四十一載守初心

林秀藝

2015年被授予“全國勞動模范”稱號的陳金慶，還有連續(xù)26次被評為省市公路系統(tǒng)“先進生產者”“優(yōu)秀養(yǎng)護工”的榮譽。談及從1980年參加公路養(yǎng)護至今四十一年堅守在一線崗位的工作歷程，陳金慶笑容樸實，說：“再幾個月也就退休了，做了半輩子公路養(yǎng)護，心里真是有些舍不得。”知道要采寫他的事跡，他連連擺手說：“多寫寫年輕人，公路系統(tǒng)是個溫暖團結互助的大家庭，很多優(yōu)秀的人才勤勞肯干、無私奉獻，在平凡的崗位做出不平凡的成績，更值得大家學習?！彼臀业铰房诘臅r候，他的愛人楊素映悄悄地和我說：“金慶長年風里來雨里去的，患有嚴重的胃病和風濕關節(jié)炎，別看他笑呵呵的，這幾天正在治療調理呢?！笨粗@位一說起丈夫就知冷知熱的妻子，我想，陳金慶不僅事業(yè)做得好，家庭也經(jīng)營得好，勤奮努力很重要，堅守初心持之以恒的秉性更是難得。

以站為家不忘本

1980年，18歲的陳金慶頂替父親，招工到崎嶺道班當上公路養(yǎng)護工人。那本該是愛美愛時尚的年紀，想想現(xiàn)在十八歲的孩子大都還在父母的庇護下享受寵愛，可是那時候的陳金慶卻已經(jīng)開始了“晴天一身汗，雨天一身泥”的高強度公路養(yǎng)護工作。兩年后，20歲的他當上了班長，每天帶領幾名比自己年紀大資格老的同事上路作業(yè)，他總是搶著干最苦最累的活才能感到安心。那個年代的公路養(yǎng)護作業(yè)，基本都靠體力勞動，握著掃把、鋤頭、鐵鍬每天往返幾十公里在公路上推掃砂石，清理邊溝，修補坑槽的手掌結滿老繭。在說到當年那些往事，他說：“崎嶺道班前不著村，后不著店，每天在路上風吹雨淋日曬，臉黑乎乎的，想找個對象都很困難?！?/p>

俗話說，花香自能引蝶來。也是養(yǎng)路工家庭后代的楊素映喜歡上了這位不怕苦不怕累一身拼勁的小伙子。兩個人結婚后，可謂三觀一致，志同道合。說起這幾十年一直以班站為家的情景，素映說：“反正他到哪個班站，我就到哪個班站，當臨時工，打掃班站衛(wèi)生，給養(yǎng)護工人做飯。為了節(jié)省大家的伙食費，還要種植瓜果蔬菜、養(yǎng)雞養(yǎng)鴨，繁忙的時候也要上路作業(yè)，反正，什么都做，只要能支持他的工作?！边@種夫唱婦隨的生活唯一不完美的，是對女兒的虧欠。哪個女兒不是父親的心頭肉？可是一心撲在養(yǎng)護工作上的陳金慶，卻一直把女兒安排寄宿在縣城的親戚家或者學校。雖然現(xiàn)在女兒已經(jīng)長大成家，但說起過去對女兒成長過程中愛的缺失，陳金慶依然說是有些難受。

“但我從來沒有后悔過，剛參加工作的時候，我就想，小時候生活那么苦，長大后我能接過父親肩上的重擔，不僅生活有保障，而且這也是我喜歡的事業(yè)，我只有養(yǎng)好路，努力做到最好，才能對得起自己的心，對得起這份工作?！焙喓唵螁蔚膸拙湓?，把他的一份初心表露無余。

精益求精在一線

都說每一份成功均來之不易，陳金慶亦不例外。在幾十年的養(yǎng)路生涯中，為將工作做得更好，陳金慶彌補文化水平不高的缺陷，總是利用空暇時間努力鉆研公路養(yǎng)護知識，不斷探索公路養(yǎng)護上的各種生產技術。從初級工、中級工、高級工至技師，怎樣將所學知識充分應用到實踐中，陳金慶一直在努力前行。在他擔任雙溪公路站站長期間，更是勇挑重擔，負責全縣216公里油路瀝青拌合料的生產和運送，并管理養(yǎng)護40多公里的水泥柏油公路。當年，陳金慶和同事們經(jīng)過多次試驗，在廠拌熱瀝青再生產技術上大膽創(chuàng)新，攻克了瀝青路面舊材料回收再生的許多難題，在保質保量的基礎上，讓再生瀝青廣泛地適用于路面病害處治，大大減少了公路養(yǎng)護成本。在工具裝備上，他也是勤動腦筋常思考，針對平和縣山區(qū)道路多彎曲、坡度大的特點，率先嘗試使用割草機替代傳統(tǒng)的鋤頭鏟除路肩草的方法，不僅使養(yǎng)護成本大為降低，也使工作效率提高了五六倍，這技術后來很快地被公路部門廣泛推廣。

也許是不服輸?shù)木?，也許是閑不下來的脾性，每個和陳金慶共事過的同事，都知道他身上這種精益求精的干勁，甚至到了吹毛求疵的地步。他說他的腦袋經(jīng)常轉個不停，覺得用心思考總能想出一些好方法，費盡心思琢磨怎樣將養(yǎng)護生產技術不斷地改進和創(chuàng)新，才能用最少的錢將公路養(yǎng)護做到極致。

以身作則“帶頭人”

作為一位在班站當“帶頭人”已經(jīng)四十年的陳金慶，從20歲開始的崎嶺道班班長到現(xiàn)在的大協(xié)關隧道管理站站長，從20世紀80年代的沙土路到現(xiàn)在的各種瀝青、水泥混凝土路面，每一條經(jīng)他負責管養(yǎng)的道路，公路好路率常常高于同行業(yè)水平。全市公路現(xiàn)場會曾破例在他擔任站長的雙溪公路站召開；2013年，時任省交通廳廳長李德金在時任漳州市委書記陳冬的陪同下，親自到雙溪公路站檢查工作，并對陳金慶的努力和成績給予充分的肯定。

“其實沒啥竅門，就是以身作則?！眴柤叭绾文軐嗾竟ぷ髯龅竭@么好，陳金慶一語道出秘密。他說，作為工友們的“帶頭人”，無論在哪個班站，他自己先帶好頭。每天以班站為家，守著崗位陣地，他的妻子協(xié)助他做好班站的衛(wèi)生飲食。在業(yè)務學習、技術培訓、機械操作等方面，事無巨細他也都要求自己以身作則努力學習，用心掌握，大膽創(chuàng)新?！澳阕约憾甲霾缓玫氖虑椋趺垂芾砗鸵髣e人做好？”陳金慶如是說。

再談到這么多年獲得的榮譽，他說，一個手掌伸開五個手指頭也打不了人，緊握在一起形成拳頭才有力量。雖然自己是班站的 “帶頭人”，但很多工作能做好一定是眾人的力量?！皹s譽給我一個人，其實成績是大家的?！睅拙湔\摯中肯的話，讓人對這位全國勞動模范，心里有了更多的敬意。

堅守初心“老黃牛”

“革命工作只有分工不同沒有高低貴賤之分?！?在往平和縣下寨鎮(zhèn)大協(xié)關隧道管理站的路上，陳金慶說，毛主席的這句名言，他一直牢記在心里。大協(xié)關隧道管理站專門負責平和縣境內的大協(xié)關、柏松關，以及南草坪、尾嶺四個隧道的管理和養(yǎng)護工作。四條隧道距離遠，行程長，海拔高，雨霧多，且道路彎曲，交通情況復雜。來這個管理站當站長有十一年了，他的心經(jīng)常是揪著的，如何管理好隧道，做好管養(yǎng)工作 ，確保隧道安全暢通，需要長年累月堅守崗位，24小時做好值班巡查檢修維護等工作。

現(xiàn)在隧道管理站的養(yǎng)護工總共也就四個人，陳金慶經(jīng)常帶領他們穿行在隧道內。尤其是大協(xié)關隧道，有一公里多，車流量又特別大，洞內空氣污染嚴重，可是在這樣的工作環(huán)境中，往往需要幾個小時的養(yǎng)護作業(yè)。跟隨他們進入隧道的時候，我注意到陳金慶對隧道內的電路開關特別上心，每個都要仔細檢查，還手機查詢短期天氣情況。他說，隧道管理，最怕的就是雷雨天氣和電路跳閘，山洪暴發(fā)或者瞬間斷電，會給隧道內的行車帶來可怕的安全隱患。

尤其是前些年碰上的超強臺風和春季里常有的大暴雨，他現(xiàn)在談起還心有余悸。2013年9月份的“天兔”大臺風，帶來持續(xù)暴雨，引發(fā)通往大協(xié)關隧道的路段多處山體滑坡，三十多處塌方，讓交通呈癱瘓中斷狀態(tài)。當時心急火燎的陳金慶和同事們好幾天不分晝夜的在隧道沿線緊張搶修。清理塌方時，碎石滾下來把他的手都砸破了，傷口血流不止，他只是簡單綁上紗布，繼續(xù)奮戰(zhàn)到全線恢復通車。在2017年5月份連續(xù)的大暴雨中，山洪一觸即發(fā)，一個電閃雷鳴還讓隧道斷了電，陳金慶帶領工友們整夜無眠，啟用臨時照明，守在隧道進出口指揮交通，分流車輛，預防安全事故的發(fā)生。

“很多同事叫我老黃牛，我自己也喜歡這個稱號?！?陳金慶有點調侃的提起自己的這個“雅號”。他說：“這橙色的養(yǎng)路服已經(jīng)穿了四十多年，常言道，鋪橋造路那是為民造福，我雖然只是修路的，但這份事業(yè)也很光榮。”說這些話的時候，陳金慶那張比實際年齡顯老的臉舒展開來，露出有點驕傲的笑容。

返程在干凈、整潔、美觀的公路上，不時能看到身穿橙色養(yǎng)路服的工人正在忙碌。在這個春意盎然的季節(jié)里，我想：公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上默默付出，無私奉獻的“老黃?！逼鋵嵑芏?。也許，堅守一份美好的初心，夢想就會一路花開。