杆暂^高。而在挖槽前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員需要將勘察活動(dòng)做好，參考現(xiàn)場(chǎng)勘察具體結(jié)果做好挖槽工作，以此避免破壞現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境，讓溝槽可以提高排水性，使其排水變得更為順暢。最后，施工時(shí)也要對(duì)溝槽具體斷面尺寸合理控制，在一般狀況下，溝槽需要控制50cm作用的寬度，其深度往往需要在50～100cm的這一范圍中保持。當(dāng)施工中需要將孔管設(shè)計(jì)在溝槽內(nèi)時(shí)，則應(yīng)該首先進(jìn)行管道過濾的作業(yè)，讓管道可以保障充分通暢性，避免因管道的堵塞，而帶來無法排水的問題。

（三）現(xiàn)澆混凝土管樁法

在處理軟土地基時(shí)，此方式的運(yùn)用，可以讓軟土地基充分提高自身強(qiáng)度，并且讓處理路基的具體流程得到有效的簡(jiǎn)化，使其處理操作可以更加簡(jiǎn)單。和傳統(tǒng)的其他施工技術(shù)相比可知，此方式屬于處理軟土地基的新型方式，它的應(yīng)用，可以讓施工中充分縮短施工的時(shí)長(zhǎng)，使得施工的進(jìn)度得以嚴(yán)格的把控，讓施工可以降低成本投入。

（四）強(qiáng)夯法

在處理軟土路基時(shí)，強(qiáng)夯法的使用，要求施工時(shí)能選擇較大噸位的夯錘，將它在軟土路基內(nèi)垂直的錘入，利用夯錘會(huì)從高往底下落產(chǎn)生的較大力度，讓土壤得以夯實(shí)，使其可以變得更為緊密，不會(huì)存在較大縫隙并松散，充分讓軟土路基提高強(qiáng)度，避免日后路基因外力的影響，最后存在下沉等狀況[3]。在路基夯實(shí)的過程中，在軟土路基內(nèi)，其空隙會(huì)不斷縮小，此時(shí)其中的多余水分往往會(huì)因受力擠壓而不斷向外排除，此方式可以讓軟土路基具體結(jié)構(gòu)充分保障穩(wěn)定性，提高其承載的能力，也不會(huì)讓路基輕易出現(xiàn)變形的問題，讓路面可以充分保障平整。而此方式一般在黃土、雜填土土質(zhì)等的軟土地基內(nèi)進(jìn)行應(yīng)用。

（五）墊層法

在道路工程內(nèi)，路基施工往往會(huì)應(yīng)用墊層法這一常見技術(shù)，它通常會(huì)被運(yùn)用進(jìn)處理表面路基的施工。而常見墊層法往往存在三類形式，即換土墊層、換土加筋式墊層，還有加筋碎石式墊層。在前兩類的技術(shù)應(yīng)用之后，施工時(shí)需要對(duì)墊層厚度合理的控制，確保其墊層厚度最小也要在50cm之上，而最厚也需要處在300cm之下。在具體操作時(shí)，施工時(shí)應(yīng)該考慮多個(gè)方面，嘗試系統(tǒng)化的施工管理，在讓施工的質(zhì)量得以盡量保障的前提下，讓施工可以降低具體成本，選擇施工的最佳方式，讓軟土路基的施工可以增長(zhǎng)效益。在最后一類技術(shù)的應(yīng)用中，施工時(shí)需要對(duì)土工隔柵合理的進(jìn)行選擇，所選土工隔柵應(yīng)該擁有在30kN之上的抗拉有效強(qiáng)度，其伸長(zhǎng)率需要保持于4%～5%這一范圍中，確保其耐久性更為良好。

結(jié)束語：在城鎮(zhèn)建設(shè)中，市政道路的建設(shè)屬于重要工程，它的有效建設(shè)，可以為居民提供出行的充分便利及安全，讓城鎮(zhèn)的文化、經(jīng)濟(jì)等交流得以推動(dòng)，促進(jìn)城鎮(zhèn)的發(fā)展。在市政道路項(xiàng)目中，軟土地基會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量帶來較大的影響，而軟土地基的有效施工，需要施工時(shí)對(duì)地基的具體承載力充分提升，讓地基變形可以得到改善。為此，施工時(shí)需要積極學(xué)習(xí)施工有效技術(shù)，讓軟土地基得以有效處理。而在我國(guó)，各地區(qū)存在明顯土質(zhì)差異，內(nèi)陸及沿海的地區(qū)中，其軟土具體成因往往也更為復(fù)雜，在軟土路基具體施工中，施工時(shí)應(yīng)該對(duì)周邊環(huán)境充分考慮，掌握土壤具體的構(gòu)成信息，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)狀況落實(shí)有效的施工技術(shù)及方式，讓軟土地基的處理效果得以保障，為市政道路的有效建設(shè)打好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]董天祥.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)[J].建筑·建材·裝飾，2020，000（005）：82，84.

[2]陶余德.強(qiáng)夯法施工技術(shù)在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用[J].智能城市，2020，006（008）：P.235-236.

[3]張海軍.試析市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的運(yùn)用[J].四川水泥，2019，000（011）：334.

銅陵市市政建設(shè)有限公司 安徽省 銅陵市 244000