互聯(lián)網(wǎng)+背景下危險品物流監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建

曹雨千 葉靜月 涂媛媛 張家鳴 吳晶晶

◆摘? 要：為了避免危險品物流中事故的發(fā)生，在基于互聯(lián)網(wǎng)的大背景下本文構(gòu)建一個監(jiān)控系統(tǒng)對危險品物流中的各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，通過系統(tǒng)可以實現(xiàn)危險品物流中的信息，實時監(jiān)控，數(shù)據(jù)分析等功能，對于危險品物流的管理可以起到非常重要的作用。

◆關(guān)鍵詞：危險品物流;監(jiān)控系統(tǒng)

一、引言

危險品是指易燃，易爆，有強烈腐蝕性，有毒和放射性等物品的總稱。危險品的特點使得危險品的物流運輸成為了一大難題。危險品物流運輸事故頻發(fā)，如2015年天津爆炸，2019年江蘇響水的爆炸等，每一起事故都損失巨大。為了降低危險品物流運輸事故的發(fā)生，構(gòu)建了教育互聯(lián)網(wǎng)+的危險品物流監(jiān)督系統(tǒng)，此系統(tǒng)對危險品出庫、危險品運輸、危險品入庫這三個主要過程進行信息收集處理，并實行監(jiān)控和應(yīng)急處理，做到盡可能避免危險品物流運輸中事故的發(fā)生以及在事故發(fā)生時及時反饋系統(tǒng)信息。

二、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計概述

（一）系統(tǒng)設(shè)計介紹

該系統(tǒng)的設(shè)計基于大數(shù)據(jù)平臺，運用互聯(lián)網(wǎng)互通互聯(lián)的性質(zhì)，利用5G網(wǎng)絡(luò)將條碼信息和畫面信息進行處理，使流程更清晰、簡化，可以避免大部分的人為因素，將危險品的源頭到末端都進行細致準(zhǔn)確的監(jiān)控和記錄。設(shè)計的目標(biāo)是實現(xiàn)危險品物理全流程全方位的透明監(jiān)管?；谠撓到y(tǒng)還可以制定更加規(guī)范的系統(tǒng)使用規(guī)章制度，增強安全保障。

危險品安全管理運輸平臺系統(tǒng)包括信息收集，管理運輸?shù)钠脚_，遠程監(jiān)控實時顯示以及警報處理系統(tǒng)組成。

1.危險品庫存及出庫

危險品庫存在該系統(tǒng)中處于源頭。運用RFID技術(shù)將進入倉庫的危險品以相同單位（重量，體積，密度等）生成入庫標(biāo)簽，并對應(yīng)錄入該危險品入庫的基本信息（時間，材料，儲存條件等），進而對貨物進行標(biāo)記并實時跟蹤。通過電子標(biāo)簽管理，在接到運輸指令的時候，通過出庫系統(tǒng)對貨物進行監(jiān)控監(jiān)管。

2.危險品運輸監(jiān)控子系統(tǒng)

對于運輸途中的車載終端作出的設(shè)計，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對危險品的識別、溫濕度感知與實時監(jiān)測，室外環(huán)境監(jiān)控、同時對駕駛員進行監(jiān)管。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)貨物或駕駛員出現(xiàn)異常情況時可通過控制器進行報警處理。并且控制器和監(jiān)控系統(tǒng)可將信息傳送到管理運輸平臺進行實時監(jiān)控，計算并預(yù)測危險系數(shù)并調(diào)用相應(yīng)的預(yù)案。

3.危險品入庫

物聯(lián)網(wǎng)使得入庫接受方提前了解危險品的相關(guān)信息與到達時間，在總監(jiān)控系統(tǒng)之下的入庫處理，對車輛狀況對運輸公司進行回傳。

該系統(tǒng)從危險品物流中心出庫→危險品運輸車輛→危險品入庫，運用互聯(lián)網(wǎng)與傳感器技術(shù)對危險平進行有序化合理化規(guī)范化透明化的管理，能夠規(guī)范危險品物流企業(yè)管理并預(yù)警風(fēng)險。

（二）系統(tǒng)功能實現(xiàn)

1.信息采集功能：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集危險品屬性特征信息并錄入監(jiān)控系統(tǒng)終端。其中，信息采集是系統(tǒng)運行的第一步，如果信息錄入完善、信息報錯，或者是信息匹配錯誤將對后期整個危險品的運輸構(gòu)成威脅。運用FRID技術(shù)代與視頻異常監(jiān)控技術(shù)極大程度避免信息采集出現(xiàn)失誤帶來的風(fēng)險。

2.信息處理功能：對危險品入庫出庫信息進行數(shù)據(jù)分析，基于危險品屬性分類從而合理匹配運輸車輛、生成相應(yīng)的應(yīng)急措施及風(fēng)險防范標(biāo)準(zhǔn)（溫度、濕度、壓力預(yù)警等），系統(tǒng)規(guī)劃中監(jiān)管分開分類管理與存放，以免引起事故。

3.數(shù)據(jù)分析功能：危險品運輸應(yīng)避開選擇合理路線，系統(tǒng)基于出庫的危險品車輛的性能、道路狀況進行數(shù)據(jù)分析，對各主干道實時車流量進行監(jiān)控，從而規(guī)劃最佳運輸線路，并根據(jù)天氣狀況分析車輛運載危險品的溫度控制區(qū)間。基于互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)對車輛狀況進行感知，實現(xiàn)線路的預(yù)判和與規(guī)劃。

4.車輛追蹤功能：根據(jù)GPS的定位功能對車輛進行精準(zhǔn)定位。運用GPRS的時空數(shù)據(jù)并基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)預(yù)測預(yù)警，車輛的行駛狀況在終端控制器室的電子地圖上顯示。通過追蹤與時空數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)計算到達的時間與風(fēng)險預(yù)測。

5.實時監(jiān)控功能：通過行車記錄儀及駕駛室內(nèi)監(jiān)控畫面對汽車道路進行實時監(jiān)控。在監(jiān)控過程中也會上傳該汽車的黑匣子狀態(tài)信息。危險品在途運輸過程當(dāng)中的溫度、濕度、壓力等數(shù)據(jù)變化也進行數(shù)據(jù)回傳并與安全標(biāo)準(zhǔn)進行比對。實現(xiàn)實時的全方位、全要素、全過程的監(jiān)管實與風(fēng)險識別。

三、結(jié)語

危險品物流運輸是一個非常復(fù)雜的過程，而有效的危險品物流運輸監(jiān)控系統(tǒng)是一個系統(tǒng)工程。本文通過從危險品出庫到危險品運輸中再到危險品入庫這三個主要過程構(gòu)建了一個系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以進行信息收集處理，并實行監(jiān)控和應(yīng)急處理，做到盡可能避免危險品物流運輸中事故的發(fā)生以及在事故發(fā)生后通過系統(tǒng)將事故的損失達到最小等功能。

參考文獻

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作者簡介

1.曹雨千（2000.02—），女，漢族，湖北天門，大學(xué)本科，智慧物流，湖北經(jīng)濟學(xué)院。

2.葉靜月（2000.02—），女，漢族，湖北十堰，大學(xué)本科，智慧物流，湖北經(jīng)濟學(xué)院。

3.涂媛媛（1999.05—），女，漢族，湖北武漢，本科，學(xué)生，智慧物流，湖北經(jīng)濟學(xué)院。

4.張家鳴（2000.04—），男，漢族，江陵，本科，湖北經(jīng)濟學(xué)院。

5吳晶晶（1999.03—），女，漢，湖北黃岡，本科，湖北經(jīng)濟學(xué)院。

本文系2019年湖北經(jīng)濟學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目（項目編號：S201911600038，X201911600019）階段性成果之一。