從智?臻座艙看佛吉亞的轉(zhuǎn)型之路

鄭劼

作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件科技公司，佛吉亞正積極順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，從傳統(tǒng)的內(nèi)飾、座椅供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為業(yè)內(nèi)少數(shù)幾家能夠提供整套智能座艙解決方案的供應(yīng)商之一。

新一輪科技革命浪潮正在重塑百年汽車(chē)業(yè)的新格局。隨著以智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛為首的技術(shù)變革持續(xù)深化，汽車(chē)作為交通工具的基本功能大大延伸，傳統(tǒng)的駕乘體驗(yàn)徹底改變。與此同時(shí)，未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)將圍繞數(shù)字化座艙與電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛?cè)笾饕S度展開(kāi)已成為行業(yè)共識(shí)，其中未來(lái)座艙領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，無(wú)論是整車(chē)廠還是零部件供應(yīng)商都對(duì)此表現(xiàn)出極大興趣。

作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件科技公司，佛吉亞也正積極順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，從傳統(tǒng)的內(nèi)飾、座椅供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為業(yè)內(nèi)少數(shù)幾家能夠提供整套智能座艙解決方案的供應(yīng)商之一。這不，在不久前舉辦的上海國(guó)際車(chē)展上，在佛吉亞展臺(tái)內(nèi)側(cè)需要提前掃碼預(yù)約方能參觀的核心展區(qū)中，一款名為“智?臻座艙”的集成式座艙便獨(dú)占C位。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這款智能座艙整合了佛吉亞座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、歌樂(lè)汽車(chē)電子等多個(gè)領(lǐng)域的最新科技，此番登陸上海車(chē)展，是其在全球范圍內(nèi)的首次公開(kāi)亮相。

行業(yè)內(nèi)布局智能座艙的企業(yè)有很多，相比之下，佛吉亞有何“過(guò)人之處”？從傳統(tǒng)內(nèi)飾到集成座艙供應(yīng)商，佛吉亞的轉(zhuǎn)型思路是什么？面向未來(lái)，又將如何布局？作為佛吉亞中國(guó)在智能座艙領(lǐng)域的引領(lǐng)者，佛吉亞未來(lái)座艙中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王佳棟向《汽車(chē)觀察》娓娓道來(lái)。

“軟”“硬”兼施的集成座艙

有別于大多數(shù)企業(yè)將智能駕艙理解為單一的智能化娛樂(lè)系統(tǒng)、大屏等，對(duì)于佛吉亞而言，智能座艙意味著打開(kāi)車(chē)門(mén)后目光所及的整體空間，包括座艙域控制器、前后排多屏互動(dòng)、零重力座椅、氛圍燈等。在用戶(hù)能夠接觸到的軟件方面，例如IRYStec顯示增強(qiáng)、主動(dòng)降噪等，佛吉亞也有所布局。

“換句話(huà)說(shuō)，我們既可以提供硬件，同時(shí)也可以提供硬件+軟件+服務(wù)的全域方案，我們對(duì)自身的定位不單是一個(gè)傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，而更像是一個(gè)智能座艙整體解決方案的提供者。”王佳棟稱(chēng)。王佳棟提到的佛吉亞所具備的集成能力，在智?臻座艙上得到了充分體現(xiàn)。據(jù)介紹，智?臻座艙在個(gè)性化車(chē)內(nèi)體驗(yàn)、智能化駕駛環(huán)境、沉浸式娛樂(lè)系統(tǒng)三方面表現(xiàn)卓群。

當(dāng)用戶(hù)步入座艙，歡迎模式即刻開(kāi)啟，通過(guò)嵌于座椅和門(mén)板的動(dòng)態(tài)燈光效果及貫穿式座艙顯示屏為用戶(hù)帶來(lái)賓至如歸的體驗(yàn)。座艙內(nèi)的IRYStec顯示增強(qiáng)可根據(jù)駕駛員的視野和環(huán)境光線(xiàn)對(duì)顯示屏進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，佛吉亞的高端座艙域控制器提供可量產(chǎn)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，通過(guò)前后排“五屏聯(lián)動(dòng)”，簡(jiǎn)化了駕駛員與乘客和車(chē)輛之間的交互方式，包括與地平線(xiàn)共同研發(fā)的多模態(tài)解決方案、集成于門(mén)板的智能表面、置于中控屏下方的新型水晶觸控面板等。

為了確保更智能、安全的駕駛體驗(yàn)，座艙內(nèi)整合了車(chē)載攝像頭與雷達(dá)，系統(tǒng)性地為駕駛員和乘客提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并聯(lián)動(dòng)座艙內(nèi)的電子通風(fēng)系統(tǒng)和座椅聲光交互，為不同狀態(tài)下的駕乘人員提供安全、舒適的駕艙環(huán)境。

有趣的是，智?臻座艙還展示了佛吉亞的“光影炫動(dòng)座椅（LUMI）”。通過(guò)將發(fā)光組件融入座椅，在汽車(chē)座艙內(nèi)營(yíng)造與眾不同、別具一格的光影內(nèi)飾風(fēng)格。直到走出座艙，佛吉亞還設(shè)計(jì)了一套整合燈光和語(yǔ)音信息的程序與用戶(hù)告別。如果有任何物品或任何人被遺留在車(chē)內(nèi)，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)可以提醒已離開(kāi)的車(chē)主及時(shí)檢查車(chē)輛。

如果一千個(gè)人心中有一千種哈姆雷特，那么一千個(gè)人腦海中就會(huì)有一千款未來(lái)座艙。未來(lái)的智能駕艙究竟長(zhǎng)什么樣？在王佳棟看來(lái)，未來(lái)的智能駕艙必定是多模態(tài)交互、多感官融合的模樣，觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等都將綜合運(yùn)用到車(chē)內(nèi)系統(tǒng)，同時(shí)，車(chē)輛在AI技術(shù)的加持下將具備強(qiáng)大的自我學(xué)習(xí)能力，能夠做到真正的“善解人意”。而這，也正是佛吉亞正為之努力的目標(biāo)。

直擊用戶(hù)需求

可以看到，智?臻座艙深刻凸顯了佛吉亞中國(guó)開(kāi)放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的日益成熟和汽車(chē)內(nèi)飾、汽車(chē)座椅、歌樂(lè)汽車(chē)電子系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程，搭載在該座艙上的一系列前沿產(chǎn)品與技術(shù)涵蓋了智能車(chē)生活的大多數(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，堪稱(chēng)佛吉亞的“集大成之作”。

但扎堆的技術(shù)成果往往意味著高昂的落地成本，尤其是在目前疫情仍未消弭、全球經(jīng)濟(jì)前景亦不明朗的大環(huán)境下，無(wú)論是車(chē)企還是消費(fèi)者，對(duì)“成本”一詞都異常敏感。對(duì)此，佛吉亞又有什么良策？王佳棟表示，佛吉亞推出一系列創(chuàng)新技術(shù)的最終目的在于解決用戶(hù)痛點(diǎn)，其中也包括了成本焦慮。為了維持技術(shù)發(fā)展與落地成本之間的平衡，佛吉亞除了提供全艙集成的解決方案，同時(shí)也會(huì)在項(xiàng)目初期就考慮到與客戶(hù)的溝通與對(duì)接，通過(guò)設(shè)計(jì)模塊化的選項(xiàng)，以及提供從技術(shù)、系統(tǒng)到整套解決方案的梯度產(chǎn)品，為客戶(hù)帶來(lái)既符合技術(shù)要求、又貼合成本目標(biāo)的“定制化”解決方案。

眾所周知，識(shí)別用戶(hù)真正的需求才是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。尤其是年輕消費(fèi)群體崛起的時(shí)代，準(zhǔn)確識(shí)別用戶(hù)喜好，滿(mǎn)足個(gè)性化、差異化需求顯得至關(guān)重要。在這方面，王佳棟強(qiáng)調(diào)，作為一家傳統(tǒng)的Tier 1零部件供應(yīng)商，近年來(lái)，佛吉亞對(duì)用戶(hù)研究方面的重視程度與日俱增。

一方面，佛吉亞建設(shè)了年輕化的核心團(tuán)隊(duì)，包括設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、用戶(hù)研究團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，這三大團(tuán)隊(duì)的普遍年齡集中在90后及95后，甚至已經(jīng)逐漸有一些90后精英開(kāi)始成為團(tuán)隊(duì)主力?！叭藢?duì)了，產(chǎn)品就會(huì)對(duì)。佛吉亞正充分利用年輕的血液去了解年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)和用戶(hù)，這也是我們引以為豪的一件事?！蓖跫褩澐Q(chēng)。

另一方面，佛吉亞正致力于與車(chē)企進(jìn)行深度合作，同時(shí)嘗試在產(chǎn)品定義階段就與車(chē)企進(jìn)行共同創(chuàng)作?！罢?chē)廠與供應(yīng)商的關(guān)系正在逐漸發(fā)生改變，尤其是在智能駕艙這樣的高附加值領(lǐng)域。目前我們與車(chē)企的合作模式在以前是很難想象的，但相信在未來(lái)一定會(huì)逐步發(fā)展成常態(tài)?！蓖跫褩澱f(shuō)。

除了自身隊(duì)伍建設(shè)及與車(chē)企的深度合作，佛吉亞同樣沒(méi)有忽視終端消費(fèi)者的需求。在王佳棟看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)正在逐漸向消費(fèi)電子類(lèi)行業(yè)傾斜，華為、大疆等科技公司在上海車(chē)展上的隆重亮相便是最明顯的標(biāo)志。研究消費(fèi)趨勢(shì)對(duì)預(yù)判汽車(chē)行業(yè)未來(lái)走勢(shì)意義重大，也正是因?yàn)槿绱?，一年一度的消費(fèi)趨勢(shì)研究已經(jīng)成為了佛吉亞的習(xí)慣。

“在不斷研發(fā)前沿技術(shù)，迭代功能的同時(shí)，佛吉亞也始終堅(jiān)守‘用戶(hù)體驗(yàn)至上這一初心，致力于打造直擊用戶(hù)真正需求的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)端到需求端的無(wú)縫對(duì)接?！蓖跫褩澘偨Y(jié)道。

超強(qiáng)整合能力

從2018年開(kāi)創(chuàng)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域到如今，佛吉亞用短短幾年時(shí)間孵化出智?臻座艙這樣出色的、可量產(chǎn)的技術(shù)成果，其轉(zhuǎn)型效率不可謂不高。在王佳棟看來(lái)，成功的背后離不開(kāi)另一個(gè)訣竅——那就是超強(qiáng)的整合能力。

大手筆收購(gòu)電子、軟件類(lèi)企業(yè)已經(jīng)成為佛吉亞的日常。2017年，佛吉亞以14.5億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)了中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)內(nèi)飾制造商江西好幫手電子科技有限公司;2018年，佛吉亞以1410億日元的價(jià)格從日立手中收購(gòu)日本汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)制造商歌樂(lè)（Clarion）的大部分股權(quán)，并由此在日本建立了旗下第四大業(yè)務(wù)部門(mén)“佛吉亞歌樂(lè)汽車(chē)電子”，為其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ);2020年4月，佛吉亞以2.25億歐元（約合17.52億元人民幣）從大陸集團(tuán)購(gòu)回SAS剩余50%的股份，通過(guò)此次收購(gòu)，佛吉亞進(jìn)一步增強(qiáng)了其系統(tǒng)集成能力，從而覆蓋所有內(nèi)飾模塊，包括照明和熱管理等功能;2020年7月，佛吉亞正式收購(gòu)加拿大初創(chuàng)公司IRYStec Software Inc.，IRYStec主要提供感知顯示平臺(tái)（PDP）嵌入式軟件解決方案，佛吉亞因此也在該領(lǐng)域布下關(guān)鍵棋局……迄今為止，佛吉亞所收購(gòu)或控股的企業(yè)已經(jīng)高達(dá)7家。

與此同時(shí)，佛吉亞還積極與在某些細(xì)分領(lǐng)域具備雄厚技術(shù)實(shí)力的公司進(jìn)行跨界協(xié)作。例如，在2017年與無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)公司Parrot的汽車(chē)部門(mén)建立合作關(guān)系，為汽車(chē)企業(yè)提供信息娛樂(lè)系統(tǒng);同年5月與采埃孚簽署合作協(xié)議，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)內(nèi)飾和安全技術(shù);同年10月與馬勒合作，共同開(kāi)發(fā)創(chuàng)新性的內(nèi)飾熱能管理技術(shù);2018年11月，與全球知名的照明及電子設(shè)備供應(yīng)商海拉達(dá)成協(xié)議，攜手開(kāi)發(fā)具有高技術(shù)含量的表面照明和動(dòng)態(tài)照明技術(shù);2019年，與微軟建立合作關(guān)系，;2020年初，佛吉亞與國(guó)內(nèi)芯片初創(chuàng)公司地平線(xiàn)的框架協(xié)議也正式簽署……

合作伙伴的加盟為佛吉亞的轉(zhuǎn)型與發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)大助力，用王佳棟的話(huà)來(lái)說(shuō)：“在未來(lái)座艙領(lǐng)域，目前市面上沒(méi)有任何一家能夠覆蓋整條價(jià)值鏈。無(wú)論是百年企業(yè)還是初創(chuàng)公司，都需要合縱連橫、互相賦能，最大化提升自我。通過(guò)源源不斷地進(jìn)行投資與合作，佛吉亞正持續(xù)吸納前沿技術(shù)、保持創(chuàng)新理念，從而順應(yīng)時(shí)代潮流，更好地服務(wù)用戶(hù)?！?/p>