基于綜合成新率重置成本法的汽車評(píng)估實(shí)例分析
——以寶馬5系528Li家用車為例

重慶理工大學(xué) 胡思芮，夏孝霄，付思政

一、緒論

目前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，對(duì)于擴(kuò)大消費(fèi)，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)有著至關(guān)重要的作用。在購(gòu)買汽車時(shí)，性價(jià)比較高的二手車受到關(guān)注度也越來越大。但我國(guó)的二手車市場(chǎng)仍處于發(fā)展階段，二手家用汽車的評(píng)估仍需規(guī)范與發(fā)展。

基于家用二手車具有以下特點(diǎn)：

（1）價(jià)格便宜，二手家用汽車一般不是當(dāng)下市場(chǎng)中最新的車型。

（2）折損率低，相對(duì)于新車，二手車降低的價(jià)值要少很多。

（3）選擇具有多樣性，花費(fèi)同樣的金額，可以尋找在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、外觀等方面都更滿意的車。

（4）交易成本低，購(gòu)買二手車而言，除車輛價(jià)格之外，只需支付幾千元中介費(fèi)，省去購(gòu)置稅和消費(fèi)稅。

（5）交易風(fēng)險(xiǎn)大，二手家用汽車的質(zhì)量、來源等相關(guān)信息不全，并且購(gòu)買流程不透明，體系不完善，法律法規(guī)不健全且售后沒有相應(yīng)保障。

二、評(píng)估對(duì)象的流程分析

（一）評(píng)估對(duì)象介紹

購(gòu)入時(shí)間：2018年1月

購(gòu)入價(jià)格：祼車價(jià)46.64萬元

行駛里程：6.6萬公里

評(píng)估基準(zhǔn)日：2021年2月20日

車輛維修情況：無維修狀況

車型：寶馬5系2018款528Li上市特別款

行情評(píng)估價(jià)格：31.50萬-34.80萬元

車輛使用情況:本車是家庭上下班專用，行駛條件較好，日常保養(yǎng)正常，行駛強(qiáng)度較小。

目前與該車最相近的新款為寶馬5系2021款530Li尊享版，目前市場(chǎng)價(jià)格為祼車價(jià)50.19萬元，故重置價(jià)格可確定為50.19萬元。

（二）車況檢查

1.車輛靜態(tài)檢查

車身整體外觀正常，無明顯擦掛修復(fù)痕跡，漆面護(hù)理良好，車門、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李廂蓋接合縫隙流暢均稱。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，管路和電線安裝布置平整，發(fā)動(dòng)機(jī)表面有少許灰塵，無油污。

冷卻系統(tǒng)各部件正常，潤(rùn)滑系統(tǒng)無泄漏，機(jī)油符合要求，點(diǎn)火系統(tǒng)零件無漏電現(xiàn)象。

方向盤無松動(dòng)，剎車踏板有力。

底盤檢查沒有發(fā)現(xiàn)額外的焊接痕跡，轉(zhuǎn)向橫直拉桿等零件無損傷無松動(dòng)，連接可靠。

總體無漏水、漏油、漏電等情況。

車廂內(nèi)部干凈整潔，安全帶、安全氣囊等安全設(shè)施正常。大小車燈可正常使用，雨刮器可正常使用。

2.車輛動(dòng)態(tài)檢查

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，車輛怠速良好，沒有抖動(dòng)情況；起步較穩(wěn)，行駛中未出現(xiàn)振抖或不正常響聲。車輛加速無頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的竄氣較少，無明顯油氣味。動(dòng)力性能好，轉(zhuǎn)向輕便，高速行駛運(yùn)行平穩(wěn)，沒有跑偏、擺偏及方向盤發(fā)抖等情況。車身密封性良好，空調(diào)制冷效果好，空調(diào)壓縮機(jī)響聲有吱吱聲，有輕微抖動(dòng)情況。

3.路試檢查

直線行駛時(shí)方向盤處于正位狀態(tài)且無振動(dòng)，車輪不飄。轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，自動(dòng)消燈器在方向盤打正時(shí)自動(dòng)跳回。行駛點(diǎn)制動(dòng)時(shí)無跑偏和甩尾。

在壞路行駛時(shí)，車身有輕微響聲。

（三）評(píng)估分析

本文采用的是重置成本法，其基本模型在前文中有介紹。針對(duì)成新率，本文擬采用綜合分析法，基本公式是：

其中：

C—成新率

Cn—使用年限成新率

Jn—鑒定調(diào)整系數(shù)

1.使用年限成新率

常見的使用年限法有等速折舊法和加速折舊法，因?yàn)檐囕v的折舊速度并不是等速的，前期的折舊速度更快，而且針對(duì)寶馬5系的汽車折舊速度快，本文采用加速折舊法中的年份數(shù)求和法。基本公式是：

其中：

G—規(guī)定使用年限

Y—已使用年限

被評(píng)估車輛行駛里程數(shù)為6.6萬公里，家用車多用于上下班，依據(jù)行業(yè)相關(guān)車輛正常使用時(shí)間，見表1，年均行程取2萬公里。已使用年限Y=6.6/2=3.1年，規(guī)定使用年限G為15年。由公式2.2得出使用年限成新率Cn=65%。

表1 我國(guó)部分類別汽車年平均行駛里程

2.鑒定調(diào)整系數(shù)

鑒定調(diào)整系數(shù)Jn主要由以下系數(shù)按照不同比例構(gòu)成：汽車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)Jz，重大事故調(diào)整系數(shù)Sg，需要修理情況調(diào)整系數(shù)Xi，品牌調(diào)整系數(shù)Pp，使用強(qiáng)度調(diào)整系數(shù)Yq。

被評(píng)估車輛的性能完好，行駛壞路時(shí)有輕微響聲，汽車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)Jz=1.0，占權(quán)重30%。

被評(píng)估車輛未發(fā)生過重大事故，重大事故調(diào)整系數(shù)Sg=1，占權(quán)重25%。

被評(píng)估車輛不需要進(jìn)行修理或換件，空調(diào)有輕微顫抖，需要修理情況調(diào)整系數(shù)Xi=0.8，占權(quán)重20%。

被評(píng)估車輛品牌為華晨寶馬，且購(gòu)車渠道正規(guī)，品牌調(diào)整系數(shù)Pp=1.2，占權(quán)重15%。

被評(píng)估車輛作為家用車，日常用于上下班，使用強(qiáng)度調(diào)整系數(shù)Yq=0.8，占權(quán)重10%。

由公式 Jn=Jz×30%+Sg×25%+Xi×20%+Pp×15%+Yq×10%=0.97。

3.評(píng)估值

由公式2.1計(jì)算成新率C=Cn×Jn=63.05%，根據(jù)前文中提到的重置成本為50.19萬元。

評(píng)估值=重置成本×成新率=31.64萬元。

4.綜合評(píng)定

根據(jù)重置成本法計(jì)算下的該臺(tái)二手車的評(píng)估價(jià)格為31.64萬元，而該車型在各大二手車銷售平臺(tái)的售價(jià)大多在31.50萬-34.80萬元之間，因此本文對(duì)目標(biāo)車輛的評(píng)估值合理。

三、其他二手車評(píng)估方法

二手車評(píng)估除了前面介紹的方法之外，還有一些其他方法：《中國(guó)汽車報(bào)》馳昊舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值指南、馳昊舊機(jī)動(dòng)車檢測(cè)千分表、馳昊二手車市場(chǎng)關(guān)注指數(shù)等。本文擬采用馳昊舊機(jī)動(dòng)車檢測(cè)千分表來對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行評(píng)估，來驗(yàn)證前文中的評(píng)估結(jié)果。

（一）車況檢測(cè)

檢測(cè)發(fā)現(xiàn)空調(diào)在發(fā)動(dòng)時(shí)有輕微抖動(dòng)，可能是動(dòng)力不足、離合器故障，扣18分，同時(shí)有微轟鳴聲，可能是壓縮機(jī)、皮帶出現(xiàn)問題，扣5分。壞路行駛時(shí)，有輕微響聲，可能是離合器有打滑或磨損，扣15分。

（二）評(píng)估結(jié)果

目標(biāo)車輛的打分為1000-18-5-15=962分，在幾個(gè)大型二手車數(shù)據(jù)平臺(tái)查詢到該車型同等條件下的價(jià)值約為33.68萬元，則評(píng)估值為33.68×0.962=32.4萬元。

四、結(jié)論與展望

（一）結(jié)論

本文針對(duì)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)，對(duì)二手車檢測(cè)與評(píng)估方法進(jìn)行了研究探索，研究出的結(jié)論如下：

（1）結(jié)合重置成本法建立了二手車評(píng)估模型，通過實(shí)例驗(yàn)證，證明了重置成本法評(píng)估模型的有效性。

（2）通過對(duì)二手車成新率的影響因素分析，對(duì)二手車成新率模型進(jìn)行了改進(jìn)。

（二）展望

本文還需要進(jìn)一步討論研究的問題有：

（1）針對(duì)技術(shù)狀況檢查的三個(gè)部分，檢查的項(xiàng)目評(píng)判部分依靠評(píng)估人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，還需要進(jìn)一步改進(jìn)。

（2）目前我國(guó)二手車市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)沒有對(duì)外開放，不利于評(píng)估師收集準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。希望能進(jìn)一步開發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)，收集到二手車的鑒定評(píng)估和準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，有利于評(píng)估師找到合適的參照物和對(duì)未來價(jià)格走勢(shì)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，便于重置成本法的順利實(shí)施。

（3）我國(guó)各地區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平、消費(fèi)結(jié)構(gòu)以及新車市場(chǎng)均存在差異，這些因素將嚴(yán)重影響二手車評(píng)估結(jié)果。

（4）當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)并不先進(jìn)，二手車市場(chǎng)的宣傳效果不佳，二手車的優(yōu)勢(shì)及其實(shí)用價(jià)值普及程度不夠。