揚州瘦西湖“四橋煙雨”關(guān)聯(lián)意境的形成

◎魏怡勤

（揚州大學(xué)廣陵學(xué)院，江蘇揚州 225009）

在揚州瘦西湖景區(qū)東岸，與小金山隔水相望，有一座始建于清康熙年間的樓宇建筑，名為四橋煙雨樓，該樓原為私家園林“趣園”內(nèi)的一標志性建筑，其貌算不上偉岸，它能夠揚名千里，與周邊的橋有著密不可分的關(guān)系。

趣園（黃園）與“四橋煙雨”

四橋煙雨樓正門

四橋煙雨樓是黃園的主體建筑，乾隆帝六下?lián)P州時，曾在第三、四、五、六次南巡時四度來園游覽。園名“趣園”即為乾隆帝二十七年（1762）第三次南巡期間游此園時所欽賜。其時，乾隆帝站在四橋煙雨樓中欣賞了瘦西湖的景色，高興之余賜詩一首：“多有名園綠水浜，清游不事羽林紛。何曾日涉原成趣，恰值云開亦覺欣。得句便前無系戀，遇花且止足芬芳。問予喜處誠奚托，宜雨宜旸利種耘?！贝撕?，黃園遂改為了“趣園”。如今瘦西湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)原趣園舊址處，還保存著乾隆所題御碑“趣園”半塊。殘碑原為雙面碑，留存的“趣”“園”二字恰好分別在正、背面，此物成為這段真實歷史的記錄載體。

《揚州畫舫錄》將“四橋煙雨”稱為清代著名的揚州北郊二十四景之一。清嘉慶后，該景點日漸荒毀，光緒三年（1877），地方官府于故址設(shè)課桑局，遍植桑樹，并建三賢祠，祭祀歐陽修、蘇軾、王士禎3人。民國后期，局撤祠廢，趣園內(nèi)的建筑僅存叢桂亭、澄碧樓等，漸漸荒廢竟至雜草叢生，人跡罕至。

1960年秋，揚州市人民政府于舊址復(fù)建四橋煙雨樓，樓高二層，面西三楹，四面廊。復(fù)建后的趣園，在地形處理上與瘦西湖風(fēng)景區(qū)的山水環(huán)境融合，結(jié)合現(xiàn)有地形，2005年開始，有選擇地建設(shè)錦鏡閣、光霽堂、叢桂亭、澄碧樓等建筑，形成四橋秀色、水苑清音、綠楊澄碧等新景點，并借用瘦西湖湖西之景，營造“何曾日涉原成趣，恰值云開亦覺欣”的休閑環(huán)境。

就四橋煙雨樓而言，該建筑既算不上雄偉高大，也絕非精致輝煌，但其卻歷經(jīng)百年，名聞遐邇，其間除了帝王及達官貴人光顧，促其蓬蓽生輝外，其樓址所處方位獨特、遠眺景色之美輪美奐，不乏是其揚名的重要因素。登四橋煙雨樓遠眺，所見諸橋被湖水分隔的景物相互銜接，又以不同的角度和落點將湖中景點自然劃分為性狀各異、風(fēng)格不同的版塊，形成了各具韻味的山水園林畫卷。登一樓而能看數(shù)橋，這種奇妙的構(gòu)思可以說將借景的藝術(shù)發(fā)揮到了極致。

然而，從四橋煙雨樓所觀賞到的幾座橋來看，也都曾是瘦西湖（揚城北郊）的名橋，當為四橋煙雨樓揚名不可或缺的重要載體?？芍^：登樓觀橋，橋為樓名，樓佳橋美。

大虹橋的前世今生

歷史上，大虹橋（舊稱虹橋）橫跨保障湖湖口，此河原為唐代官河主航道，北宋時以此河為揚城西護城河，河上仍有九橋，已不通舟船。南宋筑宋大城抵御金兵，河上九橋被廢，只留西城門木吊橋。明朝揚州城南縮，大虹橋一帶已為城外荒郊野地。直到明末崇禎年間（1628－1644），才在今址建橋。該橋原是一木板橋，有橋樁四層，每層各有四根樁，橋板六層，每層各有四塊板平鋪，有鐵鈀連接。由于圍以紅色欄桿，故名“紅橋”。紅橋得以聞名，首推康熙年間在揚州為官的王士禎。

王士禎，別號漁洋山人，世稱王漁洋，順治十五年（1658）中進士后，于第二年出任揚州推官（執(zhí)掌獄訟的官），史載其晝了公事，夜接詞人?？滴踉辏?662）春，他與揚州諸名士俢禊于紅橋，王士禎作《浣溪沙·紅橋懷古》3首，詞中的名句“綠楊城郭是揚州”已成為近現(xiàn)代至今，形容和宣介揚州的佳句，抑或成了古城揚州的代名詞?？滴跞辏?664）春，王士禎再與諸名士紅橋俢禊，他作了《冶春絕句》20首，其中流傳最廣的一首是：“紅橋飛跨水當中，一字欄桿九曲紅，日午畫舫橋下過，衣香人影太匆匆?！逼鋾r，眾人皆和韻作詩，一時傳為佳話。

乾隆元年（1736），寓居揚州的徽州歙縣鹽商黃履昂熱心公益，將木板的紅橋改建為石拱橋。因橋形似彩虹臥波，遂將“紅橋”改為“虹橋”。

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為恭迎乾隆帝巡幸揚州，自乾隆十六年（1751）起，兩淮鹽政吉慶、普福、高恒相繼修繕大虹橋，并在橋上建亭。著名文人吳綺在《鼓吹詞序》中描寫虹橋說：“彩虹臥波，丹蛟截水，不足以喻，而荷香柳色，雕楹曲檻，鱗次環(huán)繞，綿亙十余里，春夏之交，繁弦急管，金勒畫船掩映出沒于其間，誠一郡之麗觀也。”李斗亦形容該橋如“麗人靚妝照明鏡中”。多年來，經(jīng)過多位詩人的吟詠和名人的褒揚，揚州虹橋聲名遠播。

新中國成立后，為適應(yīng)瘦西湖景區(qū)建設(shè)與發(fā)展，該橋在1973年拆除重建，由單孔擴為三孔，中孔直徑8米，邊孔各4米，以中孔通畫舫、游船，全長44.36米，寬7.6米，為放緩坡度，延長接線道路，以適應(yīng)機動車輛與行人通行。設(shè)計采用鋼筋混凝土拱圈，欄桿仍用“一”字欄桿，以存古韻，橋面用蘆席紋的花崗石鋪就，與舊木橋相比，更為壯觀。2016年，景區(qū)建設(shè)部門發(fā)現(xiàn)大虹橋的橋身拱圈上有不少結(jié)構(gòu)性裂縫。2017年5月，揚州啟動大虹橋修繕工程，6月，市政部門圍堰抽水，封閉大虹橋，重點對橋面作了全面整修加固。

值得一提的是，在修繕工程中發(fā)現(xiàn)的一塊殘破石碑，該石碑系清朝名臣曹寅題寫，長七八十厘米，寬約五十厘米。這塊石碑的正文僅剩末尾“公后塵”三個字，在碑文的落款處刻有“康熙五十一年歲在壬辰四月，江寧織造通政使司鹽漕察院曹寅題”的字樣。下部有兩方印章，一枚印文為“曹寅之印”，另一枚印文略顯模糊。因為碑文殘缺嚴重，但石碑為曹寅題寫可以確定，該石碑上所刻內(nèi)容，有待辨認解讀和進一步考證。曹寅與揚州有著很深的歷史淵源。曹寅到揚州任職，在揚州辦事的衙門就是兩淮巡鹽御史廨署，當時又稱鹽漕察院、揚州鹽院等。

2017年8月，大虹橋修繕工程完工后，所有橋面石塊均原位放回，嚴格保持了該橋的原貌。

蓮花（五亭）橋的舊聞逸事

蓮花橋位于“蓮性寺”之北，“水云勝概”之西，建在原蓮花埂上，故稱“蓮花橋”。因橋上建有五座亭子，也稱“五亭橋”。清乾隆二十二年（1757），兩淮鹽政高恒為迎接乾隆第二次南巡，集鹽商之力開挖蓮花埂新河，北抵蜀岡平山堂，兩岸皆建名園。并請能工巧匠仿照北京北海的五龍亭和十七孔橋，于蓮花埂上新建“蓮花橋”。建筑風(fēng)格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，頭頭空洞過云橈，夜聽玉人簫”的絕妙佳境，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平。

據(jù)《揚州畫舫錄》卷十三記載：“蓮花橋在蓮花埂，跨保障湖……上置五亭，下列四翼洞，正側(cè)凡十有五，月滿時，每洞各銜一月，金色蕩漾。乾隆丁丑，高御史創(chuàng)建?！?/p>

蓮花橋全長50余米，高約6米，橋面橋身圍欄的頂部都有雕琢精巧的石獅。橋面建五亭，中間的最大，南北各有二亭互為對稱，將主亭拱出，如眾星拱月。亭與亭之間有短廊相連接，形成一個完整的屋面。

橋的造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內(nèi)彩繪藻井，富麗堂皇。橋下列四翼，正側(cè)有15個卷洞，彼此相通。每當皓月當空，各洞銜月，金色蕩漾，眾月爭輝，倒掛湖中，不可捉摸。正如清人黃惺庵贊道：“揚州好，高跨五亭橋，面面清波涵月鏡，頭頭空洞過云橈，夜聽玉人簫?！敝袊麡蛄簩＜颐┮陨u價該橋是“古代交通橋與觀賞橋結(jié)合的典范。”他還稱：“中國最古老的橋是趙州橋，最壯美的橋是盧溝橋，最具藝術(shù)美的橋就是揚州的五亭橋?！?/p>

如今的中外賓客在觀賞五亭橋美景時，對這座橋的建造引發(fā)的一起官場“兩淮鹽引大案”卻鮮為人知。

乾隆十六年（1751）乾隆帝首次南巡揚州，游歷瘦西湖時，對剛剛修葺一新的大虹橋以及各園林名勝贊不絕口，但由于瘦西湖河道尚未疏浚，龍舟需在蓮花埂靠岸，乾隆帝無法乘舟直達平山堂。對于帝君的遺憾，鹽官與鹽商們便商議，制定出改進的方案，時任兩淮鹽政的高恒決定疏浚河道并在蓮花埂處開埂建橋。

建造蓮花橋需要大量的資金，高恒是乾隆帝的小舅子，為了讓乾隆帝開心，他自作主張，動用兩淮鹽御使司衙門的小金庫銀兩，而這些銀兩是衙門瞞著朝廷在發(fā)放鹽引時，除上繳朝廷外，每引多加3兩銀的收入，這項收入每年有20多萬兩。高恒正是主要用了這項費用，并于乾隆二十二年（1757）建造完成了蓮花橋。乾隆帝第二次巡幸揚州，十分高興地登上蓮花橋，并褒獎了參與建橋的相關(guān)官員和商人。

小虹橋

乾隆三十三年（1768）六月，剛剛繼任的兩淮鹽政尤拔世突然向朝廷上奏折，揭發(fā)兩淮預(yù)提鹽引的弊政，乾隆帝讀過尤拔世的奏折，感到此事非同小可，令軍機大臣查檢檔案，隨之，一起貪腐大案浮出水面。在《清宮揚州御檔》書中，有一件題為《奏為遵旨啟程赴揚徹查歷年預(yù)提綱引原案事》的奏折，該奏折的上呈者為江蘇巡撫彰寶：“臣唯有徹底清查歷年預(yù)提綱引原案，先取運司衙門即年收銀庫簿核明收進前項銀兩確數(shù)實有若干，再查歷年鹽政與各司動用簿籍逐一分晰（析）較（校）對，其中浮混開銷、濫行糜費及私行侵蝕等弊，自必水落石出，無能掩飾……”從這份奏折里，可以看出乾隆帝對兩淮鹽引案的重視程度，他力排眾議，堅持依法懲辦，最終諭令，抄沒高恒等3人家產(chǎn)，并將高恒、普福等押赴法場斬首示眾。

蓮花橋自建成260多年來，曾屢遭兵火等災(zāi)害，歷經(jīng)七次大修。咸豐五年（1856）橋上的五亭毀于兵火；光緒年間重修；1932年，邑人募資重建，并增加連廊，立碑為記；1942年重加修葺……新中國成立后，1953年至今，蓮花橋大小修繕十多次。1989年，揚州市政府對該橋進行查勘、測繪并進行部分修繕，2006年在對文保建筑進行安檢時，發(fā)現(xiàn)蓮花橋存在重大隱患，對游客和橋下游船構(gòu)成威脅，于是按照原形制、原結(jié)構(gòu)、原材料、原工藝和“修舊如舊”的修繕原則，采取揭瓦大修的方法，對亭橋進行了修繕。

現(xiàn)今的橋亭由28根紅色圓柱支撐，以亭廊相連。亭面皆覆黃色琉璃瓦，亭脊上嵌磚細“壽”字花脊，檐角飛翹懸掛風(fēng)鈴，亭內(nèi)藻井彩繪翔鶴云龍。橋中央為四角重檐攢尖亭，其下檐東西南北四面皆懸“蓮花橋”匾，為清朝嘉慶年間揚州知府伊秉綬手跡。蓮花橋已成揚州市的地標。

造型各異的春波橋和長春橋

除上述二橋，分置“四橋煙雨”南、北側(cè)的尚有兩座橋，其名曰“春波橋”和“長春橋”。

春波橋坐落在徐園東側(cè)，東西向橫架黃石假山，接湖心嶼通往“趣園”。現(xiàn)存春波橋是1991年復(fù)建的木質(zhì)棧道橋，橋面為鋼木結(jié)構(gòu)，橋下通船。東岸黃石假山上有座四角攢尖亭，于古拙之中透出幾分靈秀之氣，名“青果亭”。由于電視劇《青青河邊草》多個鏡頭在此橋取景，春波橋也被稱為最具詩意的橋。

長春橋因毗鄰長春嶺而得名，位于瘦西湖與宋夾城城濠（漕河）交匯處，建于乾隆年間，初為石拱橋，橋面建有一重檐方亭，屢經(jīng)改建。1978年建為一跨8米的石拱橋，漢白玉欄板；2013年改建為雙曲拱石橋，青石欄板，橋長30米。李斗在《揚州畫舫錄》寫道：“北郊諸水合于長春嶺?！蔽羧臻L春橋西春水廊聯(lián)云：夾路濃華千樹發(fā)，一渠流水兩家分。史載：桃花庵僻處揚州長春橋，野樹成林，茅屋三四間，內(nèi)植桃樹數(shù)百株，半藏于丹樓翠閣，忽隱忽現(xiàn)。清代諸多的名人雅士到訪桃花庵，留下多篇詩詞佳作。羅聘在《過桃花庵》中寫道：“不通城郭不通村，一路桃花開到門。溪上竹堂無個事，袈裟時有墨跡痕。”詩中既描述了長春橋一帶幽靜、雅致的景色，又透出桃花庵里書墨的清香。

桃花庵主石莊，清中期僧人，字道存，號石頭和尚，上元（今南京）人，出家于南京承恩寺，到揚州，曾任三賢寺住持，后居桃花庵，成為一方禪院主人。石莊生平喜結(jié)文字緣，善吹洞簫。其畫山水，筆則沉著，墨則濃郁，有磊落之概，無蔬筍之習(xí)，晚年作松石尤為精湛，弟子西崖、竹堂、古濤、甘亭等皆從之習(xí)畫。因此，石莊居揚州期間，慕名來桃花庵者，多為書法名流，以至“庵以畫傳”，橋以庵名。

除了桃花庵，在長春橋西側(cè)，舊時還有雙樹庵。道光十九年（1839），兩江總督兼署兩淮鹽政的麟慶在其《鴻雪因緣圖記》卷二中記述了“綠野泛舟”情境：“雙樹庵在長春橋西，廿四橋東。余偕阮蕓臺先生返自尺五樓，仍鼓棹而東，遙望流水一灣，桃花夾岸，芳草鮮美，落英繽紛，宛然桃花源風(fēng)致?；嫌型?，壁嵌石刻‘趣園’二字……入庵坐見悟堂?；貞洷炅碌酱耍院苫▌?，今則三月，以桃花勝……爰鼓棹而南，至長春橋，舍舟遵陸，約二里許，下砌石作虎皮紋。入門，萬竹參天，綠云滿地……”由此足見，清代北郊長春橋一帶的景色之優(yōu)美宜人。

綜上所述，“四橋煙雨”景點的核心是四橋煙雨樓，而樓的成名是因為選址的確當乃至奇妙優(yōu)越。該樓三面臨水，登樓遠眺，正西面遠眺五亭橋，視野開闊，水面寬廣，煙波浩渺。南北可各覽一橋，可謂主景、輔景各領(lǐng)風(fēng)騷，相得益彰，加之隔水對岸有徐園等諸舊園宅，池水連綿，竹林短籬，花木繁茂，圍墻掩映，曲徑深幽，古樸自然，給人以層次豐富、多景多趣的視覺之美，與揚州園林借景之法“俗則屏之，嘉則收之”高度契合。在相鄰四座橋的交互與映襯下，四橋煙雨樓沐浴百年風(fēng)雨，亭亭玉立于瘦西湖景區(qū)，向人們講述著樓與橋的逸聞軼事。

五亭橋春景