交通運(yùn)輸專業(yè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向?qū)嵺`教學(xué)探索

溫旭麗 向星月 劉云 馬香

摘?要：論文結(jié)合東南大學(xué)成賢學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)拓展，開拓城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)方向，對(duì)人才方案中已有課程進(jìn)行梳理，構(gòu)建理論與實(shí)踐深度融合、軟件和硬件互嵌使用、教學(xué)與創(chuàng)新相長(zhǎng)的實(shí)踐教學(xué)體系。通過(guò)構(gòu)建校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心、校校實(shí)驗(yàn)合作、校企實(shí)習(xí)培養(yǎng)等多樣化實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)平臺(tái)，編制相應(yīng)的教學(xué)大綱和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，為培養(yǎng)有交通運(yùn)輸專業(yè)背景的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理行業(yè)應(yīng)用型人才奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;城市軌道交通;運(yùn)營(yíng)管理;教學(xué)體系;綜合實(shí)訓(xùn)

一、緒論

隨著城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才需求量急劇增加。關(guān)于軌道交通運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的研究也有不少，如肖蒙[1]等開展了對(duì)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系注重面向崗位的技能綜合訓(xùn)練和面向?qū)I(yè)問(wèn)題的實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的研究。楊曉飛[2]以連云港開放大學(xué)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例，開展了對(duì)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)估體系和考核體系的研究。齊新宇[3]等開展了課程體系規(guī)劃和教學(xué)支撐要素配備的研究。韓麗[4]開展了軌道專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程改革的研究。李君[5]等開展了對(duì)高職院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)培養(yǎng)人才的研究。但就已有研究看，從軌道運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)課程開發(fā)到相關(guān)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)地基地建設(shè)，進(jìn)行理論實(shí)踐深度融合體系研究尚不多見。論文結(jié)合東南大學(xué)成賢學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案，探索交通運(yùn)輸專業(yè)軌道運(yùn)營(yíng)管理方向的實(shí)踐教學(xué)。

二、改革內(nèi)容和方法

構(gòu)建城市軌道交通仿真沙盤實(shí)訓(xùn)室，圍繞仿真沙盤項(xiàng)目、電話調(diào)度系統(tǒng)完善整套城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)課程，編寫相應(yīng)課程大綱及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，并完善實(shí)訓(xùn)課程最終考試考核方法，構(gòu)建從大一到大四，四年不間斷的一批高品質(zhì)的實(shí)踐課程，并以此打造實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。研究從硬件和軟件兩個(gè)方面同時(shí)入手，對(duì)整個(gè)實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行綜合優(yōu)化。改革內(nèi)容如下：

（1）在城市軌道交通實(shí)訓(xùn)平臺(tái)基礎(chǔ)上，建立分層次、成系統(tǒng)的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容體系。結(jié)合培養(yǎng)方案，從基礎(chǔ)驗(yàn)證性單項(xiàng)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)開始，再到綜合運(yùn)用知識(shí)進(jìn)行綜合性實(shí)踐，最后引入創(chuàng)新思想的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)。主要實(shí)驗(yàn)內(nèi)容有：地鐵車輛段現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)、地鐵站定崗操作實(shí)訓(xùn)、根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行列車運(yùn)行圖編制和列車運(yùn)行計(jì)劃編制綜合實(shí)驗(yàn)、基于電話調(diào)度原理的綜合性電話調(diào)度實(shí)訓(xùn)、南京地鐵1號(hào)線沙盤仿真運(yùn)營(yíng)實(shí)驗(yàn)等。

（2）對(duì)照城市軌道交通崗位要求，制定職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)對(duì)比分析表，對(duì)照職業(yè)技能和素養(yǎng)分析表中的每一項(xiàng)指標(biāo)要求，設(shè)計(jì)梳理其對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)而制定配套的各個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的施行方案以及相應(yīng)實(shí)驗(yàn)室的工作計(jì)劃，進(jìn)行教學(xué)大綱的制定，構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)資源平臺(tái)。

（3）以校企合作為技術(shù)平臺(tái)，增強(qiáng)專業(yè)教師對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理各崗位的了解，在利用好校內(nèi)平臺(tái)進(jìn)行教師培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮東南大學(xué)成賢學(xué)院校外合作企業(yè)，利用寒暑假選派教師到地鐵企業(yè)進(jìn)行短期定崗，也可以讓老師到地鐵企業(yè)長(zhǎng)期掛職，幫助企業(yè)解決一些技術(shù)難題，形成深度校企融合。充分發(fā)揮企業(yè)實(shí)踐機(jī)會(huì)多、實(shí)戰(zhàn)能力強(qiáng)，學(xué)校教師理論扎實(shí)的優(yōu)勢(shì)，建成一支理論功底深厚、實(shí)踐能力強(qiáng)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)軌道交通行業(yè)發(fā)展、專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

基于軌道交通仿真沙盤的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以軌道交通實(shí)際線路為原型，選取南京地鐵1號(hào)線的部分站線為實(shí)戰(zhàn)對(duì)象，可以直觀展示軌道交通實(shí)際運(yùn)營(yíng)控制情況，為開展地鐵的運(yùn)營(yíng)管理、掌握控制系統(tǒng)工作原理和操作使用步驟以及其維護(hù)提供支撐。本課題從硬件和軟件兩個(gè)方面同時(shí)入手，對(duì)整個(gè)實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行綜合優(yōu)化。具體改革思路和方法如下：

（1）收集資料。注重調(diào)查研究，吸收、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)方法和經(jīng)驗(yàn)，為本專業(yè)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)提供理論支持。加強(qiáng)校企合作和信息交流，掌握軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和人才需求特點(diǎn)，緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，培養(yǎng)行業(yè)真正需求的應(yīng)用型人才。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)同類院校城市軌道交通專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)大綱、教學(xué)方法的調(diào)研，結(jié)合成賢學(xué)院的辦學(xué)特點(diǎn)，制定出適合本專業(yè)的系列實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)大綱和教學(xué)方法。

（2）經(jīng)驗(yàn)借鑒。通過(guò)本課題的研究和總結(jié)，建設(shè)高水平的實(shí)訓(xùn)課程體系。實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置從行業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，深入城市軌道交通企業(yè)調(diào)查了解企業(yè)對(duì)學(xué)生能力的要求，開展座談會(huì)，讓企業(yè)參與實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)大綱的編寫，參與到具體實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的設(shè)計(jì)中來(lái)，同時(shí)在培養(yǎng)過(guò)程中讓學(xué)生走進(jìn)企業(yè)，認(rèn)識(shí)、認(rèn)知、熟悉企業(yè)相關(guān)崗位的技術(shù)要求，加強(qiáng)校企的深度融合。最終培養(yǎng)面向大鐵、城市地鐵、城市輕軌等軌道交通行業(yè)的高等級(jí)應(yīng)用型人才。

（3）及時(shí)總結(jié)、反思，積累素材，認(rèn)真撰寫研究論文。立足本校實(shí)際，以交通運(yùn)輸專業(yè)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向的發(fā)展要求來(lái)定位研究的內(nèi)容，?推進(jìn)本課題研究的不斷深入。

（4）成果實(shí)物化。課題要求的各項(xiàng)成果，如實(shí)訓(xùn)課程指導(dǎo)書、實(shí)訓(xùn)報(bào)告要通過(guò)實(shí)踐教學(xué)檢驗(yàn)其合理性和可操作。設(shè)計(jì)典型的教學(xué)案例、展現(xiàn)形象化的教學(xué)過(guò)程、形成互動(dòng)化的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)課堂，同時(shí)不間斷地進(jìn)行學(xué)生問(wèn)卷，及時(shí)反饋意見進(jìn)行相應(yīng)內(nèi)容優(yōu)化。通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果反饋，不斷調(diào)整和完善實(shí)訓(xùn)課程指導(dǎo)書和實(shí)訓(xùn)報(bào)告，提高實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師的教學(xué)水平。

三、實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)與成效

（一）實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)

為強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練，在交通運(yùn)輸城市軌道交通方向教學(xué)過(guò)程中，采取分層次階段性進(jìn)階式培訓(xùn)，將四年專業(yè)方向的實(shí)踐教學(xué)大致劃分為三個(gè)層次。

第一層次：該層次為與理論教學(xué)相互嵌的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，主要突出比如：課堂手把手操作、現(xiàn)場(chǎng)觀摩實(shí)訓(xùn)等基本技能的訓(xùn)練。該環(huán)節(jié)時(shí)間集中安排在第1-5學(xué)期。該層次主要實(shí)踐內(nèi)容：在城市軌道交通基礎(chǔ)、城市軌道客運(yùn)組織、城市軌道交通信號(hào)與通信等專業(yè)課程教學(xué)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際教學(xué)內(nèi)容的需要，運(yùn)用多媒體教室、沙盤仿真室、校內(nèi)校外軌道信號(hào)實(shí)驗(yàn)室等場(chǎng)所進(jìn)行與理論教學(xué)互嵌式基本技能培養(yǎng)。

第二層次：集中實(shí)踐的模塊化實(shí)踐教學(xué)?（如課程設(shè)計(jì)、專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)等），突出基本技能的強(qiáng)化和運(yùn)用，培養(yǎng)崗位能力與崗位素質(zhì)。學(xué)習(xí)時(shí)間為第3-8學(xué)期。該層次主要實(shí)踐內(nèi)容：第一，軌道設(shè)施設(shè)備認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)：地鐵車輛段實(shí)地觀摩參觀，學(xué)習(xí)軌道通信信號(hào)、各種線路、車輛等，進(jìn)行基本職業(yè)技能和基本能力培養(yǎng);第二，地鐵頂崗實(shí)習(xí)，具體包括地鐵票務(wù)實(shí)習(xí)和地鐵站務(wù)實(shí)習(xí);第三，實(shí)地調(diào)研課程設(shè)計(jì)，安排學(xué)生到南京地鐵典型線路站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地走訪調(diào)查，發(fā)放調(diào)查數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。第四、實(shí)訓(xùn)室集中實(shí)訓(xùn)。具體環(huán)節(jié)安排有：軌道交通集中實(shí)習(xí)1周;客運(yùn)組織課程設(shè)計(jì)2周;車站行車組織實(shí)訓(xùn)2周;運(yùn)營(yíng)調(diào)度綜合實(shí)訓(xùn)2周。