芻議道路橋梁工程施工技術(shù)及施工管理

孟金

摘要：從某種程度上來講，道路橋梁工程對于我國經(jīng)濟發(fā)展具有極大的促進作用。由于道路橋梁施工影響因素較為復雜化，因而導致了道路橋梁施工過程中還存在著諸多問題，對于道路橋梁的安全性以及使用壽命產(chǎn)生了負面性的影響，為了促使道路橋梁施工質(zhì)量的提升，因此，對于道路橋梁施工技術(shù)與管理的研究不僅重要且必要。

關鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);管理

1道路橋梁工程施工管理的特點

1.1施工管理比較復雜

城市道理與橋梁規(guī)劃和建設中，需要進行有效的工程質(zhì)量規(guī)劃和調(diào)整。但是根據(jù)區(qū)域的情形和經(jīng)濟建設的特點，城市中的工程建設會受到城市經(jīng)濟水平和民眾生活狀態(tài)的影響，其中的城市道路中進行改造和拓展，在施工中的管理較為復雜，其管理的形式和特征都出現(xiàn)了施工的問題，并且在施工階段也出現(xiàn)了道路交通梳理的問題。為了減少道路橋梁的數(shù)量，必須綜合考慮各種因素，以減少道路和橋頭的安全和交通問題。

1.2資源消耗大

道路建設占地面積較大，經(jīng)營范圍較廣，涉及的物資種類和數(shù)量較多，需要投入更多的資金來解決這一問題，企業(yè)的負擔將因各種費用的增加而逐漸加重。在工程建設過程中，消耗了大量的資源，對于建設的工程數(shù)量和人力配置。資源的消耗越大，成本越高。

2道路橋梁施工的技術(shù)相關問題

2.1銹蝕問題

道路橋梁工程建設過程中銹蝕情況出現(xiàn)的原因主要表現(xiàn)在以下兩個方面。一方面就是環(huán)境方面。部分道路橋梁都是聳立在海面或者河流之上，因而導致了道路橋梁設計施工都處于濕度較高的環(huán)境中。與此同時，雖然道路橋梁鋼筋已經(jīng)進行了鈍化處理，然而水浪反復沖擊道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)就會提升其導電性能，這樣就使得其周圍氯離子濃度有所提升，在這種酸性、潮濕的環(huán)境下，雖然鋼筋結(jié)構(gòu)已經(jīng)進行了鈍化也會導致腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。此外，在道路橋梁建設或者使用過程中假如有裂縫出現(xiàn)，那么其內(nèi)部整個結(jié)構(gòu)也將受到其影響，從而導致吸氧腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。另外一個方面就是施工流程及人員方面的原因。絕大部分道路橋梁工程對于其使用壽命的延伸缺乏重視，導致鋼筋表面涂層難以達到要求，或者直接忽略掉了鋼筋涂層，使得鋼筋未充分分離與外界環(huán)境，同時在安裝、存儲以及運輸過程中涂層也可能被損壞，但是沒有即時進行處理，這很容易導致腐蝕問題的發(fā)生。

2.2裂縫問題

在道路橋梁建設過程中，裂縫問題危害性較大、較易發(fā)生，而且在道路橋梁的各個角落都較易發(fā)生。道路橋梁施工主體主要使用的是混凝土，因而受到混凝土質(zhì)量等因素的影響，使得鋼筋混凝土路面或者橋梁裂縫較易發(fā)生。除此之外，在道路橋梁建設過程中，混凝土的使用包含了澆灌、配比等問題，假如有一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，那么后期道路橋梁產(chǎn)生裂縫的可能性就較大，而且混凝土養(yǎng)生工作未做到位，那么在反季節(jié)施工過程中裂縫的可能性也會有所增加。

2.3損壞問題

我國道路橋梁使用過程中，超載現(xiàn)象時有發(fā)生，而且情況不容樂觀，與此同時，車輛與路面鋪裝層是直接接觸的，因此，在車輛壓力較重的情況下，壓力就直接作用在路面，從而使得鋪裝層損壞的可能性較大。這主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，道路橋梁施工人員對于橋梁鋪裝層的厚度問題較為忽視。其次，鋪裝層防水性能較差，施工未到位，最后，對于道路橋梁路面防凍技術(shù)未給予重視，從而導致其道路橋梁較易損壞。

3道路橋梁工程施工管理的有效管理策略

3.1建立完善的施工質(zhì)量保證體系

工程質(zhì)量項目管理需要進行賞罰制度的支撐，建立工程項目，實行質(zhì)量監(jiān)督獎懲制度，隱瞞施工過程中違法操作的質(zhì)量，導致事故發(fā)生在相應的靈丹妙藥人員或團隊中，并在工作中積極主動，防止今后發(fā)生重大事故。表彰和獎勵，從而增強員工的責任感，努力工作。

3.2對施工技術(shù)的答理

第一，建設單位要繼續(xù)引進先進的施工技術(shù)和施工等行業(yè)標準，采用更科學的建設，指導整個項目的建設，以確保施工技術(shù)一直在進行不斷發(fā)展的過程中，加強對技術(shù)來提高工程施工質(zhì)量目前工程施工過程中的應用的先進性建設。其次，建設單位應當培養(yǎng)工人的專業(yè)技術(shù)能力，保證強度和工作素養(yǎng)的建設并且改進綜合工作能力，找出錯誤的問題，在施工過程中存在的問題，并做出相應的改進，從而提高工程施工質(zhì)量，解決施工中運用專業(yè)理論存在許多問題。最后，在建設應加強施工圖設計專業(yè)，根據(jù)專業(yè)施工圖紙對施工質(zhì)量。

3.3對施工成木的答理

公路橋梁工程成品木的管理主要包括建筑材料、材料損失、機械損失等與工程造價有關的合理工作，從而減少部門對工程資金的投入，提高工程經(jīng)濟效益，在這方面，施工單位應采取以下管理措施：一是建設單位要建立合理的成本管理體系，制定項目成本管理體系。根據(jù)項目管理計劃的實際情況，做好項目各個階段的成本和預算工作;第二，由專業(yè)會計師管理項目期間的支出，確保項目的財務支持，按照項目的預算要求，對工程中的建筑材料和機械進行損耗回收，以減少相應的成本投入;最后，施工單位承擔成本。對已完成的子項目的投入進行了具體、清晰、明確的統(tǒng)計，做好了成本投入的記錄工作，以便更好地實施成本加成本的有效控制。

3.4提高施工安全管理意識

目前我國施工企業(yè)無論承擔什么工程，都要堅定，堅持“安全生產(chǎn)”的基本原則，處于公路橋梁工程建設階段，應采取施工安全管理措施，確保工程安全施工、技術(shù)人員和工程管理人員在施工各個階段做好施工風險評估，并制定良好的預防措施。對于可以預防的安全風險項目，以及控制方案，施工安全管理將貫穿于整個路橋的全壽命生產(chǎn)周期，施工單位不僅要在施工安全管理工作中確保工程參與者的安全，而且要通過相應的安全措施，避免行人和車輛在施工現(xiàn)場自由行駛。由于對城市道路和橋梁工程的影響，道路和橋梁工程具有很大的偶然性和突發(fā)性，因此必須建立各種安全柵欄、安全網(wǎng)等安全防護措施，對于一些行人和交通密集的建筑工地，應指派專人負責安全管理。

結(jié)束語：

總而言之，道路橋梁施工管理在當前工程中占據(jù)著非常重要的地位。隨著中國社會的發(fā)展及科學技術(shù)的進步，我們也需要不斷完善施工管理體系，確保我國的管理工作能夠順利開展。在實際道橋施工過程中，工作管理人員要保證每一個員工的安全，進行科學、嚴格管理，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)好生產(chǎn)、質(zhì)量、進度和效率之間的關系，降低安全隱患。

參考文獻

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