韓 濤
(山西潞安環(huán)保能源開發(fā)股份有限公司五陽煤礦,山西 長治 046200)
在煤礦生產(chǎn)的過程中,需要從地面向井下輸送大量的物料,而裝卸物料的工具是礦車,在借助地軌將物料輸送到工程現(xiàn)場,同時需要工作人員完成裝卸。如不能較好地調(diào)整工作人員的裝卸過程,將可能導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故,經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)人工裝卸過程中安全隱患,是導(dǎo)致人力與工作效率低下的主要原因。因此,針對當(dāng)前運輸系統(tǒng)的需要,設(shè)計出了自卸式單軌吊料箱。該料箱選用機械的形式進行控制,這樣可以對底門的打開與關(guān)合進行控制,進而能夠?qū)崿F(xiàn)半自動化卸料,能夠有效地處理礦車運輸卸料。在對箱底地門控制機構(gòu)進行設(shè)計時,對單軌吊料箱底部能自動開門以及關(guān)門,從而可以有效地提高卸載效率,以及實現(xiàn)降低勞動強度。
在設(shè)計之前,可以根據(jù)井下工況以及生產(chǎn)需要,單軌吊料箱設(shè)計時需要滿足如下幾個方面的需要:
1)安全性能好。通常是指單軌吊料箱不僅可以實現(xiàn)機械工作,而且要能夠?qū)崿F(xiàn)本質(zhì)安全。各個機構(gòu)組成必須滿足機械控制的需要。機械各個連接位置必須保證牢固,同時需要設(shè)置雙保險固定連接形式,從而可以起到雙層保護的作用。在配件結(jié)構(gòu)與形狀設(shè)計方面,必須滿足工程需要。通常整體單軌吊料箱強度必須滿足井下工況需要。對于位于懸掛位置的吊環(huán)而言,在進行卸料的過程中只需要相關(guān)工作人員操作機構(gòu)即可實現(xiàn)機械卸載功能,從而能夠有效地提高安全系數(shù)。
2)密封性好。因此在設(shè)計單軌吊料箱時,其需要往井下運輸各種配件,為此必須保證吊料箱具有良好的密封性,從而能夠防止出現(xiàn)物料泄漏的現(xiàn)象。假如物料箱裝滿后,需要將箱體包裹嚴(yán)實。
3)卸載方便。對于裝卸而言,箱體控制結(jié)構(gòu)相對簡單,當(dāng)處于橢圓形滑道位置時,可以對滑塊以及軸進行控制,從而可以有效地控制底門張合工裝狀態(tài)。要想能夠有效地降低勞動強度,必須有效地計算出滑道之間的間隙?;瑒娱g隙必須保持合適的長度,從而能夠順利地卸載物料。與此同時,保證物料的完整性。
4)容積大小適中。必須保證單軌吊料容積合適,這樣可以有效地保證井下工程的需要,同時需要保證單軌吊運輸系統(tǒng)保持一定的承載能力。
經(jīng)過上述分析可以看出,必須從控制機構(gòu)單元、容積單元、密封性、安全性等進行分析,從而可以確定如下設(shè)計方案。
在整個料箱中,控制結(jié)構(gòu)是核心單元,因此在設(shè)計自動卸料箱時,將其設(shè)計成為機械時機構(gòu),其中該結(jié)構(gòu)包括[1]T型滑道架、控制鏈、制軸、翼型控制滑塊等。其中,將T型滑道以及控制軸設(shè)計成為固定形式,而控制鏈選用井下刮板用鏈子,而相應(yīng)的將控住滑塊設(shè)計成為翼型,如下頁圖1為相應(yīng)的控制機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。
圖1 控制機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖
結(jié)構(gòu)連接方面:可以借助螺栓與箱體將T型滑道架固定在一起,相應(yīng)的連接形式選用螺母與銷子進行固定,這樣也可以起到雙重保護的作用。為了能夠?qū)崿F(xiàn)自動卸料的效果,通常需要設(shè)置良好的滑動間隙。依據(jù)單軌吊料箱的寬度以及相應(yīng)的高度,從而能夠推算出合適的長度間隙。假如出現(xiàn)間隙過大,那么在卸料的過程中底門位置將會出現(xiàn)張口過大,從而導(dǎo)致物料出現(xiàn)急速下降的趨勢,進而產(chǎn)生較大的沖擊,最終將導(dǎo)致物料出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。假如設(shè)置的間隙過小,那么在卸料的過程中張口將會變小,從而出現(xiàn)卡死物料的現(xiàn)象,最終嚴(yán)重影響卸料。由此可以看出,要控制滑道間隙,這樣不僅可以有效地保證卸料的順利性,而且可以有效地保證物料的完整性。由于料箱懸掛在單軌吊運輸系統(tǒng)上,通常情況下可以借助懸掛軌道將其輸送到井下車場,由此可以看出需要借助焊姐鋼筋加工的吊環(huán),同時必須保證鋼筋的強度能夠承受裝載料箱的重量。
在對箱體容積規(guī)格進行設(shè)計的過程中,不僅需要保證煤礦井下物料的工作需要,而且還需要考慮單軌吊運輸?shù)某休d能力。該礦單軌吊承載能力一般在25~30 t,該料箱容積為2.7 m3,相應(yīng)的物料密度需要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行計算,通常總重可以達到20.6 t,因此能夠滿足單軌吊的承載能力,可以達到工作的需要。
在對單軌吊料箱箱體進行設(shè)計的過程中,必須充分考慮水泥、沙子等細小物料的密封問題。一般可以在箱體前后門以及相應(yīng)的底門位置焊接舌板,這樣當(dāng)箱體內(nèi)裝滿貨物時,那么舌板將包裹箱體,從而達到密封的效果。
箱體結(jié)構(gòu)包括如下兩個重要單元:框架、外敷鐵板單元,其中內(nèi)框架選用50 mm×70 mm的方管焊接而成,而相應(yīng)的框架四面用需要使用厚5 mm板敷焊,這樣不僅對箱體外觀起到美化的效果,而且能夠保證箱體底部平整,從而可以有效地提高裝卸料的效率。
自動裝卸單元主要是有如下幾個機構(gòu)組成:T型滑道及控制軸、控制軸、翼型控制滑塊。其中,可以將控制軸外形設(shè)計成為圓柱,同時需要在控制軸設(shè)置在翼型控制滑塊兩側(cè)的橢圓形滑道內(nèi)。將控制軸和料箱前后門固定一起之后,能夠把改變翼型控制滑塊以及相應(yīng)的控制軸固定,這樣可以有效地控制底門的張合。當(dāng)處于卸載的工作狀態(tài)時,可以通過向上拉緊控制量,進而能夠有效地保證帶動翼型控制滑塊沿著T型滑塊運動,最終可以開啟底門。反之,關(guān)閉底門。該控制結(jié)構(gòu)相對簡單,加工成本也不高。同時在功能方面,其能夠?qū)崿F(xiàn)自動化的卸料,進而大大降低了工人的勞動強度,從而可以優(yōu)化卸料安全系數(shù),圖2表示相應(yīng)的單軌吊料箱工作示意圖。
圖2 單軌吊料箱工作示意圖
1)T型滑道可以借助螺栓以及箱體進行固定,其連接形式可以使用螺母與銷子進行固定,從而可以起到雙層保護的效果。
2)起吊環(huán)必須滿足高強度作業(yè)的需要,其焊接形式采用滿焊。在進行卸載的過程中,僅僅需要工作人員操作控制鏈,從而能夠極大地提高操作人員的安全性。
3)必須計算出合理的間隙,假如出現(xiàn)間隙過大時,將出現(xiàn)底門口張開過大,從而導(dǎo)致物料快速下落,這樣物料將會產(chǎn)生較大的沖擊力,最終導(dǎo)致物料與卸料場地出現(xiàn)損壞。當(dāng)出現(xiàn)間隙過小時,由于底門張開較小,那么將會引起物料卡住,從而導(dǎo)致物料不能正常卸載,最終將需要投入更多的人力。因此需要設(shè)計合適的滑道間隙,從而可以物料順利的卸載。
4)將控制軸以及相應(yīng)的翼型控制滑塊涉及的傳動滑道單元設(shè)計成為橢圓形,從而可以把控制軸與料箱前后門連接在一起,由于控制軸為圓柱形,并且將翼型控制滑塊的兩側(cè)設(shè)計成為兩個橢圓形滑道。從整體上來看,滑動過程為圓弧形,該設(shè)計可以有效地降低摩擦。
5)在料箱前后設(shè)置有起吊環(huán),這樣在進行卸料的過程中,只需要工作人員借助控制鏈進行操作即可完成,從而大大提高了工作人員的安全性。
6)通常需要在底門位置設(shè)置兩層板焊,這樣可以有效地防止笨重物體砸壞箱體,從而保證箱體平整性。
7)設(shè)計合理的箱體容積,不僅可以有效地優(yōu)化單軌吊的承載能力,而且可以滿足煤礦井下對物料的運輸能力。
該系統(tǒng)在物料運輸方面不僅可以有效地簡化運輸環(huán)節(jié),而且能夠降低工人的勞動強度。同時由于該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,便于操作以及自動化程度高,從而具有在卸料環(huán)節(jié)高本質(zhì)安全的特點。該系統(tǒng)還可以體現(xiàn)環(huán)保的特點,無污染、噪聲小,得到了推廣應(yīng)用。