BIM賦能數(shù)字樂西

文/圖 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司 龐驍奕

BIM技術(shù)——興康特大橋

樂西高速公路起于四川省樂山市馬邊彝族自治縣，止于涼山彝族自治州昭覺縣，路線總長151.8公里，橋隧比81.5%，是國家脫貧攻堅重點項目。

樂西高速公路規(guī)模宏大、地形復(fù)雜，工程難度高，穿越40公里無人區(qū)，現(xiàn)場管理與后期服務(wù)極其困難。參建各方期待借助BIM等新一代信息技術(shù)解決實際問題，提高工程品質(zhì)，由此對BIM專業(yè)化程度、數(shù)據(jù)質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化程度及全周期應(yīng)用提出了極高的要求。

BIM躍動打造數(shù)字樂西 川蜀智慧交通再添彩

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司（簡稱“四川公路院”）、四川樂西高速公路有限公司、原四川高速投資公司組成的BIM團(tuán)隊，以目標(biāo)和問題為導(dǎo)向分析需求，提出了“一部標(biāo)準(zhǔn)，兩套系統(tǒng)，兩大平臺，三項流程”的“一二二三”創(chuàng)新目標(biāo)，以BIM技術(shù)賦能樂西高速公路，為四川智慧交通版圖添彩。

BIM技術(shù)在樂西高速公路項目中的應(yīng)用產(chǎn)生了較大的經(jīng)濟(jì)效益和一定的社會效益。四川公路院運(yùn)用BIM技術(shù)，優(yōu)化提升了設(shè)計方案，提高了設(shè)計質(zhì)量，在設(shè)計過程中發(fā)現(xiàn)圖紙錯誤1000余處，大幅減少后期設(shè)計變更，產(chǎn)生了最直接的經(jīng)濟(jì)效益。

建設(shè)團(tuán)隊通過BIM技術(shù)與信息化技術(shù)的融合，增強(qiáng)了項目管理信息化水平，提高了管理精細(xì)化程度，進(jìn)而大幅提高了項目管控能力與管理效率，降低了管理成本，促進(jìn)了項目有序高效地推進(jìn)。

施工單位通過BIM技術(shù)的具體應(yīng)用，極大地解決了傳統(tǒng)施工過程中的一些痛點問題，例如手動分部分項劃分慢、復(fù)雜工點技術(shù)交底難等。在某些特定場景產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，由于項目尚未結(jié)束，綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)無法完全量化統(tǒng)計，預(yù)估BIM應(yīng)用將節(jié)省直接與間接經(jīng)濟(jì)成本2000萬元至3000萬元。

通過項目BIM技術(shù)的實踐，形成并驗證了四川高速公路系統(tǒng)《公路工程信息模型標(biāo)準(zhǔn)》，并為BIM技術(shù)在四川的進(jìn)一步推廣和深入應(yīng)用提供了可真正執(zhí)行的參考標(biāo)準(zhǔn)，同時也為后續(xù)研究提供了項目參考。通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，提升了整個項目全周期信息化應(yīng)用水平，符合交通強(qiáng)國建設(shè)中提出的新基建思路，為國家信息化戰(zhàn)略在交通行業(yè)中的開展做出了探索與研究，并取得了一定成果。值得注意的是，通過項目信息化崗位設(shè)置，培養(yǎng)了一大批復(fù)合型人才，不僅具備路橋隧基礎(chǔ)專業(yè)知識與技能，更具備基于BIM的信息化技術(shù)應(yīng)用能力，這些努力無疑為后續(xù)公路工程數(shù)字化的大規(guī)模推廣打下了堅實的基礎(chǔ)。

天府公路領(lǐng)航者 發(fā)展創(chuàng)新無止境

四川公路院專注于科學(xué)研究與技術(shù)創(chuàng)新，在實現(xiàn)一系列重大項目成功突破的同時，在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的科研成果，并實現(xiàn)了重大技術(shù)的首次應(yīng)用，填補(bǔ)了多項技術(shù)空白，取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

山區(qū)公路測量設(shè)計水平國內(nèi)領(lǐng)先。在山區(qū)公路測設(shè)領(lǐng)域形成了雄厚的技術(shù)實力和可靠的品牌信譽(yù)，“安全、環(huán)保、和諧、舒適、經(jīng)濟(jì)”的理念在全行業(yè)得到推廣。

橋梁技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。在橋梁設(shè)計施工新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)方面做出突出貢獻(xiàn)，設(shè)計了眾多國內(nèi)領(lǐng)先、世界矚目的公路橋梁，其中，國道317線雀兒山隧道和雅康高速瀘定大渡河大橋被選為“建國70周年公路交通勘察設(shè)計經(jīng)典工程”。

山嶺隧道設(shè)計技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。山嶺隧道設(shè)計技術(shù)已形成高寒、高海拔、復(fù)雜地質(zhì)條件下深埋、超長隧道的設(shè)計成套技術(shù)。

公路抗震減災(zāi)綜合技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。以汶川、蘆山等大地震現(xiàn)場震害調(diào)查分析為基礎(chǔ)，開展了一系列科技攻關(guān)，完成了多個關(guān)鍵性課題研究，形成了高烈度地震山區(qū)公路抗震設(shè)計成套關(guān)鍵技術(shù)。

科研實驗水平國內(nèi)領(lǐng)先。四川公路院擁有先進(jìn)的綜合性試驗檢測研究中心及大批現(xiàn)代化路面、橋梁試驗檢測設(shè)備，形成了“國家工程實驗室+行業(yè)研發(fā)中心+省工程實驗室”3個梯次的科研平臺，取得了一大批科研創(chuàng)新成果。

業(yè)務(wù)數(shù)字化水平國內(nèi)領(lǐng)先。四川公路院組建智慧交通研究所、測繪分院、BIM中心、監(jiān)測中心、環(huán)境監(jiān)測等高新技術(shù)專業(yè)團(tuán)隊，已形成由頂尖設(shè)備、精英人才和核心技術(shù)組成的交通數(shù)字化新興業(yè)務(wù)版塊，取得多項省部級獎項。

尋路人崢嶸六十載 大院征途繼往開來

四川公路院以“尋路人”自居，恍惚間，數(shù)代尋路人在探路繪路、架橋穿隧之中，走過了68年的崢嶸歲月，期間尋路人經(jīng)歷了轉(zhuǎn)企建制，正式由事業(yè)單位改為國有企業(yè)，開啟了新的歷史征程。

1953年3月，四川省交通廳工程處內(nèi)設(shè)設(shè)計科，為四川公路院前身；1954年10月，成立四川省交通廳公路局測設(shè)大隊；1957年7月，改為四川省交通廳公路局勘察設(shè)計院；1958年8月，升格為四川省交通廳勘察設(shè)計院；1980年12月，更名為四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計院；1984年9月，試行公路勘察設(shè)計技術(shù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制；1997年10月，更名為四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院；2010年7月，更名為四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院；2019年3月，完成轉(zhuǎn)企建制，更名為四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司。

進(jìn)入21世紀(jì)，四川省公路院抓住新一輪西部大開發(fā)、“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)入了高速發(fā)展、跨越發(fā)展的新階段。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，四川公路院在山區(qū)公路測設(shè)、橋梁設(shè)計技術(shù)、山嶺隧道設(shè)計技術(shù)、公路抗震減災(zāi)綜合技術(shù)和科研試驗5個領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，創(chuàng)造了勘察設(shè)計與科技雙示范的雅西高速公路、同類型橋梁世界最大跨度的合江長江一橋、世界海拔最高特長公路隧道并獲國際隧道協(xié)會“年度工程大獎”的雀兒山隧道等經(jīng)典工程。

雅西高速公路姚河壩現(xiàn)場技術(shù)人員開展邊坡雷達(dá)監(jiān)測

四川公路院共獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎、國家優(yōu)秀設(shè)計金獎、詹天佑土木工程大獎等420余項，獲得授權(quán)國家專利140余項，先后被授予“全國工程勘察設(shè)計先進(jìn)企業(yè)”“全國文明單位”“全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”等稱號。

四川公路院建立了“國家工程實驗室、行業(yè)研發(fā)中心、省工程實驗室”3個梯次的科研平臺，成功獲批博士后科研工作站和高新技術(shù)企業(yè)；同時依托雅西、雅康、汶馬高速公路等藏區(qū)工程，著力攻關(guān)高烈度地震區(qū)抗災(zāi)減災(zāi)、高墩大跨橋梁、高寒高海拔超長隧道、連續(xù)長大縱坡行車安全等一系列世界級技術(shù)難題，取得大批重要成果。

四川公路院還積極承擔(dān)交通應(yīng)急搶險和精準(zhǔn)脫貧攻堅等社會責(zé)任。在2008年汶川大地震、2013年蘆山地震、2017年九寨溝地震及2018年金沙江堰塞湖等特大自然災(zāi)害中，四川公路院第一時間派出技術(shù)專家，深入災(zāi)區(qū)完成道路踏勘、應(yīng)急處置等急難險重任務(wù)，獲得“全國交通運(yùn)輸行業(yè)抗震救災(zāi)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號。

“學(xué)歷層次高、專家群體集中、業(yè)內(nèi)影響大、人才年齡結(jié)構(gòu)合理”是四川公路院人才隊伍最為顯著的特點，同時擁有全國工程設(shè)計大師、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家、交通運(yùn)輸部科技英才、四川杰出人才等7類專家共90余人，領(lǐng)軍型、拔尖型技術(shù)人才具備一定規(guī)模。