沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析(2021年6月)

天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2021年6月，因端午節(jié)假期調(diào)休，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布21次：上旬，指數(shù)拉升走高;中旬至下旬，指數(shù)連續(xù)下滑;月末，指數(shù)回落至月初水平（見圖1）。6月1-7日，沿海集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平穩(wěn)，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)保持穩(wěn)定。6月8日，出港指數(shù)下行，進(jìn)港指數(shù)大幅走升，帶動(dòng)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲2.80%，達(dá)到月內(nèi)最高點(diǎn)。6月9-30日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)間斷性小幅下行，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)緩步回調(diào)態(tài)勢(shì)。6月30日，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1237.67點(diǎn)，比5月31日下跌3.05點(diǎn)，跌幅為0.25%。

（1）出港指數(shù)6月出港指數(shù)收于1 122.50點(diǎn)，比5月31日下跌85.96點(diǎn)，跌幅為7.11%。由于下游煤炭消費(fèi)需求回落，加之部分工廠限電限產(chǎn)，沿海集裝箱南行航線市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷。當(dāng)月天津至泉州/廈門、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均呈下行走勢(shì)，累計(jì)分別下跌10.62%、2.31%和6.90%。

（2）進(jìn)港指數(shù)6月進(jìn)港指數(shù)收于1 352.84點(diǎn)，比5月31日上漲79.87點(diǎn)，漲幅為6.27%。泉州/廈門至天津和上海/寧波至天津航線：月初，由于艙位供給緊張，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上行;隨后，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)穩(wěn)中略降走勢(shì);當(dāng)月泉州/廈門至天津和上海/寧波至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲41.48%和9.38%。相比之下，廣州至天津航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)與上月末持平cs。