關(guān)于公路橋梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)的分析

文/龔曲佳

1 前言

公路橋梁施工建設(shè)一直是我國(guó)社會(huì)、城市發(fā)展的重要載體，公路橋梁施工過(guò)程中的質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量有著很大影響。在現(xiàn)實(shí)公路橋梁作業(yè)中，怎樣掌控公路橋梁施工的質(zhì)量是監(jiān)督管理工作的關(guān)鍵點(diǎn)。由于涉及的施工工序較多、施工作業(yè)量相對(duì)較大，因此我們要從施工監(jiān)理的各個(gè)階段著手，協(xié)調(diào)好各方面的工作，管控好各階段的施工質(zhì)量，確保公路橋梁工程的整體質(zhì)量符合既定的標(biāo)準(zhǔn)及要求。

2 公路橋梁工程施工監(jiān)理的概念

施工監(jiān)理指的是在公路橋梁施工階段對(duì)實(shí)施建設(shè)工程的過(guò)程與步驟進(jìn)行相關(guān)監(jiān)督與控制，其目的是保證公路橋梁施工的安全、質(zhì)量水平、成本投資及工程工期以上均符合道路工程的既定標(biāo)準(zhǔn)。另外，有關(guān)公路橋梁施工監(jiān)理的工作內(nèi)容主要涵蓋初期的設(shè)計(jì)與勘察階段、施工前準(zhǔn)備工作、施工中重難點(diǎn)查驗(yàn)、施工后質(zhì)量驗(yàn)收，以上環(huán)節(jié)對(duì)公路橋梁工程監(jiān)理工作的影響相對(duì)很大。因此，在公路橋梁施工中，要想確保施工質(zhì)量，就需要相關(guān)監(jiān)理人員結(jié)合建設(shè)工程真實(shí)狀況展開施工監(jiān)理，全面運(yùn)用專業(yè)知識(shí)及技術(shù)，確保施工質(zhì)量符合工程標(biāo)準(zhǔn)[1]。

3 公路橋梁工程施工監(jiān)理的重要性

施工監(jiān)理工作在公路橋梁工程建設(shè)中有著十分關(guān)鍵的作用，監(jiān)理步驟作為公路橋梁工程施工過(guò)程中不可或缺的步驟，其工作的嚴(yán)格程度及任務(wù)完成度對(duì)于公路橋梁施工有著直接影響?；诖?，在開展施工建設(shè)時(shí)，項(xiàng)目監(jiān)理必須要明確施工監(jiān)理對(duì)象及目標(biāo)，同時(shí)還需要按照監(jiān)管目標(biāo)來(lái)制定相應(yīng)的監(jiān)理方案，以確保達(dá)到公路橋梁施工要求，且順利實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)[2]。

4 公路橋梁工程施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

4.1 施工前期監(jiān)理

在公路橋梁工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)初期，監(jiān)理人員需提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，并確保其準(zhǔn)備工作的充分性與全面性，同時(shí)還要與施工方進(jìn)行溝通交流，明確具體的監(jiān)理工作的標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施步驟，做好監(jiān)理人員的職能配置和崗位部署，確保施工建設(shè)擁有良好的監(jiān)理環(huán)境[3]。另外，相關(guān)監(jiān)理部門需要完善具體監(jiān)管制度，擬定監(jiān)理工作的具體規(guī)章，明確監(jiān)管工作的目標(biāo)，規(guī)范監(jiān)管工作的每一步施工流程，進(jìn)而確保工程監(jiān)理在公路橋梁施工過(guò)程中逐步向著規(guī)范化的方向發(fā)展。此外，監(jiān)理人員一般要求施工方按施工圖紙與施工工程的既定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我檢測(cè)作業(yè)，當(dāng)自檢完成后，再由專業(yè)監(jiān)理人員對(duì)整個(gè)施工建設(shè)的地基材料、施工環(huán)境和人員配置進(jìn)行綜合評(píng)審。

4.2 設(shè)計(jì)階段監(jiān)理

相關(guān)的工程設(shè)計(jì)作為整個(gè)公路橋梁施工建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)之一，肩負(fù)著極為重要的主導(dǎo)作用，它可以為后期施工建設(shè)的穩(wěn)定性給予很好的支撐作用。由此，監(jiān)理人員需繼續(xù)強(qiáng)化思想方面認(rèn)知，做好工程招標(biāo)環(huán)節(jié)的整體監(jiān)管，按照詳細(xì)的工程施工標(biāo)準(zhǔn)審核具體的招標(biāo)方案，仔細(xì)分析方案是否具有合理性、方案在現(xiàn)實(shí)施工建設(shè)環(huán)境中是否具備可執(zhí)行性[4]。同時(shí)，監(jiān)理人員還需要依據(jù)詳細(xì)的工程信息采集相關(guān)數(shù)據(jù)資料，并按照施工單位環(huán)境治理工作的進(jìn)展情況進(jìn)行審核，涵蓋環(huán)境參數(shù)的調(diào)查、圖紙的設(shè)計(jì)、障礙物的處理等，以確保設(shè)計(jì)中的運(yùn)行階段滿足監(jiān)理規(guī)范條件，避免發(fā)生工程風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)工程造價(jià)異常增長(zhǎng)。

4.3 施工階段監(jiān)理

在公路橋梁施工體系建設(shè)中，施工階段是監(jiān)理人員進(jìn)行綜合監(jiān)理的服務(wù)目標(biāo)。另外，施工要素有著一定程度的多樣性，監(jiān)理要求也相對(duì)嚴(yán)格。監(jiān)理人員一般需要從以下幾個(gè)層面進(jìn)行監(jiān)理工作：

4.3.1 前期準(zhǔn)備監(jiān)理

詳細(xì)的招標(biāo)方案是由公路橋梁?jiǎn)挝缓捅O(jiān)理單位定制招標(biāo)方案，進(jìn)而確保招標(biāo)活動(dòng)的有序進(jìn)行。工程開工前，監(jiān)理單位應(yīng)深入調(diào)查施工地質(zhì)環(huán)境，掌握真實(shí)的工程條件情況，保障未來(lái)公路橋梁施工順利進(jìn)行。在公路橋梁施工中，施工技術(shù)是確保施工建設(shè)質(zhì)量關(guān)鍵性要素。因此，施工時(shí)監(jiān)理單位有必要對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量及施工環(huán)節(jié)開展監(jiān)理工作，一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患問(wèn)題的存在，要立即采取相應(yīng)的解決策略，最大限度減少施工工藝所造成的質(zhì)量問(wèn)題。如發(fā)現(xiàn)施工工藝不合理，造成質(zhì)量隱患的，應(yīng)立即停止施工；與此同時(shí)，監(jiān)督施工部門進(jìn)行技術(shù)整改，待施工人員技術(shù)水平達(dá)到要求后，方可復(fù)工，確保工程質(zhì)量符合要求[5]。

4.3.2 做好質(zhì)量監(jiān)理

當(dāng)施工階段實(shí)施監(jiān)理和質(zhì)量控制措施時(shí)，施工單位必須先對(duì)所用材料進(jìn)行復(fù)核，驗(yàn)收合格后才可以簽收確定。針對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，應(yīng)依照實(shí)際情況與客戶協(xié)商，假設(shè)無(wú)法完全達(dá)到既定要求，必須按照規(guī)定拆除或清場(chǎng)；另外，還有部分較新的建料，必須經(jīng)層層批準(zhǔn)后方可投入工程正式使用。此外，施工單位應(yīng)定期使用設(shè)計(jì)計(jì)量器具進(jìn)行設(shè)計(jì)抽檢，對(duì)于公路橋梁施工中發(fā)現(xiàn)或產(chǎn)生的變更問(wèn)題，要認(rèn)真分析設(shè)計(jì)變更所帶來(lái)的影響或形成的問(wèn)題，確保公路橋梁工程施工的質(zhì)量。一旦發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中出現(xiàn)的擅自變更和現(xiàn)場(chǎng)審核不被批準(zhǔn)的建筑材料，監(jiān)理人員需立即要求停工，并按監(jiān)理規(guī)定要求進(jìn)行整改，同時(shí)還要向工程建設(shè)單位打報(bào)告，倘若情節(jié)嚴(yán)重的，還應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)卣块T上報(bào)審核[6]。

4.3.3 隱蔽工程監(jiān)理

在隱蔽工程施工中，除了提前做好設(shè)計(jì)準(zhǔn)備各階段的安全監(jiān)理和設(shè)計(jì)工作外，還必須嚴(yán)格控制和保證隱蔽施工建設(shè)質(zhì)量，做好各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的檢查工作。在基礎(chǔ)工程監(jiān)理施工中，基礎(chǔ)設(shè)備的開挖和檢查應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理程序和施工工藝進(jìn)行，并在基坑內(nèi)開挖。施工過(guò)程中，要做好基層的清理排水與基層承載力的檢查工作，著重點(diǎn)是對(duì)基層尺寸的大小、基層底部土質(zhì)的均勻性、平整度、標(biāo)高、承載力、穩(wěn)定程度的施工建設(shè)記錄進(jìn)行詳細(xì)核查[7]。

在檢查鉆孔灌注樁施工質(zhì)量時(shí)，要注意現(xiàn)場(chǎng)清理質(zhì)量是否達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)筒的安裝制作、埋設(shè)和下沉程度是否符合要求。一般而言，選取泥漿時(shí)所用的塑性指數(shù)應(yīng)控制在25 以上，并對(duì)粒徑小于0.074mm 且含量大于50%的粘性粘土或膠態(tài)粘土在制漿開始時(shí)一次做好鉆孔施工，不得發(fā)生突然中斷的狀況，鉆孔深度達(dá)到規(guī)定深度值后，應(yīng)馬上取樣進(jìn)行抽檢，并由有關(guān)監(jiān)理或監(jiān)理負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。在水下混凝土澆筑施工中，選擇的水泥規(guī)范應(yīng)比其他設(shè)計(jì)規(guī)范高出大約10%?；炷翝仓鳂I(yè)完工后，應(yīng)馬上著手復(fù)檢，在灌注樁上填寫水泥混凝土澆筑的詳細(xì)記錄，并送相應(yīng)的監(jiān)理人員進(jìn)行核查，必要時(shí)可對(duì)灌注樁展開靜載試驗(yàn)，以確保灌注樁的質(zhì)量和強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[8]。

橋墩質(zhì)量監(jiān)控。在橋墩基礎(chǔ)層與首層混凝土的澆筑過(guò)程中，應(yīng)盡量規(guī)避公路橋梁混凝土部分的水分吸收或部分基水滲入橋梁混凝土中，影響其韌度；另外，在采用滑模澆筑橋梁墩臺(tái)混凝土?xí)r，應(yīng)按下列規(guī)定和要求進(jìn)行混凝土監(jiān)理：鋼筋混凝土必須為半干硬性或流動(dòng)性較小的混凝土；在模板上澆筑鋼筋混凝土?xí)r，盡量采用分層、分階段施工的原則，對(duì)需要同時(shí)完成的鋼筋混凝土澆筑施工，要求每段距離模板上邊緣約10～15cm。施工過(guò)程中，盡量采取機(jī)械振搗的技術(shù)手段，振搗器應(yīng)從上往下直接插入，插入深度不大于5cm；模板施工時(shí)采用機(jī)械振搗，可考慮添加早強(qiáng)劑等方法，有效加快施工進(jìn)度，確保模板快速轉(zhuǎn)換。在澆筑施工過(guò)程中，盡量規(guī)避油管接頭或液壓千斤頂?shù)嚷┯?；在澆筑施工階段，連接接頭不應(yīng)中斷，當(dāng)遇到特殊狀況需要停止連接時(shí)，應(yīng)對(duì)施工裂縫進(jìn)行處理。

檢查橋頭牽引管線及臺(tái)背填料，臺(tái)背施工設(shè)計(jì)示意圖見下圖1。在施工過(guò)程中，橋梁引道和平臺(tái)回填可選用高強(qiáng)度透水材料。當(dāng)含水量達(dá)到最佳時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)和平臺(tái)回填，厚度不得大于20cm，同時(shí)重新采用對(duì)稱填筑法施工，平臺(tái)混凝土強(qiáng)度值必須達(dá)到70%后方可進(jìn)行平臺(tái)回填施工；另外，引道及臺(tái)背填筑需配合路基填筑及臺(tái)背施工，進(jìn)而提高公路橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量。

圖1 臺(tái)背施工設(shè)計(jì)示意圖（單位：cm）

4.4 質(zhì)量驗(yàn)收監(jiān)理

在公路橋梁施工的現(xiàn)實(shí)施工驗(yàn)收中，監(jiān)理人員還需要對(duì)每個(gè)驗(yàn)收階段實(shí)行多方面管理，以確保監(jiān)理的覆蓋面越來(lái)越大。對(duì)施工單位給予的施工項(xiàng)目具體資料開展充分核查，細(xì)化和規(guī)范審計(jì)工作步驟，使審計(jì)結(jié)果精準(zhǔn)度；同時(shí)，相關(guān)組織的對(duì)應(yīng)工程監(jiān)理人員應(yīng)親自深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)竣工后的設(shè)計(jì)成果和材料進(jìn)行全方位驗(yàn)收，細(xì)致統(tǒng)計(jì)工程作業(yè)量，并根據(jù)相應(yīng)的工程建設(shè)合同與施工建設(shè)圖紙，檢測(cè)和評(píng)價(jià)工程的施工質(zhì)量是否滿足既定標(biāo)準(zhǔn)與要求，以便施工方能夠及時(shí)察覺(jué)存在風(fēng)險(xiǎn)，督促施工單位與施工方及時(shí)采取必要的應(yīng)急措施。

5 結(jié)語(yǔ)

在公路橋梁的實(shí)際施工中，既要對(duì)橋梁的施工進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)理，又要控制工程質(zhì)量；依據(jù)路橋工程的具體技術(shù)特點(diǎn)，及時(shí)總結(jié)和借鑒監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，做好監(jiān)理日志，并建立一套系統(tǒng)、科學(xué)、可行的施工監(jiān)理流程和解決方案，更科學(xué)、合理地利用技術(shù)手段完成工程質(zhì)量、進(jìn)度和工程投資工作。上文陳述是依據(jù)筆者在公路橋梁監(jiān)理工程建設(shè)中的長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，匯總出公路橋梁工程建設(shè)中監(jiān)理的一些技術(shù)控制措施和要點(diǎn)，并充分結(jié)合了的個(gè)人觀點(diǎn)和要點(diǎn)與處理方法，希望本文能對(duì)當(dāng)前路橋工程建設(shè)實(shí)際中的監(jiān)理工作人員提供實(shí)際幫助。