變電站現(xiàn)場(chǎng)檢修風(fēng)險(xiǎn)可視化管控模式研究

朱家良，趙加能，李昭，王浩州

（1.云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司楚雄供電局，云南 楚雄 675000；2.云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司大理供電局，云南 大理 671000；3.云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司玉溪供電局，云南 玉溪 653100；4.云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司昆明供電局，昆明 650217）

0 前言

隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，用電場(chǎng)景的不斷增多，人們對(duì)優(yōu)質(zhì)電能的需求量持續(xù)攀升。為應(yīng)對(duì)此情況，近年來(lái)新建的各類變電站、換流站、開(kāi)關(guān)站相繼投入運(yùn)行，在增加了電力輸送能力的同時(shí)，也增加了變電站內(nèi)設(shè)備的維護(hù)數(shù)量。眾多的變電站由于設(shè)計(jì)建造時(shí)期不同，存在管轄區(qū)域內(nèi)變電站電壓等級(jí)跨度大，站內(nèi)使用的設(shè)備型號(hào)以及布置、接線形式不統(tǒng)一等情況[1]。這讓原本就存在諸多風(fēng)險(xiǎn)的變電設(shè)備維護(hù)檢修工作疊加了更多的外界影響因素[2]。如果檢修前未能辨識(shí)出作業(yè)時(shí)易發(fā)生的各類風(fēng)險(xiǎn)，并且作業(yè)前期沒(méi)有針對(duì)站內(nèi)作業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)建立起有效的防控機(jī)制，將會(huì)對(duì)人身及設(shè)備的安全造成嚴(yán)重的威脅[3]。

在日常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修的過(guò)程中，最常遇到的危險(xiǎn)源大致可分為三類：設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置形式、設(shè)備運(yùn)行方式及檢修人員作業(yè)過(guò)程[4]。其中，除了人員作業(yè)過(guò)程是由于作業(yè)人員主觀因素外，設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)、設(shè)備布置及運(yùn)行方式都屬于客觀影響安全的因素[5]?，F(xiàn)階段針對(duì)客觀環(huán)境的管控措施，主要要求工作負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行提前勘察，并召集工作班人員召開(kāi)班前會(huì)。但目前的工前會(huì)內(nèi)容主要針對(duì)于多發(fā)常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)描述及管控，缺乏不同站內(nèi)的不同設(shè)備的差別化管控措施，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的管控效率不高。為確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全、高效，本文提出了一種作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)可視化管理方式，將變電站風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行差異化管理，更加直觀的為現(xiàn)場(chǎng)工作制訂有效的安全措施，提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控效率。

1 現(xiàn)階段變電檢修作業(yè)管控

變電檢修工作多是在變電站內(nèi)，由專業(yè)檢修人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維修。由于變電檢修人員所管轄的變電設(shè)備通常涵蓋了多個(gè)電壓等級(jí)站內(nèi)設(shè)備，站內(nèi)設(shè)備型號(hào)及布置型式大相徑庭[6]。面對(duì)不同型號(hào)的設(shè)備，檢修人員通常在掌握新設(shè)備檢修技能的同時(shí)，也要“掉轉(zhuǎn)車頭”了解老型號(hào)設(shè)備的基本工作原理[7]?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，檢修人員又要克服高空作業(yè)、高溫雨雪等環(huán)境因素對(duì)自己作業(yè)的干擾，準(zhǔn)確的執(zhí)行每一個(gè)操作步驟[8]?？陀^上就需要一種針對(duì)每一座變電站獨(dú)有的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作業(yè)前進(jìn)行分析的方式。

現(xiàn)階段，班組管控時(shí)只形成模板化的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，作業(yè)前根據(jù)相關(guān)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)用，雖然數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)對(duì)新增加的作業(yè)任務(wù)進(jìn)行及時(shí)更新，可數(shù)據(jù)內(nèi)容對(duì)實(shí)際的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)缺乏針對(duì)性且內(nèi)容單一，其中的危害分布、特性及產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)條件大多是通用內(nèi)容且都為文字表述，較為抽象，作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境安全的判斷還需要依賴于經(jīng)驗(yàn)判斷[9]?，F(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫(kù)管控模式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)管控效果不理想。

2 危險(xiǎn)點(diǎn)可視化風(fēng)險(xiǎn)管控

以上分析中可以看出，檢修人員在對(duì)變電站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，需要對(duì)檢修設(shè)備過(guò)程進(jìn)行有針對(duì)性的分析，為了保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全有序的進(jìn)行，就需要建立起一套讓檢修人員在現(xiàn)場(chǎng)可以實(shí)施，并且用之有效的檢修流程管理體系，即從接到檢修任務(wù)開(kāi)始，到工作完成的全過(guò)程進(jìn)行安全管控[10]。并將抽象的文字表述換為直觀的圖片或視頻表述，提高作業(yè)信息的傳達(dá)效率，有效杜絕作業(yè)人員盲目、違章作業(yè)的發(fā)生。

2.1 可視化風(fēng)險(xiǎn)描述

隱性的作業(yè)技能、經(jīng)驗(yàn)等，用常規(guī)文字或者講述的傳達(dá)效率不高。利用HTML超文本標(biāo)記語(yǔ)言，將變電站有關(guān)的文本和圖片連接在一起，形成一個(gè)整體文檔，采用文字加圖片等直觀的形式，形成一套完整的現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，涵蓋現(xiàn)場(chǎng)檢修作業(yè)時(shí)的每一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，將隱性的經(jīng)驗(yàn)技能通過(guò)圖片、視頻等更為直觀全面的將變電站內(nèi)信息展現(xiàn)給作業(yè)人員。即可有效消除因作業(yè)人員隱性技能掌握不足，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)不明確，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻出現(xiàn)人員暴露在風(fēng)險(xiǎn)中的情況。

2.2 變電站分布可視化

如圖1所示，可將某班組所管轄變電站，標(biāo)記在地圖上。分別用不同顏色的定位標(biāo)區(qū)分不同電壓等級(jí)的變電站，結(jié)合下方文字標(biāo)注，可以快速找到變電站所在位置。變電站的定位標(biāo)記點(diǎn)，很直觀的讓班組長(zhǎng)在派工前，掌握變電站與駐地間距離，方便預(yù)估路上花費(fèi)時(shí)間，從而更為合理的填報(bào)工作計(jì)劃開(kāi)工、結(jié)束時(shí)間。

圖1 某班組管轄區(qū)域變電站分布情況

2.3 風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)可視化

利用HTML超文本標(biāo)記語(yǔ)言，點(diǎn)擊地圖上變電站定位標(biāo)識(shí)，可鏈接到作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)束后就要對(duì)站內(nèi)設(shè)備情況進(jìn)行分析，此時(shí)調(diào)用設(shè)備固有風(fēng)險(xiǎn)，了解設(shè)備布置情況，結(jié)合相應(yīng)的設(shè)備圖片，對(duì)此次作業(yè)任務(wù)做針對(duì)性設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)分析，并在作業(yè)前采取積極的防控措施。最后根據(jù)地圖上變電站所在位置，利用交通風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)可能發(fā)生道路風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)的控制措施。

2.4 可視化數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)用實(shí)例

以某變電站10 kV線路間隔作業(yè)為例，在接到作業(yè)任務(wù)后，班組長(zhǎng)首先確定好工作負(fù)責(zé)人以及工作班成員，在系統(tǒng)內(nèi)完成派工。召集工作班全體進(jìn)行出發(fā)前交代，此時(shí)使用可視化風(fēng)險(xiǎn)管控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，在圖1地圖上找到變電站位置，評(píng)估計(jì)劃作業(yè)時(shí)間是否充裕。點(diǎn)擊變電站定位圖標(biāo)，進(jìn)入變電站風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)與此次消缺作業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行篩選、分析。

同時(shí)，還應(yīng)對(duì)站內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行、布置情況進(jìn)行交代。打開(kāi)設(shè)備固有風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)該斷路器間隔內(nèi)設(shè)備固有風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)情況進(jìn)行分析，結(jié)合設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)圖片以及此次作業(yè)內(nèi)容采取相應(yīng)的防控措施。對(duì)10 kV某間隔進(jìn)行作業(yè)時(shí)，出線側(cè)站外鐵塔為同塔架設(shè)，帶電線路與檢修線路電氣距離不足時(shí)，可能造成人員觸電。針對(duì)這次線路間隔檢修作業(yè)相應(yīng)的防控措施是：

1）作業(yè)全過(guò)程必須有監(jiān)護(hù)人在現(xiàn)場(chǎng)做好安全管控及工作監(jiān)護(hù)，嚴(yán)防作業(yè)人員誤碰帶電運(yùn)行設(shè)備造成人員觸電；

2）在對(duì)隔離開(kāi)關(guān)檢修檢修時(shí)應(yīng)將安全帶、吊繩、工具包等板扎牢固，防止被風(fēng)吹向帶電線路，安全距離不足發(fā)生觸電；

3）拆除引流線時(shí)需捆綁固定。

并將固有風(fēng)險(xiǎn)的描述以及預(yù)控方法添加在工前、工后會(huì)的其它注意事項(xiàng)中，在開(kāi)工前由工作負(fù)責(zé)人再次向工作班成員進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。

最后使用交通風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，向工作班全體成員強(qiáng)調(diào)道路風(fēng)險(xiǎn)。雖然，現(xiàn)階段駕駛員均為專職，但由于每個(gè)班所管轄變電站不同，駕駛員又是經(jīng)過(guò)用車系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配，且每個(gè)站的路況均不相同。對(duì)于班組管轄內(nèi)變電站，班組成員比駕駛員更為熟悉道路情況。這時(shí)，工作班成員就需要適時(shí)提醒駕駛員在特殊路段謹(jǐn)慎駕駛，注意行車安全。

2.5 小結(jié)

此流程可將作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)在班組派工階段就形成良好的預(yù)控機(jī)制，徹底杜絕因作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制直接轉(zhuǎn)嫁現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，而導(dǎo)致的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不可控情況的出現(xiàn)。將變電站內(nèi)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)分為作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)以及設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)，并用圖片、視頻等形式向作業(yè)人員提前展現(xiàn)，便于作業(yè)人員理解對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，提高了風(fēng)險(xiǎn)防控效率，能夠有效降低因作業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況不熟悉、設(shè)備檢修方式不掌握，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員出現(xiàn)違章冒險(xiǎn)作業(yè)的情況。同時(shí)，可視化的系統(tǒng)方便操作，各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)一目了然，便于班組執(zhí)行。結(jié)合每次現(xiàn)場(chǎng)工作，對(duì)所管轄變電站的作業(yè)及設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，也為班組風(fēng)險(xiǎn)管控效率提供了可量化指標(biāo)。

3 結(jié)束語(yǔ)

變電檢修現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)因素繁多，且作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)又來(lái)源不同。需要全面的對(duì)變電檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分類，建立有針對(duì)性的管控機(jī)制。

如圖2所示，主要針對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控效率不高，作業(yè)人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效辨識(shí)能力因?yàn)楣ぷ髂晗?、作業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足等因素，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)失效的問(wèn)題，提出了一種系統(tǒng)化的解決方式。在作業(yè)開(kāi)始派工階段即引入風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，把作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)使用可視化方式進(jìn)行管理，檢修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后可以對(duì)照?qǐng)D片對(duì)設(shè)備固有風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，在一定程度上可以幫助檢修班員工在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)更好的識(shí)別出作業(yè)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，有效加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員被動(dòng)安全保護(hù)。之后，在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)新的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)或者作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容，又可以及時(shí)添加進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新，方便下次作業(yè)時(shí)的調(diào)取。同時(shí)也讓作業(yè)人員主動(dòng)參與到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全建設(shè)當(dāng)中，此舉可有效提升作業(yè)人員主動(dòng)安全意識(shí)，完成從“要我安全”到“我要安全”的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全理念的轉(zhuǎn)變。

圖2 作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控流程

最后，在完善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程化管理的同時(shí)，還應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的技能培訓(xùn)，使作業(yè)人員能夠熟練掌握各項(xiàng)變電站內(nèi)的設(shè)備檢修方法，從而針對(duì)不同情況的設(shè)備問(wèn)題，結(jié)合作業(yè)過(guò)程中涉及的顯性設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)以及隱形人員技能風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，采取最為合理、安全的檢修方案，針對(duì)性的制訂出控制措施，保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全與高效。