公路工程路橋樁基鉆孔施工技術探析

陶永俊

【摘要】現(xiàn)階段，鉆孔技術在路橋樁基施工過程中應用頻率極高，在提升工程建設效率的同時能夠最大程度地避免出現(xiàn)施工問題，為提升工程成本的全面控制效果提供基礎條件。下面本文就公路工程路橋樁基鉆孔施工技術進行簡要分析。

【關鍵詞】公路工程;路橋樁基;鉆孔施工

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

16.144

1、公路工程路橋樁基鉆孔施工技術特點

1.1 較強的適用性

路橋樁基鉆孔施工過程中受到的影響因素比較少，相對于其他技術，該技術不會因為地理位置以及地質(zhì)條件、氣候等的變化而受到嚴重的影響。在具體施工的過程中，技術人員可以不用考慮地形等直接進行施工規(guī)劃，因此，路橋樁基鉆孔具有較強的適用性。

1.2 高度的承載能力

大型橋梁施工建設過程總必須保證橋梁具有較強的承載能力。橋梁施工現(xiàn)場的水底地質(zhì)結構等都比較復雜，施工人員無法實時掌握其地下情況，這就給橋梁承載力的計算帶來了很大的不便。通過路橋樁基鉆孔施工技術可以有效地提高橋梁的承載力。通常情況下可以通過延長樁身長度或者增加截面積的方式提高橋梁的承載能力。

1.3 良好的性價比

路橋樁基鉆孔施工技術在使用的過程中不需要投入過高的成本，同時施工需要的材料比較少，方便現(xiàn)場施工，縮短工期，提高效率。路橋樁基鉆孔施工技術相比于傳統(tǒng)橋梁施工技術，路橋樁基鉆孔的質(zhì)量更好，壽命更長，且二者成本相差不大，因此路橋樁基鉆孔施工技術適用于大范圍工程。

1.4 抗震能力強

工程質(zhì)量的優(yōu)劣取決于結構性能以及地基的匹配度。抗震能力的強弱關乎整個工程面臨自然災害的安全性和穩(wěn)固性，充分提高其抗震能力能夠提高工程建設項目的安全性及可應用性。該技術在運用的過程中，技術人員可以綜合灌注樁與地基科學的整體優(yōu)勢，同時不斷提高橋梁的抗震能力。

2、路橋樁基鉆孔施工技術的實際應用

2.1 對鉆孔施工技術的質(zhì)量要求

作為路橋樁基鉆孔施工技術中需要提高重視的核心內(nèi)容，保證工程建設質(zhì)量是最基本的建設要求，應對孔洞與根樁的同心圓點進行全面控制，二者之間的距離應控制在 5 cm以內(nèi)，孔徑的設置尺寸也應盡量大于樁徑的實際尺寸。保證孔的整體性是滿足施工要求的重要前提，要求其必須保持豎直與均勻的狀態(tài)，若控制不當極有可能導致出現(xiàn)孔傾斜的現(xiàn)象，影響到工程整體的建設效果?？椎膬A斜率在不同工程中有著不同的應用標準，工作人員只有控制孔的傾斜角度才能夠避免對后續(xù)施工過程產(chǎn)生影響。從當前的實際情況來看，我國公路工程的樁基鉆孔環(huán)節(jié)對孔的厚度要求為 5 厘米以內(nèi)，只有確保最終孔的厚度數(shù)值在此標準內(nèi)才能保證工程的展開順利性。

2.2 鉆孔施工過程中需要注意的幾個事項

①樁基鉆孔前的準備工作。若不對樁基鉆孔環(huán)節(jié)提前進行準備，極有可能會導致整個工程的建設進度受到不良影響。以鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)結構的構建環(huán)節(jié)為例，該過程若不提前準備將影響到泥漿制備的進度。原本能夠按照施工計劃推進的一系列施工工作無法保證達到預期的進度目標，因此必須提高對前期準備工作的重視，需要以相關規(guī)范標準以及整個工程的具體施工情況為依據(jù)，制定嚴格的準備方案。②繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖。剖面圖的繪制與鉆孔環(huán)節(jié)是否能夠充分發(fā)揮其預期施工效果有著緊密聯(lián)系，其質(zhì)量更是會受到剖面圖中所包含數(shù)據(jù)準確性的影響。作為施工人員需要對施工現(xiàn)場的具體地質(zhì)情況進行全面勘測，才能保證綜合分析的預期效果，其同樣也是提高鉆孔剖面圖科學性與精準度的重要前提，為展開更為完善的鉆孔施工作業(yè)提供了基礎條件。③鉆孔過程。實際的鉆孔環(huán)節(jié)需要充分考慮到工程所在位置的具體地質(zhì)情況，并應做好相應記錄，并不是完全依照標準鉆孔流程就能夠一勞永逸的。另外需要對鉆孔產(chǎn)生的鉆渣進行數(shù)據(jù)分析，以抽樣的形式對其進行檢測并做好分類保存工作，為相關人員對其進行全面地檢測與分析提供基礎條件。同時為保證鉆孔施工的連續(xù)性與有效性，在對施工環(huán)節(jié)進行安排時，需要以各個施工環(huán)節(jié)的具體流程要求為設計標準。以巖土層打孔為例，在使用沖擊鉆執(zhí)行該任務的過程中，應事先提高鉆頭高度，采取自由下落的方式將巖層擊碎以達到工程施工目的。④強化開鉆入土工作。開鉆入土是鉆孔施工過程中重要的工藝環(huán)節(jié)，應保證處于這一階段的護筒中的黃泥設置適量性，并需要符合鉆桿與孔位的具體方向要求。開鉆入土環(huán)節(jié)，作為工作人員應對鉆桿的方向進行實時查看，若發(fā)現(xiàn)并不處于絕對垂直的狀態(tài)，則應對其進行及時調(diào)整。另外需要嚴格控制鉆機的行進速度，若速度過快極有可能會出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象從而影響到工程推進速度。因此，應隨時調(diào)整鉆機的行進速度，確保其滿足工程的實際施工要求。⑤對鉆機的鉆頭進行全面檢查。針對鉆機鉆頭的檢查應貫穿整個施工流程，尤其是應定期對鉆頭的磨損情況進行核驗。若磨損過于嚴重應選擇更換或補焊的方式處理鉆頭，以確保工程推進的連續(xù)性與有效性。

2.3 清孔環(huán)節(jié)的施工重點

在鉆孔深度達到施工標準后就應及時停止行進過程，并應確保鉆孔尺寸與深度與工程的實際建設需求相符。另外需要將具體的檢查結果匯總后上報到監(jiān)理處，在獲得工程師認可后才可執(zhí)行清孔任務。在清孔完畢后需要由專門的檢驗人員進行驗收，并應采取合適的檢測手段以保證樁基成孔效果，為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的順利推進奠定基礎。

2.4 鋼筋籠吊裝與混凝土澆筑

①鋼筋籠吊裝。成孔后則需要下放鋼筋籠，需要注意的是其尺寸應小于鉆頭直徑，具體的下方情況如圖1所示。在鋼筋籠下方前需要對其做完整的尺寸以及性能核驗，無論是其是設計還是制作，均應以工程的實際需求為基礎才可保證推進的順利性。為保證施工效果，可以考慮采取分段制作的方式。②澆筑混凝土時首先需要保證澆筑速度，若速度過快極有可能導致出現(xiàn)鋼筋籠的不正常上浮現(xiàn)象。若速度過慢將影響導管沖擊力的形成，繼而影響到樁體的整體均勻性;其次是需要對混凝土土料與導管進行優(yōu)化;第三是應控制吊臂的移動速度;第四是應控制導管的埋置深度在2～5m之間，以降低斷樁現(xiàn)象的發(fā)生風險。

結語：

綜上所述，在針對公路工程應用樁基鉆孔技術時必須嚴格依據(jù)技術標準推進施工進程，并應充分考慮可能影響到實際施工效果的各類因素，保證施工方案的調(diào)整及時性，以滿足工程的實際施工需求。當前我國所應用的路橋樁基施工技術仍處于待完善狀態(tài)，應提高對技術應用環(huán)節(jié)質(zhì)量的重視，不斷完善技術流程，為我國公路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展奠定堅實的基礎。

參考文獻：

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