歐拉好貓

陳熙

或許是男人不懂女人的孤單，三五成群的閨蜜才會(huì)彼此作為對(duì)方的陪伴。一直以來，會(huì)些花言巧語的文藝男青年似乎就很受女孩子的青睞，溫文爾雅的舉止、玉樹臨風(fēng)的外表，再加上一副悶騷會(huì)撩的內(nèi)心，引得無數(shù)女孩深陷其中甘愿中招。這種感覺就好似我剛剛試駕了一整天的歐拉好貓，復(fù)古的外表卻掩蓋不住它那走心的悶騷。

沒有尖銳的棱角，圓潤的曲線滲透著嫵媚與妖嬈。前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師埃蒙·德爾塔親自操刀，很好地兼容了復(fù)古與時(shí)尚的味道。采用鍍鉻圓環(huán)勾勒的蛙眼式前大燈，是歐拉好貓賣萌的源泉。LED日行燈也采用了光環(huán)結(jié)構(gòu)，跑在路上辨識(shí)度相當(dāng)高。大燈內(nèi)部采用了遠(yuǎn)近光一體式LED光源，并且全系都標(biāo)配有透鏡。

和不少電動(dòng)車一樣，歐拉好貓也采用了封閉式前格柵的設(shè)計(jì)。前機(jī)蓋上隆起的線條和下格扇位置上的六邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，為整個(gè)呆萌的前臉營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。這輛藍(lán)波萬+暹羅黑雙拼色的波塞冬版，在外觀顏色上是需要多花1000元進(jìn)行選裝的。

仔細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐拉好貓的波塞冬版在整個(gè)前臉上一共配備了三個(gè)攝像頭。前保險(xiǎn)杠上的攝像頭作用于360度全景影像，風(fēng)擋上方的攝像頭左側(cè)是于毫米波雷達(dá)配合，作用與碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車功能。而另一個(gè)直徑更大一些的攝像頭則是原廠自帶的行車記錄儀。

定位高于黑貓與白貓的歐拉好貓定位是一輛小型車，4235x1825x1596mm的車身尺寸，2650mm的軸距，圓潤可愛的線條自帶一種嬰兒肥的喜感。五輻輪圈還特意做出了復(fù)古的造型，搭配尺寸為215/50 R 18的佳通Comfort系列輪胎，偏重于舒適性取向。

歐拉好貓的充電插口分布在車輛左右兩側(cè)翼子板的位置上，左前為交流慢充，8小時(shí)即可從0充到100%。右前側(cè)為直流快充，從30%充到80%僅需要30分鐘。

有些嬰兒肥的車尾是好貓?jiān)O(shè)計(jì)最有趣的地方，尾燈居然藏在了后風(fēng)擋的下方。頂部的擾流版與后杠上的中置霧燈彰顯著運(yùn)動(dòng)的氣場，轉(zhuǎn)向燈則對(duì)稱地藏在了后杠的左右兩旁。

歐拉好貓的內(nèi)飾依舊貫徹了復(fù)古未來主義的精髓，上棕下米的內(nèi)飾配色讓人眼前一亮，既有彰顯時(shí)尚潮流氣息的大聯(lián)屏、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，又有復(fù)古的金屬鍍鉻撥桿。并且整個(gè)儀表臺(tái)和車門內(nèi)飾板的用料也采用了縫線加翻毛材質(zhì)，質(zhì)感和觸感相比此前的黑貓、白貓都更顯檔次。

所謂的雙聯(lián)屏實(shí)際上是由一塊7英寸的液晶儀表+一塊10.25英寸的中控屏所組成。7英寸液晶儀表盤擁有兩種主題模式，不過兩側(cè)的電量表和電機(jī)輸出能量表是固定的。頂配的波塞冬版帶有的主動(dòng)安全配置十分豐富，像ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離、車道保持、主動(dòng)剎車等功能都可以在液晶儀表上得以呈現(xiàn)。只不過由于屏幕設(shè)計(jì)角度的問題，日間行車時(shí)反光情況較為嚴(yán)重。

有意思的是，旁邊的這塊10.25英寸的中控屏就沒有這個(gè)問題。屏幕的分辨率和色彩仿佛來自不一樣的供應(yīng)商，這套名為ORACabin的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括了網(wǎng)絡(luò)音樂、高德導(dǎo)航、抖音視頻等時(shí)髦且多元化的功能。

智能駕駛功能也是歐拉好貓主打的亮點(diǎn)配置，它能夠達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，像車道偏離、車道保持、碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車、交通標(biāo)志提醒等都是最基本的技能。智能躲避功能對(duì)于女性來說十分友好，當(dāng)你行駛的車道兩側(cè)有大車跟你比肩時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)向另一次進(jìn)行小幅度的躲避，幫助你遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。而尋跡倒車功能，也能幫住新手駕駛員脫離駛?cè)胨篮木骄?。此外，歐拉好貓的這套智能駕駛系統(tǒng)還支持FOTA的固件升級(jí)喲！

這套中控屏的功能十分豐富，不過二級(jí)頁面操作功能過于繁瑣。例如屏幕正處于導(dǎo)航界面，倘若此刻你想調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量，你需要先切回主界面，然后再進(jìn)入空調(diào)操作界面進(jìn)行觸控調(diào)節(jié)。耽誤時(shí)間也容易分散精力。好在歐拉好貓自帶車載智能語音，你可以通過“小歐，小歐”來喚醒這只小貓，它就像你的行車秘書一樣，選歌、設(shè)定導(dǎo)航、開關(guān)車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等，都可以幫你完成操作。

金屬鍍鉻撥桿，采用了復(fù)古設(shè)計(jì)風(fēng)格。只是這四個(gè)功能健僅包含啟動(dòng)車輛、AC功能健、前風(fēng)擋除霧和后風(fēng)擋除霧。建議把四個(gè)撥桿之間的位置也利用起來，將空調(diào)控制面板更換成撥桿這樣的物理實(shí)體按鍵，從而減少盲操的難度。

雙輻式方向盤采用了和內(nèi)飾一樣的配色，多功能按鍵數(shù)量很多，適應(yīng)和熟悉起來需要一定的時(shí)間。360度全景影像和行車記錄儀拍照位于左側(cè)，而ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車以及儀表盤功能切換按鍵被設(shè)計(jì)在了右側(cè)。

像手機(jī)無線充電和A柱上的駕駛員面部識(shí)別功能，算是波塞冬版上的拔高配置。駕駛員面部識(shí)別能夠監(jiān)測駕駛員在日常行車中的面部情緒變化以及小動(dòng)作。包括你打哈欠、接打電話，東張西望等，車機(jī)系統(tǒng)都會(huì)通過語音提醒你。

歐拉好貓雖然定位小型車，但2650mm的軸距已經(jīng)將將夠地讓他跨入了緊湊型車的范疇。好貓的前排座椅乘坐感受很舒服，頂配波塞冬版僅有主駕駛一側(cè)為電動(dòng)座椅，副駕為手動(dòng)調(diào)節(jié)。并且前排兩個(gè)座椅都提供三檔可調(diào)的加熱功能，而座椅按摩就只有主駕駛才有了。

好貓后排的乘坐空間表現(xiàn)也不差，不過由于存在中間地臺(tái)凸起，并且后排中間位置并未設(shè)計(jì)頭枕，導(dǎo)致同時(shí)坐三人時(shí)中間位置的乘客舒適感會(huì)打一定折扣。好貓為后排乘客提供了一個(gè)USB充電插口，前排還有兩個(gè)，整車一共有三個(gè)。而中央扶手箱前方的手機(jī)無線充電功能，也屬于波塞冬版的拔高配置。

歐拉好貓共有兩種續(xù)航版本，搭載了47.8kWh磷酸鐵鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航里程為401km。而搭載59.1kWh三元鋰電池組的長續(xù)航版的續(xù)航里程為501km。電池組完全平鋪在車底，首任車主享受不限年限和里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù)。

歐拉好貓的動(dòng)力單元是一臺(tái)前置前驅(qū)的永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，峰值扭矩210Nm。匹配固定齒比的單速變速器，圓形的換擋旋鈕和很多電動(dòng)車一樣，只是沒有P擋而已。

通過方向盤左下方的按鍵，你可以調(diào)節(jié)車輛的四種駕駛模式。Eco、Normal、Sport模式下，電門踏板的靈敏度會(huì)有最明顯的區(qū)別。在Eco經(jīng)濟(jì)模式下，電門踏板會(huì)變得異常舒緩，腳感很舒服，能讓你很容易地保持在最經(jīng)濟(jì)的電耗車速區(qū)間。Sport模式下電門踏板會(huì)變賊，輕踩就能感受到它的暢快。

與之相比，我更愿意使用A u t o駕駛模式，電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛的路口條件或外界環(huán)境溫度等分析。自動(dòng)調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度、還有加速踏板和制動(dòng)踏板的靈敏度，平衡能效與性能的關(guān)系。

好貓的能量回收標(biāo)定也很舒服，分為弱、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)三個(gè)擋可調(diào)。強(qiáng)擋位的拖拽感也并沒有很突兀，反而制動(dòng)力是那種循序漸進(jìn)的介入，習(xí)慣了之后你也可以拿強(qiáng)擋位當(dāng)作是單踏板模式來駕駛。

不得不說搭載了Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片的歐拉好貓，確實(shí)在主動(dòng)安全駕駛輔助方面頗有建樹。這套ICA智能巡航輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航和車道劇中保持系統(tǒng)。配合前風(fēng)擋上的一個(gè)ADAS攝像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)，緩解你高速開車疲勞感的同時(shí)也提升了駕乘的安全性。

不過和之前吐槽的空調(diào)面板一樣，倘若你想關(guān)閉車道保持功能，你需要在智能駕駛菜單欄的車道輔助系統(tǒng)中進(jìn)行關(guān)閉。三級(jí)頁面的操作十分繁瑣，并且是觸屏操作，增加了駕車盲操的困難程度。

歐拉好貓的底盤也是一副偏向舒適的調(diào)校，路面的細(xì)碎顛簸能夠輕松化解。在行徑減速帶時(shí)，會(huì)明顯地感覺到后懸架要比前懸更硬一點(diǎn)。而方向盤的轉(zhuǎn)向力度也是三擋可調(diào)的，并不建議使用“輕盈”這個(gè)等級(jí)，畢竟轉(zhuǎn)向太賊了。對(duì)于男性駕駛員來說，偏線性且回饋力度適中的舒適應(yīng)該是再合適不過的手感了。

在汽車領(lǐng)域里宣稱專為女性造車的車企真的不多，歐拉算是為數(shù)不多的一個(gè)。復(fù)古呆萌的外觀，討無數(shù)女性喜歡。緊隨時(shí)代潮流的大聯(lián)屏內(nèi)飾，也能讓你徹底放下手機(jī)，享受小歐管家式的服務(wù)與俏皮。到位的主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)，也能為女性消費(fèi)者的出行保駕護(hù)航。501km的續(xù)航在電動(dòng)車陣營中算得上是中上游水平，不過相比黑貓和白貓，做工更精致設(shè)計(jì)更復(fù)古的好貓能否走量，我覺得還是得靠適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠讓利了。