一起電焊引發(fā)的車輛火災(zāi)事故原因調(diào)查與思考

馮川

（禹城市消防救援大隊(duì)，山東德州 251200）

1.基本情況

2018年6月20日10時(shí)45分許，德州市寧津縣314省道津東社區(qū)附近（寧津縣陽光大街與宏圖路交叉口向南500m路西）一輛貨車發(fā)生火災(zāi)?；馂?zāi)導(dǎo)致車輛燒毀，直接財(cái)產(chǎn)損失50余萬元，貨車司機(jī)在撲救車廂內(nèi)火災(zāi)時(shí)燒傷了手部。筆者通過現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、走訪詢問、調(diào)取監(jiān)控、物證提取，運(yùn)用邏輯分析，對(duì)該起火災(zāi)的起火原因進(jìn)行了認(rèn)定。

2.調(diào)查經(jīng)過和原因認(rèn)定

2.1 現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)情況

火災(zāi)發(fā)生在314省道津東社區(qū)附近，公路南北走向，火災(zāi)發(fā)生時(shí)貨車由南向北行駛。起火車輛為解放牌9.6m高欄貨車，前4輪（駕駛室下2輪、車廂前端2輪）后8輪（車廂后端8輪），紅色，車長(zhǎng)11.9m、寬2.4m、高3.7m，車廂長(zhǎng)9.6m、寬2.4m、高2.4m，車上載有鐵桶裝“住友”PE實(shí)木透明底漆等物品一宗。

經(jīng)勘驗(yàn)：起火的車輛車頭部位全部過火，車頭前端鐵板過火呈灰白色，后端鐵板呈灰黑色，車頭下方2個(gè)輪胎全部燒毀，漏出輪胎內(nèi)鋼絲。車廂左右兩側(cè)各有4個(gè)豎向鐵質(zhì)護(hù)欄，自車頭向車尾方向分別編號(hào)1～4，左側(cè)3號(hào)護(hù)欄處為分界線，3號(hào)護(hù)欄前段均過火，鐵欄漸呈灰白色，銹蝕狀，3號(hào)護(hù)欄后段未過火。左側(cè)車廂前端輪胎受損較輕，后端4個(gè)輪胎均未受損。右側(cè)1號(hào)、2號(hào)護(hù)欄全部過火，車漆全部燒毀，3號(hào)護(hù)欄過火自下向上遞減，上部車漆完好未過火，1號(hào)護(hù)欄呈灰白色，變形向外擴(kuò)張，2號(hào)護(hù)欄上部呈灰黑色，變形向里擴(kuò)張。以2號(hào)護(hù)欄為分界線，前端反光膜全部燒毀，后端反光膜完好。右側(cè)車廂前端輪胎過火燒毀，變形漏出內(nèi)鋼絲，后端4個(gè)輪胎完好。車輛燒損情況圖1所示。

圖1 車輛燒損情況

車廂前端堆滿鐵桶裝“住友”PE實(shí)木透明底漆貨物，后端空余，物品排列次序?yàn)樽髠?cè)距車廂前端1.2m、右側(cè)距車廂前端4.3m，呈左短右長(zhǎng)梯形排列，均過火燒毀，部分鐵桶呈爆炸開口狀。車廂四周護(hù)欄內(nèi)側(cè)敷有一層麻質(zhì)邊布，左側(cè)3號(hào)護(hù)欄向前邊布全部過火燒毀，向后過火遞減，右側(cè)同左側(cè)一樣。

2.2 調(diào)取視頻監(jiān)控情況

查看道路“天網(wǎng)工程”監(jiān)控拍攝的視頻，2018年6月20日10時(shí)41分30秒，一輛紅色高欄貨車由南向北行駛出現(xiàn)在監(jiān)控中，該車車廂中部位已冒煙，2018年6月20日10時(shí)42分01秒，該車?？吭诼愤?，司機(jī)下車查看，并上到車廂內(nèi)處置，此時(shí)煙逐漸變濃，司機(jī)又上車?yán)^續(xù)向北行駛，2018年6月20日10時(shí)43分03秒，該車車廂猛烈燃燒并從監(jiān)控畫面中消失。調(diào)取維修點(diǎn)處的視頻監(jiān)控，2018年6月20日10時(shí)6分21秒，一輛紅色護(hù)欄貨車?？吭谑〉?14公路義和莊村路段右側(cè)，2018年6月20日10時(shí)40分15秒，該車向北駛?cè)?。在車輛離開維修點(diǎn)差不多兩分鐘后，車輛起火。

2.3 走訪詢問情況

結(jié)合對(duì)車主和維修人員的詢問，該車在起火之前在車廂部位進(jìn)行了焊接維修。經(jīng)過勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了4處焊點(diǎn)，編號(hào)1～4，1號(hào)焊點(diǎn)位于車廂左側(cè)距地面1.24m、距車廂前端2.27m處，2號(hào)焊點(diǎn)位于距地面1.2m、距車廂前端3.9m處，3號(hào)焊點(diǎn)位于2號(hào)焊點(diǎn)上方0.5m處，4號(hào)焊點(diǎn)位于車廂右側(cè)后保險(xiǎn)杠處。電焊部位圖2所示。

圖2 電焊部位

綜上所述，起火部位位于貨車車廂左側(cè)第2節(jié)護(hù)欄處。認(rèn)定起火原因?yàn)楦邷仉姾负冈涞截涇嚺癫忌喜⑴癫家?，從而?dǎo)致火災(zāi)發(fā)生[1-2]。

3.火災(zāi)調(diào)查體會(huì)

（1）滅火作戰(zhàn)人員與火災(zāi)調(diào)查人員如何配合。該起火災(zāi)由于車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)正好有灑水車經(jīng)過，灑水車及時(shí)出水控制了火勢(shì)，轄區(qū)中隊(duì)到場(chǎng)時(shí)火勢(shì)已較小。起火車輛在行進(jìn)途中由于司機(jī)的慌亂還與一輛電動(dòng)三輪車發(fā)生了碰撞。轄區(qū)中隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)處置的過程中沒有找到司機(jī)（時(shí)候了解，司機(jī)由于手部受傷離開現(xiàn)場(chǎng)去就醫(yī)），現(xiàn)場(chǎng)處置完歸隊(duì)之后沒有第一時(shí)間向火調(diào)人員報(bào)告，僅作為一般交通事故救援處置。這導(dǎo)致火調(diào)人員在后期調(diào)查事故原因時(shí)出現(xiàn)了困難。維修點(diǎn)人員得知車輛起火后，刪除了錄像機(jī)的視頻，在詢問過程中第一時(shí)間不承認(rèn)進(jìn)行了電焊操作。滅火參戰(zhàn)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，第一時(shí)間找到當(dāng)事人，進(jìn)行簡(jiǎn)單詢問并用執(zhí)法記錄儀記錄，有效地收集勘查線索和與火災(zāi)有關(guān)的證據(jù)[3]。

（2）第一時(shí)間固定證據(jù)。此起火災(zāi)由于第一時(shí)間沒有固定視頻證據(jù)，維修點(diǎn)人員刪除了當(dāng)日維修點(diǎn)的監(jiān)控視頻，導(dǎo)致后來在詢問調(diào)查時(shí)不好突破。在火災(zāi)事故調(diào)查中，視頻證據(jù)是最直接、最直觀的證據(jù)，將越來越受到重視，一定要第一時(shí)間提取并掌握視頻證據(jù)，也要重視視頻分析人員的培養(yǎng)。

（3）注重詢問的時(shí)效性。由于在火災(zāi)發(fā)生3天以后火災(zāi)調(diào)查人員才去對(duì)維修點(diǎn)人員進(jìn)行詢問，電焊操作人員已經(jīng)有了充分的心理準(zhǔn)備，一開始拒不承認(rèn)進(jìn)行過電焊操作。調(diào)查詢問人員要盡可能在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況、了解知情人對(duì)火災(zāi)情況的第一反應(yīng)。要迅速確定詢問對(duì)象，第一時(shí)間展開詢問，使被詢問人、尤其是嫌疑較大的責(zé)任人沒有心理準(zhǔn)備，在來不及應(yīng)對(duì)的情況下，盡最大可能固定火災(zāi)客觀事實(shí)[4]。

（4）證人證言的辯證性。一是查證被詢問人的基本情況，認(rèn)識(shí)問題分析問題的能力；二是客觀分析被詢問人的回答，防止被誤導(dǎo)，影響火災(zāi)原因認(rèn)定的方向；三是查證被詢問人與火災(zāi)的厲害關(guān)系，以及發(fā)生火災(zāi)前后的行動(dòng)和位置。

（5）多個(gè)當(dāng)事人信息的完整性。由于該起火災(zāi)車輛在行進(jìn)途中與其他車輛發(fā)生了碰撞，因此在調(diào)查詢問、火災(zāi)損失統(tǒng)計(jì)、火災(zāi)認(rèn)定說明會(huì)、火災(zāi)事故認(rèn)定書的送達(dá)等方面不能出現(xiàn)遺漏，要注重信息的完整性。