探討梅州轄區(qū)采砂船舶燈光信號(hào)配備的要求

蘇軍輝 孔憲華 廣州船級(jí)社梅州辦事處

1.現(xiàn)狀與問(wèn)題

1.1 水域情況分析

梅州為典型的山區(qū)地形，山間水網(wǎng)縱橫，主要河流有琴江、五華河、寧江、石窟河、梅江、汀江、梅潭河、韓江。在上世紀(jì)的“水電”熱潮推動(dòng)下，上述河流水域內(nèi)普遍修建了多座水電站，其中的多數(shù)未修建船閘等通航設(shè)施，使原來(lái)的通航河流處于斷航狀態(tài)，形成了眾多彼此不通航的封閉水域，實(shí)際可以通航水域僅有梅江松口至三河及韓江。梅州主要河流的通航情況見(jiàn)圖1。

圖1 梅州地區(qū)水域示意圖

1.2 船舶情況分析

梅州轄區(qū)船舶分布主要是采砂船舶、運(yùn)砂船舶、長(zhǎng)途運(yùn)輸貨船以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船為主。其中采砂船295艘占比40%，均為非自航船，以服務(wù)采砂招投標(biāo)作業(yè)。這些采砂船中，20米以下72艘，占比24%；20米及以上223艘，占比76%，且船長(zhǎng)均小于50米。

1.3 燈光信號(hào)配備情況

轄區(qū)內(nèi)大部分采砂船舶在封閉水域范圍，只有少量一部分在船舶通航密度很小干流上。由于歷史原因，這些采砂船舶的舶齡較大，燈光信號(hào)設(shè)備普遍存在以下問(wèn)題：

1.3.1 未能按法規(guī)要求配齊燈光信號(hào)

①未配備任何燈光信號(hào)。②僅有一盞太陽(yáng)能白光燈。③配有由蓄電池供電的簡(jiǎn)易的燈光信號(hào)。④雖有蓄電池供電，但無(wú)充電設(shè)施。

1.3.2 號(hào)燈安裝不符合規(guī)范

①桅燈的高度不足。②號(hào)燈的間隔不足。

1.4 船員對(duì)燈光信號(hào)的認(rèn)識(shí)不足

一些船員認(rèn)為燈光信號(hào)可有可無(wú)。船員對(duì)信號(hào)設(shè)備的配備和日常維護(hù)經(jīng)常不到位。在檢驗(yàn)中，筆者發(fā)現(xiàn)比較突出的一個(gè)問(wèn)題就是燈光信號(hào)設(shè)備無(wú)法完全正常使用。

一些船員認(rèn)為需要夜航的船舶才需要配備燈光信號(hào)。

內(nèi)河采砂船的靠泊位置無(wú)固定碼頭，隨水位的調(diào)整而調(diào)整岸邊系泊位置，容易導(dǎo)致桅桿被岸邊的竹子、樹(shù)木壓彎。

2.相關(guān)法規(guī)的總體要求

2.1 內(nèi)河法規(guī)的要求

梅州轄區(qū)采砂船是非自航的工程類(lèi)船舶。

對(duì)船長(zhǎng)在20 米及以上的船舶，《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2019）》有關(guān)燈光信號(hào)的配備里屬于工程船，配備要求如表1所示。

表1 工程船燈光信號(hào)配備要求

對(duì)于船長(zhǎng)在20 米以下的船舶，《內(nèi)河小型船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2016）》有關(guān)燈光信號(hào)的配備里屬于非自航船，要求如表2所示。

表2 非自航船燈光信號(hào)配備要求

另外，若不需要夜航，則僅需配備一盞環(huán)照燈作錨泊使用。

2.2 《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶避碰規(guī)則》的要求

船舶之所以需要配備燈光信號(hào)，歸根結(jié)底是為了船舶避碰。因此，我們?cè)倏纯础吨腥A人民共和國(guó)內(nèi)河船舶避碰規(guī)則（2003）》對(duì)這類(lèi)船舶的配備要求。梅州轄區(qū)的采砂船在作業(yè)時(shí)歸類(lèi)于工程船、停泊時(shí)歸類(lèi)于非自航船類(lèi)。

2.2.1 對(duì)作業(yè)和在航采砂船要求

①有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。在白天能見(jiàn)度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號(hào)燈。在顯示號(hào)燈的時(shí)間內(nèi)，凡是可能與規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示。

②工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)，進(jìn)入工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈、號(hào)型:工程船在工地其位置固定時(shí)，夜間顯示環(huán)照燈三盞，其連線(xiàn)構(gòu)成尖端向上的等邊三角形，三角形頂端為紅光環(huán)照燈，底邊兩端，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。白天在桅桿橫桁兩端各懸掛號(hào)型一個(gè)，通航的一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為十字號(hào)型。

2.2.2 對(duì)停泊的采砂船要求

①非自航船停泊時(shí)，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞;船舶長(zhǎng)度為50米以上的，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前燈高于后燈。

②停泊的船舶向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類(lèi)似的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，夜間顯示紅光環(huán)照燈一盞。

3.梅州采砂船舶的燈光配備探討

3.1 梅州采砂船舶的各種主要工況

按梅州市水務(wù)部門(mén)的規(guī)定，梅州轄區(qū)采砂船舶只有在招投標(biāo)中標(biāo)后才能作業(yè)，未中標(biāo)船舶遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)靠岸停泊。對(duì)于中標(biāo)船舶，只能在白天作業(yè)，夜間可以在工地錨泊或在岸邊停靠。

因此，采砂船舶的主要工況分為六類(lèi)：白天進(jìn)入工地；白天工地作業(yè)；夜間進(jìn)入工地；夜間工地停泊；白天、夜間靠碼頭停泊；陸路運(yùn)輸進(jìn)入工地。

3.2 主要工況的燈光配備要求

3.2.1 白天進(jìn)入工地

按號(hào)燈顯示的一般要求，有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。由于不涉及能見(jiàn)度不良時(shí)進(jìn)入工地，故白天不用顯示燈光信號(hào)。

3.2.2 白天工地作業(yè)

按號(hào)燈顯示的一般要求，有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。由于不涉及能見(jiàn)度不良時(shí)作業(yè)，故白天作業(yè)時(shí)不用顯示燈光信號(hào)。

3.2.3 夜間進(jìn)入工地。

若夜間拖帶，則需要顯示顯示紅、綠光舷燈。若船舶長(zhǎng)度未滿(mǎn)30米的，可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅、綠光舷燈。由于轄區(qū)航道等級(jí)較低，為安全起見(jiàn)，基本上沒(méi)有船東會(huì)選擇夜間拖帶。

3.2.4 夜間工地停泊

根據(jù)非自航船舶停泊的要求，由于梅州轄區(qū)的采砂船舶長(zhǎng)度均為50米以下，且錨泊在非主航道，也不存在防礙其它船舶通航的錨、錨鏈或者其他類(lèi)似的物體。按《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶避碰規(guī)則》，在夜間顯示白光環(huán)照燈一盞。

3.2.5 白天及夜間靠岸停泊

船舶在白天靠泊時(shí)無(wú)需顯示燈光信號(hào)。夜間靠泊時(shí)，當(dāng)?shù)谝桓|繩上岸后就需關(guān)掉航行燈。內(nèi)河避碰規(guī)則對(duì)夜間靠在碼頭的船舶沒(méi)有信號(hào)燈要求，習(xí)慣是會(huì)打開(kāi)甲板照明（若有時(shí)）。

3.2.6 陸路運(yùn)輸進(jìn)入工地

封閉水域?？康牟缮按爸袠?biāo)后，需要運(yùn)輸?shù)搅硪凰虻淖鳂I(yè)地點(diǎn)，由于沒(méi)有水路通航，所以都是通過(guò)吊車(chē)把船吊放在拖車(chē)上，由拖車(chē)運(yùn)至指點(diǎn)地點(diǎn)后再吊至水面，因此不用顯示燈光信號(hào)。

4.梅州采砂船舶的燈光信號(hào)減配的探討

根據(jù)上述分析，筆者認(rèn)為：

（1）在通航水域中，梅州轄區(qū)的采砂船，不論是20米以下還是20米及以上，只需配備一盞能在夜間標(biāo)明船舶位置的白色環(huán)照燈。

（2）在封閉水域中，由于不適用《內(nèi)河避碰規(guī)則》，不論是20米以下還是20米及以上，梅州轄區(qū)的采砂船無(wú)論是作業(yè)船舶還是非作業(yè)船舶，可以減配錨泊燈，即不用配備燈光信號(hào)。

（3）鑒于船舶作業(yè)工況和作業(yè)區(qū)域的變動(dòng)，以及號(hào)燈的配備和安裝不便于頻繁改動(dòng)，建議所有采砂船均只需配備一盞白色環(huán)照燈即可。

（4）當(dāng)船舶需要進(jìn)行水上拖帶時(shí)，再按內(nèi)河法規(guī)要求增設(shè)所需燈光信號(hào)設(shè)備。

由于梅州轄區(qū)采砂船舶在夜間均不作業(yè)，且大部分水域?yàn)榉忾]水域，與外界不通航。即使在通航水域，船舶通航密度也很小，每天只有少數(shù)的幾艘當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸船舶通過(guò)。近十年來(lái)，筆者也一直關(guān)注燈光的配備，未發(fā)生一起因燈光配備不足導(dǎo)致碰撞事故。

上述探討僅為筆者個(gè)人思考，不妥之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。