新冠疫情加速跨境電商變革之路

李瀛

【摘 ?要】受疫情影響，我國傳統(tǒng)國際貿(mào)易面臨前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，以跨境電商為代表的外貿(mào)新業(yè)態(tài)正成為拉動(dòng)中國外貿(mào)增長的新動(dòng)力。論文分析了目前跨境電商在這次疫情中所暴露的明顯的問題，針對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的對(duì)策建議，推動(dòng)我國海外倉建設(shè)，加強(qiáng)跨境電商供應(yīng)鏈的數(shù)字化，來增強(qiáng)跨境電商供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力及韌性。

【Abstract】Affected by the epidemic， China's traditional international trade is facing unprecedented severe challenges. New forms of foreign trade represented by cross-border e-commerce are becoming a new driving force for China's foreign trade growth. This paper analyzes the obvious problems exposed by the current cross-border e-commerce in the epidemic， and puts forward corresponding countermeasures and suggestions for these problems， such as promoting the construction of overseas warehouses in China and strengthening the digitalization of cross-border e-commerce supply chain， so as to enhance the risk resistance and resilience of cross-border e-commerce supply chain.

【關(guān)鍵詞】海外倉;跨境電商;供應(yīng)鏈

【Keywords】overseas warehouse; cross-border e-commerce; supply chain

【中圖分類號(hào)】 F724.6;F752.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2021）07-0112-02

1 引言

受新冠疫情的影響，全球中小外貿(mào)企業(yè)在短短幾個(gè)月經(jīng)歷了工廠停工被迫線上辦公、用戶取消訂單現(xiàn)金流緊張、物流成本上升等問題。面對(duì)新冠疫情，我國的外貿(mào)行業(yè)是否將迎來歷史性的衰退，外貿(mào)企業(yè)是否將紛紛倒閉？但事實(shí)告訴我們每次經(jīng)濟(jì)震蕩都會(huì)給中小企業(yè)帶來階段性的“陣痛”，但每次都給把握住新機(jī)遇的企業(yè)開辟了更大的市場空間?；仡?003年SARS使大量民眾居家，卻變相帶動(dòng)了我國電子商務(wù)的發(fā)展，出現(xiàn)了一批新型零售關(guān)系的電商平臺(tái)。新冠疫情的突發(fā)也是對(duì)我國外貿(mào)企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力的考驗(yàn)，也是一場市場的大洗牌。本文將探究在疫情的沖擊下，我國跨境電商行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及暴露的問題，并為跨境電商平穩(wěn)發(fā)展提供建議。

2 新冠疫情影響下我國跨境電商的現(xiàn)狀

疫情給企業(yè)和國家?guī)砹恕瓣囃础保瑫r(shí)也出現(xiàn)了新的機(jī)遇，能夠在疫情期間進(jìn)行貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變大力發(fā)展線上貿(mào)易，采用大量新型貿(mào)易方式直播跨境電商、能迅速恢復(fù)生產(chǎn)的企業(yè)將搶占優(yōu)渥的市場空間。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年前4個(gè)月同比下降4.6%，但從4月份開始已經(jīng)開始反彈，其中線上的交易尤為明顯。截至2020年底，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)到32.16萬億元，比2019年增長1.9%。其中，2020年中國跨境電商進(jìn)出口1.69萬億元，增長了31.1%。2020年新冠疫情的大范圍暴發(fā)改變了全球消費(fèi)者的購物習(xí)慣，從“線下消費(fèi)”轉(zhuǎn)為“線上消費(fèi)”，大幅度拉升跨境電商用戶規(guī)模。這讓中小外貿(mào)企業(yè)深刻地認(rèn)識(shí)到，數(shù)字化不再是企業(yè)增長的“輔助線”，而是關(guān)系企業(yè)生存發(fā)展的“生命線”。

我國跨境電商企業(yè)主要通過eBay、Wish、亞馬遜等跨境電商平臺(tái)面向全球銷售商品，資金結(jié)算周期較長，在采用海外倉備貨模式滿足海外客戶的需求的同時(shí)，受預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確和銷售波動(dòng)等因素影響，難免出現(xiàn)大量存貨積壓，造成資金周轉(zhuǎn)困難。嚴(yán)格規(guī)范海外倉的日常管理，避免由于商品超過保質(zhì)期而給供應(yīng)鏈造成損失。歐美仍是目前跨境電商最主要的市場，但東盟已經(jīng)成為我國最大的貿(mào)易伙伴，接近四成的受訪企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入東南亞，超過日韓和俄羅斯。此外，進(jìn)入非洲、拉美、中東等市場的企業(yè)均不足20%，未來將有極大拓展空間。

3 新冠疫情使跨境電商供應(yīng)鏈問題加劇

3.1 疫情迫使跨境電商國際物流供應(yīng)鏈斷裂

長期以來，我國跨境電商出口企業(yè)在采用備貨模式時(shí)主要采用的是亞馬遜海外倉，直郵模式主要使用郵政和DHL、UPS等國際快遞。當(dāng)疫情突發(fā)后，國際運(yùn)力不足、海外倉受限、物流渠道不暢通等問題馬上暴露出來。2020年3月左右，因?yàn)閲H新型冠狀病毒的暴發(fā)，導(dǎo)致許多國家采取限流，控制人員、商品入境，使空運(yùn)價(jià)格大幅度上漲，各航空公司減少或者停止國際航班，以至于大量的貨物沒有足夠的貨運(yùn)艙位導(dǎo)致貨物被大量地積壓在機(jī)場貨運(yùn)站。從2020年3月開始，亞馬遜停止美國和歐洲地區(qū)海外倉服務(wù)，至今仍然對(duì)海外倉服務(wù)進(jìn)行配艙限制。DLH、UPS等國際快遞巨頭受疫情影響，缺少人工導(dǎo)致快遞配送服務(wù)嚴(yán)重滯后，受疫情影響，整個(gè)物流周期拉長，備貨期更長，一般至少4到5個(gè)月?？缇畴娚唐髽I(yè)不得不去尋找其他的海外倉來暫時(shí)存放商品，以緩解亞馬遜FBA限制入倉的壓力。疫情后期，部分國家恢復(fù)進(jìn)口貨物入境，但物流價(jià)格大幅度上漲，使運(yùn)輸成本大額增長，同時(shí)跨境物流出現(xiàn)包裹丟件、配送時(shí)間延長、不支持退換貨、滯留海關(guān)等各種問題，使部分跨境電商仍然無法復(fù)工，其供應(yīng)鏈斷裂。在此次疫情中，海外倉雖然具有明顯的競爭優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于中小跨境電商企業(yè)來說，庫存和資金周轉(zhuǎn)壓力較大[1]。疫情突發(fā)后不少中小企業(yè)資金鏈斷裂，面臨生存壓力甚至破產(chǎn)。

3.2 疫情迫使跨境電商供應(yīng)鏈協(xié)同差的問題更突顯

互聯(lián)網(wǎng)背景下，跨境電商供應(yīng)鏈較短，剔除了傳統(tǒng)貿(mào)易下的許多中介環(huán)節(jié)，影響跨境電商供應(yīng)鏈的主要因素為供應(yīng)鏈資源整合能力、消費(fèi)者需求信息的大數(shù)據(jù)分析能力、供應(yīng)鏈平臺(tái)信息管理與共享能力、物流運(yùn)輸保障能力[2]。借助互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)建立完善的信息共享機(jī)制，是改善供應(yīng)鏈效率的有效途徑之一。在疫情中，供應(yīng)鏈的協(xié)同問題尤為突出：如何備貨，采購量或發(fā)海外倉的貨少了在跨境電商平臺(tái)將遭遇斷貨，原有的市場很有可能迅速被其他產(chǎn)品搶占;如果采購數(shù)量大，在跨境電商平臺(tái)將可能滯銷，導(dǎo)致企業(yè)成本增加、資金周轉(zhuǎn)不靈等問題。如何正確地進(jìn)行備貨難上加難。以上2種情況的出現(xiàn)都會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈協(xié)同出現(xiàn)問題，跨境電商難以預(yù)測(cè)備貨量，也就無法把正確的信息傳遞給供應(yīng)商和物流商，那他們也無法做到快速的響應(yīng)。

4 疫情后跨境電商未來發(fā)展的建議

4.1 加強(qiáng)第三方海外倉和自建海外倉的建設(shè)

海外倉目前是解決我國跨境物流問題比較有效的方式。即使跨境方面出現(xiàn)問題，只要海外倉庫存充足，仍然可以實(shí)現(xiàn)最后一公里的配送。同時(shí)還能為顧客提供更為滿意的購物體驗(yàn)，提高國際競爭力。目前海外倉主要有3種模式：電商企業(yè)自建模式、亞馬遜FBA倉、第三方海外倉服務(wù)商。目前以亞馬遜FBA倉為主。為保障我國跨境電商商品寄送，首先，應(yīng)加強(qiáng)第三方海外倉的建設(shè)，積極優(yōu)化國家物流線路，向我國廣大的跨境電商賣家提供優(yōu)質(zhì)的海外倉服務(wù)。其次，構(gòu)建我國自主經(jīng)營的海外倉，可以鼓勵(lì)中小企業(yè)共同湊資建立共享海外倉滿足跨境商品的海外物流配送的需求，有助于減少我國跨境電商對(duì)國外物流企業(yè)的依賴，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。但是海外倉物流模式相對(duì)其他的物流模式需要大量的資金用于倉庫租賃、設(shè)施購買和國外勞務(wù)人員的雇傭。目前面向跨境電商企業(yè)的融資服務(wù)產(chǎn)品較為缺乏。因此，需要探索新的融資服務(wù)模式來滿足跨境電商企業(yè)海外倉模式下全球運(yùn)營條件下的資金需求，還可以進(jìn)一步加強(qiáng)政企合作，海外倉的建設(shè)需要更多的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)政府的支持。例如，政府可以鼓勵(lì)融資機(jī)構(gòu)給予海外倉融資更多的便利與優(yōu)惠。在全球范圍內(nèi)提升跨國間物流體系的互聯(lián)、互通、互認(rèn)、互可操作性，推動(dòng)全球范圍的物流設(shè)施共享，提升物流的協(xié)同效益。

2020年商務(wù)部在多次發(fā)布會(huì)中提出“加快發(fā)展跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式;鼓勵(lì)建設(shè)海外倉，加大對(duì)外貿(mào)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的支持”。在未來海外倉應(yīng)該會(huì)迎來一個(gè)快速增長期。

4.2 加強(qiáng)跨境電商供應(yīng)鏈數(shù)字化

近年來，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)正在廣泛運(yùn)用于跨境貿(mào)易的各環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)跨境電商不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。外貿(mào)企業(yè)應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)挖掘國外消費(fèi)需求，組織國內(nèi)供應(yīng)鏈資源，形成集合選品、品牌、營銷和供應(yīng)鏈的一體化服務(wù)，利用海外倉可以實(shí)現(xiàn)提前對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跨境調(diào)配，從而提高跨境電商供應(yīng)鏈的效率。但需要注意的是，同時(shí)也帶來了現(xiàn)金流斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，大量的海外倉備貨且備貨期長達(dá)3到4個(gè)月，要求跨境企業(yè)擁有雄厚的資金。以往各個(gè)企業(yè)單打獨(dú)斗使供應(yīng)鏈銜接較為松散，難以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)合作。通過數(shù)字化打破了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的“數(shù)據(jù)孤島”，通過大數(shù)據(jù)分析，供應(yīng)的整體設(shè)計(jì)、需求預(yù)測(cè)、可視物流、智能采購、智能倉儲(chǔ)、流程管理、最后一公里配送等環(huán)節(jié)形成了一個(gè)完整的、網(wǎng)絡(luò)狀的有機(jī)生態(tài)系統(tǒng)[3]。相較傳統(tǒng)的外貿(mào)供應(yīng)鏈，數(shù)字化外貿(mào)供應(yīng)鏈應(yīng)更具柔性和韌性。在疫情環(huán)境中，需要提高供應(yīng)鏈反應(yīng)的速度和靈活性。加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，使供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)能實(shí)現(xiàn)信息共享，多方協(xié)作。通過大數(shù)據(jù)和人工智能的使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的監(jiān)測(cè)與控制，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整與優(yōu)化。通過數(shù)字化的應(yīng)用能減少大量的人工成本，使整個(gè)供應(yīng)鏈提高50%的效率。應(yīng)加強(qiáng)跨境電商數(shù)字化供應(yīng)鏈的國際合作，打造全球化的互聯(lián)、互通、互認(rèn)、互可操作的供應(yīng)鏈平臺(tái)。

受此次疫情影響，跨境電商出口企業(yè)進(jìn)行了一場大洗牌，一些實(shí)力較弱的中小企業(yè)被淘汰出局。企業(yè)必須提高供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，使其具有韌性。在疫情中快速轉(zhuǎn)型的中小企業(yè)必將成為未來全球跨境的領(lǐng)軍者。截至2021年4月，全國共有105個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，形成了陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的發(fā)展格局。同時(shí)，國家出臺(tái)了針對(duì)B端電商、海外倉的海關(guān)監(jiān)管方式，以及降低海外采購物品進(jìn)口關(guān)稅稅率等多項(xiàng)舉措，助推跨境電商貿(mào)易的發(fā)展，新的跨境電商供應(yīng)鏈的變革之路已經(jīng)開啟。

【參考文獻(xiàn)】

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【3】孫黎，李翔宇，江祉健.新冠肺炎疫情全球蔓延對(duì)跨境電子商務(wù)發(fā)展的影響及啟示[J].理論探討，2020（6）：39-44.