民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量控制措施探討

賈文喆

摘要：民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量管理工作不僅會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)自身的運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生影響，也會(huì)滲透到后續(xù)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出過(guò)程，對(duì)民航機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)產(chǎn)生影響。在現(xiàn)代化的民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工作業(yè)中，其實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用類型以及設(shè)備運(yùn)行形式呈現(xiàn)出了新時(shí)期功能適應(yīng)性強(qiáng)、服務(wù)范圍廣的特點(diǎn)，這就要求施工建設(shè)單位在施工作業(yè)中，不僅要將施工質(zhì)量控制工作與技術(shù)應(yīng)用工作結(jié)合起來(lái)，更要建立完善的質(zhì)量監(jiān)管體系。

關(guān)鍵詞：民航機(jī)場(chǎng);建設(shè)工程;施工質(zhì)量;控制措施

引言

質(zhì)量監(jiān)管體系的建立、施工職能的劃分以及施工工序的有效落實(shí)均為強(qiáng)化民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量的有效措施。但在應(yīng)用此類機(jī)場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量控制手段時(shí)，施工單位也應(yīng)積極分析實(shí)際的施工建設(shè)環(huán)境的特點(diǎn)，將民航機(jī)場(chǎng)的施工質(zhì)量要求與區(qū)域航空運(yùn)輸?shù)男枨笠约敖?jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)指標(biāo)結(jié)合在一起，從成本控制、施工流程等角度優(yōu)化施工質(zhì)量控制措施。在此基礎(chǔ)上，在實(shí)踐中積極積累民航機(jī)場(chǎng)施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并將此類經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到施工方案的優(yōu)化過(guò)程中，從而切實(shí)提高民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的整體施工質(zhì)量。

1、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

從民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)的角度分析，首先，針對(duì)民航機(jī)場(chǎng)施工建設(shè)工作，應(yīng)建立相對(duì)完善的施工質(zhì)量監(jiān)管體系。這是因?yàn)?，在民航機(jī)場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)，民航機(jī)場(chǎng)的實(shí)際施工建設(shè)規(guī)模往往相對(duì)較大，期間包含的施工流程相對(duì)較多，個(gè)別施工作業(yè)質(zhì)量較高，這就要求施工建設(shè)單位應(yīng)針對(duì)此類施工流程進(jìn)行重點(diǎn)地監(jiān)督監(jiān)管，與此對(duì)應(yīng)的監(jiān)督監(jiān)管措施或者制度應(yīng)落實(shí)到施工質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)管體系中;其次，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工工作需要應(yīng)用到與機(jī)場(chǎng)參照配置、跑道施工等施工環(huán)節(jié)相關(guān)的施工新技術(shù)，也會(huì)應(yīng)用到一些新型的牽引設(shè)備或者平整度檢測(cè)設(shè)備等。此類設(shè)備對(duì)技術(shù)人員的設(shè)備操作能力有一定的要求，并且需要施工人員明確與設(shè)備檢測(cè)相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。從此角度分析，實(shí)際的施工質(zhì)量控制措施也需要關(guān)注新技術(shù)或者新設(shè)備的應(yīng)用流程，確保新技術(shù)可加快民航機(jī)場(chǎng)施工建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，也可提高民航機(jī)場(chǎng)道路施工或者參照物施工的整體質(zhì)量;再者，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)也包括施工工藝流程的優(yōu)化。當(dāng)然，這種工藝流程的優(yōu)化工作設(shè)計(jì)的內(nèi)容就非常多了。但從關(guān)鍵施工工序，類如跑道施工、安全設(shè)施施工等角度分析，實(shí)際的施工工藝優(yōu)化重點(diǎn)依舊可以確定。

2、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量控制方法分析

2.1建立完善的施工質(zhì)量監(jiān)管體系

建立完善的施工質(zhì)量監(jiān)管體系需要落實(shí)到機(jī)場(chǎng)施工建設(shè)的土方施工以及設(shè)備選用等過(guò)程中。具體而言，在開展機(jī)場(chǎng)土方工程之前，質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際的施工要求選擇合適功率參數(shù)的推土機(jī)械設(shè)備，需要以最小的推土長(zhǎng)度為基礎(chǔ)，衡量實(shí)際的推土需求。在此基礎(chǔ)上，監(jiān)管部門也應(yīng)將填土要求加入到監(jiān)管規(guī)程中。此間，需要要求專門的質(zhì)量監(jiān)管隊(duì)伍對(duì)填方施工工作進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)管，監(jiān)督監(jiān)管的內(nèi)容包括平地機(jī)的使用規(guī)范、碾壓作業(yè)的施工流程以及作業(yè)期間坡度問(wèn)題的處理等。這些監(jiān)管內(nèi)容相對(duì)細(xì)致，與民航機(jī)場(chǎng)施工建設(shè)的工藝流程相關(guān)。為此，在建立施工質(zhì)量監(jiān)管體系時(shí)，監(jiān)管部門也應(yīng)積極與技術(shù)人員溝通和交流，確保監(jiān)督監(jiān)管措施的有效性。另外，有關(guān)機(jī)場(chǎng)路壓實(shí)效果的質(zhì)量監(jiān)管工作也非常關(guān)鍵，監(jiān)管部門應(yīng)使用平整度測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)，并采用抽樣檢測(cè)的辦法，評(píng)價(jià)最終的碾壓質(zhì)量。

2.2優(yōu)化新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用辦法

新技術(shù)或者新設(shè)備可在一定程度上加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工的進(jìn)度，也可提高機(jī)場(chǎng)施工的整體質(zhì)量。但是如果施工期間新技術(shù)或者新設(shè)備的應(yīng)用過(guò)程不夠清晰或者技術(shù)應(yīng)用流程不嚴(yán)格，則可能導(dǎo)致實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用效果并不理想。為此，民航施工建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用要求，將技術(shù)應(yīng)用要求加入到技術(shù)或者設(shè)備的應(yīng)用過(guò)程中。但是需要注意的是，新技術(shù)的應(yīng)用也需適應(yīng)具體的質(zhì)量管理細(xì)節(jié)，包括土方工程施工中的推土機(jī)和壓實(shí)機(jī)械的選用成本、道路基層工程中縫隙的施工工藝流程等。雖然此類新技術(shù)，類如基層施工裂縫紅外檢測(cè)技術(shù)、模板架設(shè)工藝技術(shù)等，在實(shí)際的施工作業(yè)中應(yīng)用較為廣泛，相應(yīng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程也較為新穎，但實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用效果依舊與工作人員的自身能力相關(guān)。從此角度分析，在應(yīng)用此類新技術(shù)或者新設(shè)備時(shí)，施工建設(shè)單位也應(yīng)注意充分落實(shí)施工職能，要求工作人員勤學(xué)習(xí)，在工作中積累技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，確保新技術(shù)或者新設(shè)備的應(yīng)用流程趨于合理。

2.3提高施工工藝流程的整體適應(yīng)性

此處所指的適應(yīng)性指的是施工工藝流程的環(huán)境適應(yīng)性。民航機(jī)場(chǎng)施工建設(shè)的環(huán)境往往會(huì)表現(xiàn)出區(qū)域性的特點(diǎn)，這種區(qū)域性的特點(diǎn)不僅表現(xiàn)在地形地勢(shì)上，也表現(xiàn)在區(qū)域氣候環(huán)境中。機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效果與區(qū)域的自然環(huán)境變化特點(diǎn)相關(guān)，這也就促使民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的施工工藝路程也需要與區(qū)域性的機(jī)場(chǎng)施工質(zhì)量要求相聯(lián)系起來(lái)。此間，施工單位需要針對(duì)區(qū)域性的地勢(shì)特點(diǎn)，在施工工藝流程方面進(jìn)行適應(yīng)性的變化，類如變化水泥路面的保護(hù)作業(yè)方法或者施工一些施工靈活度更高的小型施工機(jī)械設(shè)備等。

3、結(jié)束語(yǔ)

總之，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量控制措施應(yīng)從質(zhì)量監(jiān)管體系、技術(shù)應(yīng)用辦法以及施工工藝流程的角度進(jìn)行分析，實(shí)際的施工質(zhì)量管理措施也應(yīng)具備較好的區(qū)域施工建設(shè)工作適應(yīng)性。除此之外，施工單位一定要具體分析實(shí)際的施工成本控制要求，確保成本控制工作可以與施工質(zhì)量控制工作結(jié)合起來(lái)，進(jìn)而可從整體上提高民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的施工質(zhì)量。

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